Отзыв ВАЗ 21103 (1999 г.)

Итак, начнем. Постоянно читаю отзывы на этом ресурсе, весьма познавательно, а иногда и просто приятно почитать, если написано хорошим слогом. Решил добавить немного своего.

Начался весь сыр-бор с желания купить хороший автомобиль. Годиков мне уже немало, а опыта владения серьёзными авто никакого. Были в хронологическом порядке ваз 2199 96 года и 21103 2003 года. Естественно покатавшись на десятке я решил для себя типа ВСЕ, ХВАТИТ нам отечественного автопрома, тем более ничего существенно лучше предыдущего авто вроде как и нет среди отечественных. Итак, продаем десятку и к имеющимся после продажи 170 000 прибавляем ещё 150 деревяненьких. Смотрим, что же там среди ино есть на наши денюжки. Сразу оговорюсь, что на тот момент был фанатом япов, но только с левым рулем. Ух ты, а ведь достойного ничего-то и нет. Блин, очень хочется тойоту, но даже королла в кузове Е12 стоит на сотку больше. Я про подержанные естественно. Что-то есть в этом - привык ездить на не новых и опять присматриваешь себе Б\У. Наверное, это называется порочный круг.

Итак, время идет, а мы всё в поиске, а денег между тем становится все больше и больше (было такое неплохое времечко примерно 2 года назад). Имеем мы уже где-то пять сотен всё тех же деревянных. Но люди же такие ненасытные животные (по крайней мере я такой), хочется уже совсем не Е12, а следующее поколение этой машинки, пусть и Б\У совсем чуть-чуть. На тот период времени оставлял я на данном ресурсе совсем не лестные комментарии в адрес отечественного автопрома. Надо сказать, что был груб откровенно (хотя до сих пор не понимаю людей, покупающих приоры в мах комплектации). Итого мы имеем уже ещё на три сотки больше и, как в сказке про рыбака и рыбку, не хотим мы уже короллу, а хотим мы теперь джип сам не знаю какой, но на 800 тысяч.

Короче, чтоб не утомлять читателей, скажу, что когда сумма перевалила за миллион, жена сказала "хватит", надоело бегать с тобой по салонам и смотреть на машинки в интернете, типа нравится / не нравится. Пора, говорит, улучшать жилищные условия. А надо сказать, что и правда пришла пора, да и цены на жильё припали после 2009 года. Вот и приходит пора писать отзыв про сам автомобиль. Ибо вдруг машина оказалась нужна как воздух, а денег на авто теперь пришлось урезать в десять раз. Что можно купить на эту сотку?! Вот-вот. Отсюда и название отзыва - НЕ ЗАРЕКАЙСЯ! Пишем нелестные отзывы про автопром свой, а сами на него опять залазим. Конечно, многим здесь будут смешны эти строки, но мы не олигархи, денег миллионами не воруем, зарабатываем своим трудом, и скопить денег на новую бюджетную иномарку на самом деле очень трудно в нашей провинции (а кредиты я почему-то оч. не люблю).

Итак, собственно, вот она, нечаянная мечта - ВАЗ 21103 (ха, опять он). Надо сказать, что продавал её мой друг, который отчаянно захотел БМВ в 39 кузове, что мы ему и пригнали из столицы нашей родины за 260 тысяч деревянных. Про неё тоже можно много интересного рассказать, но отзыв про мою " ненаглядную". 16 кл., 93 кобылы, которых с момента её рождения в 99 году осталось... хм, явно не 93 (сколько сбежало за это время не берусь подсчитать, но по мне их там изначально столько не жило). Кузов на этой машине менялся в 2004 году, поэтому я имел основания иногда говорить, что она у меня на 5 лет моложе)

Итак, приехали мы из Москвы на бумере, и друг говорит: забирай теперь уже твою десятку, она мне мешает баян поставить. Сажусь, завожу, о боги -  наверное там нет глушителя, подумалось мне, ибо дырчит как-то странно после БМВ (на самом деле оказалось, что и правда глушитель сдох). Все вокруг страшно и убого, машина вяло реагирует на газ, и вообще подумалось мне, что лучше быть пешеходом).

Итак, начинаем ремонтировать, снимаем глушитель, а там и резонатору хана оказывается. Все покупаем и пытаемся ставить. Резонатор нормально, а вот глушитель упирается в бензобак (что за напасть, подумалось мне), следуют пляски с бубном. Я начинаю понимать, что это не я дурак, а это с глушителем что-то не то. Меняем на другой в магазине. И о чудо! Теперь он задевает за балку. Везем всё назад в магазин и примеряем относительно старого. НИ ОДИН!!! глушитель не имеет изгиб трубы как на старом!!! Это к вопросу о качестве запов на нашепром.

На данный момент машина прошла 20 тысяч подо мной, имеем пробега на неродной приборке 204500 км, на самом деле неизвестно сколько). Я был уверен, что наши столько не живут, каюсь - я ошибался. За это время в машине менялось:

1. Глушитель с резонатором
2. Помпа и ступичный подшипник (по-моему, это было нае... обман, т.к. ничего не шумело и не скрипело, но сказали под замену, значит надо)
3. Радиатор печки и какие-то трубки к нему подходящие
4. Ремень ГРМ с роликами, это надо было, ибо 16 кл и как-то страшно жить с мыслью - "а вдруг порвется"

Вроде бы и всё. Ах да, актуаторы 3 дверей стали неадекватно работать. Но сейчас холодно и разбираться с ними не хочу. Ну, естественно были замены колодок и масла с фильтрами, но эта напасть никого не минует.

Кузов при покупке данного авто был в неплохом состоянии, за исключением бампера, в который заехал таксист, имеющий нехорошую страховую, которая выплатила ровным счетом ничего (ибо разорилась к чертям). Итак, кузов был неплох, но я, а правильнее сказать добрые люди, постарались исправить сей вопиющий недостаток. Для начала тетя, имеющая 3 страховых случая за месяц, примяла мне дверь, сначала пыталась со мной договориться, а когда поняла, что доказать её вину сложно (дело было на парковке), нагло пошла в отказ. Следом была череда собак, которые самым наглом образом пытались свести счеты с жизнью путем столкновения с моей машиной. Друзья надо мной смеялись, но когда возвращаясь ночью на трассе очередная божья тварь кинулась мне под колеса при свидетелях (то бишь при тех самых друзьях), то смеха больше не стало. Итог: передний бампер под замену или под покраску.

Дальше больше. Захожу я как-то с тылу к своей ласточке и обнаруживаю, что крыша у неё помята (надо сказать, что машина живет на улице, ибо слишком много для неё чести жить в гараже). Путем опросов местной шпаны узнаю, что очередные добрые люди сбросили бутылку (предположительно из-под пива) и даже не промахнулись, машина в 10 метрах от дома. Апофеозом же кузовной истории стал добрый дядя на 99, сдававший задом именно тогда, когда я проезжал мимо, итог: прочерчена вся правая сторона машины. Ну не счастливая она какая-то попалась по части кузова.

Но, собственно, по делу. Машина ездит, жрет бенз примерно 9 л. на сотку. Масло почему-то не ест. Наверное ещё не та стадия старости, когда машина начинает его, т.е. масло, любить поесть). Ни разу не встала на дороге мертво. Сдохший аккум не в счет. Я даже рискнул и съездил на ней в Крым прошлым летом. И даже вернулся домой без происшествий.

Вывод имеем следующий: не всякий старый отечественный авто - полный хлам. Некоторые образцы этого лома ещё способны перевозить вас из одной точки в другую. А, ну и не стоит зарекаться, что больше никогда не сядешь в отечественную машину. Такие высказывание могут добром не кончиться.

Прошу заранее прощения за ентот опус, т.к. вряд ли сейчас информация об этом авто может быть кому-то полезна. Да и буков что-то много получилось. Ну а тем кто дочитал - спасибо.