Отзыв ВАЗ 21723 1.6i (2010 г.)

Пока что Приора ведет себя как Приора. Ну, то есть так, как и ожидал.

1) Салон предсказуемо задышал и заскрипел. Пока несильно, но уже есть.

2) Правое переднее зеркало посвистывает.

3) Ход КПП впечатляет. Не то, чтобы неудобно - скорее непривычно.

4) Скрипящие щетки стеклооочистителя поменял, но выводили они из себя сильно. Фактически при дождике, если это не ливень, либо едешь с мокрым стеклом, либо наслаждаешься визгом в салоне. Почему нельзя сразу поставить 300-рублевые "чемпионы" - не знаю. Сколько на этом сэкономил ВАЗ? Небось целый полтинник!

5) Шины показались скользковатыми. Экстремально носиться не люблю, но ощущение того, что кама евро - не идеал, есть.

6) Места в салоне не хватает. Регулировка руля по высоте есть, но фактически если ставишь руль так, что удобно ездить - неудобно садиться и вылезать. Если ставишь руль так, что удобно садиться - ездить становится неудобно. С другой стороны когда сел - эргономика рабочего места почти без претензий. Удобно достаешь до любых кнопок, никуда не тянешься, все рядом. Но пара глюков есть. Поначалу мешает бокс подлокотника под локтем, чуть привыкаешь - он уже кажется удобным.Внимание! Никогда не ставьте бутылку колы 0.5 в подстаканник перед этим подлокотником! Она практически всегда падает горлышком вперед, и у меня уже было так, что пытаешься включить вторую или четвертую, тянешь рычаг на себя - и он упирается в упавшую бутылку колы, как в стенку.  В общем, подстаканник там для блезиру. Нафиг нужен сам бокс в подлокотнике - тоже непонятно: в него не влезает ничего вообще ни в верхнее отделение, ни в нижнее.

7) Щелкает иногда педаль сцепления, плюс люфтит рычаг КПП. Чем это вызвано - знаю, делов и там, и там - подтянуть болтик, но делать сам не хочу. Оставил для первого ТО - посмотрю, как с этим справятся.

8) Задняя полочка стучит. И будет стучать. Даже если ее целиком заменить на деревянную - все равно будет стучать.

9) Шумоизоляция моторного отсека неплохая. Шумоизоляция колесных арок и дверей, по-моему, просто отсутствует. С одной стороны надо делать, с другой - в любом случае я не намерен долго кататься на этой машине, так что есть ли смысл стараться для будущего хозяина? В общем, не знаю, чешу тыковку.

Из плюсов.

1) Хороший движок, мощный, эластичный. Но на низах слабоват + растянутая коробка. Вообще изначально хотел брать 8-клапанный, он лучше внизу, но таких не было. 16-клапанный в принципе тоже очень хорош - если не опускать обороты ниже 2000. Хотя катиться на высших передачах вполне можно и на 1500 оборотов. В общем, движок - это скорее достоинство.

2) Расход по городу после обкатки примерно 7,5-8,0 литров с пробками и прочей фигней. По трассе на скорости около 120 расход 6,0-6,5 в зависимости от внешних условий.

3) Управляемость очень неплохая, уверенно вписывается в повороты, хорошо работает электроусилитель, прозрачно, на скорости более 60 км вообще отключается. Баранку бы поострее - было бы получше. Но, справедливости ради, у семейства 8-9 управлялось лучше. Причем дело не в усилителе. Такое ощущение, что Приора потяжелела и погрузнела, хоть и прибавила в мощи.

4) Подвеска более-менее приличная С одной стороны - нигде не пробивалась, уверенно держит дорогу в любых условиях, несмотря на кочки. С другой - жестковато передает на кузов всю дорожную мелочь.

5) Свет очень хороший. По всем параметрам - на советских автомобилях лучшего не видел.

Итого.

Машинка могла бы быть неплохой, если бы изготавливалась по-человечески. В общем, ничего нового не узнал. С чисто технической точки зрения ВАЗы действительно приличные машинки (что говорит о том, что КБ у ВАЗа еще есть). Но вот качество комплектующих и изготовление ни в какие ворота не лезет - в этом отношении до европейских или корейских аналогов очень далеко. Где-то недалеко от американцев или китайцев, плюс-минус сколько-то. По крайней мере слегка люфтящие рычажки живо напомнили о "кэдди". В общем, и тут ничего нового не узнал.

Общее впечатление - скорее недоволен. Правду говорят - маленькое неудобство, повторяясь много раз, становится большим. Появилось ощущение, что зря я себя слишком напугал проблемами с обслуживанием китайца или маленькой иномарки.

Покатаюсь все-таки несколько месяцев - и если все будет нормально, то продам к черту. Только дождусь, когда появится (тут было название конкретной машины, но решил убрать - а то скажут, что отзыв рекламный) с движком 1,8 литра (кстати, интересно, у кого его спионерили?).