Skoda Octavia 1.4 TSI
2009 г.
1.4 л. бензин
122 л.с.
АКПП
передний привод
Москва
29 июля 2009 → пробег 9000 км

Skoda Octavia 1.4 TSI.

В первую очередь хотелось бы сказать, что я не являюсь фанатом какой-то конкретной марки. Предыдущим авто был Форд Фокус II 1,6 автомат (сборка – наша Раша), о котором не могу сказать ничего плохого. За 65 000 км. пробега только регулярные ТО раз в 20 000!! км. Водил много разных авто (от нескольких дней до месяца): БМВ, Ауди, Фолькс, Альфа, Хонда, Тойота, Сузуки и т.д.

В качестве претендентов рассматривались: Октавия, Пассат, Сивик 5Д, Аккорд и Тигуан. Вот такой оригинальный набор )) Больше всего склонялся к Тигуану 1,4 на механике. Очень нравится внешне, но салон пятого гольфа просто убивает. Не буду описывать все метания, но в итоге заказал Октавию 09 г.в. 1,4 TSI + DSG практически в максимальной комплектации. Пробег на сегодня около 9 000 км.

Много всяких «вкусностей» вроде противооткатной системы, которая на уклоне немного прихватывает тормоза. Противобуксовочная система, которая через датчики АБС и ЕСП прихватывает буксующее колесо, тем самым передавая крутящий момент на неподвижное колесо (наподобие электронной блокировки переднего дифференциала). Датчики давления в шинах (как таковых их нет, но компьютер определяет падение давления в колесе по датчикам АБС и ЕСП).

Радует цветной сенсорный экран, на который выводятся показания парктроника. Через него управляется почти вся электронная начинка авто. Очень удобная навигация по каталогам с музыкой. Сбросил почти всё, что было на компе, на 16 Gb SD карточку и вся музыка всегда со мной! CD чейнджером так ни разу и не воспользовался - анахронизм )) А еще 12 колонок, плюс усилок - приятные опции, которые не встретишь у многих авто классом выше!

Понравилась морда после рестайлинга. Багажник просто огромный. Заказал сначала с бежевым кожаным салоном, но через 2 недели позвонил дилер и сообщил радостную новость, что пришло письмо из Чехии. Эти мудрецы отказались поставлять к нам такие комплектации (типа внутренняя конкуренции с Пассатом и Джеттой) и выбор пал на черно-серый спортивный салон Динамик. Классные сиденья с боковой поддержкой, трехспицевый руль, хромированная отделка со своеобразным рисунком (смотрится гораздо лучше обычных серебристых). Вообще, качество отделки салона очень понравилось. На МОЙ взгляд оно одно из лучших в классе (а некоторым и из D класса можно поучиться). Есть и минус – на скверных дорогах что-то скрипит, причем всё время из разных мест. Несильно, но неприятно... но уже забил на это дело.

Мотор и коробка – это просто праздник какой-то! Мотор 1,4 турбо 122 л.с. и 200 нм доступных уже с 1500! оборотов, т.е. практически с холостых оборотов доступна тяга на уровне раскрученных до 4000-5000 тыс. движков 2.0-2,4 л. По ощущениям от динамики очень похож на 1,8 турбо, но мне и 1,4 хватает за глаза (не летаю, амбиции Шумахера реализую на карте, всех горе гонщегов посадить на кол!). Коробка – 7 ступ. робот с двумя сцеплениями. Обеспечивает разгон (9,7 с. до сотни) как на механике, а расход даже меньше! Переключения можно почувствовать только при переходе с первой на вторую, далее как на вариаторе. И без гидротрансформатора! Единственный выявленный недостаток - настройка «мозгов» коробки. При движении в вялотекущей пробке часто переключается со 2ой на 3ю передачи и обратно, иногда с толчками. Для себя решил – следующая машина может быть любой, но только с турбой и продвинутым роботом.

Расход не замерял, но при примерно одинаковых пробегах полного бака (55 л) на Октавии хватает на 2-3 дня дольше, чем на Фокусе.

Подвеску хотелось бы помягче. Да, упругая, цельная, авто почти не кренится... но я люблю более комфортные настройки, может даже в ущерб управляемости (типа Камри). Это уже на любителя.

Шумоизоляция средненькая. Она есть, работу двигателя до 3500 об. можно оценить только по тахометру, но шины гудят будь здоров (Бриджстоун), особенно на паршивом асфальте. Камешки и песок по аркам не тарабанят.

Очень понравился клиренс – около 165 мм. Стоит на парковке рядом с Хондой CRV, смотрю – да она ничуть не ниже! Заказывал пакет плохие дороги - повышение клиренса на 20 мм и хорошая стальная защита движка.

В заключение хочу сказать, что все вышесказанное является моим личным мнением и не претендует на абсолютную истину. Берегите себя!



Совет автора покупателям Skoda Octavia 1.4 TSI 2009 г

Продвинутый гаджет, но не телефон! )) К тому же легко управляется... и приятно лежит в руке...

Еще советы
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
84
Нравится!
Мне нравится!
51373
Комментарии340 Добавить комментарий
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400829 июля 2009 в 21:22
сколько стоит такая на ДСГ? очень нравицца!
0
topguns
НаSkoda Octavia29 июля 2009 в 21:48
цена подбирается к 900 тыс. рубликов.. ((
0
trew
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400829 июля 2009 в 21:54
м-да. это главный минус автомобиля....спасибо за информацию!
+5
trew
НаVolkswagen Polo29 июля 2009 в 23:01
это в Вашей комплектации?
-2
-s-
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 09:29
Да, база с турбой и ДСГ начинается с 750. Причем хорошая база!
0
trew
НаVolkswagen Polo30 июля 2009 в 09:42
тогда никого не слушайте, за авто с такой начинкой почти 30 косых - нормальные деньги.
-1
-s-
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiserизменен 2 августа 2009 в 01:49
катастрофически много за С-класс даже в приличной комплектации.К слову можно было полно альтернатив найти пускай и не в такой комплектации. Да и не следует забывать что бренд Skoda нишевый как для Тойоты Scion,он никогда не будет передовым и всегда обречен находится в тени славы и отставать от передовых разработок старших владельцев....Вряд ли мы услышим о каком-либо приниципиальном открытии инженеров Шкоды или Сеата)) Вся слава уйдет VW как и самые новые технологии...а Шкода так и будет гипермини вариантом для любителей VW . Шкода просто обречена быть полубрендом и слава Ролс-Ройса (который к слову был синонимом самого дешевого авто в 20-30 -х годов 20 века) Шкоде не уготована и все лавры будут у других брендов.Нет харизмы у этого и самое неприятное не будет никогда((
+2
шарль отан
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 16:14
ага, ту же октавию, но в базе. и было бы всё гуманно.
но зачем? если позволяют средства, зачем жаться? чтобы потом каждый раз себя проклинать за скупердяйство?
0
-s-
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:22
если позволяют средства то уж тогда фаэтон
0
шарль отан
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:37
за 30 косых Фаэтон?
ПС: лично я считаю, что лучше ездить на нафаршированной Цэшке, чем на пустой Дэшке.
-2
-s-
5 августа 2009 в 16:48
Комментарий удален модератором.
шарль отан
НаSkoda Octaviaизменен 2 августа 2009 в 23:57

шарль отан 

Шкода просто обречена быть полубрендом и слава Ролс-Ройса Шкоде не уготована

 

Надо же, а я так ждал славы от Шкоды.. поражен до глубины души! Очень рад за Вас, что вы ездите на действительно передовых автомобилях и все рукоплескают Вашей прозорливости!

+2
trew
НаAcura RDX30 июля 2009 в 10:32
многовато за с-класс:) Хотя в такой комплектации, что сложно судить. Если бы смотреть суперб, то он былбы за миллион наверное..
0
НаCitroen C5изменен 29 июля 2009 в 21:36
Может стоило отказаться от каких-то опций в пользу 1.8т?
0
kalyanl13
НаSkoda Octavia29 июля 2009 в 21:50
хех.. так я ее сначала заказал с 1.8, а потом подумал - а оно мне надо!?
0
trew
НаHyundai Santa Feизменен 30 июля 2009 в 13:17
Комментарий удален автором.
НаChevrolet Orlando29 июля 2009 в 21:37

Всё в этой машине конечно достойно похвалы, но цена..thumbs_down.Уже просто нет никакой разницы по цене Шкоды и Фолькса. И даже Авенсис в "неплохой" комплектации дешевле.

+2
voyaka75
был месяц назад
НаSkoda Octavia29 июля 2009 в 22:22

Ну, с Авенсисом, положим, вы переборщили, стоит он просто неадекватно: http://www.toyota.ru/cars/new_cars/avensis/price.aspx, а вот Октавия в комплектации "Элеганс" стоит более вменяемо, если только на опциях "не расходиться"...)))http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

0
galax
НаChevrolet Orlando29 июля 2009 в 22:51
Авенсис 2008 года дешевле Шкоды. 2009 стоит конечно подороже, но и класс и уровень другой. ИМХО не должна чешская машина гольф класса стока стоить! Это уже ниша Фольксвагена.
+3
voyaka75
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X529 июля 2009 в 23:06
Это только субьективное мнение что авенсис лучше. Чем ?? Да ни чем ! тойота сегодня - это компьютерная усредненная модель, без какой-либо идеологии, рассчитанная на массовые продажи, с весьма посредствеенным качеством.
+7
dmr
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 09:34
Согласен. Для себе в авике не нашел ни одного плюса... только если престижу больше.
0
trew
был 16 часов назад
НаNissan Qashqai, Nissan Qashqai30 июля 2009 в 09:37
Я думаю не прогадали, пусть другие "управляют мечтой"...
0
вега
был 18 часов назад
НаPeugeot Partner31 июля 2009 в 10:47

тойота сегодня - это компьютерная усредненная модель, без какой-либо идеологии, рассчитанная на массовые продажи

Почему сегодня? Разве когда-то не так было? Престижна эта марка только в России и нигде больше.

+1
roxman
НаAcura RDX31 июля 2009 в 13:11
да не престижная она. Просто они делают такие машины, которые по совокупным качествам устраивают лучше других марок. + широкий модельный ряд..
+4
tforik
НаAudi A631 июля 2009 в 14:11
+1))) Самое точное определение!))
0
tforik
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400831 июля 2009 в 16:34
+1! лучшего определения про тойоту еще не было!
+3
tforik
НаВАЗ Калина23 сентября 2009 в 13:05
весомый плюс качество ТО. у моего отца проблем с ТО для авенсиса нет. А у меня сузуки - так у нас ни одного нормального сервиса. приходится к частникам мотаться
0
dmr
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiserизменен 31 июля 2009 в 13:21
Авенсис лучше хотя бы тем что расходится по всему миру миллионными тиражами и продается там,где Шкоде и снилось...Возьмем к примеру США или Канаду-там о Шкоде никто и не слыхивал..И где требования к безопасности и комфорту похлеще европейских будут
+1
шарль отан
НаAudi A631 июля 2009 в 14:15
Вы не забывайте, в США продают специфические машины, сделанные только под американцев. Например, есть у меня знакомые хозяева автосервиса, специализирующегося только на ВАГах. У них несколько раз были случаи: пригоняли на ремонт Ауди, посылали запрос в Германию по WINу (мол, как чинить). Ответ: эта машина не проходит в списке выпущенных а/м, т.к. сделана в Америке. Короче говоря, это вообще не Ауди и производитель ответственности не несет)))
0
pavars
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 15:28
Странно. Автомобили Audi в США не производятся. Делаются в Германии для рынка США. И по конструкции отличаются от Европы только бамперами, движками и болтами, у америкосов своя "метрическая" система гаек и шурупов. В остальном это идентичные автомобили, делаются на одном конвеере. Производителю слишком накладно выйдет запускать отдельный конвеер для сборки америкосовского варианта.
0
чебуратор
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:05
Я тоже не знал раньше, если чесно))) За что купил, за то и продаю (с). Но рассказчику врать, в данном случае, смысла точно нет)))
0
шарль отан
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 16:21
прально! если в канаде и сша не слышали о шкоде, значит шкода говно!
вы извините, но мы консерваториев не кончали и как делаются консервы не знаем. довольствуемся чем есть.
что касается их хлёстких требований, то многие просто дурно пахнут маразмом: если на мизерной скорости (что-то около 5-10кмч) удариться бампером в стену, то ущерб нанесённый машине не должен превышать скольки-то там баксов. пздц! ну просто необходимый пункт в безопасности авто.
-4
-s-
Неплохо было бы знать что американский рынок самый большой в мире.И под только него создавались в свое время такие марки как Lexus Infinity Acura в свое время,Европа даже изначально не рассматривалась как объект для продаж.Хотим мы того или нет,под этот рынок создается большинство авто в мире от Хундая до Лексуса.
+1
шарль отан
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 21:01
это не повод для безоговорочного чувства уважения к автомобилям сделанным под их критерии.
"Европа даже изначально не рассматривалась как объект для продаж"
а это вообще спорный вопрос. в европе своих именитых брендов хватает, а потому любой хоть чуточку патриотически настроенный европеец купит какого мерседеса, бмв или ауди, чем японца, пусть даже тот не будет уступать в характеристиках. и это правильно.
-2
-s-
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:07
Почему не купит? Слышал от знакомых, что в Европе (а именно в Германии) охотно покупают корейцев, французов и японцев.
+1
pavars
1 августа 2009 в 11:17
А если просто посмотреть на европейский автопарк, то азиатов там катастрофически мало, в основном их отечественный автопром.
0
drvad
НаAudi A6 1 августа 2009 в 11:50
Да? А как на него посмотреть?)))
0
pavars
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:40
да хоть в том же мобиле.де. сравнивали тут как-то пассат с камри - соотношение получилось впечатляющее. так что если не лень, то вполне можете посмотреть и выяснить на чём там ездят и не по рассказам знакомых.
-1
-s-
НаAcura RDX 2 августа 2009 в 10:45
кэмри как класс не продается в зап.европе. А вот например авенсис, аурис идут на ура. А к примеру ниссан кашкай - вообще очереди за ним были в старом свете!
+1
pavars
НаAudi A6изменен 4 августа 2009 в 14:11
Эй! Урод минусящий! Мож вылезешь, покажешся?
+1
pavars
НаVolkswagen Polo 4 августа 2009 в 11:34
забудь. тут не принято открыто высказывать своё ФИ. куда проще поставить минус без объяснений

0
pavars
НаKia Optima, Renault Kaptur 4 августа 2009 в 12:21
Pavars, я с Вами поделилась плюсиками. Не переживайте, наверное кто-то злобу на Вас затаил, такие люди не сознаются.

+2
lysic3
НаAudi A6 4 августа 2009 в 14:11
Спасибо!))) Люсик, извините за высказывания, забываю, что представители слабого пола здесь тоже читают))) Ща отредактирую
+1
pavars
5 августа 2009 в 16:49
Комментарий удален модератором.
pavars
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:39
французов Вы зря вписали в ряд. это ж всётаки европеец :)
-2
-s-
НаAcura RDX 1 августа 2009 в 19:21
Готов поспорить, что в японии и корее европейцев покупают меньше, чем европе японцев!!!
+1
tforik
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:41
ага. +1
и только страны СНГ, как перевалочный пункт, берут всё.
-2
шарль отан
25 ноября 2009 в 15:11
а теперь Самый большой рынок это Китай, там полтора миллиарда человек и скора они обгонят всех по производству автомобилей. Вот и думайте
0
шарль отан
25 ноября 2009 в 16:20
Теперь самый большой рынок в Китае, и все должны подстраиваться под них ?
0
шарль отан
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 17:50

шарль отан

Возьмем к примеру США или Канаду-там о Шкоде никто и не слыхивал..И где требования к безопасности и комфорту похлеще европейских будут

Уж в Европе требования к безопасности автомобилей ваше на пять порядков, нежели в США. Вы посмотрите, какими средствами безопасности оборудованы американские автомобили. Да, у них огроменные бампера - это вся их безопасность. Экономия на всем. За-то автомобили у них дешевые. То, что для Евпропы стандарт, для США не более чем опция. ABS для них никчемное дополнение, далеко не в каждой машине его найдете, уже не говоря о системах EBD, ESP и т.д., америкосы о таком наверное даже и не слышали. А сколько подушек безопасности у них? В 70-80% случаев их две, четыре подушки совсем уж редкость, тогда как в Европе 6-10 подушек безопасности в автомобиле - обычное явление. Также как обычное явление наличие в базе системы ABS.

+1
чебуратор
НаAcura RDX31 июля 2009 в 18:25
Про АБС не надо, у них почти нет зимы (в большинстве штатов) и абс нахрен не нужна.
0
tforik
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 21:03
дык абс же, по заверениям многих, и на асфальте укорачивает путь!
-2
-s-
НаAcura RDX 1 августа 2009 в 19:23
??? Ни на асфальте, не на льду не укорачивает, а удлинняет. Она нужна для сохранения возможности рулежки.
0
tforik
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:42
да мне без разницы как-то. я и бес абс себя прекрасно чувствую :)
-2
tforik
НаHyundai Santa Fe 3 августа 2009 в 11:25
Не знаю, как Вам, но мне лично мне АБС укорачивает тормозной путь на льду и а накатанном снегу (проверял не раз), создавая хоть какое-то сцепление колес и дороги. Без АБС катишься с заблокироваными колесами как на санках и гораздо дальше.
+1
tforik
НаSkoda Octavia25 ноября 2009 в 15:37
Ага, ну давай разгонись до 100 и затормози с ABS и без. Гарантирую тормозной путь в два раза длиннее без АБС когда тебя юзом несет. Хоть по афальту хоть нет.
0
tforik
НаHyundai Santa Fe 3 августа 2009 в 11:21
Но и снег для многих штатов далеко не редкость.
0
tforik
25 ноября 2009 в 16:24
А дождь тоже не идёт ?
0
чебуратор
А что у всех шкод по 10 подушек безопасности? Уж не знаю на каких вы амерах катались,но у меня в Гранде и в FJ честные четыре подушки.Касаемо EBD и ESP есть они просто по-другому называются и в Себринге были,и в Гранде стоят названия просто другие мудренные..Касаемо больших бамперов взгляните на Гранд 2006-2009 где там вы увидели большие бампера?
0
шарль отан
НаHyundai Santa Feизменен 19 августа 2009 в 10:00

А вы внимательнее читайте. Я не писал, что у всех шкод по 10 подушек, я писал про европейские авто, для который 6-10 подушек - не редкость. Как пример Рено Лагуна. Про Себринг - так это автомобиль для северного рынка США и Европы, поэтому и комплектации нормальные. У его брата близнеца Dodge Stratus, который делается для внутреннего рынка США, в жизни не найдете более 2х подушек, а ESP наверное из области фантастики. Бамперы у америкосов действительно большие. Сравните даже японские марки, выпускаемые для Европы и США. Мазда 3/6, Митсубиси Галант, Хонда Аккорд. Даже на американской Audi A6 бемперы в 2 раза больше европейского варианта.

0
чебуратор
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 21:10

есть у меня мыслЯ по этому поводу: всем известно, что американцы как пользователи любого товара просто свиньи... потребители. к тому же у них ооочень уж хорошо развита судебная система. итого имеем - производитель ставит в авто все мыслимые и немыслимые системы безопасности. эта машина попадает к вымышленому фермеру Джо. тот гоняет авто в хвост и в гриву, забивает свой болт на предупреждающие надписи БК. потом по пьяне слетает с дороги в кювет и ПБ отбивает ему машонку. оклемавшись в больничке, поплакав над своим разорваным корпусом для достоинства тот решает, что нужно подать в суд. а без суда это уже не америка, полюбэ. и вот самое что поганое для автопроизводителя, что этот евнух выиграет суд! выплаты за лечение, за моральный ущерб и тыды и тыпы.

*хм. что-то я увлёкся.* хотя... может это всё и неправда, может всё гораздо проще.
-2
-s-
НаВАЗ 211431 июля 2009 в 22:00
Какие психотропные препараты принимаете?Или довольствуетесь народными средствами - мухоморами например?
+1
плебей
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:43
кодеин в больших количествах, или травой перебиваюсь.
-1
-s-
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:09
Вообще, есть логика... Только к чему ведет логическая цепочка, я так и не понял)))
0
pavars
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:24
Может -S- просто поддал перед выходными и парнягу понесло?))
+1
шарль отан
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:42
Я тоже уже поддал!))) Вроде пока не несет!)))
-1
шарль отан
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:45
может и может, а может и не может. :)

ПС: не пью.
-2
pavars
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:44
вывод там простой: свиньям никто не будет подавать устриц, пускай жрут варево.
-2
voyaka75
30 июля 2009 в 10:05
авенсис по сравнению с октавией должен стоить дешевле процентов на 30, а ни как не дороже... что в нем хорошего? дохлые движки, кошмарный дизайн, качество отделки просто караул...а платить за "управляй мечтой", уж извините, у меня есть своя голова и покупать такую машину за такие деньги...увольте)
0
striver
Рынок самый лучший барометр ценообразования.Авенсис продается куда более в больших количествах нежели Шкода.
+1
шарль отан
НаFiat Bravo31 июля 2009 в 13:35
Этопять. Сравните количество октавий на улицах и авенсисов :)
0
anton novikov
НаAudi A631 июля 2009 в 14:16
Ну если судить по Москве и Твери... Шкод больше (Октавий Тур)
0
anton novikov
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:32
Сравнивать нужно объективно и в Сингапуре (где Авенсис популярен) и в Шанхае (где о Шкоде и ничего никто не слыхивал ) и в Дели....Шкода продается только в небольшой Европке и в Турции с Израилем,и все!!!!
+1
шарль отан
НаSkoda Octaviaизменен 1 августа 2009 в 12:25
Шарль отан, уважаемый, что вы прицепились с этим авенсисиом в каждом посте? По вашей логике, если товар максимально ширпотребен и сделан для удовлетворения вкуса максимального количества людей (под этакого общемирового гуманоида), то он самый лучший на свете? Да, часы Касио и порошок Тайд расходятся миллионными тиражами. Их знают и в Америке и в Сингапуре и в Шанхае и в Дели - значит они самые лучшие на свете? Покупайте на здоровье, а себе выберу что-нибудь более интересное (на мой вкус!).
+3
trew
НаAudi A6 1 августа 2009 в 13:57
Достойный ответ)))
0
trew
НаAcura RDX 1 августа 2009 в 19:26
Именно так! По совокупным качествам тогда он лучший!
0
tforik
НаVolkswagen Poloизменен 1 августа 2009 в 23:49
и только сравнительные тесты упорно говорят обратное.
но хотя да, это ж заказуха :) одна таёта чесная, никого проплатить не может (или не хочет?)...
-3
trew
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiserизменен 2 августа 2009 в 01:14
Trew
Многоуважаемый !! Как писал старик Рокфеллер мир выбирает все самое оптимальное и тайд и ролекс это оптимальное и известное...Но когда речь о передовой продукции с зарекомендовавшей себя репутацией то VW groupe выставляет себя ,а не Seat или Skoda (кстати узнайте что еще в чешском языке означает шкода?))) Или поищите в сленговых чешских словарях...Означает нечто на букву г....Не верите зайдите на любой чешский форум и уточните))) Я без шуток))Авенсис для меня далеко не идеал и не самый the Best но по крайней мере с традициями и неплохими.Хотите быть авторитетным оригиналом копите на Ролс-Ройс 1968 года или на крайняк Победу но никак ни на Шкоду....
0
шарль отан
НаMercedes A-class, Ford Focus 5 августа 2009 в 19:12
Интересно а почему Вы решили, что ролекс самое оптимальное? А, да и тайд тоже.
Это реклама.
Кстати, в штатах ролекс не самая популярная марка, далеко. - Это в кино и телевизоре так. А самом деле.
Про тайд....
Вообще рокфелер много чего говорил....
0
trew
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiserизменен 2 августа 2009 в 11:08
Только вот на ведущие мировые выставки VW что-то стыдится выставлять Шкоду или Сеат? Может подскажите почему? я о токио-шанхае-детройте?
0
шарль отан
НаSkoda Octavia 3 августа 2009 в 00:10
Ну все, убедил! Бегу продавать!
Обязательно куплю Тойоту, буду управлять мечтой!

А если серьезно - Вас что, обидел кто-то на Шкоде? Другого места самоутвердиться не находите?
+3
шарль отан
НаPeugeot 206, Skoda Octavia 3 августа 2009 в 10:30
С чего это Вы взяли что ВАГ стыдиться??? про новый суперб не трубил только ленивый. Вам нравятся мыльницы узкоглазых? да езжайте на своей "мечте" ради Бога, это Ваш выбор. Вы похоже Шкоду оцениваете по "фелиции", которая к нынешней Шкоде имеет отношение только эмблемой. Владельцы Шкод не претендуют на звание премиум. Я свою покупал исходя из практичности и не "затертости" в толпе, и еще ни разу не пожалел о выборе. И мне глубоко по барабану как Шкода переводитсся. Она мне за эти деньги предоставляет отличный салон, неубиваемую подвеску и качество изготовления. Для своего интереса загляните ей под капот - там на каждой детали маркировка ауди/фв.
Зы. Вас видимо кто-то обидел на Шкоде, или Вы тихо завидете владельцам, что выливается в много негатива?
+2
xec
НаMercedes A-class, Ford Focus 5 августа 2009 в 19:16
Я думаю владельцы Шкод пока не претендуют на премиум, но придет и это врем. Сейчас Фольксваген позицианирует себя люкс брендом, а народный авто передал на время Шкоде.
Кстати слышал Ситроен - начанает позиционировать себя как люкс-бренд.... Вот это новость.....
0
kats
НаAcura RDX 5 августа 2009 в 21:01
бред какойто..
0
kats
НаAudi A6 6 августа 2009 в 14:32
Ну, Ситроен уже давно делает авто для французских правителей и интеллигенции, так что вполне сойдет за элитный))
0
шарль отан
НаAcura RDX31 июля 2009 в 14:23
То что рынок лучший барометр - отличное заключение, сущая правда! А про остальное можно спорить до бесконечности...
0
voyaka75
НаAcura RDX30 июля 2009 в 10:34
нее, авсенсис новый как раз стоит неадекватно дорого.. видимо пытаются заработать удачности модели поначалу.
+2
tforik
НаChevrolet Orlando30 июля 2009 в 22:33

Ну допустим не Авенсис (она так, просто для сравнения), а взять Опель Вектра. На неё цена адекватная. И не так уж хуже по всем параметрам Октавии...Классом выше, салоном больше, несколько вариантов кузова, хорошая сборка, и...цена!

+2
voyaka75
31 июля 2009 в 00:13
ну почему выше класом? октавию уже с натягом можно отнести к классу "С", ябы их поставил в один ряд "средний класс", кое в чем согласен опель будет получше, но если брать двигатель и коробку, то TSI и DSG всетаки получше, ИМХО. я не спорю что цена завышена, но у нас так почти со всеми машинами, посмотрите на ценник новой мазды 3 в комплектации "Sport" с АКПП и 2.0 двиглом - 999 т.р., вот этоли не пи***ц товарищи?=)))
+2
striver
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 03:41
полный. полный.
-2
striver
НаAcura RDX31 июля 2009 в 09:15
Октаву с астрой сравнивайте, вектра заметно больше и явно другой класс. вояка прав, правда продаются ли вектры tit& Вроде там инстигния на замену пришла?
0
tforik
изменен 31 июля 2009 в 10:04
ну хорошо, погорячился на счет одного класса) а на счет инсигнии, вот это точно совсем другая машина нежели вектра) инсигния скорей замена, утерянной когдато омеге.
+2
striver
НаAcura RDX31 июля 2009 в 10:28
Инсигния вроде на замену вектре как раз пришла, хотя она сделала шаг вперед, в т.ч. в размерах (действ.ближе к омеге)..
Т.е. вектр больше не будет
+1
tforik
31 июля 2009 в 13:19
ну раз не будет так не будет, лично я плакать не буду) а вот к инсигнии стоит присмотреться поближе
+1
tforik
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 17:49
Да сравните Астру-седан с Вектрой - много найдёте отличий в размерах? Есть отличия в базовых комплектациях и небольшие в цене... Была ещё Омега заднеприводная... Поэтому маркетологи Опеля (ГМ) и выдали Инсигнию сразу взамен двух моделей.
0
tforik
НаMercedes A-class, Ford Focus 5 августа 2009 в 19:17
Вообще седан -Астра короче Вектры на несколько сантиметров...
0
kats
НаVolkswagen Tiguanизменен 6 августа 2009 в 11:48
Если точно - на 2,4см. По ценам - Астра в максимальной базовой комплектации приблизительно равна Вектре в средней. Поверьте, как владельцу Астры-седана с мая этого года. Перед покупкой изучал и Вектру.
+2
striver
Да так такие мазды исключительно для фэнов бренда и создаются причем совсем небольшими тиражами
0
voyaka75
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:34
Вектра чисто немецкий авто,кстати за свои деньги как мне кажется и с каким-никаким именем.
+1
tforik
15 сентября 2009 в 18:38
+1 Сидел в новом авенсисе. Шикарная машина! Но цена! Цена! Такое впечатление что он теперь перешёл в премиум класс. Я вообще не очень то понял что это за финт ушами. Хотя маркетологам наверно видней. Ну да время рассудит
0
meduza 2000
НаSkoda Octavia16 сентября 2009 в 09:52
Простите, а в каком месте она шикарная? )) Я тоже сидел в ней (средняя комплектация) и кроме аккуратной сборки ничего не заметил. Материалы простецкие, а дизайн передней панели выполнен в фольксвагеновском стиле. За что могу однозначно похвалить - наконец-то поставили современную коробку вариатор!
+1
НаRenault Laguna, Nissan Almera29 июля 2009 в 22:44
По поводу расхода топлива занятное сравнение автора: " при примерно одинаковых пробегах полного бака (55 л) на Октавии хватает на 2-3 дня дольше, чем на Фокусе"... т.е. расход 6-7дней/бак бензина :)
До рестайлинга 2009года передняя оптика смотрелась намного интереснее и гармоничнее, сейчас больше напоминает "китайский стиль", ИМХО. Атво очень неплохое, но цена действительно великовата.

+1
kaisen
НаChevrolet Orlando29 июля 2009 в 22:59

До рестайлинга 2009года передняя оптика смотрелась намного интереснее и гармоничнее, сейчас больше напоминает "китайский стиль"

+1. Что поделать, это дань моде. Такие же фары у французов (Ситроен, Рено) и у Эпики.

0
kaisen
НаAcura RDX30 июля 2009 в 10:37
Нормальный такой подход - 6-7дней/бак. Расход наверное литра 4 на 100 км получается (ну если в среднем 150-170 км в день). :))
+1
НаSkoda Fabia, Daewoo Matiz29 июля 2009 в 23:03
Кстати фольксвагеновский мотор 1.4 TSI который стоит и на Шкоде, завоевал 1 место среди всех моторчиков, обошел даже BMW. Вот.
+1
vesel4ak
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 12:24
vesei4ak,
Двигатель который победил в конкурсе "International Engine of the Year " называется 1.4 TSI Twincharger, он обладает комбинированным наддувом (турбокомпрессор плюс приводной нагнетатель) способен выдавать до 180 л.с. и 240 Н•м, в данный момент он устанавливается лишь на Seat Ibiza Cupra. А движок 1.4 TSI который установлен на обсуждаемом автомобиле выдает 122л.с.
+2
vesel4ak
НаChevrolet Aveo31 июля 2009 в 11:08
Конкурс "International Engine of the Year " не выявляет - кто из моторов-победителей на первом, третьем или пятом месте, он просто говорит, что вот в мире есть 10 лучших моторов и всё, а в каком порядке их напечатали СМИ не имеет значения.

А Октаха - реально жирный пепелац, но токмо дорогой очень. Хотя щаз все немцы такие и даже корейцы в сторону больших цен смотрят - все жадные или политика наших дилеров такова: не "больше продать по меньшей цене", а "продам дороже - но меньше" и это в кризис. Гады
0
29 июля 2009 в 23:45
Тестил 1,8Т и 1,4Т. Всё-таки 1,8 крепко поинтереснее будет. У 1,4 заметил очень неприятную особенность - при движении задним ходом машина трясётся как лихорадочная. Да и противооткатная система неоднозначно работает - то держит, то катится... Заказал 1, 8. :)
Кстати, сейчас есть спецпредложение 1,8Т со спортивным салоном с хорошим набором опций за 865 тыс.
0
НаBMW 7-серия, BMW X529 июля 2009 в 23:57
Друг себе такую Шкоду взял. Тоже с мотором 1,4. Он реально бомба. И экономия на налоге и динами довольно неплохая!
0
s_k_i_p
НаToyota Corolla, Daewoo Nexia30 июля 2009 в 08:25
900 за Октавию - пипец !
+8
pavel555
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 09:03
А за Сонату NF миллион не пипец? Тут дело такое, можно выбрать более скромную комплектацию и ограничить аппетит на опциях, тогда получится более вменяемо. Хотя, если честно, я бы лучше со скидкой купил Лагуну новую. Там есть все, за что в Октавии нужно доплачивать, а ценник куда гуманней.
0
galax
НаVolkswagen Polo30 июля 2009 в 09:44
а потом хоть людям не показывай этого уродца...
личное мнение.
-2
-s-
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 10:33
На вкус и цвет...))) Мне вот все равно, что подумают люди, мне главное за определенную сумму купить качественный и хороший автомобиль. Кстати, в серебристом цвете Лагуна смотрится очень даже выигрышно. Хотя у нас любят только номенклатурный цвет-черный...
+3
-s-
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 12:53
Ага, нынешняя Лагуна, не в обиду владельцам, сзади ничего так, а спереди - уродец в чистом виде. Предыдущая была куда элегантнее и изящнее.
0
galax
НаAcura RDX30 июля 2009 в 10:38
А я купил бы побольше машину...
сколько людей - столько мнений:))
0
tforik
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 10:53
Это понятно, что сколько людей столько и мнений. Просто я пишу альтернативу тем, кто в шоке от стоимости Октавии. За породистую машину всегда нужно денег платить, а Шкода как не крути, фирма старинная и известная. Вот предложил Лагуну, так сразу написали, что она уродец и мне минусов налепили. ))) Понятно, что больше хочется красивее, брендовее и халявней по цене...
+3
galax
НаAcura RDX30 июля 2009 в 11:20
Шкода породистая? Да еще 12-13 лет назад они делали допотопные филиции и пр. только когда с vag'ом соединились стали делать нормальные машины.
Да и имидж шкоды в россии както не на высоте.
+3
galax
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400830 июля 2009 в 11:36
tforik прав! шкода совсем не породистая. если когда-то до н.э. они выпускали самобеглые коляски - это еще ничего не говорит. настоящий авторитет у шкоды появился только после вмешательства фольксвагена - а это уже новейшая история.
+4
topguns
был 16 часов назад
НаNissan Qashqai, Nissan Qashqai30 июля 2009 в 11:41
Ага, а что выпускал Хундай лет 15 назад? Хундай "пони", а сейчас, продажи в Штатах растут, да и в России всё не плохо. Не Боги горшки обжигают...
+2
вега
НаAcura RDX30 июля 2009 в 12:23
Так никто и не говорит, что у хундая отличный имидж и репутация 100 лет:) Наоборот..
0
tforik
был 16 часов назад
НаNissan Qashqai, Nissan Qashqai30 июля 2009 в 14:05
Имидж и репутация у Тойоты, никто не спорит, им теперь проканывает даже в Кэмри делать пластиковые вставки под дерево ужасного цвета и ничё, пипл хавает, ЭТО ЖЕ ТОЙОТА!!!
+2
topguns
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 13:44
Ну и почему тогда Шкода должна дешево продавать машины, если объединение с VAG принесло плоды совершенства? Подвеска-гольфовская, моторы и коробки тоже фольксовские, половина деталей интерьера тоже немецкие...Честно говоря, не понимаю массового удивления стоимости Октавии. Она же почти на 90% Фольксваген, вот и платите как за Фольксваген... И кстати, о самобеглых колясках. Уже с модели Фаворит, который разработан при участии концерна VAG, такое упоминание просто не правильно. А Фелиция вообще прекрасная машина для своего времени. Вот во времена "коммунистического счастья" в Чехии, тут это более правильно-самобеглые коляски.
+2
galax
Ну дык если это фольц то надо и шильдик фольцовский поставить.Касаемо Фаворита то никакого участия VW там и не было.Единственная самостоятельно разработанная модель ни с чего не содранная и имевшая свою популярность-Это Шкода Рапид.
+1
galax
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 12:57
Мдаа, про породистость Шкоды вы очень сильно загнули .., так и продолжали бы выпускать "инвалидки" для пенсионеров в виде Фелиции. Породистость здесь с большой натяжкой и только за счет породы VW.
0
galax
Ну да Шкода старинная,еще и румынская Дачия старинная, Трабант тоже исторический авто...Грузинская Колхида ,иранский Пунпар))
0
шарль отан
НаSkoda Octavia 1 августа 2009 в 12:38
а между тем, Шкода уже выпускала авто, когда Тойота все клепала свои швейные машинки....
0
trew
НаVolkswagen Tiguan 1 августа 2009 в 19:46
Да, было время в начале 20-го века. Причём, неплохие авто, даже с немцами конкурировали. Но потом пошло-поехало...
0
p_star
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:50
война внесла свои коррективы. чё поделаешь.
-2
-s-
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiserизменен 2 августа 2009 в 01:37
Да не война совсем ( во время войны они продолжали клепать свои лево и правоправорульные шедевры для ирландцев),а коммунизм с национализацией...И Хорьх плавно отошел со своими инвестиционными планами на второй план))
0
шарль отан
НаVolkswagen Tiguan 3 августа 2009 в 10:03

???... Что курим?

+2
p_star
НаAudi A6 3 августа 2009 в 11:31
))) Там походу по полной: синтетика внутривенно))))
0
pavars
5 августа 2009 в 16:52
Комментарий удален модератором.
trew
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 2 августа 2009 в 01:57
Только одно когда японцы пользовались вычислительной техникой при разработке своих новых авто ,чешские конструкторы рисовали на бумаге любуясь передовой автотехникой лишь на экранах кинотеатров или разрабатывая свои чертежи как Янош Бенеш в камерах пражской тюрьмы во время чешских событий 1968 года.....
0
шарль отан
НаAudi A6 3 августа 2009 в 09:26
В 68 восьмом году японцы ЭВМ пользовались в автомобилестроении?))) Надо полазить в нете,поискать когда изобрели калькуляторы и когда они попали в Японию)))
0
pavars
НаVolkswagen Tiguan 3 августа 2009 в 10:06
В 68-м году ЭВМ в автомобилестроении (и не только) пользовались даже мы. А калькуляторы попали не в Японию, а из Японии...
0
p_star
НаAudi A6 3 августа 2009 в 11:40
+2
pavars
НаVolkswagen Tiguan 4 августа 2009 в 10:24
Ты где, сынок, учился? В тырнете? Продолжай в том же духе, мля...

-1
p_star
НаAudi A6 4 августа 2009 в 11:11
А ну ка обучи меня, папочка, кто из японцев создал калькулятор (когда, в каком году и т.д.)? А может ты мне хоть одно японское изобретение покажешь? Реальное, которое "перевернуло мир" и патент на который изначально был получен японцами? Они до сих пор по всему миру лазают, технологии и патенты скупают, в том числе и в России. Хотя, есть конечно дурачки безграмотные, которые наивно полагают японцев гениями и изобретателями, но, увы, мировая наука пока с ними не согласна)))
+2
pavars
НаVolkswagen Polo 4 августа 2009 в 11:39
согласен. все их технологии - это доработаные чужие разработки. но самый их главный плюс, это трудолюбие.

0
-s-
НаSkoda Octavia26 ноября 2009 в 00:03
Скоро и корейцы всех догонят.Периодически посещаю завод строящийся под Питером.Так они там как пчелки носятся.И в Корее своей работают 6 дней в неделю.Так как в планах у них догнать Японию.У них ведь нефть не бьет из дыр...Так же знаю ,что наши рабочие на Тойете вешаются ...не привыкли работать в таком темпе) Еще мне кажется,что у руля Фолькса стоят очень грамотные люди.
0
max i octa
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400827 ноября 2009 в 11:34
просто нужно правильно заинтересовать человека. в любой сфере промышленности есть свои лодыри и бездельники, есть устроенный по-знакомству, а еще есть люди, которые работают не "в своем ремесле". но когда возникает денежный вопрос - тут все встает на свои места.
0
pavars
НаVolkswagen Tiguan 4 августа 2009 в 12:39
А кто тебе говорит, что они гении и изобретатели? Они на чужих изобретениях создают технологии и грамотно внедряют в практику. Об этом речь. Первые микропроцессор и калькулятор создали американцы, это все знают. А кто создал первый калькулятор, который можно держать в руке? Правильно, японцы(Шарп, Кэнон, потом стали делать Касио, Ситизен). Можно ежё про роботов вспомнить, и про другое. Но здесь мы обсуждаем автомобили. И тот факт, что для проектирования любой техники в конце 60-х использовали ЭВМ - ни у одного инженера не вызывает сомнений. А то, что я тебя назвал "сынком" - извини, не сдержался. Но прочитай свой предыдущий комментарий и подумай, как бы ты сам ответил?

+1
p_star
НаAudi A6 4 августа 2009 в 14:23
Ну видите: можете ж нормально общатся, когда захотите))) ДОработки японцев - вещь, ИМХО, весьма спорная. Скорее всего, просто вовремя подсуетились со скупкой технологий))) Кстати, насколько я помню, лидерство в роботах до сих пор у США, просто япошки больше рекламируются. То, что автомобили в конце 60-х рисовали на бумаге - 100%, я как инженер-проектировщик во втором поколении точно знаю: еще не было нужной техники для цифрового черчения
+1
pavars
НаVolkswagen Tiguan 5 августа 2009 в 10:06

То, что автомобили в конце 60-х рисовали на бумаге - 100%... - с этим согласен полностью, тогда ЭВМ использовали для сложных расчётов и автоматизации управления процессом производства (даже у нас, если помните, тогда начали внедрять АСУП).

+1
p_star
НаAcura RDX 4 августа 2009 в 22:25
"Зависть" к японским авто заставляет людей ненавидеть самих японцев:)))
0
pavars
НаMercedes A-class, Ford Focus 5 августа 2009 в 19:25
Точно, я думаю они еще от хиросимы тока начали отходить....
Кто нибудь представляет, что за компы были в 68 году?
В конце 70-х начале 80-х самые современные были размерами несколько комнат - квадратов по 30, и одновременно могли всего несколько операций выполнять, а то и одну....
0
galax
НаVolkswagen Jetta30 июля 2009 в 12:07
Зато обслуживание и ремонт лагуны -ууу капец. Да и при перепродаже машины вы потеряете больше чем со шкодой! Рано или поздно любую машину приходится продавать((( Вот на лагуне и потеряете
+2
zhenyakiev
31 июля 2009 в 00:17
а вы всегда выбираете машину по ликвидности на вторичном рынке? в первую очередь вам на ней ездить и получать либо удовольствие либо удовлетворенность, что далеко не одно и тоже.
+4
striver
НаBMW 7-серия, BMW X531 июля 2009 в 00:19
Дело говоришь!
0
striver
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 11:08
Человеку своейственно стремиться к лучшему.
0
zhenyakiev
НаSkoda Octavia26 ноября 2009 в 00:06
Кстати ,если посчитать,сколько бабла из людей высасывают ТО за 100000 км пробега у дилеров Тойет можно вообще охренеть!!! Особенно ,если с Фордом сравнить!!
0
max i octa
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400827 ноября 2009 в 11:35
да что тойота:-) кто-то на сайте недавно про ТО Ку-7 рассказал. 230 тысяч рублей у оф. дилера - вот где интересно:-)
0
galax
30 июля 2009 в 19:39
это разные классы
0
pavel555
НаSkoda Octaviaизменен 30 июля 2009 в 09:44
если сравнивать комплектации Октавии равные одноклассникам, то и ценник будет очень похож.
0
trew
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 13:02
Фокус - одноклассник (С класс). Ценник куда гуманнее. На немцев (а Шкода теперь под крылом VW, считай тот же немец) цены всегда были хоть чуточку, но выше. А на заявленные 900 тыс. можно турбированный ST купить.
0
чебуратор
НаAcura RDX30 июля 2009 в 13:32
А 2-х литровый фокус точно дешевле будет?
0
tforik
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 14:13
При чем тут 2 литра? Речь идет о 1,4 DSG, ~120 л.с. В нормальной комплектации стоит 850 тыс (грубо). Фокус 1,6 115 л.с. на автомате в топовой комплекциции выйдет в куда более скромные деньги (700-750). Не стоит минусы хреначить, если не владеете информацией о ценах. Это я вам, как бывший владелец Фокуса 2 говорю.
+1
чебуратор
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 14:22

Только не забывайте, что на Фокусе старый и не очень резвый автомат, полностью отечественная сборка со всеми возможными "косяками". А у Октавии суперский робот и езда на нем просто удовольствие. Кстати, цена на Октавию с таким мотором не сильно криминальная: http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

0
galax
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 14:38

полностью отечественная сборка со всеми возможными "косяками".

Вы можете купить и европейскую сборку. Она более качественная и криминальных косяков по сборке не найдете. Не думаю, что в топовой комплектации с мотором 1,6 акпп она будет стоить дороже 750 тыс.рублей. У автора Окташа в хорошей (заряженной) комплектации. Я сравниваю ее с подобной комплектацией Фокуса. По поводу цен: когда я покупал европейского Фокуса в 2007 году 1,6 на ручке в топовой комплектации, Октавия Тур! в подобной комплектации стоила дороже, чего ж говорить о новой.

+1
чебуратор
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 15:04
Ну, если бы все выбирали машины исключительно ценой, то, наверное, сейчас бы все на Амулетах ездили.))) Есть же фактор симпатии и практичности. У Тура багажник такой же здоровый, как и у Фокус-универсал. Потом он выглядит не как хетчбек, а у нас седаноподобные машины в уважухе. Вот и думает человек: Фокс хетчбек и "сарай" мне не нужны, а седан непрактично, пойду погляжу на Тур, все-таки база Гольф 4...
+1
galax
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 15:23
Вы правы. Просто глядя на Фокус 2 и Октавию Тур в 2007 году, понимаешь, что автомобили из разных эпох - первый начала 2000х годов, второй - конец 90-х. И тогда мне по меньшей мере было странно наблюдать, что морально более старый автомобиль того же класса стоит дороже, при этом в достаточно посредственной комплектации. К слову европейский Фокус 1,6МТ в полной комплектации (климат, ABS, EBD, ESP и т.д., круиз-контроль) стоил 520 тыс. А Тур 1,6МТ за 540 тыс был вообще голый, только ABS и кондиционер.
0
чебуратор
был месяц назад
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 15:33
У меня сосед вообще купил Тур с 1.4 мотором, где только ГУР, Ц.З. и два стеклоподъемника электрических спереди. Ему багажник нужен, а ABS, EBD и прочее ему до лампочки. Да и потом, многие верят в непогрешимость концерна VAG, немецкое качество и все такое... А Форд многие еще с "жестянкой Лиззи" ассоциируют. Глупо, конечно, но такое слышал...
0
чебуратор
да дело не в дизайне просто шкода претендует на статус более классического авто
+1
шарль отан
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 14:15
Я даже не про дизайн говорю, а про начинку. Даже подвеска на Туре допотопная, с Фокусом ни в какое сравнение не идет. Мне кажется, дело не в классике, а в том что Шкода под крылом VW, поэтому и ценник чуток завышен. А новая Шкода (Octavia, Superb) все-таки, как ни крути, автомобили с закосом на премиум-сегмент.
+1
чебуратор
НаAcura RDXизменен 31 июля 2009 в 15:59
На премиум??? Да вы что!!! Даже закоса нет. (премиум это большая тройка, ну и лексус, инфинити, акура)!
0
tforik
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 15:39

Ну это Вы, наверное, про японо-американскую тройку. А вот Вам европейская премиум тройка: Mersedes, BMW, VW-Audi smile

+1
чебуратор
НаAcura RDXизменен 1 августа 2009 в 19:28
именно так. Mersedes, BMW, VW-Audi ну и лексус, инфинити, акура:)
Но никак не "шкода"!
0
tforik
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:15

tforik

Ну насчет Акуры вы все-таки преувеличиваете: это далеко не люксовый бренд)))) Если не ошибаюсь, в пендосии это типа "молодежная марка"

0
pavars
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:27
pavars
вроде как rdx и mdx позиционируют себя как люкс-бренды хондейки
0
шарль отан
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:46
Только если у нас))) Там исключительно для молодежи. Кстати, стоимость японок в США очень низкая: вряд ли там это очень "люксовые" бренды. Как, например, БМВ или Мерседес
-2
pavars
НаHyundai Santa Fe 5 августа 2009 в 10:00
Позвольте с вами не согласиться :)) Тойоты, Хонды и Ниссаны как производились в США, так и производятся для своего рынка и стоят относительно недорого. Но бренды Лексус, Аккура и Инфинити разрабатывались исключительно как люксовые варианты Тойоты, Хонды и Ниссана, в производстве которых используются только передовые технологии и самые качественные (дорогие) материалы отделки салона. И комплектации таких автомобилей, как правило, значительно превосходят своих младших братьев. Ну и стоимость этих авто совсем не низкая. Из япошек по-моему только Митсубиси не провел ребрендинг своей марки на территории США, так и продолжает выпускать ширпотреб - автомобили для широких масс. Мерседес, БМВ, ФВ-Ауди в США действительно автомбили другого уровня. Цена на них заведомо выше, т.к. производятся в Европе. Прибавьте к их цене стоимость доставки в пендосию и растаможки.
+1
чебуратор
НаAudi A6изменен 5 августа 2009 в 15:06
Ауди и ФВ точно производятся в Америке, в т.ч. и в Южной. Машины приближенны к американским "вкусам")) Мерседес тоже собирают в США: вспомните хотя-бы ML.
0
pavars
НаHyundai Santa Fe 5 августа 2009 в 15:53
Да, "внедорожники" Мерседес - действительно исключение. ML разрабатывался для США, там же и производится. А вот на счет американских Ауди не надо, делаются они в Германии для рынка США, это точно. Через мои глаза прошло много американских Ауди и ни на одном из них не было шильдика Made in USA, все Made in Germany. Я говорю об автомобилях до 2005-6 г.в. Открывал ли в последние годы VAG производство в США, мне не известно. Если так, беру свои слова назад.
0
чебуратор
НаAudi A6 5 августа 2009 в 16:24
Я уже писал по этому поводу, тока не помню где((( У меня знакомые сервис держат, специализируются исключительно на ВАГах. Рассказывали, что головной завод Ауди (не знаю как правильно) не отвечает на запросы по WIN Ауди, пригнанных из США. Т.е. по их базе данных эти авто "не проходят", отвечают в духе: "что там в Америке выпускается мы не знаем и ответственности не несем..." и в помощи отказывают. К тому же, говорят, у них есть немного отличий от "нормальных" Ауди))) С ремонтом и з/ч часто проблеммы, и качество вроде-как похуже.
0
pavars
НаHyundai Santa Fe 5 августа 2009 в 16:42
Писали Вы в этой ветке.
А вот, смотрите сюда :))
http://auto.dmir.ru/news/19171/
Как видно, Ауди запустит собственное производство в Америке не ранее 2010 года и то, первопроходцами станут кроссоверы, популярные в США.
+1
чебуратор
НаAudi A6 5 августа 2009 в 17:08
ХЗ... Возможно, просто машины для Америки выпускаются "обособленно"?
0
чебуратор
НаVolkswagen Tiguanизменен 5 августа 2009 в 19:21
Нью Битл был точно разработан для США, правда, где он производится, не помню. Скорее всего, как и Джетта - в Мексике.
0
p_star
НаAudi A6 6 августа 2009 в 14:34
У фолкса есть чисто южноамериканские модели, и их довольно много
0
pavars
НаAcura RDX 1 августа 2009 в 19:29
Ну да, вы правы. Ведь люкс хонда легенд - не акура:)
0
чебуратор
НаУАЗ 3909 1 августа 2009 в 17:37
какой премиум?! шкода это просто хорошие качественные авто для тех кто хочет фолькс, но денег жалко переплачивать за бренд и берет практически тоже самое только не такое престижное и дешевле на 50-100 т.р. Шкода - бюджетный бренд от фолькса - где тут премиум - не понятно... Цена на октавию разумна - сравните аналогичную комплектацию гольфа (про ауди - возможно как раз премиум бренд от фолькса - просто молчу) - будет мин на 15% дороже!
+3
инженер
НаHyundai Santa Fe 1 августа 2009 в 19:43
А я не говорю, что шкода - это премиум. Нет, не премиум. Но закос небольшой на него имеет в сравнении с фокусами, сиидами и т.д.
0
чебуратор
НаAudi A6 1 августа 2009 в 20:07
Ну, извините, Сиид тоже цену неслабо задирает. Если вспомнить, что это все-таки Киа...
0
pavars
НаУАЗ 3909 1 августа 2009 в 23:07
последний производитель европы лучше первого кореи - интересно! я не говорю что это не правильно, даже разделяю в данном случае такое отношение, но вообще - интересно!
0
инженер
НаAudi A6 3 августа 2009 в 09:26
ПОСЛЕДНИЙ? А Рено, а Дачия?
0
инженер
НаHyundai Santa Fe 3 августа 2009 в 12:29
На данный момент Шкода - далеко не последний производитель европы.
+1
инженер
НаУАЗ 3909 3 августа 2009 в 12:44
ну да, если дачию еще взять или к европе причислить саманд какой или даже ВАЗ то точно не последний )))... а рено - вопрос спорный - хуже это бренд или лучше той же шкоды )))), если откинуть двигателя VW... А вообще я имел ввиду только бренды европы с историей, не боящихся играть в премиум сегменте на пресыщенном европейском рынке - среди таких марок - шкода новичок и возможно последний, по котируемости, автобренд европы... (извиняюсь, что не уточнил это в предыдущем посте)
-1
инженер
НаAudi A6 4 августа 2009 в 11:13
Шкода далеко не новичок... Ведь Майбах вы новичком не называете?)))
0
pavars
НаУАЗ 3909 4 августа 2009 в 12:30
я не понял вашего замечания - по какому принципу Вы сравниваете 2 бренда?
0
инженер
НаAudi A6 4 августа 2009 в 14:25
И тот и тот - с обширной историей, оба "на заре" выпускали элитные авто, Майбах правда полностью закрылся, а Шкода временно "опустилась". Майбах по сути Мерседес-Бенц, Шкода - ВольксВаген
0
pavars
НаAcura RDX 4 августа 2009 в 22:27
Только майбах позиционируется мерседесом как супермерседес, а шкоду фольксваген ставит ниже себя.
0
tforik
НаAudi A6 5 августа 2009 в 15:08
Но история то у обоих богатая, и никто не пытается выдвигать Шкоду как люксовый бренд. Но и в разряд ширпотреба на уровне Дачии, Киа, ВАЗ и пр. пихать тоже не надо)))
0
tforik
НаSkoda Octavia26 ноября 2009 в 00:11
Только майбах продают в два раза меньше запланированного,чего не скажешь про Шкоду
0
инженер
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 21:45

Если взять современную линейку авто европейских автобрендов, то впереди шкоды только немецкая тройка, плюс сам Фолькс. Как по технологиям, так и по качеству авто. А смысла "откинуть двигателя VW" не вижу никакого. Тогда придется откидывать от Опеля платформы GM.. от Рено убрать Ниссан (а что там останется?).. у Ситроена с Пыжом самый популярный движок общий, да и тот БМВ`шный, а кроссовер - цельнотянутый Митсу... Остались Фиат да Сеат - лучше промолчу.. ))

Естественно никто не отрицает, что без поддержки VW Group, марки Шкода, возможно, бы и не существовало уже.. но мы имеем то, что имеем )) Немцы фактически производят свою линейку моделей под другим брендом с измененным дизайном. И этим здорово снижают себестоимость своих разработок, уровень которых в сегменте массовых авто недосягаем для большинства конкурентов. Та же Тойота, при всем уважении к японцам, не стесняется на презентации практически каждой новой модели признавать, что в качестве эталона ориентировались на одноклассников у VW.

+2
trew
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 21:59
Кстати, после презентации нового кросса Йети многие журналисты признавали, что шкодовский отпрыск по многим параметрам обошел своего старшего брата Тигуана. Если будут у нас продавать с полным приводом и турбой 1,8 литра - очень вкусный выйдет автомобильчик. Внешность, однако, на любителя...
0
trew
был месяц назад
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 22:14
Чтобы он вышел вкусным, нужно цену делать меньше чем у Тигуана и притом существенно. Тогда будет смысл выбирать Йети, а не Тигуан. И внешность вполне нормальная... Туксоны, вон, покупают, а тоже не красавец.
+2
galax
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 22:53
ИМХО цена будет выше чем у тигуана в базе.
0
trew
НаAcura RDX 4 августа 2009 в 22:28
йети - вроде на базе фабии. тигуан разве не больше?
0
tforik
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 22:58
йети на одной платформе с тигуаном, но имеет укороченную на 26 мм базу и укороченные на 20 см бампера.
0
trew
НаAcura RDX 4 августа 2009 в 22:29
А ВОЛВО, сааб...?
0
tforik
НаSkoda Octavia 4 августа 2009 в 23:06
забыл!! )) но что-то мне подсказывает, что Сааб ждет такая же судьба, как и Ровер... ((
а Вольво так тесно переплелась с отделением Форд Европа, что, кажется, они уже сами не помнят кто из них что разработал.. ))
+3
чебуратор
НаAcura RDX30 июля 2009 в 14:41
Минусы я не "хреначу", наоборот только что + поставил:)) А кто мне "захреначил" терь ясно:)))

Я наоборот имел ввиду вообщето, фокус интерестней, с учетом рыночной обстановки. !!!
+2
tforik
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 15:06

biggrin Прошу прощения, ошибься значит beerbeer

+1
чебуратор
НаMercedes A-class, Ford Focus 5 августа 2009 в 19:33
Ну это фокус будет 2-х литровый, и 145 л.с..
на 1,6 -115 л.с. - автоматы не ставят..
Фокусы не только в России собирают, можно и немецкий купить... Но 2-х литровый тока в России....
Коробка -старая 4-х диапазонная, - это минуся, но плюс в том что надежная, не то что новомодные7-8 ступенчатые, да с 2 сцеплениями.
Кстати, а знаете , что на пример AMG - на некоторые тюнинговые модели Мерсов, ставит только старенькие 5-тиступки автоматы, и убирает новые.... Но это так. Я б тоже с DSG-купил.
0
kats
НаHyundai Santa Fe 6 августа 2009 в 10:37
фф2 дорестайл 2,0 литра автомат действительно продавались только в России. На счет рестайла не знаю. Движок 1,6 на автомате имеет 100 л.с. и комплектуется цепным приводом ГРМ.
+1
чебуратор
НаMercedes A-class, Ford Focus 6 августа 2009 в 17:00
Так точно, и есть....
0
чебуратор
НаVolkswagen Jetta10 сентября 2009 в 16:22
В мае 2009 купил себе Jetta 1.4 TSI сDSG за 744000 в комплектации sportline. Фокус 2.0 на автомате в схожей комплектации тогда стоил 640000,но прогрыш на разгоне у него 3 сек.,да и имидж "доступного авто" явно не вяжутся с ценой.Так-что "каждый выбирает по себе".
0
чебуратор
был 16 часов назад
НаNissan Qashqai, Nissan Qashqai30 июля 2009 в 13:33
...Или три Калины... А вот автор Шкоду купил, ему жить как говориться и это его выбор...
+1
вега
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 14:17
А никто и не сомневается в его выборе. Окташа - отличный автомобиль. Тут вопрос цены упоминули.
0
НаRenault Duster30 июля 2009 в 08:48
Хорошая машина! 1,4 с АКПП - все-ж таки маловато будет, ИМХО. Кстати, "Октавии" и "Октавии - Тур" относятся к лифтбекам, хэтчи - "Фабии".
Удачи!
0
egrsv
30 июля 2009 в 10:09
не будет маловато, хватит путать автомат с роботом, DSG очень достойная коробка, лучше многих сейчас автоматов даже, не говоря уже про роботы других производителей)
0
striver
НаNissan X-Trail, Ford Kuga30 июля 2009 в 11:56
А что плохого можно сказать про роботы других производителей? Каких именно?
0
clavka1
30 июля 2009 в 12:11
например робот кторый щас ставят на пежо 207...это тихий ужас) японские роботы щас тоже далеки от идеала)
0
striver
НаAcura RDX30 июля 2009 в 12:24
Ага, на тойоте королле говорят робот полный ацтой..
0
tforik
НаSuzuki SX4, Audi A530 июля 2009 в 12:55
А вы кол-во "сцеплений" посчитайте...)))
0
капитанов
30 июля 2009 в 12:57
это понятно, но сам факт)
0
tforik
НаУАЗ 3909 1 августа 2009 в 17:46
у меня у начальника корола с роботом - часто с ним езжу - машина не плохая и все в ней на перв взгляд норм, если не придираться, но ничего и такого, что аж ухх - хочу себе за такие деньги... кстати цена ее сопоставима с ценой октавии, из них -2х я бы выбрал последнюю, робот, кстати, на короле мне не нравится - правду тупой и с рывками, что частично исправляется переводом его в спорт режим...
0
tforik
НаВАЗ Калина 2 октября 2009 в 22:04
говно полное , а также на аурисе. машины всем хороши, а коробка жесть - лучше дождитесь пока нормальынй автомат будут ставить
0
egrsv
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 13:04
Простого 1,4 конечно мало. Здесь мотор турбированный и крутящего момента с лошадками у него более чем достаточно для комфортного передвижения.
0
НаFord Focus, Skoda Superb30 июля 2009 в 08:58
У нас в конторке две Шкоды, суперб и скаут на дизелях. ихмо Шкода заняла место выше Фолькса и ниже Ауди в концерне в своих сегментах. А дорестайлинговые машины действительно более европейского дизайна. теперь взрослая машина с детскими фарами.
-1
d100l
НаVolkswagen Tiguan30 июля 2009 в 18:51
Интересно, какими машинами Шкода стала выше своего хозяина - Фольксвагена?
0
p_star
НаAudi A631 июля 2009 в 14:18
Суперб/Пассат. Поло/Фабия
0
pavars
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 17:57
Ладно, понятно, что Суперб изначально делался на увеличенной базе Пассата для китайского рынка. Но в чём прмемущества? ( про Фабию не пишу, т.к. это смешно)
+1
p_star
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:17
За меньшую цену вы получаете более комфортный и лучше оснащенный автомобиль, при этом технически тот же пассат
0
p_star
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:48
Забыл про Фабию добавить))) Если вы сравните Фабию и Поло (одноклассники), то при меньшей цене Шкода значительно "богаче"
0
pavars
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:54
это Вы сравниваете новую Фабию и предыдущий Поло? незабывайте, что новая Фабия обкатывает платформу для Поло 2010 модельного года
-1
-s-
НаAudi A6 3 августа 2009 в 09:27
Значит еще и современнее)))
0
pavars
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:28
у Суперба своя платформа вроде была с китайского Пассата удлиненного?
0
шарль отан
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:48
У первого СуперБа
0
p_star
НаFord Focus, Skoda Superb31 июля 2009 в 17:11
7-ми ступый робот ставят на Октавию и А-3, А-4, на гольф не ставят никак.
-1
d100l
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 17:59
Парень, да ты в своём уме?
+2
p_star
НаSkoda Octavia 3 августа 2009 в 02:15
Ставят только на Passat CC и Scirocco
0
gennaze
НаVolkswagen Tiguan 3 августа 2009 в 10:08
И на Гольф VI
+1
d100l
НаMitsubishi Pajero 3 августа 2009 в 20:31
ерунду говорите, товарищ.при всех плюсах шкоды, не того она уровня... внутренняя иерархия вага все четко разделяет.
поэтому и нет аналогов туарега и фаэтона... да, и ни к чему...
+1
maxxl
НаHyundai Santa Fe 5 августа 2009 в 17:57
Аналоги есть, и не один :))) VW Туарег - Audi Q7 (одна платформа) и, если не ошибаюсь, на той же платформе сделан Порше Кайен. VW Фаэтон - Audi A8 (одна платформа), VW Passat - Audi A6 (одна платформа).
0
чебуратор
НаVolkswagen Tiguanизменен 5 августа 2009 в 19:34
Да, ещё на платформе Фаэтона сделан Бэнтли Континенталь, правда ценник другой.
И ещё, если не ошибаюсь, Пассат на одной платформе с А4, а не А6.
+1
p_star
НаHyundai Santa Feизменен 6 августа 2009 в 10:44
Боже упаси, Пассат на одной платформе с А4. Ни в коем случае. Passat и A6, автомобили бизнес-класса, всегда имели одну платформу, точно говорю, т.к. работал в техцентре VW-Audi и конструкцию этих авто (по крайней мере до 2003 г.в.) знаю очень хорошо. У них даже многие запчасти взаимозаменяемые.
-2
чебуратор
НаAcura RDX 6 августа 2009 в 11:07
Но если по классам судить, то а4 и пассат в Дклассе. А А6 в Е, т.е. в бизнесе.

Хотя А4 меньше пассата.
0
tforik
НаVolkswagen Tiguan 6 августа 2009 в 11:30
Совершенно верно, Пассат и А4 - в среднем Д-классе, а Пассат СС - в Е-классе. Может быть, он на одной платформе с А6? А4 действительно чуть короче Пассата, хотя база у неё больше. Сейчас всё труднее разобраться с классами, с каждым новым поколением модели становятся больше и более похожими на старшеклассников.
+1
p_star
НаAcura RDX 6 августа 2009 в 14:42
В точку!
0
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X530 июля 2009 в 10:48
Шкода вселяет уверенность в дороге, ремонтопригодность и недорогое обслуживание. попробуйте представить на какой машине вы могли бы поехать путешествовать по уралу, сибири (честно скажу на своей бы Volvo не поехал) . А вот на октавии , ни малейшего сомнения.
DSG - на самом деле лучшая коробка на сегодняшней день! и SMG переходят на 2 диска и Вольво в новой 60-ке будут такой же тип использовать, потом я японцы подтянуться.
0
dmr
НаAcura RDX30 июля 2009 в 11:23
На любой машине можно поехать. А случись чего с мехатроником в DSG (многие жалуются) - чего вы будите делать на урале?
Да и турбинка, хоть и не привередливая, но все равно в купе с непосредственным впрыском требует хоть какого качества бенза. (опять же про урал).
0
tforik
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 4008изменен 30 июля 2009 в 11:39
а вот про урал, уважаемый - это вы зря. как раз в ваши степи от нас бензин и везут, с наших нпз. в уфе и казани, например, да и в челябинске бензин отличного качества. Россия за Уралом только начинается, а под Питером как раз-таки заканчивается. ну это к слову:-)
+3
topguns
НаAcura RDX30 июля 2009 в 12:27
неее, под питером есть большой Киришский НПЗ (труба идет прямо с сургута, сургутнефтегаз), так что бензин наш:)

А про качество - я имел ввиду то, что в сибири большие расстояния и вследствии чего хуже контроль. Короче бодяжат бензин.
У нас к примеру в питере мало "паленых" заправок, а в лен.области дофига.
+1
tforik
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400830 июля 2009 в 14:35
ну это наверное:-) ни разу у вас не бывал, надо как-нить выбраться, хоть родственников повидать.
0
topguns
НаAcura RDX30 июля 2009 в 14:43
Собирешься - пиши!
0
tforik
был час назад
НаKia Sportage, Peugeot 400830 июля 2009 в 16:49

wink океюшки!

0
topguns
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X531 июля 2009 в 10:02
Ездили в Казань кататься на досках (чуток не доехали до крала :))) , бензин отличный и стоит рубля на 2 дешевле москвы. Кстати на 2-х шкодах.
0
dmr
31 июля 2009 в 11:59
Сейчас все наоборот, за пределами МО бензинчик дороже как правило на 1-2 рубля, а на Югах и того больше.
0
dmr
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 13:14

Шкода вселяет уверенность только с Октавией Тур из-за ее доисторической простой и ремонтопригодной конструкции. Лично мне ни один современный автомобиль из новинок, с их обилием электроники, мозгов и разных датчиков, уверенности в дороге не вселяет biggrin. Электроника имеет  "замечательное" свойство периодически глючить и делает это в самый неподходящий момент. Так в глубинку Российскую заедешь и рискуешь не уехать. А местные автомеханники будут прыгать вокруг автомобиля с бубнами и чесать репу.lightbulb

+5
чебуратор
НаВАЗ Калина 2 октября 2009 в 22:07
)))) +100
0
dmr
НаHyundai Santa Feизменен 30 июля 2009 в 17:25

To dmr

DSG - на самом деле лучшая коробка на сегодняшней день

Слишком самоуверенное заявление. Позвольте, поправлю Вас: DSG - лучшая коробка из роботизированных. Ни один робот не даст такого удобства и плавности переключений, как хороший автомат. Возможно, когда начнуть ставить по 10 сцеплений (шучу), разницы заметно не будет biggrin Кстати, обратил внимание на то, что в серийных автомобилях роботы ставят исключительно на двигатели небольшого объема, как правило до 1,8л. Видать электронное сцепление не справляется с мощностью больших двигателей, с нагрузкой, которую они дают. Так что называть DSG абсолютно лучшей коробкой на сегодняшний день я бы не стал.

+1
чебуратор
НаVolkswagen Tiguan30 июля 2009 в 18:55

"Так что называть DSG абсолютно лучшей коробкой на сегодняшний день я бы не стал" - а европейцы назвали...

0
p_star
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 20:38
А японцы называют вариатор (CVT) лучшей трансмиссией и уверены, что за ним будущее. В общем, каждый кулик хвалит свое болото :)))
+1
чебуратор
31 июля 2009 в 12:01
Насколько я знаю, DSG это не роботизированная коробка.
-1
чебуратор
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 20:44
У DSG вся фишка в том, что там всегда включены ДВЕ передачи! Т.е. когда коробка переключается на следующую передачу, она переключается на уже заранее включенную передачу и получается как на вариаторе - без разрыва тяги от двигателя! Благодаря такому эффекту при сочетании коробки с более мощными моторами идет выигрыш в динамике, даже по сравнению с механикой.
На все Порше с 2009 года ставятся только роботы. Поэтому утверждение, что DSG только для маленьких моторов это не более чем миф, который распространяют те, кто еще не успел разработать подобную коробку.
+1
trew
НаAcura RDX30 июля 2009 в 21:37
Даже фолькс, аля лидер в роботах, делает ДСГ на слабые моторы!
0
tforik
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 22:02
Диспозицию соблюдать надо, однако! Фолькс в портфеле марок VAGа тоже не на первом месте... Еще есть ауди, ламбо, бугатти, тот же порш - им и карты в руки!
+1
trew
НаAcura RDX31 июля 2009 в 09:18
порш еще не купили:))
Ауди - вообще вариатор практикует.. А всякие ламбо и бугатти - не массовые машины. Там нормально будет если одна коробка стоит как гольф:))
0
trew
НаVolkswagen Polo31 июля 2009 в 03:48
всё верно, только в дсг не всегда включены 2 передачи, такое в принципе невозможно. там одна включена, а вторая уже наготове.
0
trew
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 09:37

То trew

Порши Паршами, но я очень сомневаюсь, что на Порше стоит именно DSG. Скорее роботизированная трансмиссия непосредственно от Porshe с усиленными спортивными сцеплениями, а не какой-то там DSG. Поэтому Миф о DSG Вы создаете себе сами innocent Я же говорю о серийных автомобилях, о том ширпотребе (прошу интерпретировать это слово правильно :))) на котором ездим мы с вами. На болидах F1 тоже роботы стоят, только далеко не DSG, и стоимость таких коробок равна стоимости нескольких Октавий. Про 2 передачи включенных одновременно Вы конечно же загнули. Такого в принципе не возможно. Работает всегда одна передача, второе сцепление готово тут же подхватить следующую передачу. DSG - отличный робот, но ставят его только на маленькие объемы. Посмотрите, тот же VW двигатели от 2,0 литров комплектует обычным автоматом. А Audi, например, делает ставку на вариатор (Multi-tronic), хотя VW и Audi - производители в рамках одного концерна.

+1
чебуратор
НаMitsubishi Lancerизменен 31 июля 2009 в 17:44
Комментарий удален автором.
чебуратор
НаMitsubishi Lancer31 июля 2009 в 17:42
DSG у концерна VAG бывают двух типов:

1. DSG 7ми ступенчатая рассчитана на крутящий момент не более 250 Нм и применяется только с «маленькими» моторами.

2. DSG 6ти ступенчатая с «мокрыми» фрикционами применяется с мощными моторами (пример Пассат 3.2, Шкода Супер Б 3.6, Гольф ГТИ и т.д.).

Кстати, одни и те же коробки передач на автомобилях Volkswagen и Skoda носят аббревиатуру DSG, а для Audi переименованы в S tronic.
+3
vulf
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 18:02

Интересно.

2. DSG 6ти ступенчатая с «мокрыми» фрикционами применяется с мощными моторами (пример Пассат 3.2, Шкода Супер Б 3.6, Гольф ГТИ и т.д.).

Это действительно робот и называется он DSG? Самому интересно стало, надо почитать.

-1
чебуратор
НаMitsubishi Lancer31 июля 2009 в 21:00
Это действительно робот, и называется он DSG, только он шестиступенчатый.

Ну вот, например http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/
+2
чебуратор
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X531 июля 2009 в 10:07
Конечно роботы не справляются с двигателя более 1.8 . И вот на Ламбо тоже наверно объем 1.8 иил на Феррари Фиорано ??
Объясняю: робот имеет очень быстрый отклик на педаль газа - чувство что ты едешь на механике. + быстрое переключение (особенно 2-х дисковый). Через несколько лет все перейду автомата с его гидротрансформатором на робот. Те версии что сейчас ставит тойота, хонда и опель с пежо в счет не берем.
0
dmr
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 11:52
Так речь-то идет конкретно о DSG и о серийных ширпобребных автомобилях, коими ни Порше, ни Ламбо, ни Бугатти, н Феррари не являются.
-1
чебуратор
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X531 июля 2009 в 19:42
Ауди уже повсеместно ставит DSG шкода, бмв m3 с их собственным роботом, новая Volvo s 60 тоже должна быть с роботом. Если вы когда-нибудь ездили на нормальном роботе то должны ощутить разницу.
+1
dmr
НаHyundai Santa Fe 1 августа 2009 в 19:46

Робот пробовал только на новом Civic хэтч. Категорически не понравилось confused

-1
чебуратор
был 12 часов назад
НаBMW X3, BMW X5 1 августа 2009 в 21:45
Он очень тупой на этих машинах. Т.к. появился этот робот относительно недавно, то пройдет некоторое время пока его доведут до ума и снизят себестоимость. Смысл в том, как раз про автора, что этот робот вместе с турбовым двигателем дают приличную динамику , низкий расход, и небольшую мощность (экономия на страховках и налогах). Мой авто выдает схожую динамику при 170 силах и более высоком расходе . Посчитать переплату за страховку, налоги и затрат на бензин - вот и результат. Думаю это одна из причин почему все активно пытаются внедрить этот робот. Вторая - более чуткий отклик на педаль газа.
0
чебуратор
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 2 августа 2009 в 01:31
еще раз повторюсь прозвоните в ремзону офиц.дилера VW Алеа Моторс и удивитесь количеству авто с этой самой DSG стоящему в очередь на ремонт с пробегами в 50000-60000 км)))
+1
шарль отан
НаAcura RDX10 сентября 2009 в 16:40
Надеемся, что ремонт хоть дешевый будет. Что делать людям, после окончании гарантии?
0
dmr
НаVolkswagen Jetta10 сентября 2009 в 16:26
DSG- рулитттт.!!!!!!!!
0
НаNissan X-Trail30 июля 2009 в 11:50
мне после фокуса октавия показалась тесноватой в салоне , ну и на мой взгляд дороговато , за данную сумму предпочел бы пассат. отзыв хороший
+1
inferno
НаNissan X-Trail, Ford Kuga30 июля 2009 в 11:59
Да, пассат внешне посимпатичнее будет, и всетаки VW он как говориться и в африке VW...
0
clavka1
30 июля 2009 в 12:15
ну так шкода уже сто лет под концерном VAG, и все от фольца...единственное это привычное отношение и стереотипы, ну и дизайн на любителя
0
striver
НаVolkswagen Tiguan30 июля 2009 в 19:16
Может для вас 18 лет равнозначны ста годам в виду вашего возраста, но это не так. Шкода возродилась в 1991 году благодаря распаду СССР и вытекающим последствиям и покупке фирмы Фольксвагеном.
0
p_star
31 июля 2009 в 00:23
ну сто лет конечно было сказано с преувелечением как вы поняли, но спасибо за косплемент в адрес моей юности))))
0
striver
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 18:02
Пжалуста...:))) Удачи!
0
p_star
Шкода Рапид в свое время продавалась во Франции как Пежо....60-е годы и призов много заняла токо с пежошным двиглом.
0
inferno
НаHyundai Santa Fe30 июля 2009 в 13:16
Фокус, как ни странно, автомобиль широкий.
-1
inferno
НаVolkswagen Jetta 5 августа 2009 в 14:27
Не согласен про тесный салон. Про цену Октавии-тоже вместо нее взял бы Пассат. Сам при выборе машины хотел Октавию, но сранив с Джеттой удивился что она дешевле и ессно выбрал её.
Однако маркетологи VAG не зря едят свой хлеб: у VW лифтбэков нет, они есть у Шкоды. Таким образом закрываются разные ниши: садоводам вэны и лифтбэки (Шкода) а молодым и "пафосным" консерваторам седаны да хетчи (VW).
0
НаToyota Land Cruiser30 июля 2009 в 15:47
прежде всего, это кусок металла и пластмассы) а потом уже шильдик.
кто скажет, когда людей на мотороллерах разрешать давить и велосипедистов - достали, сил нет) скоро поставлю кенгурин и как в австралии их))
-3
enzo guiliani
НаVolkswagen Tiguan30 июля 2009 в 19:22

"кто скажет, когда людей на мотороллерах разрешать давить и велосипедистов - достали, сил нет) скоро поставлю кенгурин и как в австралии их))"

После того, как разрешат давить Калины (для поддержки отечественного производителя ...)

0
p_star
НаToyota Land Cruiser30 июля 2009 в 22:23
а кто не дает?
0
enzo guiliani
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 18:48
ПДД
0
enzo guiliani
НаFord Focus, Skoda Superb31 июля 2009 в 17:19
Чем Вас велосипеды достали, тем что мимо проезжают, когда в пробке стоите, или тем, что воздух не портят, или тем что простатита у них нет?
+1
d100l
НаToyota Land Cruiser12 августа 2009 в 18:06
не стою в пробках) что ездят как бык на ссал.
0
НаRenault Sandero, Skoda Octavia30 июля 2009 в 15:51
"Расход топлива специально не замерял..." - а в борт. комп. глянуть слабо было перед написанием? Там и расход за поездку и вообще средний "по жизни" от ТО до ТО. Интересно а скрипы случайно не из бардачка и карманов дверей? У меня такая же фигня на Октавии произошла - выкинул весь хлам из бардачка и карманов, а все остальное аккуратно разложил - скрипы пропали!!!
+1
buldogac777
НаSkoda Octaviaизменен 30 июля 2009 в 21:53
Не поверите, заглядываю иногда! Но расход у каждого будет свой - у одного 8 литров, у другого 14 и что? Один торопится от светофора до светофора, а другому и накатом в радость. Например, если ехать по МКАДу, то иногда расход по БК после поездки 4,8...
Скрипы из обшивок дверей. Сервисмены говорят, что все дело в пистонах.. но не так часто они появляются, чтобы особо заморачиваться над их заменой.
0
buldogac777
был день назад
НаVolvo V40 Cross Country30 июля 2009 в 20:29

+1!shade Также заметил - выкинул всё не нужное из бардачка и карманов дверей и стало намного комфортнее в салоне!shade

0
30 июля 2009 в 18:09

Много всяких «вкусностей» вроде противооткатной системы, которая на уклоне немного прихватывает тормоза.

А зачем эта "вкусность" на машине с DSG?

0
americos
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 20:23
DSG хоть и самый продвинутый, но робот.. а всякий робот любит откатиться назад ))
+1
americos
НаMercedes A-class, Sisu TR-1330 июля 2009 в 20:31
дааа, манагеры шкодовские хорошо по ушам ездить умеют, абсолютно ненужная опция на городской седан с автоматом
+1
fanat jr
НаToyota Camry, Skoda Octavia30 июля 2009 в 20:53
автомат едет вперед, а робот бывает назад
0
marka
НаKia Optima, Renault Kaptur30 июля 2009 в 21:39
неужели на подъеме назад откатывается?
0
lysic3
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 09:55
Может откатываться, DSG хоть и имеет роботизированные сцепления, но все-таки это механическая коробка.
-1
lysic3
НаFord Fiesta 4 августа 2009 в 12:53
он откатывается не больше, чем механика в момент трогания- все от водителя зависит
+1
fanat jr
НаSkoda Octaviaизменен 30 июля 2009 в 21:52
Роботы сейчас ставят почти производители авто, а не только на Шкоду. Тем более это не опция, а система, которая идет совместно с коробкой.
Если вы выбираете традиционный автомат - это Ваше дело. Я могу привести кучу аргументов не в пользу автомата, на фоне которых небольшой откат на пару сантиметров (при отсутствии этой противооткатной штуковины) будет детским лепетом.
0
trew
НаKia Optima, Renault Kaptur30 июля 2009 в 21:53
я просто из интереса спросила - на роботе не приходилось ездить, любопытно. а насчет автомата главный минус - да СКУЧНО на нем и педаль тормоза вечно держать
0
lysic3
НаSkoda Octavia30 июля 2009 в 21:57
да, в идеале хорошо бы две машинки - одна с автоматом (роботом), а другая на механике!
0
trew
НаKia Optima, Renault Kaptur30 июля 2009 в 21:59
у меня как-то так и было - забавно ощущать разницу, когда пересаживаешься
0
lysic3
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 09:57

Я продал машинку на механике, купил на автомате. cry по ручке скучаю. Теперь засыпаю в дороге.

+1
чебуратор
НаAcura RDX31 июля 2009 в 10:35
а еслиб сейчас поставили выбор, взял бы ручку?
0
tforik
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 11:43
Сложно ответить, душа и сердце просят ручку, а мозг и тело говрят, что по москвским пробкам на мешалке ездить тяжело. Приходится довольствоваться автоматом.
+1
tforik
НаKia Optima, Renault Kaptur31 июля 2009 в 12:36
я хотела брать автомат тоже из-за пробок, но понравившаяся машина была на ручке - взяла ее. Совсем не жалею, даже рада - все-таки драйва больше. И в пробках нормально - если совсем не останавливаешься, а медленно едешь - почти как на автомате
0
lysic3
НаVolkswagen Tiguan31 июля 2009 в 18:13
Главное, что вам нравится! И что вы умеете! Огромный вам плюс за умение ездить на механике, это иногда очень пригождается в жизни. Удачи!
0
чебуратор
НаKia Optima, Renault Kaptur31 июля 2009 в 12:33
во-во и меня все время в сон клонило
0
lysic3
НаRenault Sandero, Skoda Octavia31 июля 2009 в 13:48
Ага, я когда пересел на робота в Мицубиси первое время левая нога при остановках всегда в пол хлопала (ищя педаль сцепления)... Потом обратно на механику и при первой остановке глохнешь... В общем мозг (он же автопилот привыкает сильно).
0
trew
НаHyundai Santa Fe31 июля 2009 в 10:32
Плюсов и минусов у всех коробок хватает. Что касается робота - при всех его плюсах, обслуживать два роботизированных сцепления накладно. Ходят они по 60-80 тыс.км. Замена каждого из них у дилера выливается в сумму порядка 50 тыс. рублей, а их там два. Хороший автомат при своевременной замене масла способен откатать 300.000 и более км. У товарища на БМВ 7-ка E38 97 г.в. (с нуля куплен) 400 с лишним тыс.км пробег, а в автомат не лазили. Переключений не чувствуется вообще, идеальная работа трансмиссии. Кому на чем ездить, каждый решает для себя сам.
+1
чебуратор
НаRenault Sandero, Skoda Octavia31 июля 2009 в 13:50
Это да, хоть и говорят что робот круче, а машин с приличным пробегом с этой штукой не так много...
+1
buldogac777
16 сентября 2009 в 16:52
А чем он круче то? Объясните. Вот читаю читаю ветку, а тут одни минусы про него пишут. Вот хотел себе брать новую машину с этим самым ДСГ, а теперь сильно сомневаюсь. Замена сцеплений на 60-80 тыщ пробега это конечно ни в какие ворота не лезет!!!
0
meduza 2000
НаSkoda Octavia16 сентября 2009 в 18:49
Круче он тем, что по своим характеристикам превосходит традиционные автоматические коробки. Сравните параметры Шкоды механика+ДСГ и любой другой авто механика+автомат и посмотрите насколько с обычным автоматом ухудшаются динамические характеристики и увеличивается расход топлива. А за 60-80 т.км. пробега в "умелых руках" можно убить любой автомат, не только ДСГ. Никакой статистики по поломкам ДСГ в сравнении с автоматами нет, т.к. еще очень мало машин с большими пробегами на ДСГ.
Сомневаетесь? Не берите!
Р.S. Хонда разработала первую коробку с двумя сцеплениями для мотоцикла.
+2
trew
НаVolkswagen Polo16 сентября 2009 в 19:06
чичас сходил в мобил.де, ввёл Пассат Дизель от 140 лысых ДСГ. максимальный пробег 630.000! за 2 года! на ДСГ... остальные идут ТАКСИ с пробегами под 400.000. не думаю, что они там на столько тупорылые, чтобы по 10 раз менять коробку.
+1
-s-
НаSkoda Octavia16 сентября 2009 в 21:29
ИМХО, теоретически, исходя из конструктивных особенностей, коробки подобные ДСГ должны быть более надежные, чем гидротрансформаторные автоматы. Да, возможно, на первых годах выпуска технология еще не была довдена до ума на 100%, но то, что будущее за ними - это факт. Не зря все новые топовые спорткары оснащаются такими коробками, причем на таких авто коробкам приходится работать в жесточайших условиях.
+1
trew
НаVolkswagen Polo16 сентября 2009 в 23:36
согласен. ведь ДСГ - это по сути МКПП, где передачи переключаются механизмами приводимые в действие электроникой. надёжность механической коробки перед гидротрансформаторником неоспорима. да, в ДСГ технологичное двойное сцепление. да, многих это пугает. да, находятся люди пускающие слухи (сами ей не владеющие), и находятся те кто эти слухи поддерживает. но лично я, выбирая новое авто, взял бы обязательно дизель с ДСГ. есть знакомые владеющие авто с ДСГ, один из них на ГТИшке, ездит на нём как в опу ужаленый, с коробкой никаких проблем (пробег уже около 40тыщ), только резину довольно часто меняет :)
+2
чебуратор
НаJeep Grand Cherokee, Toyota FJ Cruiser 1 августа 2009 в 00:29
На Туране робот еле 50000 прошел....и заклинил...
+1
НаSkoda Fabia, Chevrolet Lacetti31 июля 2009 в 11:34
хорошая машина, хороший отзыв 5+
0
НаHonda CR-V31 июля 2009 в 19:55
мне вначале показалось что это какой-то новый мерседес!:-)) честное пионерское. а вообще прикольная машина.
-2
НаAudi A6 1 августа 2009 в 00:58
Дамы и Господа! Что ж на форум Шкода никто не заходит? Как отзыв, так бурное обсуждение, а на форуме ни одной темы от шкодоводов)))) Заходите, создавайте темы, а то вон: на БМВ-клубе активно люди общчаются, а мы чем хуже?)))
-1
pavars
НаSkoda Octaviaизменен 6 августа 2009 в 22:51
http://www.forum.skoda-club.ru/ сюда ходи, туда неходи ;)

Мы все здесь! У нас лучше, и нас много!

0
pavel k
НаAudi A6изменен 10 августа 2009 в 23:16
У вас там скучновато как то (без обид)))) Здесь аудитория живее)))
0
pavars
НаSkoda Octavia16 сентября 2009 в 10:20
А ты в курилку пробовал заходить? Обхохочешься!
0
НаMercedes GLK, Audi S5 1 августа 2009 в 12:29
Друг, 1.4 ТСИ - отличный мотор для такой машины. Тут собрались фанаты скорости, а на самом деле у одного из 10 на машине больше 100 л.с на тонну, так что не переживай. Шкода - добротная машина, созданная для комфорта. Шкода - VAG - эталон качества.
0
aptem
НаVolkswagen Polo 1 августа 2009 в 23:57
нифуя себе! Артём, я не узнаю Вас! такие лестные слова про ВАГ... держите плюс.
-1
pavars
НаMitsubishi Pajero 6 августа 2009 в 17:10
маленький суперб. нормальный дизайнец такой... и стоить будет будь здоров...
0
НаSkoda Octavia 6 августа 2009 в 17:23
А я иногда новую октавию с новым супербом путаю, особенно с морды, но до FL лучше было, имхо.
0
НаMitsubishi Lancer X10 августа 2009 в 19:10
Автор, а чего не взял с двигателем 1.8? Там разница в цене всего-то 40 тыров. Учитывая стоимость машины, просто мелочи. Правда налог другой, страховка... но все равно. Хочется узнать причину?
Заранее спасибо за ответ.
-1
canim
НаSkoda Octavia11 августа 2009 в 22:47
только не смейтесь, но не нужен мне 1,8! Почти вся езда по городу, в машине редко больше двух чел. бывает.. да и с 1,4 после 2500 оборотов прет так, что ого-го! ИМХО!
0
НаMitsubishi Lancer X10 августа 2009 в 19:35
Кстати, если брать Октавию с учетом того, что ее будешь дополнять опциями, более правильным получается брать максимальную комплектацию Elegance. Многие опции в ней значительно дешевле (сигнализация за 1500 р (!), литые 16' диски за 7290 р. (против 20ти с копейками в Ambiente)). Вообщем, если выбирать этот авто, то стоит задуматься над комплектацией.
Я лично жду выхода Octavia Scout. Хотя цены на нее будут начинаться уже больше чем с 900 тыров....
0
canim
НаMitsubishi Pajero10 августа 2009 в 23:03
отличный аппарат, но, наверное, опять только на "кочерге"...
0
maxxl
НаHyundai Santa Fe13 августа 2009 в 10:58
Интересно, много ли найдется желающих отвалить миллион рублей за Скаут, получив при этом палку на кпп?
Сомневаюсь. С АКПП была бы отличная альтернатива олроуду (в 2 раза дешевле). Возможно VAG опасается этой конкуренции? С другой стороны даже с акпп, но при отсутствии пневмоподвески, Скаут не составит конкуренции олроуду.
-1
чебуратор
НаMitsubishi Pajero14 августа 2009 в 14:20
был бы на акпп, сам бы задумался... нравится тачло такое...
0
canim
НаSkoda Octavia11 августа 2009 в 22:54
Полностью согласен, в Элегансе и взял. Но и для Элеганса еще остается приличный список опций.

Про Скаут - по мне, новый Йети поинтереснее будет!
0
НаVolvo S6018 августа 2009 в 22:13
Из каких цветов выбирали?
Или черный ближе.
0
outcold
НаSkoda Octavia 7 сентября 2009 в 22:51
Посмотрел по фоткам - черный показался наиболее подходящим, хотя до покупки хотелось авто белого цвета ))

0
4 сентября 2009 в 09:10
А сидения спортивные RS??? Если да, то как они, удобные? Взрослый мужчина в них поместится? :)
0
katze
НаSkoda Octavia 7 сентября 2009 в 22:55

Сидения из пакета Дайнамик, не RS. Но и эти заметно отличаются от стандартных в плане боковой поддержки. Очень радуют! Но полным товарищам, возможно, будут узковаты.

0
НаSkoda Octavia11 ноября 2009 в 16:00
Чтоб в поробках не дергало, режим "S" или ручное переключение прекрасненько подходят. Удачи на дорогах.
0
НаВАЗ Калинаизменен 27 ноября 2009 в 21:22
Комментарий удален автором.
Добавить комментарий