Отзыв Toyota Paseo 1.5i (1992 г.)

Моя первая машинка. Брал, когда был студентом.

Если честно, выбирал больше на эмоциях, т.к. молодо-зелено, первая собственная машина на свои деньги...

Брать решил недорогого японца, примерно 10 лет, чтобы недорого и ремонтом не грузиться.

Проехался по объявлениям, ничего не понравилось, потом двинул на авторынок.

Такую модель до этого не встречал, маленькая спортивная, в общем сразу запала душа, тут же взял и все переоформил.

Из неполадок - не работал кондиционер, который, кстати, я потом так и не смог починить, потому что там, как оказалось, была дыра в компрессоре, поменять который стоило половину машины.

Остальное все работало ИДЕАЛЬНО. Комплектация была правда простенькая, ни центрального замка, ни электропакета, почти как жигули.

За почти 2 года отъездил я 30 тыс. км, за все время не было ни одной поломки, только менял масло и фильтры.

Было на этой машине все: и езда в снежную бурю на 1000 км, и езда в восьмером в кино, и вытаскивал друзей из потасовок с недругами и пару раз стукал несильно соседа своего, и по горным серпантинам поездил, ни разу не подвела, и даже повода не давала усомниться, что что-то не так.

Поэтому можно сконцентрироваться на опыте езды.

Первое, что приходит в памяти - это мало места на задних сиденьях. Если рост выше 150 см, то будете биться головой о заднее стекло.

Антенная неубирающаяся, поэтому мне ее снесло на первой же автоматической мойке, как следствие не работало радио и приходилось слушать кассеты, которые достать в 2001 году уже становилось трудновато. Да и сама музыка была слабенькая, всего две маленькие колонки. Короче, не для меломанов, а так, чтобы со скуки не помереть, если один едешь.

Движок неплохой, но для хорошего драйва его явно не хватало. У моего друга был аккорд 91 года с движком 2.2 - рвал меня как дитя. О расходе я как-то даже не задумывался, заправлял полный бак раз в неделю и мне хватало. Бак там, по-моему, 45 литров.

Маневренная была машинка, думаю, что за счет габаритов и наличия гидроусилителя руля, т.к. на терселах, насколько я помню, тогда не ставили даже гидроусилители.

Управляемость на высоте. Проблем типа "не чувствуешь машину" даже близко не было. Острый руль, небольшие крены в поворотах, жесткая подвеска.

Салон у ней был дешевый и сердитый, на мой студенческий взгляд он был идеальным, хотя реально он довольно аскетичен. Дешевый пластик, абсолютно черный, хотя подогнан был идеально и сверчков не было.

Много рассказать не смогу, т.к. давно все это было. Скажу только одно: с этой машиной у меня связаны только положительные эмоции.