Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (2013 г.)

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вот и настало время подвести некоторый итог обладания машиной VW TOUAREG V6 и, конечно же, поделиться впечатлениями о выборе нового авто и сравнении с ним же. Итак, в марте 2013 года мы продали нашего любимца. Да, к сожалению так бывает, но машине было 10 лет, а потому и было решено продать ее. К тому же в феврале по какой-то неведомой мне причине сломался компрессор пневмоподвески, который стоит 78 тыс (хотя можно и "сколхозить" от мерседеса за 24) вот и решено было продать авто и купить новый. Более ничего с момента предыдущего отзыва не ломалось и машина только доставляла удовольствие.

Что ж о муках выбора можно писать много. Я скажу лишь вкратце, и да, хочу сразу упомянуть, что сказанное ниже относится только к г.Белгород и все сказанное ИМХО.  Итак, альтернатива была следующая: VW TOUAREG NF, Mercedes ML, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER, PAJERO 4, Гранд Чероки новый, ну и вроде бы все. Сразу отмели следующие варианты: Чероки - американец, нет ОД в Белгороде, опасный он какой-то, не знаю как это объяснить, но нет доверия машине, которую скопировали у другого автопрома. RANGE ROVER - большой слишком, ну и дорогой + ремонт, конечно кому как повезет, это бесспорно, но двум знакомым до нас не повезло...  PAJERO 4 - простой, слишком... громкий, в общем для охоты самое оно, как внедорожник супер, но (зажрались наверное) не понравился в городе. После Туарега как УАЗик, да простят меня владельцы Паджериков.  Таким образом осталось 3 машины: RRS, VW, ML.

Катался на всех машинах, кроме Туарега нового. Скажу так, после исключения предыдущих а/м исключили Туарег... Да, предыдущая модель меня устраивала на 101%, это было самое универсальное творение Фольксвагена. НО, во-первых, теперь Туарег РОССИЙСКОЙ сборки... лично для меня это неприемлемо. Наши собрать Ладу-то не могут, что уж говорить о компьютере на колесах. Во-вторых, я официально заявляю, что дилер Фольксвагена в Белгороде - кака полная. Да, читайте это боссы фольксвагена и знайте, что у вас работают люди, которые абсолютно не осведомлены о машинах, которые продают, они умеют, умеют, я даже не знаю, что они умеют. В общем, пришел я заказывать, значит, машину. Условия были следующими (не стоит забывать, что все-таки я владелец марки Фольксваген, я приехал на данном автомобиле к ним, я на примере своего авто показал, что примерно хочу от нового, и как рассуждают наверное здравые люди, а тем более квалифицированные менеджеры, я доволен своим предыдущим авто, а значит меня можно обрабатывать и втюхивать мне новый, но у Фольксвагена продажи видимо круто идут и 3 млн рублей для них ничто), так вот, мне нужен был внедорожный пакет, сборка словацкая, дизельный двигатель, в общем это основные требования. Но один из ГЛАВНЫХ менеджеров (женщина) сказала мне о том, что на Туарегах не бывает внедорожной трансмиссии, а есть только коробка автомат. Я потратил полчаса на то, чтобы объяснить ей, что я имею ввиду, я водил ее в свой авто, я показывал ей селектор в новом авто... в общем, тяжело было... Потом она мне говорила, что на авто с 2-х зонным климатом нет задник дефлекторов воздуха... Все это сопровождалось фразами типа вам надо вы и читайте или чего это вы выбираете, вон берите из зала... В общем, на препирания и доказательства я потратил час, после чего попросил ее посмотреть все авто, которые у них есть и они могут доставить, и сообщить мне, чтобы я выбрал уже все сам, к слову жду до сих пор, сегодня 1.06.2013, был я там в начале марта.  В общем, я был разочарован и вычеркнул авто.

Далее был ML. Да, комфортный, но я побоюсь на нем съехать с дороги... Машина с внедорожным пакетом и парой хороших штучек выходит в 3600 тыс. Дороговато. Где-то тут отзыв был, человек также писал о своем выборе, так вот я с ним согласен. МЛ какой-то "слабенький", нет в нем какой-то уверенности, которую обычно дает джип. В общем, вычеркнули его.

RRS. Я, если  честно, готов был его купить и почти купил... Не знаю как в других городах, но дилер в Белгороде мне понравился. Я вдоль и поперек излазил авто, час на нем катался, катались по буеракам, все внедорожные системы задействовали, в общем машина очень понравилась. Проходимость, динамика, собранность. Все на высоте, для себя считаю этот авто лучшим на сегодняшний день авто в своем классе. Что остановило, спросите вы? Заехал я как-то к своему хорошему знакомому к ОД Toyota. Он посоветовал взять мне Прадо 150. Я, если честно, даже не думал об этом. Ну на следующий день проехался, ничего особенного, не такой комфортный, как Туарег, не такой динамичный.... Но в нем есть какая-то  уверенность. Я не знаю, как это объяснить, но мне очень понравилось это ощущение. В общем, машина "зацепила". И стал я выбирать из 2-х авто: RANGE ROVER SPORT и  PRADO 150.

Можете, конечно, говорить, что их нельзя сравнивать... я согласен. Рэнж - это другой класс, много другой. Думаю, что по всем критериям Рэнж Ровер превосходит Прадика, кроме разумеется надежности, ну и цены, у Прадо она меньше на миллион. В общем, я долго думал, и в один прекрасный день взял отца и говорю, вот 2 машины, что брать? Съездили посмотрели, отец рассказал историю про 2-х знакомых и глюки Рэнж Ровера, о том что Прадик очень хорошая машина и посоветовал взять последнюю, отбросив, что называется, все "понты". Что в принципе и было сделано. Думаю, что я сделал правильный выбор, поскольку на рэнже, как мне кажется, должен ездить мужчина лет так за 35, у которого не одна машина и которому Рэнж нужен не для повседневных трудодней, а для покататься.  Таким образом я стал обладателем ПРАДО 150 в комплектации Престиж+, с дизельным двигателем, объемом 3.0 и 173-мя лошадиными силами.

Проехал я пока на нем всего 2500 км, а потому выводы о надежности сделать не могу, ну и в грязь я на нем еще не ездил, а потому про проходимость не могу сказать ничего конкретного.

Итак, первое, что хотелось бы заметить: к сожалению, я пока что так и не смог полностью забыть свою прошлую машину... Практически каждый день находятся аспекты для сравнения, оценка которых очень часто не в пользу Прадо. Эргономика салона хуже. Недостаток ниш для мелочи очень напрягает. Отсутствует нормальная подсветка в салоне ( не видно в темноте практически ничего, опять же в сравнении с Туарегом), отсутствует подсветка бардачка - все на ощупь, отсутствует подсветка подкапотного пространства. Мелочи - а неприятно.   Багажник достаточно неудобен. Во-первых, все же дверь открывающаяся в сторону, по сравнению с открывающейся вверх, менее функциональна. На парковке и т.д. открыть нормально невозможно. Во-вторых, принципиально отсутствуют ниши в багажнике, в которых я бы мог хранить тряпки, аптечку и т.д. (под тряпки приспособил место, где лежит домкрат). Вожу в багажнике небольшую коробку для мелочей. Все выше сказанное было в Туареге в виде 2-х достаточно вместительных ниш по бокам, что очень удобно и функционально.   Далее, что не понравилось, так это аэродинамика. Проехав 50 метров по грязному асфальту, заднюю дверь надо мыть. Ужас. Дворник маленький и неудобный, после мойки из него постоянно течет вода и оставляет кучу разводов на заднем стекле. Но в то же время понравился омыватель заднего стекла, разбрызгивает хорошо, на Туареге просто вода лилась, тратилось на много больше.   Буду ставить дефлектор на капот, т.к. после 100 км за городом в лобовое ничего не видно, кроме остатков от мушек. На Туареге такого не было, хотя тут уже больше конструкция лобового стекла, точнее его наклон.   

Внедорожные качества еще не проверил, поэтому сравнить пока нечего     Динамика авто вполне устраивает, если к 10 тыс. поедет еще лучше, как некоторые говорят, то будет вообще замечательно. Скажу так: на Туареге бензиновом 220 л.с. для совершения коротких обгонов до 110 км/ч приходилось давить на педаль, ждать пока автомат сбросит скорость и только потом ускоряться, на Прадике автомат работает такое ощущение что быстрее, да и дизель позволяет ускоряться сразу же. Однозначно +. Но после 110 Туарег ехал, и 160 на нем было не страшно, чего не скажешь о Прадо. Его я бы прозвал 110-норма   Звук двигателя абсолютно не напрягает. Работает конечно громче чем бензиновый, но в салоне его не так уж и слышно сильно, в общем не напрягает, хотя слух вроде есть     Порадовал расход. Конечно 11.5 литров по городу это не 20-22. На заправках меня уже забывать стали    Раньше я там все-таки часто был))   Да, к автомату в принципе претензий нет, но раздражает переход на нижнюю ступень при движении с горки  и одновременно небольшим торможением. Потом же очень долго не хочет включать 5-ю скорость. Глупо сделано. Неудобно.

Но все же я доволен своим выбором и надеюсь что машина будет приносить только положительные эмоции. Всем спасибо за внимание, если что то упустил, пишите, дополню.

 п.с. Все оценки поставлены для PRADO !50