Отзыв ВАЗ 21074 (2007 г.)

За время после предыдущего отзыва крупных проблем не случалось. Два раза в салон потек тосол. Первый раз был заменен радиатор отопителя, второй раз – его краник. Процедуры эти относительно не дешевые и трудоемкие. Оба раза машина простояла на сервисе почти весь день.

Однажды отказалась заводиться. Причина – какой-то контакт на стартере – была быстро устранена автоэлектриком. Вообще, электрика требует постоянного внимания. Был обрыв провода датчика кислорода, из-за чего горела «check engine», постоянная «светомузыка» в задних фонарях вылечилась припайкой контактов, горел предохранитель вентилятора обдува радиатора, был заменен датчик холостого хода.

Были обнаружены трещины на передних тормозных шлангах, и те были сразу же заменены.

Поставил новую резину Кама-Евро, проблема с плохим накатом разрешилась. По резине нареканий нет. Удары держит хорошо, грыж нет. Зимнюю поставил Dunlop шипованную.

В мост залил Castrol, в коробку Total. Масло в двигателе меняю каждые 10000 км, лью Shell Helix Plus полусинтетика 10W-40, все фильтры ставлю Mann или аналогичные.

Немного напрягает сход-развал и регулировка клапанов каждые 20000-30000 км.

Постоянно ломается ограничитель на водительской двери.

А так особых замечаний к машине нет, всё работает, диагностика ходовой проблем не выявила.

Езжу в основном по трассе, стараюсь держать 90 км/ч, поэтому средний расход 7,5л/100км. Считаю это хорошим результатом для «классики».

После зимнего периода появляются новые точки ржавчины по кузову. От «печки» в сильные морозы толку мало, стекла обледеневают, ноги мерзнут, мотор «печки» заглушает все остальные звуки. А летом в сильную жару напрягает запах бензина в салоне. Но с этим всем можно мириться, учитывая цену авто и то, что особых неприятностей машина всё-таки не доставляет.