Часть 2. Ещё год за плечами
Всем доброго времени суток!
Появилось немного времени в связи с праздниками,решил пару строк накопать. Подвести итоги 2018- го года, так сказать.это даже не отзыв, скорее просто статистика.
Итак: за прошедший год ничего сверхъестественного не произошло.денег на автомобиль потрачено порядка 40 тысяч рублей ( только обслуживание,не учитывая страховок и прочей бумажной никчёмной лабуды и ГСМ.) 37 тысяч из них потрачены в декабре - заменил все жижи, отремонтировал шкивы,попутно заменив ремень ГРМ на новый,замена сальников распредвалов и колена,замена помпы ( стояла родная,блин, 270000!!!),до кучи противотуманки махнул , ибо старые пробились - полопались.взял диодные,так что теперь это просто дхо, в тумане от них толку ноль.
А, чуть не забыл : за 30 тысяч установил ГБО.теперь расход горючки ( а точнее расход денег на ГСМ ) не напрягает и подавно.давно было интересно,что за зверь такой.вот и посмотри ,так сказать,воочию, а не со слов дяди Васи соседа.расход газа по трассе 11 л/100, по городу 16-17 л/100.стоимость газа сейчас порядка 22,5-23 р.учитывая то,что гсм мне организация оплачивает ( в основном), то 30 потраченных тысяч отобьется в течении года максимум.хотя это не являлось основной причиной для такого "тюнинга".так, цифровые выкладки.
Летом в "Крымнаш" гоняли семьёй .4500 км суммарный пробег.проблем никаких.единственное, ремень кондюка порвался на ходу ,полдня немножко жарко было.ремень купил в Феодосии без проблем,заменил.заодно и генераторный ремень махнул (давно возил на всякий случай).обрыв ремня - чисто моё распи.....ство, давно хотел махнуть,но пословица про агрессивного жареного петуха тут как раз к месту)))
По трассе за этот пробег по чекам четко получился расход 9 л/100, из чего сделан вывод,что Лукойл в нашем городе более нечестный,чем Лукойл на трассе от Самары до Феодосии.дома меньше 10/100 по трассе не выходило,хоть тресни, притом манера езды в поездке была более "энергозатратная" - больше обгонов,больше обороты ДВС,загрузка авто приличная опять же.
Одним словом, отношении к авто не изменилось, всё збс,продолжаем эксплуатацию.
ПыСы:напечатано с мобильника,наверняка есть косячки- прошу "...понять и пхрростить"(с)
Комфорт
Ходовые качестваНадежностьВнешний вид 
вариатор1.Зубчатый венец, в зацепление с которым входит шестеренка стартера при пуске двигателя2.Фланец крепления гидротрансформатора к приводной пластине3.Демпфер крутильных колебаний4.Насосное колесо гидротрансформатора5.Турбинное колесо гидротрансформатора6.Реактивное звено гидротрансформатора, отключаемое с помощью муфты свободного хода7.Муфта свободного хода8.Цепь привода насоса ATF9.Зубчатая пара постоянного зацепления10.Фрикцион, включающий нейтраль в коробке11.Ведущий шкив вариатора12.Наборное звено, передающее момент от ведущего к ведомому шкиву13.Возвратная пружина ведомого шкива вариатора14.Натяжитель наборного звена15.Блок фрикционов, обеспечивающих задний ход16.Цилиндрическая пара шестерен, передающая мощность на передний мост17.Многодисковая фрикционная муфта, передающая момент на задний мост18.Ведущая шестерня гипоидной главной пары19.Ведомая шестерня гипоидной главной пары
А вот задний дифф
Пробег зачётный. Мой сват тоже перевёл Форик 2010г., 2,0 на газ, оч.доволен. В том смысле что с его пробегами 30-35тыс. стало материально полегче. Расход по городу с его слов 14-15л если не сильно давить на педаль.