Отзыв Suzuki SX4 1,6 (112 л.с.) 2WD, 5 МКПП (2011 г.)

 Всем читателям моего отзыва - доброго времени суток!

Сам очень люблю читать живые отзывы, и решил отплатить той же монетой.

 Машина нравилась нам с женой давно – еще когда они только появились. Мне кажется, что споры о ее дизайне - зло, поскольку машина либо нравится, либо нет. Нам нравилась.

 Когда назрел вопрос покупки нового автомобиля, ее даже не рассматривали, были ограничены в деньгах, а хотелось именно новую. После тест-драйва  встали на очередь за "полоседаном", поскольку вполне устроил вариант на каждый день с нормальным мотором (не турбо - был печальный опыт), неплохой управляемостью и надежностью, пусть даже и теоретической.

 Срок обозначили полгода - мы были готовы ждать. После 9 месяцев ожидания и невнятного ответа менеджера - решили, что пора купить то, что есть в наличии, поскольку терпеть уже сил не было. Денег к тому моменту оказалось достаточно, чтобы вспомнить про SX-4.

 Итак, 2 недели ожидания и 4 июня забираем ЕЕ из салона. Ливень, час пик и горящая лампочка бензина. Весь день и вечер, естественно, мы из нее не вылезали. Коллектор обгорел часа через полтора и больше неприятных запахов в салоне не было.

 Комплектация базовая 619 000 руб + защита картера, сигналка с автозапуском и коврики салона и багажника. Сборка Венгерская.  КАСКО вышло прилично – около 52000 - поскольку стаж жены 1,5 года.

 Обкатывал машину как положено по книжке. Волю себе начал давать только спустя 5000 км. Манера езды сейчас умеренно-агрессивная. Машину эксплуатируем вдвоем с женой.

 На данный момент пробег 38500км. Город 40%, трасса - 60. Средний расход за все время, включая все обкатки, прогревы, зимние резины и т.д. около 8 литров. Цифра приблизительная, но отражающая реальный расход. Бензин - 95 (долго мучился, какой лить - решил 95, т.к. цифра на лючке бензобака стоит не зря).

 Зимняя эксплуатация выявила некоторые особенности данного авто - когда первый раз услышал хруст шруса на морозе в повороте – думал, что показалось, после второго раза весь вечер читал форумы и понял - ничего делать не буду - морозы не вечны. Просто старался не газовать с вывернутыми колесами. Пластик в салоне, кстати, тоже скрипит, пока не прогреется, но это мелочи. К салону, кстати, претензий нет никаких – все просто, на своих местах, приборы легко читаются, кресла обычные, в меру удобные. Посадка за рулем очень удобная – сидишь высоко – дорогу видно отлично, зеркала большие и информативные, слепые зоны очень маленькие.

 Моторный отсек неплохо утеплен и проблем с запуском зимой не было ни разу. В сильный мороз, конечно, из-под капота доносится противный визг и писк, но спустя минуту все проходит, а поскольку грею с брелка, то этого не слышу.

 Интересный случай был с датчиком наружной температуры воздуха. 1 января, в голове дурман, жена за рулем. Температура воздуха за бортом +10. Удивились, но подумали, что просто аномально тепло))) Спустя несколько дней причина была найдена - датчик расположен слева рядом с рамкой номера - меткий камень разбил его крепление. Именно это за все время эксплуатации расстроило пока больше всего, поскольку машина позиционируется как маленький кроссовер и сетка в бампере - вещь не лишняя, по-моему.

 Отдельное спасибо дорожникам - все лето трассу посыпали гравием и укатывали - на стекле порядка 20 маленьких сколов от камней. Хочется отметить, что стекло достаточно прочное - выбиваются маленькие фрагменты, но без трещин. Недавно ему пришел конец - на 120 км/ч камень попал под дворник - не отлетел, как обычно. Поеду менять по КАСКО. Сколы на кузове не редкость, но не цветут.

 Максимальный пробег за день - 1200 км. Езда в 4 руки - достаточно комфортно, если вовремя меняться. Если ехать одному, то после 500 км, думаю, устанешь, т.е. машина больше городская, но если надо, то может увезти далеко.

 Споры по поводу проходимости считаю пустыми - изначально не рассматривал полный привод, поскольку это не джип и нельзя взять базовую с полным, а климатику и бесключевой доступ считаю излишней на машине такого класса. Да и цена - полный неадекват. Геометрическая проходимость отличная, всю зиму ездили комфортно, только бампер передний длинноват - можно зацепить. 

 Управляемость неплохая, даже очень. Крены маленькие, реакции на руль четкие. Единственная особенность - на снежной каше тяжело тронуться без пробуксовки и в скользких поворотах лучше скорость адекватно выбирать, т.к. отчетливо скользит передними колесами наружу, намекая, что перебор)))  Если привыкнуть, то без проблем. На сухом асфальте - все идеально, придраться не к чему.

 Двигатель 1.6, 112 лошадей, цепной привод ГРМ. Его вполне хватает, чтобы ехать уверенно, но на обгонах лучше помогать рычагом коробки. Много жалуются на задумчивый автомат - не знаю, не ездил, но на механике лошадей ДОСТАТОЧНО. Комфортная скорость по трассе 110-120. Больше можно, но требует концентрации. На ровном участке разгонял до 160 – идет ровно, но скорость явно не ее.

 Бачок омывателя маловат – литра 2,5 влазит, не больше. Форсунки омывателя с 3 дырками, поэтому незамерзайка кончается быстро. Хотя места под капотом хватило бы и на полноценный, литра на 4.

 Детей пока нет - ездим с женой и собакой - места под багаж хватает, но семье с детьми машина будет однозначно маловата - коляску, думаю, запихнешь с трудом.

 Да, кстати, после динамичной езды по городу - попахивает сцеплением (мой стаж 11 лет и с педалью обращаться умею) - читал, что узел у автомобиля слабоват, но других симптомов пока нет. Коробка работает четко, передачи включаются внятно. 1 и задняя, бывает, с небольшим усилием – в сервисе объяснили, что нет синхронизаторов этих передач, поэтому норма. 

 Штатная музыка, конечно, отстой. Звук откровенно плоский и нет разъема USB в базе. Но для повседневного прослушивания - за глаза хватит и кнопки на руле удобные.

 Что хочется особенно отметить в этой машине - это тормоза. ОЧЕНЬ цепкие и ABS допускает легкую блокировку - не трещит без повода. Износ передних колодок на данный момент 50%. Тормоза - 5 баллов!

 Пора, наверное, заканчивать отзыв - вряд ли что-то можно добавить. Машина отличная - небольшая, юркая, с приличным клиренсом. Едет и рулится хорошо, тормозит отлично, качество изготовления - хорошее, надежность и безопасность достойная. Автомобиль типично легковой - не верьте рекламе про кроссоверы. Как любой современный автомобиль - на 3 года и с экономией в мелочах. Сетка в бампер должна быть! Ну и за левую стойку конструкторам спасибо отдельное - шея в поворотах разминается))) Цена, конечно, завышена, но и сборка - не Россия. 

Рекомендую брать, если готовы к этим мелочам.