Отзыв ВАЗ 2170 (2009 г.)

День добрый.

Пишу этот отзыв в помощь людям, которые выбирают себе свое авто. (Мне отзывы с сайта пригодились). Итак, ВАЗ 21703, 309000т.р. Средне серо-зеленый металлик. Давно отметил, что названия цветов покраски на ВАЗе очень затейливые. Причем не только в рекламных проспектах, но и в ПТСах. При этом покраска на последних моделях вполне приличная, сколы появляются, но металл не "цветет". Да, хочу сразу оговориться, что сравнивать "Приору" буду только с ВАЗами других модификаций. Во-первых, сам владел только ВАЗами. Во-вторых, не хочу конфликта интересов. Мой ВАЗ 21703 компл. "Норма" - 1 п.б., АБС, конд. До настоящего момента владел "Самарой". Все машины покупал новые и продавал с пробегом 35-40т.км. Очень хорошо знаком с ВАЗ 2110. Вот с ними и буду сравнивать.

На что нужно обращать внимание при покупке: на работу всех систем. У дилера могут быть проставлены галочки во всех квадратиках регламентных предпродажных работ и при этом может не работать поворотник. (Сам сталкивался). Становится сразу понятно, как "делается" предпродажка. В целом по ВАЗу можно сказать,  что к автомобилю не применим слоган "сел и поехал". Приходиться прикидывать, что из выявленных дефектов допустимо, а что перебор. Так из 8ми автомобилей, которые я смотрел, везде видел "косяки". К основным отношу: неотрегулируемые замки дверей, крышки багажника, иногда капота, отошедшие декоративные накладки в салоне и пр. Причем изначально я выбирал по цвету, а в процессе по качеству сборки.  В итоге выбрал машину с лучшей работой КПП. Поскольку это бич 2110 и "Приор", а "прикатывать"  коробку тысяч 10-15км я не собирался. В итоге труд был не бесполезен. Передачи включаются четко, без задержек.

В целом нужно отметить определенный прогресс автозавода. Машина достаточно маневренная и при этом хорошо "сглатывает" ямы и неровности. Это баланс настроек (хорошая управляемость "самар" при зубодробительной подвеске и наоборот ВАЗ 2110). Для меня есть ориентир оценки подвески - участок дороги в районе Лен.области. Где я на "самаре 21134" быстрее 40-50км не ездил, на "Приоре" этот отрезок проехал 80-90км/ч. Про двигатель тоже могу сказать хорошее. Не гоночный болид, конечно, но тяги хватает. Двигателю 1600см и 1400см не хватает тяги в некоторых режимах. В частности на скорости 80км на пятой и даже 4й передаче. Не раз для быстрого обгона мне требовалось переходить на 3ю и зашкаливать обороты на выходе из обгона за 5500об. Тут такой проблемы нет. Как бонус экономия топлива по сравнению с 8ми клапанниками. Средний расход по трассе 5.3, причем не по комп., а по факту залитого в бак бензина.

Про салон ничего сказать не могу. Много читал про дизайнерские изыски итальянского бюро, не обнаружил ничего (наверное имеется ввиду разработка шрифта надписи "ОПЕН" на панели). В общем, по-моему, давно на это место надо ставить хотя бы опционально блок проигрыватель/радио. Сиденья от ВАЗ 2110 на толстого дядю (бесформенные, но спина не устает), мне нравились больше в "самаре". Малы регулировки передних сидений. С моим 185см ростом стандартных не хватило. Пришлось вспомнить, что я инженер с высшим образованием и применить рацуху. В целом салон смотрится нормально - логично. К минусам отнесу маркие пластики (белые) на стойках и потолке, а в остальном зер гуд. (и в плане подгонки деталей и дребезга). Непонятно почему на хетчбеки ставят наружные ручки, гордо носящие название ЕВРО (дело не в дизайне, они действительно удобнее), а на седаны старые десяточные. Но с этим можно жить. Печка работает хорошо и конд. тоже. Но как особенность - двигатель 1600 8 кл. прогревался гораздо быстрее 16кл. Летом это минус, а зимою плюс.

Читая проспекты заметил, что седан самый длинный. Стал прикидывать, оказалась длиннее он за счет багажника. Cадоводу это плюс, задним пассажирам минус:)) То, что двери, стекла и багажник откр. и закр. с ключа тоже приятно. Про шумоизоляцию ничего не скажу плохого, как и хорошего. Для машин (иномарки включительно) в данных ценовых диапазонах децибелы нормальные. Хвалить электроусилитель не буду, поскольку я считаю, что это обязательная опция на всех авто. Про нее могу сказать, что она есть. АБС - та же история, что и эл.ус. Штука хорошая и работает нормально. Помогает в зимнее время в поворотах с торможением не терять контроля за машиной (экономить на этой опции не советую). Головной свет как дальний, так и ближний хороший (противотуманки могут и не пригодиться). Подушки безопасности мягкие. (Шутка. Слава богу, не проверял).

Итог. Движение автоваза вперед видно. Прогресс тоже. "Приора" - лучший продукт завода. Сказать, что машина очаровывает и потрясает - нет. (Ну, для этого на нее надо пересесть с "классики"). Все улучшено по сравнению с другим моделями, почти иномарка, но... руки нужно приложить. Отрегулировать замки дверей и багажника, ремней безопасности и пр. В общем, выбор неоднозначен. Хотя в данной ценовой категории на НОВЫЕ авто в последний год конкуренция поутихла. И мне сдается, что ее до 400-450т.р. вообще нет при равном наборе опций.

Так что думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь...