Seat Arosa
В городском трафике выживает легко и непринужденно, давая фору здоровенным гробам с трёхлитровыми моторами. На трассе ведёт себя не менее замечательно. После разгона до 80 км и включения пятой передачи, коробкой можно не пользоваться, динамика машины позволяет совершать обгоны, если скорость в результате торможения не упала ниже 70. Радуют тормоза с вентил. дисками, высокая посадка водителя, управляемость, большие зеркала заднего вида, легкость вращения руля без гидрюка. В салоне и под капотом чувствуется качество VW. Чем больше езжу, тем больше влюбляюсь в это маленькое чудо. Дурак тот, кто написал, что это женский авто, не проверив Aросу на деле.



