Отзыв Renault Logan 1.6 (84 л.с. / 1.6 л. / 5МКПП) (2011 г.)

Всем привет!

Во-первых, сразу хочу сказать, что в первую очередь пишу этот отзыв для себя. Очень много противоречивых чувств, и это не позволяет определиться с дальнейшем выбором. Опишу произошедшие события. (Про Логан начнется не скоро J)

Я никогда не старался часто менять машины. Семь лет ездил на ВАЗ 21093, потом пять лет на Фокусе 2 SE (из Испании, 1.6, АКПП, климат, круиз и т.д.). Фокус устраивал практически всем, кроме маленького дорожного просвета (надо будет посмотреть, как это пишется в одно слово). Двигатель, конечно, был слабоват, но особенно это не напрягало. Решил взять что-нибудь повыше, может быть кроссовер, может быть внедорожник. Бюджет был чуть больше миллиона. Долго выбирал и в итоге практически остановился на Ссанг-Йонг Кайроне. На тест-драйв надо было приехать на следующий день, но по пути домой мне попался салон Ауди. Для интереса зашел, прокатился на А4 примерно за миллион триста. Не впечатлило совсем. Тот же форд фокус с более мощным мотором. За что переплачивать непонятно. Тогда менеджер сказал, что пока еще действует акция на А6. Приличная комплектация (кожа и т.д.) 2.8 FSI за 1 550 000 рублей. Прокатился и понял, что такое бизнес-класс. Впечатлило. В общем, взял кредит на 500 000 и заказал А6. Задержка всего пару месяцев (как я понял, это стандарт для всех марок) и, наконец, выдача.

Должен отметить, что работа с клиентами в салонах премимум марок кардинально отличается от массовых. На пять балов. Выдача в специальной комнате, огромный букет роз для жены, специальное вино Ауди и т.д.

Сервис также лицом к клиенту. Например, когда у меня возникли сомнения в правильной работе дворников, во время разговора о времени осмотра у меня спросили в какое место меня отвести на такси, если потребуется оставить машину. Ну и все в этом духе.

Ауди.

Самых сильных впечатления было два.

Первый - это езда в спорт-режиме. 7.7 до сотни, особенно после 100-сильного фокуса с автоматом, это круто. Правда непонятно, зачем это надо. Использовал для снятия плохого настроения после тяжелого рабочего дня поздно вечером. Практической пользы не придумал. Непонятно зачем нужна такая мощность, если при разгоне постоянно вмешивается ЕСП, гася мощность из-за прокрута колес.

Второй - это аудио-система. У меня дома приличный домашний кинотеатр, так в машине было ощутимо лучше.

В остальном особых восторгов не было.

Основное изменение произошло в манере езды. Появилось чувство пренебрежения к менее престижным машинам, стал более нагло требовать уступить дорогу, ездил по трассе только в левом ряду, ну и т.д. Теперь вспоминаю это с сожалением.

При покупке Ауди я думал, что буду ездить на ней очень долго. А получил я ее в ноябре 2010 года.

В мае приехали на дачу семьей. Я, жена в положении (роды ждали в июне) и сын 2.5 года. На даче у нас был маленький домик с одной комнаткой. Сын посмотрел и сказал: "Папа, хочу большой домик".

Для меня все, что связано с сыном важнее, чем все бентли вместе взятые. Плюс скоро должна была родится дочка, а летом в городе со стеклопакетами тяжко. В общем, надо срочно строить дом, чтобы к месяцу дочки можно было переехать на дачу, т.е. не позже середины июля. Денег надо больше миллиона. Кредит в банке на такую сумму быстро получить сложно. Нужны залоги, поручители и т.д. Порядка месяца уйдет на оформление залога. А времени нет. Я решил сдать ауди в скупку, а потом спокойно за пару-тройку месяцев продать недвижимость и опять купить что-нибудь приличное. На эти несколько месяцев надо что-то купить дешевое, лишь бы оно ездило, и была возможность быстрой продажи без особых потерь. Проблема была в том, что нужна была машина в наличие, а дешевых машин в ненавороченных комплектациях, как выяснилось, не бывает. Только Китай и ВАЗ. Китай потом не продать, так что почти склонился к Ладе-Калине универсал. Понравилась гораздо больше Приоры. Приора - это просто убожество какое-то, уже в салоне у нее дохрена чего не работало. Сиденья заедали, кнопки не нажимались и т.д. Калина на ее фоне выглядела как иномарка. К тому же сзади помещались два детских кресла и мама между ними. Почти решил брать, как позвонили из салона Рено и предложили Логан. За безочередность надо было купить допов на 36 тысяч. Поехал посмотреть.

Итак, Логан. Внешне, конечно, не фонтан. Но три месяца потерпеть можно. Калина тоже, кстати, не эталон дизайна. Сел внутрь. Очень удивился простору. Сзади место хоть для трех детских кресел. Сидеть удобно, выше, чем в Ауди. И мягче. Багажник практически такой же. Конечно, самый большой минус - нескладывающаяся спинка. При строительстве дома вещь очень нужная. Решил, что как-нибудь обойдусь. В целом все устраивает. Попросил тест драйв. Боялся, что давно отвык от ручки и будет тяжело.

Сел, тронулся. Трогаться, кстати, оказалось легко. Двигатель не глохнет даже на очень маленьких оборотах. Поехали. Нажимаю на газ, она орет и не едет. То есть вообще не едет. А орет все сильнее. Смотрю на менеджера на пассажирском месте, тот с гордостью меня спрашивает: "Правда очень хорошо разгоняется? Но у Вас будет не сто сил, как на этой, а 84. На Вашей 8 клапанов, а не 16. И кондей, если включить, то еще помедленнее будет". Контраст в мощности оказался шокирующим. Но я помню, что ездить мне на этом всего три месяца. Морально подготовился, съездил сдал ауди, заплатил за логан. Напился. Стало легче. Заплатил за строительство дома, стало еще легче.

Начались дни эксплуатации Логана. Получил я его 26 мая. Уже прошло почти пять месяцев, пробег 9000 км. Ощущения от него практически полностью сформировались. И довольно странные ощущения, которые и заставили меня написать этот отзыв. Логан стал мне нравиться!

К ручке привык на удивление быстро, практически за день. Даже удовольствие иногда получаю, когда чувствую полный контроль за автомобилем. Никакой адаптивный автомат этого не даст. Да и вообще практически никогда не пользовался возможностью ручного переключения передач на автоматах. Все равно переключает довольно медленно, бывают рывки и т.д. Вся сущность автомата мешает такому вмешательству. Приходится задумываться о действиях при переключении, так как автоматического навыка при езде на автомате нет.

Главный минус по сравнению с ауди - это мотор. Просто очень мало мощности. В городе хватает, но обгоны на трассе очень затруднительны.

Все остальное нравится. Пройдусь по всему в сравнении с ауди. Все говорю искренне, хотя понимаю, что некоторые результаты сравнения могут показаться странными. Да и само сравнение этих двух автомобилей можно назвать некорректным. Но с другой стороны обе машины, обе ездят, так что потерпят.

1. Мотор. В ауди избыточно мощный, в логане откровенно слабый для трассы. В городе вполне достаточно.

2. Подвеска. Однозначно в логане лучше. Как умудрились сделать такую подвеску, и почему ее не копируют все остальные? С дорог исчезли все ямы! Искренний респект!

3. Тормоза. В ауди за полгода использования я так к ним и не привык. Даже собирался когда поеду на ТО пожаловаться. Очень сложно притормозить в среднюю силу. Чуть притормозить - пожалуйста. Нажимаешь сильнее, машина встает. Педаль очень легкая, поэтому притормозить посильнее у меня получалось далеко не всегда. Странно. На логане усилие надо прикладывать гораздо большее. Но зато и реакция предсказуема.

4. Салон. В ауди светлая кожа. Очень красиво. Но зимой очень холодно. На прогрев кресел надо минут 5-10. Жена очень ругалась и подкладывала под себя газетку. Кожу больше не хочу, хотя красиво, конечно. В логане некрасиво, зато удобно и практично.

5. Эргономика. В ауди все хорошо. В логане не все хорошо. Управление обдувом неудобно. Гудок на переключателе - отвратительно! Но все работает, и есть все необходимое. Сложно мне сказать насколько неудобнее не нажать на кнопку рециркуляции воздуха, а передвинуть рычажок. Пока рука у меня не отвалилась. Справляюсь. И даже не мучает это меня.

6. Руль. В ауди для меня руль пустоват. Я очень удивился, что он даже не возвращается в нулевое положение при выходе из поворота, приходится доворачивать обратно руками. В фокусе, как и в логане, отпускаешь руль после поворота, он сам поворачивается обратно. Мне в логане руль нравится больше. Похож на фокусовский. Понимаю, что звучит дико.

7. Багажник. В Ауди и чуть побольше и получше. Спинка складывается. Но складывающаяся спинка в ауди - это доп. оборудование!! Я доплатил что-то около 15-16 тысяч за это, точно не помню. Кстати, за кнопки на руле я тоже доплачивал. По-моему, для премиум класса это нонсенс.

8. КПП. В ауди 7-ступенчатый вариатор. Очень хороший. Гораздо больше понравился, чем автомат у Е-класса мерседеса. Конечно лучше, чем МКПП у логана. Но про коробку логана плохо сказать не могу. Только задняя не всегда сразу включается. Заметил, что теперь задумываюсь, какая коробка будет у меня на следующей машине. Есть в ручной коробке какая-то привлекательность. Особенно с мощным двигателем.

Вот такие впечатления.

Сейчас стал задумываться о смене логана, в основном по двум причинам:

1. Мотор. Просто хочется иногда получать удовольствие от активной езды. Просто желание, никакой необходимости.
2. Все-таки нужна машинка побольше. Очень хочется ставить коляску в багажник, не разбирая. В логан все влезает, но в разобранном виде, т.е. люлька отдельно в салоне, шасси в багажнике.

Вывод: минивэн, кроссовер, ну или просто универсал. Проблема в том, что мне тупо жалко доплачивать миллион за такие преимущества над логаном. Первый раз в жизни даже стал задумываться над приобретением б/у машины.

В общем, прошу советов. Что можно купить, не доплачивая много.