Отзыв Toyota Camry 2.5i 16V (2012 г.)

Вот и пришла пора поделиться первыми впечатлениями по эксплуатации данного автомобиля. Отмечу, что так как предыдущий авто был Фольксваген Джетта 2008 г.в., то сравниваю с ним. Опущу все муки выбора сего автомобиля, отмечу лишь, что в финале рассматривал Фольксваген Пассат в комплектации Хайлайн и, собственно, Тоету Камри V50 (тогда еще можно было взять японца, комплектация по моей памяти Престиж Плюс называется...). Машину меньших размеров из-за личных габаритов (рост 190 см, вес 105 кг.) брать не хотелось... Кстати, хотел взять в комплектации Элеганс Плюс, стоившей на тот момент 1150 т.р. без надбавки за покраску металлик, но менеджер в салоне как-то подозрительно настойчиво рекомендовал брать японскую сборку с двусмысленными намеками на качество российской, поэтому, скрепив сердце я решил потратить дополнительно еще 80 т.р. на японскую сборку и в принципе не нужные мне опции (с учетом, что авто бралось в кредит).

Первые впечатления после Джетты были достаточно положительные, но скажу честно, безоговорочного подавляющего преимущества не ощущаю. Джетта - очень достойный автомобиль. Что понравилось в Камри: попросторнее конечно, хорошее сочетание АКПП и достаточно тяговитого двигателя ( в Джетте была  механика), салон по сравнению с V40 прибавил достаточно сильно, парктроники и камера заднего вида (хорошая вещь, кстати!). Еще можно добавить сравнительно низкий расход топлива и ощущения комфорта от езды. За все время эксплуатации никаких нареканий не было, но прямо в тот день, когда у нас в Челябе упал метеорит, у меня начал сильно скрипеть руль при поворотах. Оправившись от метеоритного шока, приехал к дилеру, выдал замечания, на что мне ответили, что это какой-то червячный провод и что это болезнь именно V 50 и устранили без вопросов.

Теперь о том, что меня конкретно бесит. Когда открыты стекла и проезжаешь неровности (рельсы, выбоины и т.д), стекла бренчат, как в ВАЗе или Дэу Нексии!!!! И это в машине за 1250 т.р.! Причем японской сборки! И скрипов в торпеде при проезде тех же неровностей не меньше, чем в других моделях, и я подозреваю, не больше, чем у Питерской сборки V50!!! В ответ на мои вопросы к дилеру я услышал, что ситуация со стеклами - проблема именно данной модели Камри (похоже на правду, у отца была раньше Королла и у соседа Мазда 3 - ситуация та же....) Скрипы в торпеде, как назло, при демонстрационной езде у дилера пропадают... Причем к дилеру испытываю абсолютную лояльность. Обслуживание, безусловно, на высоте (это, кстати, и стало одним из критериев выбора именно Камри, потому что у Фольксвагена (кстати, у самого старого дилера) отношение, по крайней мере к себе, как к клиенту, за счет конечно работы отдельных сотрудников, оцениваю, как скотское).

Есть конечно пожелания насчет возможности трехкратного срабатывания поворотников при нажатии, нет в багажнике спец фиксатора для аптечки, почему багажник открывается не при помощи гидро(или пневмо)цилиндров и т.п. Но одно могу сказать точно..немцы в мелочах доведены больше... Но надежность у тойоты выше!!! Да и в цене теряет не так..

В принципе, по первым впечатлениям пока все...