Отзыв ВАЗ 21102 (2002 г.)

Осенью 2004 года пришла пора менять свою старенькую ВАЗ-2107. Денег было не очень много, да и с продажей 7-ки возиться не хотелось, поэтому пришел на авторынок, выбрал машину б/у и обменял на свою с доплатой. На все про все 2 часа. Итак, мне достался ВАЗ-21102 седан серебристого цвета, с 8-клапанным двигателем 1,5 л (инжектор) и пробегом 35 000 км.

После 7-ки испытал какой-то дикий восторг от машины. На две головы лучше по всем показателям: по комфорту, по динамике, по простору (особенно на задних сиденьях). Особо умилила работа отопителя - тихо и эффективно. В машине тишина, на ямках не дребезжит и едет мягко. Но человек животное вечно недовольное - через три дня уже слышал шумы двигателя, буханье стоек на ямках и пр.

С тех пор прошло 3,5 года и 50 000 км. Пробег не очень большой, но в основном в самых вредных условиях - короткие поездки по городу на работу и обратно зимой и летом. Ночевала машина в основном во дворе. Краткие оценки по нескольким показателям:

Комфорт:

после других ВАЗовских машин 10-ка очень комфортабельна. Тихая, динамичная. Двигатель тяговит во всем диапазоне оборотов - не надо часто переключать передачи даже в городе. Мощности хватает и для динамичного маневрирования в городском потоке и для езды по трассе. Пару раз ездил в командировки за 500 км - по хорошей дороге крейсерская скорость 140 км/ч. На обгонах до 170 км/ч (все цифры по спидометру, в реальности скорость несколько меньше). После 500-км пробега особой усталости не ощущал. Очень просторный салон сзади, большой багажник.

Акустический комфорт, конечно, похуже, чем у иномарок, однако картина шумов сбалансирована - двигатель, шины и ветер на трассе шумят примерно одинаково (в 7-ке при скорости выше 90 отвратительно просто гудел задний мост, причем это не лечилось), на скоросим 140 все эти шумы глушатся музыкой. Вобщем, устраивало почти всё. Единственно, с появлением маленьких детей стало не хватать кондиционера. При вылазках на природу окна открывать нельзя - сквозняк, а при закрытых окнах в машине парник. Забегая вперед, скажу, что это стало основной причиной замены 10-ки на иномарку.

Надежность:

тут тоже особых причин жаловаться нет. Не идеал, конечно, ломалась, куда деваться. Но особых хлопот не доставляла. Какие были поломки за отчетный пробег (не считая плановых): 2 раза протекал радиатор отопителя, замена около 2000 руб каждый раз с работой замок правой передней двери - 300 руб с работой

сломалась вилка сцепления - единственный случай, когда машину пришлось буксировать. Ремонт недорогой (цифры точно не помню) стеклоподъемник водительской двери - 1100 с заменой модуль зажигания - 1000 руб с заменой. моторчик омывателя - 100 руб. моторчик + 50 руб. замена еще какие-то мелочи, всего не помню.

Кузов сопротивляется коррозии стойко - ржавчины после 6 лет зимней эксплуатации минимум. Правда после первой же зимы до голого металла облезло покрытие на порогах, зиму отъездил в таком состоянии - ржавчины на них не появилось. Не врут про оцинковку, получается. Весной сделал обработку и покрыл антигравием (800 руб за все с работой) - больше этот участок мне проблем не доставлял. К моменту продажи пробег был 85 000 т.км - каких то следов износа двигателя или потери динамики не замечал.

Вот вроде и все.

Экономичноть: 

здесь вообще всё шоколадно :) Бензин 92-ой по трассе расход 6.5, по городу 8.5-8.9 летом. Зимой около 11, но это потому что прогреваюсь несколько минут, затем еду 1,5 км до работы и вечером такая же процедура. Расходы точные согласно показаниям бортового компьютера. Запчасти старался покупать качественные, но все равно получалось недорого. Например сцепление Luke в сборе (корзина, диск и вилка) - 1200 руб. и замена сколько-то (не помню).

За это время несколько раз менял место работы и каждый раз около работы находился сервис (пусть и гаражный), т.е. проблем с обслуживанием у меня не было никаких. Сам я в машине не копался вообще (из предыдущего опыта понял, что в итоге мне дороже выходит :) ), поэтому когда нужно было обслуживание - загонял машину в сервис и шел на работу. Вечером забирал. В итоге потери времени минимальны.

В общем машиной удовлетворен. Когда принял решение менять на новую иномарку, часто ловил себя на мысли - а зачем? итак всё устраивает). Однако машину я продал. Особой грусти по ней не испытываю, однако прагматично оценивая плюсы и минусы считаю, что уважения автомобиль заслуживает.