Отзыв ВАЗ 21101 (1999 г.)

Нормальный отзыв тут рядышком был. Сподвиг. У меня, тоже по стечению обстоятельств, после двух новых Лансеров (девятого и десятого) вот уже третий год тоже червонец, и тоже 1999 года, только восьмиклапанник. Правда мне больше повезло. Машина всю свою жизнь до меня была  у единственного рукастого работяги машиной выходного дня (рабочая - шоха). Кузов отмовилен так, что до сих пор не ржавеет нигде. Купил за 110 тыров. Хитрый владелец снял все "навороты": ЦЗ с сигналкой, музыку с колонками, диски ВСМПОшные, резину бриджевую - всё, в общем, кроме руля ухватистого, замка на КПП, доп.опоры двигателя и распорки между чашками передними (вот, блин, погорячился насчет обездоленности). Но все равно за первый год отдал на устранение всяких там косяков (рулевое, лобовое, ДМРВ, блок предохранителей, опорные, ступичные, ещё какая-то хрень по мелочи в ходовой, амортизаторы каябские, диски ВСМПОшные, резину ёкогамовскую, все и не упомнишь) тысяч восемьдесят всего где-то. В общем, кузов - состояние супер, все остальное коматоз. Дядька правильно дотянул до предынфарктного и сбагрил. Молодец! Зато второй год, практически не вкладываюсь, кроме мозгов на двигатель (третий стоит). Ну и датчик бензина когда показывает десять литров - в баке уже реально только пары витают. Как с этим бороться - не знаю.

И ещё, почему ВСМПО. Девятый лансер продал после трех лет катания с пробегом 83 тысячи, первым (заводским) комплектом колодок и амортизаторов, и подвеской в идеале. Считаю, что не в последнюю очередь состояние ходовой - заслуга легких и прочных кованых дисков этой фирмы. Мне один физмат знакомый сказал, что при такой разнице в весе подвеска работает втрое в более комфортных условиях. Если сочтете это за рекламу - пожалуйста, а я буду верить исходя из результатов эксплуатации.

Конечно удовольствия от вождения шибко много не получаешь. Разве что предсказуемость поведения на дороге радует да плавность хода. Кроме этого у десятки четыре ощущаемых плюса. Объем багажника, цена на запчасти, расход топлива и толщина кузовного железа. Помнится на десятом лансере я его попробовал пальцем продавить - получилось. Здесь нет. Дальний-ближний на твердую четверку, м.б. даже на пять с минусом. Ночами ездить (приходится частенько) нормально и ненапряжно для глаз.

Что касается самых ощутимых недостатков. Первое - это сиденье водительское. Конечно за 10 лет его продавило хорошо, но после трех-четырех часов в пути спина явно дает понять, что отомстит и скоро. Когда окончательно надоело крестцом ощущать силовой каркас сиденья начал искать замену. А тут друг сам предложил от 3000GT. Так вот, я эти сидушки никому теперь не отдам. Даже если следующий аппарат будет машиной мечты. Мало ли как жизнь сложится. А адаптировать их на ВАЗ не шибко сложно. Вторая доставучая проблема - это запотевание окон в сырую погоду. Поставил дефлекторы в багажник - не помогло. Залил тосол вместо воды (он постоянно убегал, надоело покупать и доливать) - салоне завоняло. Видимо проблема в радиаторе печки. Теплее станет - доберусь и туда. И, наконец, в багажнике, в боковых отсеках за нишами колес, всегда после дождя вода, уплотнитель по кругу поменял, проверил на герметичность, а проблема осталась. Ну и само собой напрягает отсутствие АБС, очень напрягает. Отсутствие кондиционера на этом фоне (а живу я в Краснодарском крае) мелочи.

Резюме. Если не можешь (пока) купить свежую иномарку и содержать её, не в западло поковыряться в железе, то данный представить отечественного автопрома - не самое плохое решение. Не конь-огонь, но и не ишак позорный, так, мул рабочий. Спокойных дорог.