Отзыв Toyota Avensis Wagon 2.0 16v VVT-i D4 (2006 г.)

Доброго здравия читающим!

С удовольствием и ежедневно читаю сообщения автопользователей и рад их неравнодушию к усилителям мощности, ускорения и максималки человека - т.е. железным коням. Именно эа эти усиления мы способны отдать, отрезав от семейного бюджета, неоправданно много рублей. Отдав, начинаем, и это правильно, длительный тест- драйв, в ходе которого обнаруживается много чего интересного. Например, у многих из нас, резонансная частота брюшной области неожиданно совпадает с основной частотой системы масса авто-пружины-амортизаторы-упругость седла (не попы, а сиденья) и вязко-упругие свойства человеческого не воспринимают усе это как счастье. И мы недовольны- резонируем вместе с автомобилем.

И здесь мало что изменишь. Невозможно притерпеться, надо менять машину. Сделать это достойно, без женского качества, истерик и обвинений в адрес бессловесных и верных железных коней.

Имея несколько машин в пользовании, можно сравнивать в реальном масштабе времени качества, например, Ниссан-Альмеры, Тойота-Авенсис, Ссанг-Ёнг Кайрон. Это винегрет впечатлений, складывающийся из комплекса достоинств и недостатков. Если выразить в числах, то:

Невозмутимость на российских направлениях:

• Ниссан-Альмера 3 балла
• Ссанг-Ёнг Кайрон 3 балла
• Тойота-Авенсис 12 баллов

Удобство в поездке в магазин за водкой (с закусью):

• Ниссан-Альмера 5 баллов (не жрет топливо в городе)
• Ссанг-Ёнг Кайрон 4 балла (здоровая дура, но дизель)
• Тойота-Авенсис 3 балла (упрут, пока отоваришься)

Удобство в дальней поездке:

• Ниссан-Альмера - 3
• Ссанг-Ёнг Кайрон - 4
• Тойота-Авенсис - 30 (кому на Юга, нет алтернативы)

И еше много чего, проходимость, цена, и, конечно, - дань совку- престижность (а мы все из совка, из него только в третьем поколении можно вырваться). Написал бы еще, но текстовый редактор в avtomarket совковый. надоело сражаться с его дурью.

Качество в Тойота-Авенсис  превышает разумные пределы, и от него при обильном употреблении тошнит, надо разбавлять Ссанг-Ёнг Кайрон  или Ниссан-Альмера , это как опохмелиться. При отсутствии опохмелки, с бодуна от впечатлений, можно сжечь Т-А в бессилия от её невозмутимости и правильности. Вот так. Специально, как доцент Каф ДВС крупного ВУЗа, не привожу технические данные по этим (да и другим прошедшим через руки) автомобилям, а то, вообще, беда РосАвтоПрому, ГерАвтоПрому и т.д.АвтоПрому.