Отзыв ВАЗ 21102 (2003 г.)

Едва ли мой незатейливый эпос заинтересует владельцев дорогих, современных автомобилей, для которых «Жигули» как колбаса по 1р.50 коп… Мол, было и такое время в нашей жизни. Этот отзыв скорее посвящен тем, кто наконец-то накопил (взял в кредит, украл, нашел, напечатал, отмыл – нужное подчеркнуть) н-ную сумму денег (до 180 тыс. руб.) и терзает себя муками выбора первого автомобиля… Вот для этого я – не совета ради – а так, для расширения кругозора, готов поведать свою скромную историю…

Прошлой весной, имея на руках 140 тыс. честно заработанных рублей, я вознамерился сесть за руль собственного автомобиля. Изначально целился в 21099i: мечту любого школьника конца 90-ых… Помню, как мы с пацанами завистливо косились, когда какой-нибудь «крендель» подъедет к школе на своем пепелаце, выйдет, одна рука в кармане, другой – сигаретку покручивает, а из салона – «Чужие губы тебя ласкают, чужие губы шепчут тебе»… И, все-таки поразмыслив, что если руководствоваться школьной ностальгией, то мой отец должен подыскивать себе 402 Москвич (а у него этого и в мыслях нет), я решил присмотреться к десяткам.

Нужный экземпляр был найден довольно скоро. ВАЗ 2110, 2003 г.в., 50000 км, 1,5, 8-кл. Скрупулезный осмотр у знакомого автомеханика никаких технических и кузовных изъянов не выявил. Подкупало и то, что у машины была всего одна хозяйка (тоже, кстати, без кузовных изъянов). Проблема была одна – не хватало денег. Цена вопроса – 173 т.р. И тогда я обратился в банк «Отцовский капитал»…. И отец, видя метания своего отпрыска, разработал для меня выгодную систему кредитования. Father finance. Как говорится, отец сердит, но даст в кредит!

И уже на следующий день я подкатил к дому на своем авто. Радость покупки слегка омрачило то, что въехать задом в свободное место на дворовой парковке я смог только раза с седьмого, чем вызвал небывалое оживление местных жителей, а соседский ребенок (вот мерзавец) даже снимал это на мобильный телефон.  Поставив машину на место, я решил было поставить на место и высокомерного сорванца. Но не тут-то было! Выйдя из машины, услышал шип… Проколол колесо. Как результат – поездка в шиномонтаж. Уже там принял решение поменять лысую Каму. Купил Cordiant (1700 р. за 1 шт., R13).

Ближе к вечеру поехал к девушке. Девичий осмотр (была еще подруга) закончился на пассажирском стеклоподъемнике, который «умер», находясь в крайнем нижнем положении. Поездка в ближайший сервис, 5 минут и 100 рублей… Все снова работает. На следующий день машина стала глохнуть. Вот корыто – мелькнуло в моей голове. Снова сервис, диагностика, замена регулятора холостого хода (все вместе – 1500 р.). И все…. За весь грядущий год машина не подводила. Честное слово!

Из других работ за время эксплуатации было проведено:

• замена масла, фильтров (это и так понятно);
• замена задних амортизаторов – один потек (2000 р. с работой);
• замена вакуумного усилителя тормозов - трещал (1500 р.);
• регулировка клапанов – по своему желанию – (400 р.);
• замена антифриза – по своему желанию (1200 р.).

Теперь по поводу обслуживания. Как не стараются уборщики в автосервисе, натирая полы, «разводы» все равно остаются. И об этих разводах отдельная история. Увидев в Вас чайника – по себе знаю – автослесарь предложит Вам срочно поменять стойки, заменить ступицу, рулевую рейку, а еще протянуть рессоры, прочистить турбину и отполировать компрессор. В противном случае – автомобиль взлетит и сгорит в верхних слоях атмосферы. Вместе с хозяином, разумеется.  Друзья! Будьте осторожны!

Пример. Приезжаю на диагностику ходовой. К слову, всего 150 руб. Вердикт – замена опорных подшипников. Они «ваще мертвые».  Уезжаю домой (не было с собой денег). Приезжаю на следующий день, работает другая смена. Снова прошу сделать осмотр ходовой.

- Ну, как?

- Шаровые надо менять срочно! С ними шутить нельзя. Вот у меня сосед, на девятке, поехал в деревню...

- А опорные подшипники?

- Опорники отличные у тебя! Почти никакого люфта.

Вот так. Как с этим бороться – не знаю. Просто не верьте каждому слову механика.

В целом, автомобиль достаточно надежен. Про расход точно сказать не могу, не было компьютера. Но что-то около 8 литров в городе. На трассе, думаю, литров 6, не больше. Порадовала и относительная проходимость. Ни разу не застревал и даже не чиркал днищем. Что касается скорости, то стрелка спидометра у меня достигала (именно достигала, это была непостоянная скорость) 150 км\ч. Комфортно ехать 110-120 км\ч. Чего и Вам желаю. Из минусов. Дешевый, жесткий пластик, плохая сборка – вот «гремучая смесь» АвтоВаза. Это огорчает больше всего. Но тоже не критично для авто за такие деньги.

Подводя итог, хочу отметить, что Десятка – отличный первый автомобиль. Конечно, если есть деньги (не страшно брать кредит, батя может иномарку подарить или просто «я «манал» отечественный автопром» - нужное подчеркнуть) – конечно, лучше взять новую и иностранную.  Если же у Вас 180 тыс. р., то выбор Ваш невелик. А может, даже и предопределен. Только выбирать нужно машину со специалистом. И помните – все те, кто ездят сейчас на Лексусах и БМВ (или выкладывает здесь фотки соседских внедорожников), в свое время тоже начинали с «Жигулей». И самое главное, что через год Вы продадите эту машину, практически не потеряв в цене. Спрос на Lada на вторичном рынке всегда стабилен (независимо от торгов на Forex и от того, в какой зоне сегодня закрылись голубые фишки).