Отзыв Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (2011 г.)

Всем привет, недавно купил Крузер, так что этот отзыв скорее содержит больше эмоций и замечаний, чем какой-то важной информации.

В начале декабря сего года был куплен Тойота Лэнд Крузер 200, 4.7, юбилейная версия. Выбирал недолго. Хотя это как сказать. До этого ездил на Прадо-120, задумывался его сменить уже год назад, но всё как-то не приходилось. А тут появилась сумма денег, и я начал выбирать. Новую машину хотелось поскорее, но скорость объяснялась отнюдь не желанием новой машины, а скорее от безопасностью суммы денег, которая появилась так неожиданно. А боялся я потому, что будучи в состоянии алкогольного опьянения я чуть не приобрел Кадиллак Эскаллейд  4-летний с гибридным двигателем, в соседнем городе Новосибирске, нет, спасибо. Прадо не то, что бы не устраивал, нет, все было отлично, но уже как-то поднадоел он, да и, учитывая пробег  180 тысяч, кошелек ощутимо волновался, ибо перебрать пневму у Прадо стоит до 200 тысяч у официалов. А ведь гораздо приятнее эти 200 тысяч вложить в новую машину.

Итак, денег 3 с копейками миллиона, начал выбирать.

Изначально склонялся к Мерседесу МЛ-320, но его не было в наличии, ждать нужно было долго, а не хотелось. Да и немецкие циники берут за опции такие деньги, что ужас прям, даже жалко, за 3,2 млн получался неплохой конечно МЛ, но эти жутко полезные опции поднимали цену до 3,4 млн, ну как жутко полезные… не очень-то и полезные, но, блин, хотелось.  Но меня пугало только время.

Ауди ку7, опять же ждать 1,5 месяца, но прям очень радовала цена в прайсе за неплохую версию, правда посмотрев, сколько стоит хорошая комплектация, я мысленно отправил Ку-7 обратно в Ингольштадт, да пожелал ему по дороге ещё в пару менее приятных мест зайти.

Бмв х5, к этому изначально симпатий не было, поэтому ничуть не огорчился отсутствием в салоне, хотя цена выходила нормальная, около 3,3 млн.

Патрол мне просто не нравился.

Финик 35 – класс другой.

Финик 56 – стоит дорого.

Лексус 570 тоже стоит дорого.

Прадо – не нравится дизайн, да и цену завысили необоснованно!

Лексус  470 – понапихали в прадо электроники, обшили дорогой кожей и ещё цену завысили.

ТЛК – 200: дизайн нравится, по всем параметрам устраивал.

Туарег – то же самое, что и ТЛК-200.

Вот тут столкнулись во мне 2 человека, первый: практичный дядечка предпенсионного возраста; второй: дядечка помоложе, лет на 15-20, которому хотелось чего-то более динамичного. Победил первый, но не из-за личных предпочтений, а из-за того, что некоторые отговаривали от Туарега, да немец, да вроде престижный, но это кроссовер, от этого не уйдешь, да и собран он в России. Да и Тойота-центр хлеб не зря ест, охомутали меня подлецы… Забрали в Трейд-ин Прадо за 1300 тысяч и обещали скидку на новый авто в размере 3%, к слову о халяве, также бесплатно досталась зимняя резина, качество гут, данке гут.

В итоге, через 2 дня я забрал свой Крузер. Что нравится: салон после Прадо лучше, пусть ненамного, но некоторые грешки убрали, 7 мест, полноценные 7 мест, посадочная формула 5+2, если рост меньше 175см, то можно смело лезть на 3-й ряд, часа 2, тем более в режиме трассы, пройдут может и не так хорошо, как на втором ряду, но во всяком случае лучше, чем в автобусе, да что в автобусе, лучше чем в прадо. Дизайн, в свое время очень нравился 100-й крузер, да кому он тогда не нравился, так вот, мое мнение: они сделали сотый ещё лучше! Он стал солиднее, презентабельнее, а габариты в нашем городе не играют такой роли как в Москве, или ещё там где-то. Пневмоподвеска - это лучшее изобретение человечества! На 200-м она стала ещё лучше: пассажиром, в 8 утра, при скорости 40 км/ч из-за нескончаемых переходов и светофоров, засыпаешь в прямом смысле. Несмотря на габариты, управляется приемлемо, но есть правда один минус, если бы до двухсотого ездил бы на седане, то уже покалечил бы не одну машину: перестроился на скорости, а машина на треть ряда дальше, чем надо, вывод – не перекрути руль, дабы не убить ближнего своего, а на этой махине вполне возможно и убить.

Теперь о минусах, раз уж начал: тормоза вполне хорошие, но ощутимо клюет носом, зараза, резкие перестроения, кстати, несильная сторона Лэнд Крузера не только из-за опасности получения 105-й статьи УК РФ, из-за габаритов и пневмоподвески уж слишком сильные крены получаются, но если делать все плавно, то кренов можно не бояться. Теперь о мелких минусах. Лично я считаю, что в машине за 3 миллиона можно было сделать электро-откидывание сидения второго ряда, дабы пролезть на третий, хотя бы как опцию, также электро-раскладывания сидений тоже хотя бы опцией. Не с моими габаритами пролазить и шебуршить сидения, ну да ладно. Кстати, ещё один минус, как «практичный дядечка предпенсионного возраста» я сразу же купил резиновый коврик в багажник, а кто ж его знает, что я там повезу. Опять же, ну почему нельзя было прорезать дырки под пазы, куда будут входить сидения третьего ряда, ну или хотя бы метки сделать, дабы хозяин сам занялся шитьем-кройкой, ан нет, видимо японцам лучше знать. Но это так, придирки. Ещё, кстати, не могу понять, зачем сделали открывание пятой двери двух-зонной, так бы хоть как-то можно было залезть в багажник, чтобы разложить сидения, а так корячься через 2-й ряд сидений.

Порадовал сенсорный экран, умей бы я им пользоваться… было бы вообще здорово, ну да ладно, научимся.

Пока что не офф-роудил и не собираюсь, но в салоне мне очень много рассказывали о внедорожном арсенале, ладно, поверю на слово.

Расход топлива: это ёпа мама просто! Заявленными 19 литрами на сотню и не пахнет, 25-26, зимой с прогревом, с печкой, но я знал, на что шел.

Радует четырех-зонный климат, наконец-то задним пассажирам тепло, также из таких полезных штучек хочу отметить GPS-навигатор, 6 тысяч рублей дилеру и он знает Томск и область вплоть до маленьких деревень, Кемеровскую область с маленькими деревнями. Новосибирскую он знал с рождения, а вот за Алтайский край и республику Алтай надо доплатить ещё 10-12. Это так топ-3 наиболее часто посещаемых мест. Кстати, 6 тысяч регион – это ещё дешево, в Инфинити ЕХ-35 знакомый платит 16-20 за одно обновление. Кстати, чтобы вы не поняли неправильно, навигатор в ТЛК знает и Томск, и Кемерово, и Барнаул, но он знает их плохо, что говорить об области, в которой есть мой основной интерес  в этих регионах. Навигатор штука хорошая, но он есть только в этом гадском сенсорном дисплее, которым некоторые непродвинутые не умеют пользоваться… но мб и научимся. Ещё радует диапазон регулировок сидения водительского, все электронное, удобно пользоваться, удобно сидеть - красота. Камера заднего вида тоже штука хорошая, изображение не сильно искажается, но опять же все на сенсорном мониторе.

Из более полезных плюсов авто: дорогу держит прекрасно, лучше, чем Прадо, скорость не чувствуется вообще, только с 0 до 60, если хорошо давануть на газ, нос задирает, аки фото-модель на подиуме. Дальше скорость вообще не заметна.

Про салон вроде всего два слова сказал, а надо бы побольше. Чёрные сидения очень хорошо смотрятся с контрастной прошивкой. Но светлые были бы лучше, но схватился поп, как говорится. Руль классный в двухсотом, посолиднее выглядит. Прострочка сидений делает их визуально толще, опять же презентабельней, дороже. Вставки под  дерево стали больше походить на дерево, пластик в салоне стал мягче. Классная штука люк, но ещё лучше она будет летом. Радует, что он не скрипит, во многих машинах, как говорят хозяева, зимой все это дело поскрипывает, ну и чем больше люк, тем больше скрипит, может из-за небольшого размера, а может из-за чего-то другого на ТЛК оно не скрипит.

Отличный, очень мощный двигатель, динамика радует, 10 секунд до сотни, проверял, больше не буду, а быстрее для Крузера и не надо, не тянет на нем быстро ездить, ещё бы лошадок 50 и было бы вообще прекрасно, но расход, расход... Не очень я понял схему с АКПП. У бензиновой версии 5 ступеней, у дизельной 6, почему?  У 6-и ступенчатой аллергия на бензин? Или что? Ну видно маркетологам и инженерам из Тойоты виднее.

Гаишники задрали, за полторы недели 3 раза остановили! И только один раз обоснованно. Но, блин, не на 600-м мерседесе и не на линкольне 80-х годов еду, чтобы ради интереса останавливать, двухсотых в Томске ж дохрена! Мне так везет, или у гаишников ТЛК в списке машин, с которых с наибольшей долей вероятности можно содрать денег?

В планах сделать тонировку и кенгурятник. Тонировку делать передумал, разорюсь на подачках этим гадам в зеленых жилетах. А вот насчет кенгурятника думаю, просто видел парочку с кенгурятником, они сразу по-другому выглядят, вот и думаю, а надо мне чтоб он по-другому выглядел?

Непонятная политика цен в тойоте, вот на крузер можно было бы накинуть ещё тысяч сто и автоматизировать 3-й ряд сидений, дабы сами раскладывались, и одно из сидений 2-го ряда чтобы само складывалось. А вот особенные ключ и черный салон с контрастной прошивкой - не такие уж и полезные функции. Но верхом бреда цен считаю Прадо, 2.7 млн в топе...

Вот как-то так и живем. Фото скоро добавлю, с фотоаппаратом проблемы, а фото с телефона тут не очень уважают, как я понял.

Удачи на дорогах.