549000 р
Suzuki SX4 2011, Москва
446400 р
Kia Rio 2013, Москва
379000 р
Suzuki SX4 2008, Москва
557000 р
Kia Rio 2015, Москва
299000 р
Ford Focus 2006, Москва
269000 р
Kia Magentis 2006, Москва
370000 р
Kia Magentis 2009, Москва
428000 р
Volkswagen Touareg 2003, Москва
ВАЗ Vesta 1.6
2018 г.
1.6 л. бензин
106 л.с.
МКПП
передний привод
Москва
25 мая 2018 → пробег 4000 км

Новый ВАЗ-Веста

Всем привет. Вот и я созрел для того что бы написать отзыв про новейшее изделие ВАЗа под названием "Веста", за которое старые дедки-конструкторы, еще с Советским опытом работы, работавшие в сложнейших условиях, под гнетом дефективных менеджеров (с задачей сделать новый ВАЗ априори ХУЖЕ Рено и Ниссана), наверняка уже получили Нобелевскую премию. Из тех иномарок, на которых я частенько езжу: Поло, Солярис, Логан, Ланос, Мазда-3, Лансер 9 и 10, Форд-Фокус - новый ВАЗ превосходит практически все и это без приукрас. Но я все же буду сравнивать Весту не с иномарками, а с другими отечественными авто, на которых мне довелось немало поездить: ВАЗ-2101, ВАЗ-2106, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, УАЗ-Буханки, ГАЗ-69, Волги и даже ЗАЗ-968М с движком "сороковкой".

Предыстория собственно простая. Продав, убитый вусмерть Форд-Фокус первой генерации, брат загорелся идеей приобрести новый автомобиль с не проперженными сиденьями. Как внезапно выяснилось сегодня купить нечто напоминающее автомобиль дешевле чем за 700т.р. уже практически невозможно. Решили взять Весту т.к. это реально большой, если не сказать что здоровый и при этом круто выглядящий тачан, на котором не стыдно ездить и в окружении Мерседесов. За 720 000 рублей.

Первое на что (после крутого внешнего вида конечно) следует обратить внимание - это на эргономику, удобство и простор в кабине. Так места там Очень много. Конечно Веста не сравниться с уютным чревом Буханки насквозь пропитанным родным запахом Советского авто (от него аж мурашки по коже бегут). Но по легковым меркам Веста реально лидер. Месту внутри больше чем в Волге и это совершенно точно. Я ростом 186см могу отодвинутся так, что вытянутые в струну ноги не будут доставать до переднего полика, а сзади за мной вполне можно будет нормально сесть. И над головой места много и по ширине.В Волге реально теснее. Соответственно все остальные отечественные авто, кроме разве что Буханки, Весте по этой позиции не конкуренты ни в коей мере. То же можно сказать и о сиденьях. Они практически идеальной формы со всеми регулировками, так что усесться можно как угодно. Руль и рычаг КПП под удобный хват. Руль так же регулируется, а рычаг КПП задемпфирован пружинами и ничуть не болтается. Вообще от машины на ходу и на ощупь создается впечатление чего то такого: упруго-резинового. Руль, рычаги, педали - как будто наматываешь резиновый жгут. Все настолько выверено, что ощущение порой что едешь на Порше. Все это входит с диссонанс с той же Буханкой, в которой все рычаги и пЫдали скрипят и болтаются, а сама тачка подпрыгивает на кочках с характерным звуков гвоздей в железной банке. Конечно достижения Весты в плане акустики и тактильных ощущений достойны уважения, но свой шарм и у УАЗа все таки есть. ГАЗ-69 он старее, но таки ведет себя потише.

Теперь дабы не рассусоливать свои впечатления по оборудованию машины и ее дорожных характеристик, просто приведу их в сравнении с более старыми нашими машинами перечисленными выше.

- шумоизоляция на ходу лучше всех других отечественных машин, причем уровень шумов и вибраций понижен по всем позициям: ветра, двигателя, трансмиссии, шин. Везде тише.

- динамика очень плавная. Кажется что тачка вообще не едет. Примерно как у ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 с моторами 1,3. Но если вжать тапку в пол то разгон будет на уровне Приоры. Мы проверяли это. Однако скажу сразу - для гонщиков машине не подойдет. Совсем. Скорее это Мерседес с Жигулевским темпом разгона.

- управляемость примерно как у ВАЗ-2109 и лучше чем у всех других наших авто.

- проходимость хуже чем у Буханки, ГАЗ-69, ВАЗ-2109 и ЗАЗ-968М, но лучше чем у Волги и ВАЗ-Классики. Примерно на уровне Десяток/Приор.

- качество сборки салона - лучше чем у любого другого отечественного авто. Примерно на уровне ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106 Советских лет выпуска.

- материалы салона и торпеды хуже чем у ВАЗ-Классики, но значительно лучше чем у ВАЗ-2109 и 2110. Примерно на уровне салона Волги 2410.

- запах в салоне неприятный, химический. Тут эталон это Буханка или ВАЗ-Классика Советского периода. Волга. Там как залез, вдохнул и в голову сразу дает - ты в Машине! Уютно. В Весте этого нет совсем к сожалению. Так - дешевый одеколончик в лучшем случае.

- по трассе лучше едет только ВАЗ-2110. Всех остальных Веста превосходит. После 100км/ч начинает пищать уплотнитель. Максимальная скорость которую нам удалось развить - 180км/ч по спидометру. Даже на этой скорости внутри довольно тихо.

- по количеству опций и наворотов Веста далеко опередила всех. Даже иномарки не сравняться, что уж говорить про наших старичков. Но не все так однозначно. Приборная панель с одной стороны лишена элегантности и элементов роскоши, как в Волгах или ВАЗ-Классике. С другой стороны она лишена и того тщательно проработанного модульного функционала в сочетании с эргономическими изысками, как то имело место в ВАЗ-2109 и было практически доведено до совершенства в кабине ВАЗ-2110. Вот салон моей старой Десятки:

Удобная полка под мелкие вещи, оптимальное расположение приборов и кнопок по самолетному типу, заботливо повернутая ко водителю центральная консоль. Блок индикации, бортовой компьютер с огромным количеством функций, трехдиновая "аппаратная стойка" которая позволяла конфигурировать электронное оборудование машины как угодно, в какой угодно пропорции, вставлять изделия любой фирмы, уровня и стоимости, лишь бы они соответствовали протоколу. Где все это в Весте? Тут дефективные менеджеры похоже что победили. Видимо согласно маркетинговых исследований, народ настолько отупел, что все это богатство для него стало слишком сложным. Надо что бы было сразу ВСЕ. Надо отдать должно конструкторам - они запихнули в Весту ВСЕ что только можно на сегодняшний день. Блин да в Мерседесах столько нет, как тут. Но центральный многофункциональный блок в ЖК-дисплеем - он особой "хитрой" формы и ничего другого на его место установить уже невозможно. Что то другое приспособить нереально. Пацанам так неинтересно.

- подвеска жесткая и упруго резиновая. Цена хорошей управляемости и "непробиваемости". Как по мне, мягкая подвеска Волги и ВАЗ-Классики для наших реалий все таки лучше. Даже на УАЗе едешь как то по приятнее (хотя есть вероятность юзнуться башкой в потолок). Но гонщикам такая подвеска думаю понравится. Хорошо что на кочках резко дергающийся автомобиль остается по иномарочному собранным и упруго-резиновым. Дребезга и грохота характерных для нашего переднего привода тут нет.

- алгоритм переключения передач аналогичен 5-ступенчатой коробке ВАЗ-2106.

- на малой скорости и малых оборотах двигателя есть некий такой как рокоток в коробке характерный так же для старых переднеприводных ВАЗов. Так же звук мотора на холостых и малых оборотах неприятный. Это характерно для всех переднеприводных ВАЗов, хотя тут сей эффект выражен значительно меньше. Двигатель и трансмиссия ВАЗ-Классики помниться такими недостатками не страдали. Там все было приятно для уха. Пердеж Волги, ГАЗ-69 и ЗАЗ-968М конечно куда хуже. А вот равномерный вой 16-клапанного 2,7-2,9-литрового агрегата Буханки вообще песня в сравнению с другими движками.

Вот по общим впечатлением так. откровенно крутой внешний вид, с четкими пропорциями. В сочетании с большими размерами, без прецедентному количеству опций и наворотов, тактильные ощущения что управляех дорогим "Мерседесом", делает поездку на этой машине и в прям примерно так же спокойной, степенной и достойной как на Мерседесе. Просто с не очень мощным движков. Я много ездил на новейшем Мерседесе С200 W204. Так вот Весту со всякими там Полами и Солярисами можно даже не сравнивать. Веста это вот примерно Мерседес С200 W204. Правда. Без приукрас. Только с не очень мощным движком и хорошо приспособленный для езды по бездорожью. Вот что такое ВАЗ-Веста.

Совет автора покупателям ВАЗ Vesta 1.6 2018 г

Крутая тачка. Берите не пожалеете. Спасибо товарищи - это Наше - родное.

Достоинства:

  • Автомобиль хороший.

Недостатки:

  • Посыл специалистам ВАЗа от конечного пользователя:
  • - перенастройте ЭБУ мотора, что бы тачан рвал более резво.
  • - для улучшения проходимости зимой и на дачных дорогах поставьте межколесную блокировку с управлением кнопкой и индикацией включения на приборке. Проходимость станет лучше, чем у некоторых ино паркетников.
  • - дверные уплотнители. Конструкция требует дальнейшего совершенствования.
  • - подвеску сделайте мягче. И хрен с ним с кренами. За то по прямой и кочкам хорошо будет ехать.
  • - верните на центральную консоль аппаратную стойку в 4-DIN и принцип открытой архитектуры.
  • - вставки в дверях - я не понял что вы там курили. Сделайте отделку дорогими породами дерева. Можно пластиком "под дерево". Не только дверей, но и торпеды. Нафиг этот рояльных лак, алюминий и бамбук.
  • - цвета отделки салона, расширьте гамму цветов.
  • - полка на торпеде по аналогии с Десятошной или Восьмерочной была бы не лишней.
  • - пластик используйте от ВАЗ-2106. Сами у себя что ли не можете научиться. Отделку сидений дермантином - туда же.
КомфортХодовые качестваВнешний вид
24
Нравится!
Мне нравится!
57823
Комментарии326 Добавить комментарий
был 2 месяца назад
НаВАЗ Priora, ВАЗ Granta25 мая в 18:55

Если бы не иксы, я уже бы давно ездил на Весте, на серой они еще больмень не так выпячиваются, для меня это только один жирный минус в машине, а так хороший вариант во всем.

+1
юра 099
был 4 часа назад
НаBMW X225 мая в 19:08

Да, эти Х на дверях - смотрятся странно, непрактично и некрасиво. Может быть в ходе рестайлинга их уберут?

0
романов
был 2 месяца назад
НаВАЗ Priora, ВАЗ Granta25 мая в 19:25

Мне кажется, что она как с кузовного ремонта, это как фольгу скомкать а потом разгладить. Мне нравится, чтобы просто был бортик от переднего крыла и до задних фонарей.

да вот пора уже рестайл делать, подняли планку, теперь держите, обновляйте, внедряйте, а еще убивает, на грантах есть АКПП, которая уже давно зарекомендовала с хорошей стороны, так почему ее не поставить в Весту?

+3
романов
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 09:19

Да нормально в принципе. Машина четче выглядит. И жесткость боковым панелям дают. А что они действительно ухудшают - так это аэродинамику.

+2
юра 099
был 2 часа назад
НаPeugeot 806, Peugeot 80626 мая в 14:45

Полностью согласен! Дизайн внешний просто колхоз ( я про иксы)

0
геныч 25
был 2 месяца назад
НаВАЗ Priora, ВАЗ Granta26 мая в 18:43

посмотреть бы на этого злодея, кто нарисовал.

не пройдет и 10 лет, как одумаются и поменяют штампы))) на игрики))

0
был 3 часа назад
НаKia Sorento25 мая в 19:00

Спасибо, поржал)))

+4
suvfan
был 6 часов назад
НаSubaru Forester25 мая в 19:33

да - ржач зачётный, только буков много - читать устаёшь :) Чего стоят только 4 упоминания "совка", да ещё и с Большой буквы :) ну и идеалы в виде управляемости 10-ки, качества материалов - в "шестёрке", и комфорта в "буханке".... я всё понимаю, все люди разные, но так что б доказывать всем, что нет ничего слаще репы... :)

+3
ray
был час назад
НаSkoda Rapid26 мая в 00:15

Смотря что принимать за точку отчёта, при оценке управляемости на трассе. 10ое семейство управляется уж точно лучше моего рабочего рио на скорости.

+1
sanik0909
был 4 часа назад
НаFord Mondeo26 мая в 09:19

Десятое семейство не управляется без установки усилителя щитка передка, распорки стоек и распорки передних рычагов. После их установки начинает управляться на уровне какого-нибудь Логана. Это на личном опыте... Если поменять пружины, амо и опорники, поставить стабы потолще, то, конечно, можно сделать карт)) Но небюджетно.

А что, на Рио все так плохо?

+2
kiriss
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 09:28

Вы ж не читаете. В отзыве написано, что Веста соответствует по управляемости ВАЗ-2109 и превосходит ВАЗ-2110. А вот прямую трассу Веста держит хуже ВАЗ-2110, но лучше чем ВАЗ-2109. Не любит народ читать.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo26 мая в 12:49

Причем тут Веста, я отвечал Sanik'у по поводу управляемости 2110.

+1
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester26 мая в 16:12

блин, а там ещё и такая ощутимая разница есть между 2109 и 2110, что между ними можно ещё и Весту засунуть??? а я всегда считал, что все переднеприводные ВАЗы - как близнецы-братья :) и думал, что Веста на реношной платформе будет получше, а выходит, что платформу сменили, а толку ноль?...

+2
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 16:52

Да, ощутимая разница есть. Девятки были жесткими по подвеске и кузову и имели острое рулевое управление, а так же малую массу. Кроме того настраивать подвеску помогали специалисты фирмы Порше. Потому рулится хорошая Восьмерка/Девятка отменно. А вот по трассе, по прямой из за малой массы, жесткой подвески, короткого кузова и плохой аэродинамики едет прямо скажем не здорово (на мой взгляд даже хуже Классики). Десятка тяжелее, длиннее, подвеску сделали куда мягче, аэродинамика одна из лучших в мире благодаря чистым формам кузова. В итоге трассу и скорость она держит прекрасно, а вот в поворотах валиться чуть лучше Классики. Не знаю какая там в Весте "платформа", а вот подвеска там та же самая. Конечно подвеска, рулевое там доработаны. В итоге рулится Веста прекрасно - на уровне Девяток. А вот трассу и скорость держит все же несколько хуже Десяток. Сказывается и нечистая аэродинамика, и меньшее отношение длины к ширине, и большие размеры аки парусность. В диапазоне 130-160км/ч Веста слегка "плавает" по полосе (В Десятках/Приорах такого нет). Но при этом повторюсь - внутри гораздо тише, чем в предыдущих ВАЗах.

+1
cvg
был 2 месяца назад
НаВАЗ Priora, ВАЗ Granta26 мая в 18:47

Веста возможно плавает на скорости из за дешевой толстой резины. Поставить ее на 17-е колеса, будет как вкопанная стоять на 180-ти.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 08:55

И это «одна из лучших» вэродинамика??? :)

Да и все эти «длиннее», «тяжелее»... думаю в резине дело, как написал Юра....

0
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 09:32

Приведенные цифры заказная ложь. Коэффициент Сх у ВАЗ-2110 составляет 0,29 что является одним из лучших показателей в мире. Собственно по предельно "чистым" обводам Десятки это видно. Гладкие, округлые бока, простая "мыльная" морда без Х-изысков, заглушенные арки задних колес.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 15:40

шо, уже и тут #вывсёврёте? :) это тоже заказуха?

+2
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 16:52

Может и не заказуха, а просто непроверенные данные. Но даже и 0,34 результат очень хороший.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 17:20

У моего кубического Мерседеса такой же Сх

+2
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 17:33

Из истории создания ВАЗ-2110:

http://autotest.pro/7949/

Там Сх указан и вовсе как 0,288. А если у вашего Мерседеса якобы такой же Сх, может вы потрудитесь мне объяснить почему при почти двукратно большей мощности двигателя (170л.с. против 94л.с.) максимальная скорость вашего Мерседеса всего на 20км/ч выше чем у ВАЗ-2110? 205 против 185км/ч. На что мощу то, силищу Мерседесовскую тратите при движении? У ВАЗ-2110 была модификация с Опелевским мотором под названием ВАЗ-21106. Так вот ее аэродинамика была еще ухудшена обвесом и антикрылом для того что бы создать прижимную силу. Но даже эта модель при меньшей чем у вашего Мерседеса мощности (150л.с. против 170л.с.) могла развить большую чем ваш Мерседес скорость - 220км/ч против 205км/ч. Такие вот дела. Против физики не попрешь.

+1
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 17:46

Изучи что такое Сх. Потом сравни размеры автомобилей.

+2
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 17:53

Я знаю что такое Сх. Ваш Мерседес имеет сравнительно небольшие размеры. Паркетничек. Площадь лба у него не сильно больше, чем у 10-ки.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 18:15

Тогда видимо не знаешь зависимости сопротивления от скорости.

2110 со 150 максималка 205

+2
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 18:43

Указана как 220.

-2
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 18:58

Кем и где? И точно 220 а не 300

+3
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 19:11

Не 300. Ровно 220. На 15 километров быстрее твоего Мерседеса. При меньшей мощности мотора и меньшем расходе топлива.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 19:22

двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 "Ралли" 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/час

+2
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 19:40

Даже если так. Все равно та же скорость достигается при меньшей мощности двигателя.

0
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK27 мая в 19:48

Ага разница в 20лс, машина выше на 20см, шире. Так что все сходится.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 20:01

вообще то пофиг на эти данные 99%водителей. 220, 225,4 и тд. Людям нужно удобство управления разгоном и комфорт при движении на высокой скорости. А когда чтобы так разогнаться надо крутить передачи в звон и потом глохнуть от шума и дребезга , понимаю что тормоза г-но то ну его нафиг.

0
fedodorov
был 8 часов назад

220 - это заниженные данные. Чтобы враги не догадались. Кругом ведь враги. Все обзоры купленные.

400, не меньше!!))

+4
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo27 мая в 18:50

Аэродинамика десятого семейства была достигнута зализанными формами модного в начале 90-х эко-дизайна. Для своего времени машина была неплохая, если не считать низкого качества комплектующих. Но для своего времени, а ее штопали 20 лет, обозвав Приорой.

Зализанные формы - это уродские задние арки, нависающие над колесами и лобовое без водостоков, благодаря которому боковые стекла в слякоть засираются за 15 минут так, что нужно останавливаться и протирать.

106-ая с нормальными задними арками, кстати.

И хватит уже сравнивать жопу с пальцем, блин...

+6
ray
был 6 дней назад
НаВАЗ Калина26 мая в 17:15

Веста на своей платформе, ИксРей на Реношной

+2
kiriss
был час назад
НаSkoda Rapid26 мая в 11:29

На рио главная проблема -не стабильность. В 85% случаев при достижении 140 машина начинает шататься по полосе, на больше скорости уже конкретная раскачка. А бывает до 160 дойдешь, и вроде нормально, но это редко.

0
sanik0909
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30726 мая в 11:40

Саня это уже больше похоже на проблему с резиной....

Кстати у тебя на Рио стоит 185/65 R15? Тогда проблема точно в резине, ей туда меньше 205/55R16 ставить кощунство.

0
olegge
был 4 часа назад
НаMercedes GLK26 мая в 12:03

Нормальная машина будет по прямой ехать на любой резине норм. У меня фф2 имел отличную устойчивость на резине 195/60 r15

+1
fedodorov
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30726 мая в 12:13

Тут еще от покрытия зависит, а ФФ2 у тебя вроде был с ППД.

0
olegge
был 4 часа назад
НаMercedes GLK26 мая в 12:20

Так ппд только ухудшает рулежку и чувствительность к колеям.

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30726 мая в 12:31

Не совсем понял причем тут колея на асфальте?

0
olegge
был 4 часа назад
НаMercedes GLK26 мая в 12:32

А при чем тут покрытие? Ты грунтовку что ли имел ввиду?

0
fedodorov
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30726 мая в 12:35

Нет, я говорю только за асфальтированные дороги, асфальт разный бывает, более абразивный с худшим механическим сцеплением с колесами и более шумный и гладкий, с намного более лучшим механическим сцеплением с колесами и тихий.

О какой колее идет речь на асфальте?

0
olegge
был 4 часа назад
НаMercedes GLKизменен 26 мая в 12:40

Речь о российских дорогах. Качество асфальта никак не влияет на скоростное движение, кроме шума и расхода топлива. Мы же не про тормозной путь или предельное прохождение поворота.

Колея вот

+1
fedodorov
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30726 мая в 12:49

Ээээээ.....

Ясно больше вопросов не имею...

Я говорил про вот такой асфальт:

0
olegge
был 6 часов назад
НаSubaru Forester26 мая в 16:17

а какие проблемы вообще могут быть на таком асфальте на исправной машине????

+1
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 16:03

У нас бы в России была только одна проблема на таком асфальте - превышение скорости.

+2
fedodorov
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211330 мая в 20:24

И что, разве это прям ужасная дорога? Ни гули, ни ямы, даже латок не видно))

0
olegge
был 6 часов назад
НаSubaru Forester26 мая в 16:16

да, разбаловали вас с ваших Израилях... не знаете даже, про колею на асфальте :)

0
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 16:53

Нормально. Руль можно отпускать.Я на Десятке пробовал - едет по колее слегка гуляя в ней.

+1
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga26 мая в 18:37

Пусть Веста едет лучше всех машин , но не отпускайте руль в колее, вообще лучше не отпускайте. Верим что Веста очень устойчива.

+3
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211330 мая в 20:30

То же без ям, шишаков и торчащих люков, а то и без крышек..., палки торчат как у нас например... А водитель на "десятке" правильно едет- "по-европейски".

0
olegge
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 17:33

резина да, 185/65 R15. Это штатный размер. Дороги я имел ввиду хорошие, не как на фото внизу.

+1
sanik0909
был 6 часов назад
НаSubaru Forester26 мая в 16:01
Смотря что принимать за точку отчёта

поняно, что если сравнивать с Жигулями и "буханкой", то ваще супер машина :) но давайте сравнивать сравнимое, т.е. с другими современными машинами B/B+ класса... как можно считать идеалом 2109-2110, родом из восьмидесятых - мне не понятно...

не ездил на Весте (и надеюсь, что не придётся, тьфу 3 раза), и допускаю, что она гораздо лучше всех предыдущих ВАЗов, но вряд ли она рулится лучше "французов" на той же платформе: Логана и Сандеро

+2
ray
был 4 часа назад
НаMercedes GLK26 мая в 16:03

Рулится лучше.

+1
ray
был 3 часа назад
НаFord Fusion26 мая в 16:43

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada С. https://ru.wikipedia.org/wiki/LADA_Vesta

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 21:36

Неее. Буханку я ни на Весту, ни на Мерседес, ни на Порше ни за что не променяю.

-1
suvfan
был 3 часа назад
НаPeugeot 408, Seat Ibiza25 мая в 19:49

сделайте отделку дорогими породами дерева - вот тут даже не знаешь автор глумится или серьезно?

+2
ff-68
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330925 мая в 20:41

Чего ж тут глумиться то? Это такая невыполнимая задача что ли? Сделать пластиковые панели под дерево.

0
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga25 мая в 21:18

В общем основной конкурент ц-шка 1.6 с отделкой авангард (без дерева). Прогресс налицо)))

+2
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330925 мая в 21:45

Форд-Фокус еще на уровне. Мазда-3 не сильно хуже. Остальные просто слив.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga25 мая в 21:53

это без))) или забыли поставить?

0
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330925 мая в 22:08

Вы про что именно?

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga25 мая в 22:12

про сравнение с фордом и Магдой. Ну и другими сливающими.

0
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 08:38

Форд не сливает. Фод-Фокус вот единственный, кто не хуже, а с учетом мощного мотора может быть и лучше. Мазда-3 хуже в отдельных нюансах. А вот остальные да - сильно хуже.

0
cvg
был 3 часа назад
НаFord Fusion26 мая в 09:59

У фокуса салон не теснее?

+2
mikl 7
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 13:10

У 1-го так же или немного теснее. У второго и особенно третьего теснее да.

+1
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester26 мая в 16:21
А вот остальные да - сильно хуже.

а кто эти "остальные"? судя по Фокусу и "матрёшке" - все машины С-класса уже сливают Весте? :)))))

+1
был 6 часов назад
25 мая в 21:57

Как-то бы надо бы проехать на Весте ради любопытства что ли, но пока у знакомых нет её ни у кого. С коллегой по работе каждый день на КИА, том же Солярисе ездим и он, по мнению автора, ни в какое сравнение не идёт, типа хуже намного. Очень интересно. Но зато сравнил её и с ГАЗ 69 и ЗАЗ 968м и другой советской техникой, которая день даже не вчерашний, а уже позавчерашний. Странно как-то. Из иномарок, как я понял, имеет право на жизнь и признан достойным конкурентом только Мерседес, правда не любой, не какой попало.

Ну а в остальном своё мнение высказал, обещал "накорябать" и написал и это хорошо.

+6
valery g
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330925 мая в 22:12

и признан достойным конкурентом только Мерседес, правда не любой, не какой попало.

По моим ощущениям примерно так да. Представьте себе этот Мерседес, только без трехлучевой звезды на капоте и с мотором 1,6. Вот это Веста. Кстати она воспринимается существенно тяжелее предыдущих ВАЗов. Наверное так оно и есть.

0
был 5 часов назад
НаMercedes CLS, ВАЗ Largus25 мая в 22:18

Новейший кузов в С-классе это W205, который не дотягивает до Газ 24-10 по простору, до Ваз 2016 по отделке и плавности хода и до ВАЗ-2109 по управляемости

+8
roman spb
был 4 часа назад
НаFord Mondeo27 мая в 02:37

Да и вообще они под радужным флагом друг друга в опы я...т

0
был 3 часа назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR26 мая в 00:28

>>Все настолько выверено, что ощущение порой что едешь на Порше

После буханки вполне себе может быть ощущение, что в Весте как на Порше. Обратное тоже верно - после Порше на Весте покажется как на буханке.

+6
skinner
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 08:46

Скиннер прежде чем смеяться возьми и прокатись. На новой машине. Сейчас несложно сделать тест-драйв. А потом сравни с Порше или Ягуаром. Увидишь - ВАЗ нормальная тачка.

0
cvg
был 3 часа назад
НаMazda CX-5, Jaguar XJR26 мая в 09:31

Я катался на всем, что перечислил, включая буханку. На новых машинах. Сравнил и написал.

Ваз нормальная тачка - вполне адекватное суждение, с которым я согласен.

+1
был 10 часов назад
НаSuzuki Jimny, Renault Duster26 мая в 04:09

Ещё один наивный человек наступивший на грабли. Черенок уже в движении и ваш лоб с ним скоро встретится. Плюс в покупке этого авто только один, через год вы станете немного умнее по жизни. Ждём последующей истории приключений.

-2
был 3 месяца назад
26 мая в 10:37

Отзыв получился шикарным. И по стилю, и по содержанию.

Сейчас часто езжу на такси. В основном попадаются солярисы и рапиды, иногда октавии. Была свежая ауди А3, логаны и альмеры. Из всех автомобилей самая комфортная подвеска у альмеры, кочки глотает. Солярис на этих кочках прыгает. Рапид и октавия тоже прыгают, но не так выраженно. А3 просто идёт жестко.

А вот на весте не ездил, очень жаль.

0
ilia007
был 17 часов назад
НаKia Ceed27 мая в 19:48

на ларгусе преодолел растояние до Астрахани и обратно

реально был поражен подвеской

очень хорошая

+1
суровый
был 4 часа назад
НаFord Mondeo27 мая в 20:07

Французы ж доводили) Большой опыт у них в доводке подвесок для стран третьего мира - было много арабских колоний))

0
kiriss
был 17 часов назад
НаKia Ceed28 мая в 08:59

было много ремонтов

дорога местами просто адовая

на подьезде к месту рыбалки просто ушатанная грунтовка с щебенкой

машине ставлю пять

шумка - есть

управляемость есть

вот такое мое мнение

+1
суровый
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 09:38

Я товарищу Ларгус сватал после двух Волг (3110, 31105). Ездили, смотрели, но он сказал, что маловато, и взял Соболь)

0
kiriss
был 17 часов назад
НаKia Ceed28 мая в 17:01

ну тут уж каждому свое

что мал - я бы не сказал - везли очень много скарба

и это сиденья не складывали и не убирали

хороший свет, хорошо держит дорогу, правда движек надо крутить выше четырех тысяч чтобы ехал, но движек опять же тихий и машина - груженая по самые бакенбарды едет (1,6 16 клапанный двигатель)

удобные сиденья

в целом - я кардинально изменил мнение о машине

есть много неудобств по мелочам - но в целом авто очень цельный и исходя из отзыва владельца - надежный

+1
суровый
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 20:15

Согласен, я потому и советовал ему эту машину, что считаю ее вполне неплохой и очень универсальной.

+2
был 3 дня назад
НаВАЗ Vesta26 мая в 11:25

От шумов попробуй уплотнитель рт19 по моему, у себя проклеил на 110 в районе дверей тихо. Стоят около 300 руб через интернет магазин

+2
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 26 мая в 18:49
Я ростом 186см могу отодвинутся так, что вытянутые в струну ноги не будут доставать до переднего полика, а сзади за мной вполне можно будет нормально сесть.

Либо ноги короткие, либо позади будет удобно ребёнку до 5-ти лет без детского автокресла. Чудес на свете не бывает батенька. Бюджетная машина В-класса с базой 263см, а описана - ну прям S-класс, не меньше.

Руль, рычаги, педали - как будто наматываешь резиновый жгут. Все настолько выверено, что ощущение порой что едешь на Порше.

Много доводилось ездить?)) Скажу честно, мне ни разу.

Так вот Весту со всякими там Полами и Солярисами можно даже не сравнивать. Веста это вот примерно Мерседес С200 W204. Правда. Без приукрас.

Без комментариев. Всё, продаю Синюю Птицу и встаю в очередь на Весту!

1338253862_001_27950_de3333gy_000

За отзыв поставил ПЯТЬ. Юмор, тем более такой, нынче в цене! Кстати, недавно ездил в Весте пассажиром. Скажу честно - не впечатлило, даже новый Логан больше понравился, а с Флюенсом сравнивать глупо - менеджером в автосалон ВАЗа давно устроился?)))

+5
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 20:17
Либо ноги короткие, либо позади будет удобно ребёнку до 5-ти лет без детского автокресла. Чудес на свете не бывает батенька. Бюджетная машина В-класса с базой 263см, а описана - ну прям S-класс, не меньше.

Ноги у меня нормальные. Говорю то что есть. В чем вы меня убедить хотите? Я на Весте 4000км уже проехал. Если отодвинуть передние сиденья до конца назад, ногами до полика не достанете при росте 186см. Сзади при этом вполне можно усесться. Эргономика просчитана на 5+.

Много доводилось ездить?)) Скажу честно, мне ни разу.

Как то проехался на Порше-Кайен. Ну так - нормально конечно, но ничего экстраординарного. Примерно как в Туареге.

даже новый Логан больше понравился

По моему Логан это дерьмо просто чугунивое. Хотите опозорится и прослыть неудачником - покупайте Логан. Старый просто жуткое дерьмо. Новый недалеко ушел. Но что новый Логан роднит с Вестой - так это размеры. Он тоже здоровый переросток.

Без комментариев. Всё, продаю Синюю Птицу и встаю в очередь на Весту!

В отличии от Мерседеса в Весте куда более слабый и флегматичный движек, так что на мощное ускорение можно не рассчитывать. Еще Мерин потяжелее и трассу держит лучше. В остальном Веста такая же солидная тачка. Были вроде Мерседесы в модификации такси с мотором 2 литра. Вот примерно что то типа этого.

0
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class26 мая в 20:30

-1
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330926 мая в 20:49

Вот как раз типичный засланный казачек.

+4
garisp
был 3 часа назад
НаFord Fusion26 мая в 23:33

Мдя. Иксперд,который даже не знает,как машину заводить... )))

+3
mikl 7
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 00:54

"Со всяким бывает"))) А вообще, если серьёзно, то мелкие хитрости на любой машине могут быть. Я вот, помню, оставил Флюенс на скорости и ушёл по делам. Пришёл, торопился, забыл снять со скорости и верчу ключом - а машина молчит, типа умерла. Вот так вот получилось. Обзор по моему мнению достаточно объективный. Где удалось, там удалось, а где гуано, там гуано.

0
garisp
был 3 часа назад
НаFord Fusion27 мая в 01:50

Он также не в курсе про комплектации и машину только увидел и дали ему её на два часа. )) Непрофессионально,однако.

Сейчас таких "ободковых экспертов" пруд пруди. Чтобы получить представление о машине приходится смотреть разные мнения.

+1
mikl 7
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 27 мая в 13:36

Ободковый не ободковый, а кому попало машины в Тольяти не дают на тест. И комплектации ещё не были определены когда он этот ролик делал. Но на ютубе много отзывов о Весте - он не одинок. Однако практически никто - даже купившие машину хозяева - особо лестно не отзываются. Все подчёркивают плохо сделаный салон, дешёвые материалы, пластик посредственного качества, облой, отвратительную навигацию и плохую сборку. И о том, что машина сделана дешевле того же Соляриса, говорят многие. Да и то сказать - я тебя слепила из того, что было.

+2
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 17:36

Я купивший машину хозяин. НЕ подчеркиваю. НЕ подтверждаю. Наоборот утверждаю что ничего этого нет. Все там нормально.

+3
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 18:00

Я Весту не ругаю и не хвалю. Мне всё равно, я человек не злой. Но если уж говорить объективно, то облой тоже заметил, когда ехал, а так же неважный пластик. Подвеска понравилась, как и в других Ладах. А в остальном время покажет. Меня, собственно, задело сравнение бюджетной машины, сделанной далеко не блестяще, с лучшими образцами мирового автопрома, с которыми я бы не сравнивал даже гораздо более достойные авто. Я могу понять эйфорию от покупки новой машины, в особенности когда лучшей машины не было. И искренне - без дураков - искренне желаю, что бы она не расстраивали и нравилась дальше. Плохих машин нет вовсе, просто каждую нужно любить и заботится о ней. Вот и всё.

+3
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 17:50

Ну неправда, в Весте все на уровне тех же Солярисов, Рио, Поло, Рапидов и т.д.,а на Ютубе много проверяльщиков, которые после Мерсов, БМВ сядятся в Весту и нос воротят, сравнивают Весту с Камри, Октавиями и даже с Экусом - мне как владельцу это льстит конечно, но объективных фактов у них ноль - все минусы из пальца высосаны. Солярис та же повозка, что и Веста, только с АКПП - вот здесь его несомненный плюс.

+2
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 18:03

Но тут было сказано, что "со всякими Поло и Солярисами" Весту даже сравнивать нельзя, если только с премиумом. Вот о чём разговор.

+1
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 18:14

Ну это перебор с премиумом. Поло, Солярис, Рио, Веста, Рапид, Альмера, Логан и т.д. - это практически одинаковые машины со своими достоинствами и недостатками.

+3
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 18:17
это практически одинаковые машины со своими достоинствами и недостатками.

- и я так думаю.

+1
cvg
был час назад
НаSkoda Rapid26 мая в 22:27

« моему Логан это дерьмо просто чугунивое. Хотите опозорится и прослыть неудачником - покупайте Логан. Старый просто жуткое дерьмо. Новый недалеко ушел. »— это точно, согласен.

-3
sanik0909
был 6 часов назад
изменен 27 мая в 06:43

Мне что-то непонятно почему так категорично и что в нем так уж жутко плохого. Скорее стереотип и оглядка на общественное мнение.

+4
valery g
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 08:35

Ну если Вас предыдущий лаконичный ответ что это говно-машина не устраивает, то как великовозрастный пацан, любитель чОтких тачек, попытаюсь пояснить. Что в Логане такого жутко плохого? А что плохого на приеме английской Королевы вместо Моцарта, сыграть по струнам "собачий вальс"? Что плохого в том что бы старому заслуженному генералу в качестве наградного оружия, вручить например стоковый ПМ со склада? Понимаете, есть люди, которые ну НЕ любят машины. Они от машин устают. Для них авто это вынужденное зло, транспортное средство что бы доехать и перевезти какой то груз из пункта А в пункт Б. ВСЕ. Есть работа на которой используют служебные автомобили: такси, доставка пиццы, перевозка сантехников и т.д. и т.п. Для таких ТС главное это дешевизна, надежность и без проблемность во всем. Вплоть до того что пластик в кабине должен быть не марким и легко мыться. На все остальное - как оно выглядит, как едет, как там внутри - на все это просто ложится болт. Как там внутри трактора МТЗ - да пофиг как. На них работают, а не за телочками ездят. И вот для этих вот функций Рено-Логан действительно хорошая, подходящая машина. Но тут то у нас сообщество автолюбителей. Людей которые любят авто и интересуются всем что с ними связано. Лохан не та тема. Много вы видите их тюнингованными, обделанными, даже просто чистыми и аккуратными? Да редкость - ездят все зачуханные и убитые. Не та это техника, что бы ее любить. Это не Приора собравшая тысячи фанатов по всей России. И не Веста, что тоже очень крутая машина. И не Мерседес для больших дядек.

-5
cvg
был 6 часов назад
27 мая в 09:54

Так называемая душа есть в любой машине , когда она твоя, в т. ч. и в Логане. Но вот то, что каждому свое, согласен, тоже верно, пусть каждый выбирает что нравится ему. Но выбор других называть дерьмом я бы не стал.

+4
valery g
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 27 мая в 11:26

Ну это немного не так. Это просто как оценка окружающими выбора конкретного человека. Нравится она ему или нет, но от нее никуда не уйти. Интернет тем и хорош, что из него про Вас (условно говоря) скажут правду. Ту самую про которую Вам никогда не говорила ваша мама. Это всех касается. Что до машин. Ну некоторые покупают Запорожец например. А мне и вовсе к примеру нравится Инвалидка - я креативный чувак. Я могу купить Инвалидку СЗД, сказать что это мой выбор и давайте ка уважайте меня и мой выбор. Но оценка окружающих будет думаю очевидна. Она мне конечно не понравится, но с этим ничего не сделать - она вот такая.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo27 мая в 12:38

Это каких таких фанатов Приора собрала?)

Есть жи?

+2
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 13:43

Нет фанатов Логана? Странное утверждение. А это тогда что?

https://yandex.fr/search/?clid=9582&text=Клуб%20фа...

0
garisp
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 17:34

и матиз-клуб есть, в таких клубах люди собираются и плачут.

-2
sanik0909
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 27 мая в 17:46

Матиз не плохая машина и Люба совсем не плакала по его поводу. Что до Логана, то у него в своей нише конкурентов практически нет - по моему мнению. Разве что 301 Пыж и Елисей, но они других денег стоят. В остальном дело вкуса. Я только не понимаю предмета разговора - люди не могут назвать, чем Логан плох и долго рассказывают кто про Моцарта, кто "про Баха". Как по мне, так у Логана 100 очков в плюсе по сравнению с конкурентами: отличные двигатели, надёжные и с огромным ресурсом, клиренс для наших направлений, хорошая подвеска, прилично сделанный салон (без облоев и быстро трущихся покрытий), простор для пассажиров и в багажнике. Охотно переводится на газ и вменяемая стоимость оригинальных з\ч. Кто бы мне сказал - в чём же минус? Та же Веста частично укомплектована агрегатами Логана.

+4
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 17:53

Логан нормальная, хорошая машина, но 80% людей покупают авто по внешнему виду, т.е. если не зацепила внешне, то дальше про авто узнавать уже не охота, а Логан именно внешне многим не нравится, но здесь опять же на вкус и цвет все фломастеры разные.

+1
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 27 мая в 18:13
опять же на вкус и цвет все фломастеры разные

Всё правильно. О дизайне спорить вообще глупо - мне, к примеру, новый Логан очень импонирует своим "кубизмом" и "сталистостью" в облике. Кстати, о том, что 80% покупают исключительно дизайн, а не машину, не соглашусь. Скорее наоборот, процентов 20-30, не более, клюют на шильдики и обводы. Остальные всё же интересуются стоимостью владения, надёжностью и практичностью данного авто. Например, Ладу большинство берут за то, что её "дёшево обслуживать" и очень удивляются, столкнувшись с обратным.

+4
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 18:18

Все таки сначала ( в самую первую очередь ) влюбляешся именно в кузов, а потом все остальное ( шильды здесь ни при чем ), а потом уже идет цена, ТО, надежность, оснащение, ликвидность и т.д.

+1
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 19:31

Что за бред? «Цена в последнюю очередь» - это на машинах стоимостью далнко за $100K! Весту, Логаны и прочие Солярисы обсуждают те, кому даже бюджетный С-класс не по карману.

0
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 19:40

Вы невнимательно читаете, имеется ввиду, что первостепенный фактор это внешний вид, но это не значит, что именно купишь эту машину, новый Лексус очень нравится, но я понимаю, что не куплю его из-за цены и обслуги ( в смысле средств у меня таких нет, а то опять неправильно поймете ). Цена влияет на возможность купить, а никак не то, что авто внешне нравится.

О как - уже С класс бюджетный стал, а Форестер тогда что ? Тоже бюджетный по сравнению с Лексусом или Геликом ?

+1
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 21:28

1) если рассматривать авто «взагали», без привязки к уене, то можно как пацаны собирать постеры и модельки Феррари, Поршей и прочих эксклюзивов... но и там не будет массовых машин В- и С-класса

2) хорошо, возьмём внешний вид более приземлёных машин: даже если мне нравится внешний вид нового Шкода Кадиак, да и салон с багажником у него «выше среднего», я всё-равно даже не буду его рассматривать к покупке из-за ТСИ и ДСГ

3) если в «непремиуме» среди среднеразмерных кроссоверов, только у Форестера и Тигуана есть турбо-двигатели в 200+ лошадей, то вопрос внешнего вида всяких ХТрейлов, СХ-5 и прочего уже не стоит

4) я говорил про «бюджетный С-класс», а не про то, что весь С-класс бюджетный :)

5) конечно, если есть $60-70К на машину, то нужно рассматривать Х3, Q5, GLC, XC-60, и не сравнивать с ними Форестер за $40К

0
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 27 мая в 20:08

Я сам такой, что могу в кузов влюбиться. Но всё же ищешь машину по своим возможностям. Именно они определяют покупку, а уж исходя из возможностей, покупаешь машину, которую можешь себе позволить. Мне до икоты нравится Континенталь, а от Панамеры становится на душе теплее, но...

0
618418
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30727 мая в 21:01

Ну видать у меня совсем другой подход к этому делу. Я к выбору машины подхожу так: во первых ставлю задачи которые авто обязан выполнять, во вторых есть сумма денег которую я готов потратить, а двльше идёт все остальное. Причём линии кузова меня интересуют в последнюю очередь

+1
olegge
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 21:13

Я не говорю, что все покупают по внешнему виду, но большинство точно. Почти все женщины и процентов 50 мужчин, но всегда есть исключения, правда ?

+3
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 21:32

меня, например, гораздо больше волнует что внутри - мне важно, что б на водительском месте я чувствовал себя хорошо, а как там машина выглядит снаружи - не так уж и важно

0
618418
был 8 часов назад

Вряд ли в ценовой категории Логана машины покупают по «цепляющему» внешнему виду. Там нет таких машин...

Это ж не порш Макан

+1
isp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 19:22

В ценовой категории Логана тоже есть выбор - Равоны, Китайцы различные, наши ВАЗы - так что выбор есть, в том числе и ,, цепляющему ,, внешнему виду.

+2
618418
был 8 часов назад

и что же из перечисленного «цепляет»? Неужели равон))))))))

+1
isp
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 19:35

ну джентра и веста мне кажутся предпочтительней по внешнему виду.

Да джентра в усмерть устарела, но тем не менее, из нее "пацанский вариант" может выйти, из логана-нет.

0
sanik0909
был 8 часов назад

саник, по поводу «предпочтительного» внешнего вида я с тобой полностью согласен. Или также можно назвать его скорее в данном случае менее отталкивающим. Но согласись, что «цепляет» - это не про эти машины.

Что касается «пацанского варианта», то я, к сожалению, уже много лет как вышел из того возраста. Но для меня «пацанский вариант» - это скорее боевая машина: скай, марк, аккорд или, наконец серьезно «допиленная» девятка/Приора. А не эта пенсия

+1
isp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 19:43

Да чтож Вы все время к словам то цепляетесь, Крузак мне Ваш нравится, то нет средств купить его, а вот Паджеро не нравится внешне и если бы у меня был выбор, то Крузак бы взял - надеюсь теперь понятно что я имел ввиду.

0
618418
был 8 часов назад

я к словам не цепляюсь. Что вы имели в виду мне не понятно, но надеюсь что вам понятно).

Ещё раз повторю: на мой взгляд в классе/ценовой категории автомобилей Логан-Веста и тд нет машин с цепляющим дизайном. Такие машины начинаются от 4-х млн и дальше. А в классе Логана есть машины с более тли менее приемлемым внешним видом.

+2
isp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 19:56

Вот я и про то же с ,, более приемлемым видом ,, - это как Солярис когда он вышел многим стал нравится из-за внешнего вида ( по сравнению с тем же Акцентом ), для чего тогда делают все эти рестайлинги - изменяют ведь только внешний вид ( чтоб покупали и меняли авто чаще ), а технически по минимуму.

+2
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 20:15

Солярис это и есть Акцент 4. Он как Акцент и продаётся в других странах. Это он в России Солярис, что бы не было с Акцентом ассоциаций. До этого продавали в России Верну - тоже Акцент, только третий.

+1
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 20:21

Я это и имел ввиду, что когда был Акцент - он не был так популярен из-за своего внешнего вида, то только сделали рестайл он же Солярис и продажи взлетели ( Солярис очень долгое время был по продажам номер 1 ) - не это ли яркий пример как решил внешний вид в пользу продаж, хотя технически сзади балка стала, у Акцента независимая была.

+1
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 20:34

У второго Акцента вроде независимая была, а у Верны - полузависимая балка, как у всех. Слабая была подвеска, которкоходная и нежная. У меня была Верна, нравилась в целом, но из-за подвески расстался без сожаления. И конечно же интерьер сделан аккуратно, но дёшево. Вот Флюенс, это совсем другая машина. Подвеска отличная.

+1
618418
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 23:01

я бы наоборот паджеру выбрал, он не имеет такого яркого быдло-имиджа (что регулярно подтверждается поведением владельцев в живую)

+1
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 20:57

Равоны и китайцы! Это шутка такая? Эти машины покупают дишь по причине отсутствия денег - других причин там нет и быть не может. Точно так же можно утвержать про покупку комнаты в общаге или коммуналке вместо квартиры... Себя не обманывайте хотя бы....

0
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 21:24

Ну китайцы есть которые по дизайну приемлемо выглядят. По причине отсутствия денег машины не покупают, Вы наверно не знаете, что такое когда их нет на самом деле. Покупают их, чтобы к кредит как правило не лезть, хотя можно взять ,, С ,, в кредит, а можно и ,, D ,, но потом на машину работать только. Квартира не очень удачно подходит для сравнения с машиной.

+1
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 21:47

я вот ни разу не мажор, так что прекрасно знаю что покупают люди при отсутствии или наличии денег :) есть ценовая категория «только б/у» - не знаю, как в РФ, но у нас это где-то до $10-12К. Дальше $10-15К - это как-раз тот самый сложный/спорный сегмент где бюджетные новые машины В-класса конкурируют с б/у С-Д-классов разной степени «старости». В диапазоне $15-20К происходит аналогичная «борьба» нового С-класса с б/у Д-классом и «премиумом». В сегменте «кроссоверов» идёт «сдвижка» тысяч на 5 долларов, но смысл не меняется...

Так вот - Логан, ВАЗ и Равоны с Китайцами, играют в «низшей лиге», т.е. это самые дешёвые новые авто, а до следующего сегмента - минимум $5К, т.е. +30-50%! Вот и выбирают из того, что есть, а не из того, что нравится

+2
isp
был 3 часа назад
НаFord Fusion27 мая в 19:31

Зачем тогда их постоянно дизайнеры перелицовывают? Именно для того,чтобы внешность цепляла и купили машину у них,а не у конкурентов.

+1
cvg
был 3 часа назад
НаKia Sorento28 мая в 08:09

Быть фанатом приоры - это сильно!

-1
valery g
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 13:38

А у кого это стереотип, что Логан пллохая машина? Первый раз слышу об этом. Только у тех, кто ревнует к его популярности и практичности. У машины нет слабых мест - разве что достаточная бюджетность и утилитарность. Ну так и цена соответствующая.

+1
garisp
был 6 часов назад
27 мая в 18:27

Да, я не совсем точно выразился. Стереотип для небольшой части некоторых товарищей.

+1
sanik0909
был 4 часа назад
НаVolkswagen Polo, Renault Loganизменен 27 мая в 17:56

такого категоричного суждения о человеке по автомобилю давно не встречал!

походу Вы, живя чуть севернее столицы нашей потерялись где-то в дремучих 70-х!

так обычно выражаются малолетние мажорики или селяне в деревне, шествуя пешком за чекушкой!

раскрою Вам секрет, юный друг , удача и достаток человека двно уже автомобилями, попугаями не меряются!

когда Вы самостоятельно, подчеркиваю самостоятельно заработаете хотя бы на один новый авто, тогда не будете "гнуть пальцы как отсталый колхозник"!

да и ваш авто кстати такой же ширпотреб, как и логан, не более того!

+9
был 2 дня назад
НаNissan X-Trail27 мая в 09:28

Внутри такая?

?????????¶?µ?µ ???·???±???°?¶?µ?????µ

0
runcism
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 09:36

Нет. Это простейшая комплектация. У нас максимальная. Там хром, бамбук, более яркие разнообразные цвета отделки. В центре посередине большой цветной сенсорный ЖК-дисплей в котором и навигация, и музыка, и радио, и телефон, и интернет, и помощь и много другого. Вот такая:

+3
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 10:47

Ей бы ещё автомат о 5-6ступенях. Но это для блондинок))

0
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 10:57

Так есть автомат. Можно с МКПП, можно с АКПП взять.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 11:41

в смысле однодисковый робот? Ну не совсем то.

+3
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 14:52

Как то уж больно сладко все написано, пошел посмотрел свою и вот теперь думаю Мерседес я купил или Весту, сел в нее - все же Веста. У нас точно у обоих Веста или я в параллельную вселенную попал ?

Рулится Веста лучше, чем Рио. На Рио после 110 просто страшно ехать ( а если колея, то вообще жуть ), Веста же спокойно идет 140 ( заметил, что скорость не так ощущается, думаешь 100 едешь, а уже 120 на спидометре ). Места тоже больше в Весте, чем во всем ,, В ,, классе ( Альмера может больше ), в ФФ3 меньше намного, в Мазде 3 тоже места мало ( плюс на заднее сиденье трудно забираться - проем маленький и у двери угол открытия маленький ).

Для меня пока только минус в Весте - это КПП то что воет и спереди иногда что-то бухает ( ударение на первый слог ) при езде на малой скорости ( до 20 км/ч ) по неровностям - такое чувство что стойки стабилизатора.

+2
618418
был 6 часов назад
27 мая в 15:47

Воет, бухает - живой организм, надо с пониманием относиться ! Без недостатков ничего не бывает, поэтому не стоит на это обращать внимание , а лучше просто ездить и радоваться положительным моментам.

+2
valery g
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 15:52

Так я радуюсь - нисколько не жалею, что поменял Рио на Весту. Вот я и про то же - недостатки на любом авто есть, а если относится к авто нормально, то оно ответит тем же. Вой - масло попробуем поменять, а буханье - надо в гараж ехать самому посмотреть, а то говорят это особенность работы подвески Весты.

+1
618418
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 16:59

У нас ничего не бухает. Совсем ничего.

+1
cvg
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 17:09

Ну как бухает - не бухает, но работу подвески слышно на неровностях и звук такой как будто стойки стабилизатора умерли ( на Рио также было, когда они приказали долго жить ), но на Весте как я понял - это такая работа их, зато на более высоких скоростях Веста лучше проходит неровности, чем Рио, на которой каждый камушек, ямку чувствуешь + шумка у Весты намного лучше, чем в Рио ( это как бывший владелец Рио пишу ).

+1
618418
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 16:54
вот теперь думаю Мерседес я купил или Весту, сел в нее - все же Веста. У нас точно у обоих Веста или я в параллельную вселенную попал ?

Ты наверное просто на Мерседесе давно не ездил.

-2
cvg
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 17:05

Вообще не ездил на Мерсе и не хочу - машину надо покупать с тем расчетом, чтоб еще ее и обслуживать, а на Мерс думаю зап.части дорого стоят. Про параллельную - это стеб был, не воспринимай серьезно, я Вестой своей очень доволен - это серьезно уже.

+2
618418
был 6 часов назад
27 мая в 17:56

На Мерседесе 500-м приходилось иногда ездить (не за рулём). Комфорт на высоте, но не надо думать, что там гробовая тишина и он является идеалом по всем параметрам. Это дорогая, но просто машина и всё, а не космолёт без недостатков из сказки.

Поэтому езди на своей Весте такой какая она создана, не забивай голову всякими шумами, если они не говорят о явных неисправностях. Масло менять в коробке - ни к чему это, есть регламент. И ,главное, есть гарантия.

У меня Волга была с нуля, так там задние мосты в одно время у всех гудели. Люди ездят, доказывают, теряют время, им меняют мост по гарантии и результат тот же. Я дожидался конца гарантии, ездил, и за месяц до её окончания менял мост по гарантии и ездил ещё год - срок гарантии на него, а под конец опять приезжал и мне снова бесплатно меняли на новый.

Я к тому, что не торопись суетиться и добиваться идеала. Во-первых - его нет, а во-вторых есть у тебя ещё время - не исключено, что ещё что-то вылезет и заодно будешь и это всё решать, если является гарантийным случаем.

+2
valery g
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 18:08

Только не надо думать, что я свято верю в то, что мне советуют ( это про замену масла и т.д. ), я десять раз проверю сам, посмотрю, почитаю, а потом уже может и сделаю что. Машиной я своей доволен и мне в принципе пофиг, что некоторые говорят ,, лучше то или это ,, - мне также про Рио писали и говорили, что зря купил, но опыт доказывает обратное.

На Ауди А6 ездил, когда у родителей была ( думаю немного с Мерсом сопоставима ), да комфортно, быстро, все классно, но когда она сломалась ( какой там подшипник ), то за ремонт родители отдали столько сколько я практически сейчас зарабатываю ( там чтоб поменять пол морды разобрали у машины ), поэтому я считаю, что авто надо покупать по средствам + думать что обслуживать ее надо + налог и т.д., а если не в состоянии содержать такое авто ( если по семейному бюджету бьет ), то не стоит вообще ее брать, пусть будет проще машина, менее комфортна и т.д., но без понтов.

+3
618418
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 18:49

А в идеале, что бы машина была крутая и с понтами, но дешевая. И Веста как раз такая и есть. Как и Приора, как и 10-ки, 9-ки. Все они в свое время считались крутыми тачками.

-2
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 20:28
А в идеале, что бы машина была крутая и с понтами, но дешевая.

1000 и одна ночь, сказка тридцать восьмая.))) Со временем придёт понимание, что на всю эту "крутость" просто тьфу и растереть, а главное что бы машина ТЕБЯ радовала и устраивала. Всё. Остальное просто кучка пепла.

+3
garisp
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 20:35

да приведённые автором машины считались типа крутыми пока таможня не дала добро. И кто потом не поменял новое зубило на 10-12летний пассат или бочку за одни деньги считался круглым идиотом. Ну мож крутым идиотом.

+3
ameniks
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 20:40

У меня братишка владеет Ауди 80 уже лет 20. Расставаться не хочет - всё его устраивает, а ломается, так ремонтирует и едет дальше. Тридцать лет машине, а выглядит игрушкой. Думаю, как выглядит тридцатилетнее зубило (не коллекционный вариант, конечно) говорить не нужно. А у него простая домашняя машина на которой ездят каждый день.

0
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 27 мая в 21:06

И 30-летних Зубил в отличном состоянии навалом. Такие машины, неважно чьего производителя, ездят исключительно на энтузиазме своих владельцев. Если нравиться конкретно эта машина так в чем проблема - ухаживай, ремонтируй вовремя и катайся хоть всю жизнь. У меня Уралу 28 лет. Выглядит игрушкой. Вообще проблем нет:

+8
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 21:05

Красавец! Всегда Урал нравился. Особенно вот такой - "не тронутый".

+1
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK28 мая в 08:41

Для участия в ретро парадах и для деревенской эксплуатации.

Для современного трафика - тормозов не хватает.

+1
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 08:43

Я езжу на нем по областному центру каждый день. Нормально. Тормоза я настроил. И дешево и быстро. В пробках стоять не надо.

0
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK28 мая в 08:45

Все правильно. Это как нынче на буханке по Спб и Москве - премещаться можно, на уровне современных мопедов.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 09:29

Зачем говорить о том, про что вы не имеете ни малейшего представления. Отзыв о Буханке у меня есть. Можете прочесть. С динамикой разгона и максимальной скоростью у нее все в порядке. А с учетом поистине не убиваемой подвески и огромного дорожного просвета, колесам на толстой резине по той разбитой дороге, где вы на Мерседесе будете ползти на 1-й пытаясь не расколоть дорогие диски с низкопрофильной резиной, на Буханке можно ехать хоть на 4-й - ничего не будет. Так что еще вопрос какая машина там реально будет быстрее. Что касается Урала, то тормоза в нем на самом деле не отличаются от тормозов любого другого Советского мотоцикла т.е. в принципе адекватны его скоростным возможностям. Проблема тут только в плохом качестве 19" колес со штампованными "ромашками", которые за частую слегка деформированы "яйцом". В такой ситуации да - настроить тормоза очень сложно. То не тормозит, а затянешь сильнее - начинает прихватывать. Приходится отпускать. А если еще и воротниковый сальник поссал то тормоза начинают работать по принципу "вкл" и "выкл". Но на моем Урале как видно из фото стоят ментовские, экскортные колеса уменьшенного радиуса на 18" с литыми алюминиевыми ступицами. Тормоза не хуже чем на Иже или Яве. Что до скоростных возможностей, то 32-36л.с. с редуктором "десяткой" хватает что бы набрать предельные 150км/ч, без труда поддерживать по трассе 100-120км/ч (частенько езжу по М10), а в городе разогнаться до сотни где то секунд за 12-13. С учетом того что пробки "пронизывешь" - этого вполне достаточно. В городе даже на Скутере сделаешь Ферарри без проблем. Что уж говорить про Урал.

0
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLKизменен 28 мая в 10:01

Вот не надо снова про буханку. Она рулит только на бездорожье.

И по шоссе на ней скорость 100+ несколько часов это подвиг. На этом все. Отзыв про буханку адекватен так же как отзыв про весту.

Иж и ява на сегодняшний день тоже без тормозов. Тормоза только дисковые удовлетворяют сегодняшним скоростным требованиям.

+5
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 10:26

Понятно. Не ездил, но осуждаю. Что тут говорить. Я на Буханке по трассе постоянно езжу 110-120км/ч. По ровной магистрали УАЗ едет нормально. Проблемы начинаются только по "раскидывающей" дороге. Там да. Так что в типичном городе особо не важно как авто проходит повороты. Согласен что ваш Мерседес делает это быстрее и лучше моего УАЗа. Но в типичном городе России важнее способность быстро ехать по прямой, но раздолбанной дороге, а не проходить выписанные циркулем повороты с идеальным покрытием как в рекламных буклетах. Это Буханка делает лучше Мерседеса. У Ижа и Явы нормальные тормоза для их скоростных возможностей. До Урала я владел спортбайком Хонда CBR600F4, который при своих 110л.с. мог набрать 270км/ч, а сотню набирал за 3с. Как бывший "спортовод" вовремя пересевший на нормальный, адекватный мотоцикл, могу вас заверить: если у Ижа тормоза соответствуют его скоростным возможностям, то у современных машин и мотоциклов они НЕ соответствуют. Дело даже не в тормозах ,а в том что летя на скорости 200км/ч в случае внезапной аварийной ситуации тормоза вам не помогут от слова совсем. Вы просто не успеете на них нажать.

0
cvg
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 30728 мая в 10:38

К слову если ты летишь на байке 200 по доп топ ты изначально донор органов и по другому тебя расценивать не стоит.

+4
olegge
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 10:47

Вот именно. Посмотрите статистику ДТП с той же мототехникой. Подавляющее большинство тяжелых исходов, это именно спортбайки. У которых априори великолепные тормоза. Там всякие перфорированные, керамические, вентилируемые, двадцатипоршневые супер-пупер бремботормоза. Не помогают.

+2
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK28 мая в 11:04

Почему же я на буханке не ездил. Возили меня в прошлом веке за 350км от Спб и обратно на буханке. Очень запомнилось.

0
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 13:53

Буханка Буханке рознь. Современные от Советских сильно отличаются.

0
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 14:02

Буханки, значит, отличаются, а Мерс Цэшка от Весты - нет)

+4
kiriss
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 14:22

Буханки современные и старые Советские сильно отличаются ходовыми качествами и плавностью хода. Что до внутреннего оборудования - оно почти одинаковое. Мерс Цешка отличается от Весты мощным двигателем и высокими показателями разгона, скорости и т.п. А вот по внутренней отделки - сильно большой разницы нет.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 15:01

Ну вот как с вами спорить?)

Буханка рывок сделала за всего-то 53 года производства, а Мерс D-класса не отличается от бюджетки В-класса по салону)

+2
kiriss
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 15:06

Очнитесь. Веста здоровее Цэшки. И места внутри больше.

-1
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 15:16

В Ларгусе вообще места навалом, получается, он лучше Весты...

+1
kiriss
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 15:30

Ларгус это фургон. Там много места сзади в фургоне. А спереди там примерно как в Рено-Логан. Я вам говорю то что есть. Какой "В" класс вы о чем? "В" класс это типа микролитражек. Наш Советский индекс "11". К ним относится Ока и Калина. Потом идет "С" класс. Это ВАЗ-Классика, Десятки и Приоры. В Весте места больше чем в Волге. Проверьте это сами, если вы не верите мне. В Мерседесе С-класса места не больше. И он с Вестой в принципе одноклассник. С-класс это самый маленький седан Мерседес. Отделка в Цешке не сказать что лучше. Там холодный полированный алюминий. В Весте бамбук в дверях и на торпеде и хром. Монитор в Весте в центре торпеды, в Цэшке в козырьке наподобие ВАЗ-2107. Принципиальных отличий что бы я сев в Мерседес офигел и сказал "Вау! Это другой уровень!" - такого там нет. Возьми посади в обе машины человека из другого времени, который ничего не знает об автомобилях и марках, он не разберет что конкретно лучше. Трехлучевая звезда на капоте про которую он ничего не знает не заставит упасть его в обморок от счастья. Очнитесь уже ребята. Как тут правильно кто то сказал даже 500-й S-класс всего лишь машина и ничего в ней сверх естественного нет.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra28 мая в 15:43

Отечественные классификации авто не имеют ничего общего с европейской.

Индекс "11" - означал лишь особо малый класс;

Индекс "21" - малый класс.

Веста - это B+ класс, который размерами приближен к "C".

Ну и очередное заблуждение что Mercedes C - это Ц-класс.

Так что сравнивать B+ и D вообще в принципе невозможно.

+3
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 16:13

Советская классификация - буржуйская классификация

"41" - представительский класс - "S"

"31" - средний/бизнес класс - "Е"

"21" - малый класс - "С"

"11" - микро класс - "А"

Между "А" и "С" у буржуев есть еще "В". Между "С" и "Е" - "D". Какая Веста "В" класс нафиг? Машина здоровенная. Места больше чем в Волге. Это что по вашему субкомпакт что ли? Вы ее меньше Приор и Семерок сделали. Вы Весту хотя бы с 5 метров то видели? Это по хорошему уже "31" или во всяком случае "D" как минимум.

-3
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astraизменен 28 мая в 16:29

Википедию что ли открой, а не придумывай на ходу.

+1
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 17:11

Википедию может написать кто угодно под пиво. Я бы не стал доверять такому источнику.

+4
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra28 мая в 17:39

Пока прослеживается только отзыв "под чем-то". В остальном всё соответствует действительности.

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 18:24

Правда? Тогда поясните мне как Калина массой 1125кг с двигателем 1,6 удостоилась шильды 1118? Это же ведь в корне противоречит вашей честной и правдивой таблицы, составленной явно "профессионалами".

+2
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 18:29

а почему Калина имеет индекс 11, а аналогичная по размерам "девятка" - 21? просто ВАЗу захотелось хоть как-то разделить семейства "десятки" и Калины... но по факту - у ВАЗа все машины одного класса - В, и только Веста, судя по всему, немного подросла до В+ (но даже не до С)

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 18:40

Еще раз для тех кто в танке. Места внутри БОЛЬШЕ чем в Волге. Больше чем в Цэшке. Что еще надо, что бы уважаемые поклонники немецких марок перевели Весту в свой класс? Данные привожу - не видят. Фото двух рядом стоящих машин - не замечают. Ну что еще сказать тут.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 18:47

да ты всё равно только себя слушаешь, так что можешь хоть Роллс-Ройсом этот ВАЗ считать - мне пофигу как-то :)

а факт в том, что Веста будет наравне конкурировать максимум с Поло, Рапидом, Солярисом и Рио, и это будет успех для ВАЗа.

+5
cvg
был час назад
НаSkoda Rapid28 мая в 19:01

Проблема в том, что Веста купе не выпускается и даже не планируется. Зато делают кросс—седан, все для колхозников. Бесит. Машину купе вообще не купить нынче.

-1
sanik0909
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 19:09

Думаешь будет спрос на купе? 12-шка была купе. Че то не особо брали. Хотя это трехдверных хэтч если по правде.

+3
sanik0909
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 19:10

купе - это игрушка, вторая, а то и третья машина. а люди на единственный ВАЗ с трудом нашкребают.... так что кузов купе, или кабриолет - это удел премиума

+2
ray
был час назад
НаSkoda Rapid28 мая в 21:54

В случае моей семьи, купе—оптимальный автомобиль . 70% времени езжу я один, 30% вдвоем с девушкой.

И мне действительно хочется 2 двери.

+1
sanik0909
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio28 мая в 21:57

Саня, все приходит с возрастом, потом это купе будет доставлять только проблемы - купе лучше только в поезде ( как железнодорожник говорю )))).

+4
sanik0909
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 22:57

и сколько вас таких в стране?

я тоже бОльшую часть времени езжу один, или вдвоём.... но летом в выходные часто с великами на крыше, и несколько раз в год - всей семьёй под завязку (зимой ещё и с боксом). и т.к. машина одна, то она должна быть большая и универсальная

+1
sanik0909
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211329 мая в 20:13

Бери Ниву трехдверку новую, чем не купе, но девушка врядли обрадуется, у нас еще одно купе - "зубила" с остеклением как в истребителе))), можно без зеркал боковых ездить, боковым зрением ощущаешь, что по флангам-чуть сзади происходит. А вообще зачетный тазик, в плане надежности и драйва, уж не знаю как с ним расставаться... Парень ниже все правильно сказал - с возрастом пройдет....

+2
risk
был час назад
НаSkoda Rapid29 мая в 20:54

Насчёт нивы думаю часто, ты прав , девушка противится- говорит «это для более старшего возраста, тебе такая машина не подходит».

У меня с возрастом наоборот, усугубляется. В свои 28 я пошел на А категорию, уже 6 занятий было.

+2
sanik0909
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211330 мая в 19:43

Тю, в мои 28 у меня своей машины небыло вообще, хотя права на В и С имею с 92 года. В мое время можно легко с девушками мутить будучи пешкодрапом и без мобильника)). С тех пор немало воды утекло...Сейчас уже хочется на 1 -2 класса выше, чисто из-за парочки причин: комфорт и простор, ну и вальяжность пожалуй, так как гонок с кем то, грязи и снега побольше уже спецом не ищу.

+1
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 19:05

Теперь понял кому Веста полностью сливает. В 1 калитку. Октавиии)))

+1
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 20:35

Хорошо что не Фелиции.

+2
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kugaизменен 28 мая в 22:08

Да вроде по вашему подходу новая откаха быстрее, просторнее, багажник больше, материалы отделки точно не хуже, или двойные стандарты к оценке. Правда даже тизера купе нет).

+1
ameniks
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio28 мая в 22:40

ЭЭЭЭ, народ, ну хватит Весту с Октавией и Мерсом сравнивать, ездил на А6 1998 г.в. и она лучше Весты, но стоимость владения эта не Веста - зап. частти дороже, обслуживание дороже и т.д. Если есть возможность и средства, то конечно Ауди или Мерс, но если нет, то Веста - ДА менее комфортно, менее динамичние, но выше головы не прыгнешь, а если хочешь, то падать больнее.

+6
618418
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 22:45

никто серьезно их и не сравнивает кроме автора.

+4
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 29 мая в 08:30

Вполне может быть и так. Ну так Октавия точно не дешевле Весты стоит. И внешний вид не такой крутой.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga29 мая в 08:45

Пора брать пример с Топ Гир и стену крутости на сайте лепить+голосовалку).

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra29 мая в 09:15

Только в Советской (древней) классификации была частичная привязка класса к весу и объёму двигателя.

+1
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330929 мая в 09:21

Теперь только по длине. Но и это научились обманывать. Делают капот и багажник короткими, а кабину максимально большой. Именно по такой схеме Весту сделали. Хотя первым "здоровяком-переростком" был Логан.

+1
cvg
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 307 1 июня в 19:43

А причем тут масса аво и какой двигатель на нем стоит???

Для примера Renault Clio Sport со 170 Сильным 2.0 F4R двигателем, или Renault Clio V6 с 3х литровым L7X на 230 сил. Но машина явно не С класса

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 15:29

У Весты и С-шки можно сравнивать только отделку ремней безопасности по салону. Ну может быть ещё дно пепельницы.

+2
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 15:35

Там все можно сравнивать. Мерседес нынче уже не торт, а ВАЗ сильно вырос по отделке.

0
cvg
был 4 месяца назад
7 июня в 10:00

эт точно еду я значит на своём ШАРАНЕ 120 км.ч и тут меня как стоячего новенькая буханочка обходит с двигателем 2.7i и ушла в точку я даже стал нервно посматривать на спидометр и на кпп на какой я передаче еду.)))) так что вот так

0
cvg
был 3 часа назад
НаPeugeot 308, Volvo S6028 мая в 10:05
городе разогнаться до сотни где то секунд за 12-13.

Всегда думал, что Урал из 10 выезжает

0
dmitry_sh
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 10:19

Нека. Даже самые новые с 750-м мотором в 45л.с. за 10,5с до сотни разгоняются. Советские с совнархозным 650-м мотором (как у меня) еще медленнее. Просто у них стартовый рывок до 50-60км/ч хорош. Особенно со 2-й. В принципе едешь на уровне инобюджеток. Да и до конца я никогда не откручиваю. Рвать старикашку особого желания нет.

+1
cvg
был 3 часа назад
НаCitroen C4, Peugeot 307изменен 27 мая в 21:08

А что есть крутость???

ИМХО кастомный, сделанный своими руками, Peugeot 106 Rallyе у которого двигатель крутится до 10-11 тысяч и выдаёт 200-250 сил, намного круче и ближе сердцу чем любая другая машина

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 22:03

они считались крутыми тачками, когда «бизнесом» был киоск со жвачками и сигаретами или точка на рынке с турецкими шмотками :) и тогда они правд были круты, ибо новые стоили как квартира...

+5
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 09:50

И ведь многие тогда живя там в Хрущевке или Брежневке, копили годами на четырехколесное ведро, которое сегодня уже давно на свалке и ничего ровным счетом не стоит, вместо того что бы стать владельцев одной-двух квартир в центре города.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 10:07

я и сейчас вижу много всяких Кайенов возле панелек и хрущовок :)

+1
618418
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 19:07

Все верно подметили. Есть свободные деньги и желание покупаешь Ауди и тд и понимаешь что совсем не идеал. Где то шумки не доложили, что то поскрипывает, дилеры дерут за любое действо. А кто то Вестой доволен как слон.

+2
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 20:22
а на Мерс думаю зап.части дорого стоят.

Совершенно верно - дорого. Вот сейчас прикупил на две тыс. евро и это ещё не всё купил, что планирую поменять. Причём не бог весть какие критичные з\части - три шестерни, натяжитель, магниты, проводов парочку да пяток сальников. Подвеску всю по кругу если поменять - ещё столько же, говорят. Мне пока не нужно. Но есть и относительно соизмеримые с другими машинами ценники.

0
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio27 мая в 20:48

Коллега по работе ( у него тоже Мерседес с круглыми фарами такой - я не разбираюсь в них, вроде Ешка говорил ) поменял переднюю подвеску за 70 тыс.( причем не оригинал ) - на ВАЗе думаю за эти деньги можно всю подвеску поменять + ГРМ, да еще на обмыв останется.

+1
618418
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 21:04

На ВАЗе за 70т.р. можно перебрать всю подвеску, заменить рулевую, откапиталить двигатель, располовинить КПП и сводить красивую женщину в хороший ресторан, будучи в белом костюме. Пока владелец Мерса ест Доширак.

+2
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 27 мая в 21:10

Так то на ВАЗе. А вот на винтажный Бентли только оконные рамки в оригинале 7000 евро стоят.

И кто сказал, что владелец Мерседеса ест Доширак?)) Это если судить по автостоянке у ресторана. Что то я там мало Жигулей вижу.

0
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 27 мая в 21:16

Да это так прикол. Нет более жалкого зрелища, чем убитый и поломанный автомобиль представительского класса купленный на последние нищебродом. У меня под окном такая BMW-740 стоит. Со спущенным колесом, завалившаяся на бок на своей убитой "пневме" и с лужей под днищем. владелец ездит на ней раз в месяц куда то. Так и хочется сказать - парень ну не по зубам тебе эта тачка. Не смеши ты людей. Такие машины должны быть как приложение к успеху в жизни, а не его мерилом. Я согласен что если денег куры не клюют, что стирает принципиальную разницу в содержании ВАЗа и Мерседеса, то Мерседес в большинстве случаев будет лучше. Но не везде ))) 2МВ наши танки надрали задницу немецким, хотя принципиально отличались от них так же как сегодня ВАЗ от Мерседеса.

+1
cvg
был 8 часов назад

« 2МВ наши танки надрали задницу немецким, хотя принципиально отличались от них так же как сегодня ВАЗ от Мерседеса»

Вы бы хоть почитали реальные воспоминания танкистов. Послушать уже не получится, к сожалению. Ветеранов не осталось.

Зачем писать о том предмете, в котором нет точных познаний. В танковых войсках служили

+4
Скрыто 3 комментария. Показать?
isp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 22:01

Вынесено предупреждение: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме. [подробнее]

Я их слышал из первых уст. Или у вас нет точных познаний относительного того какая сторона одержала Победу 9 мая 1945 года?

0
cvg
был 8 часов назад

Вынесено предупреждение: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме. [подробнее]

ну и что слышали? Что наши танки превосходили немецкие?

Какую литературу читали? В танковых войсках служили? Устройство танка знаете?ремонтировать приходилось?

Если есть желание меня оскорбить, то скидывайте адрес и телефон в личку и попробуйте это сделать. А то в интернете то легко писать.

-1
isp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 08:02

Вынесено предупреждение: Комментарий не имеет отношения к обсуждаемой теме. [подробнее]

Слышал что наши танки Победили немецкие и были признаны лучшими в мире. А если Вас оскорбляет то, что СССР 9 мая 1945 года одержал Победу над Германией, то это Ваши проблемы. Это исторический факт, не мною выдуманный. Я вам ни одного плохого слова не сказал еще. Так что не советую вот этими вызовами

Если есть желание меня оскорбить, то скидывайте адрес и телефон в личку и попробуйте это сделать. А то в интернете то легко писать.

кидаться на право и налево.

0
isp
был 4 месяца назад
7 июня в 10:17

подтверждаю наши танки задавили количеством и простотой Т-34 в годы войны производилось в 3-4 раза больше немецких

0
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class28 мая в 00:14
Нет более жалкого зрелища, чем убитый и поломанный автомобиль представительского класса купленный на последние нищебродом

Терпеть не могу этого слова. И никогда - если желаешь выглядеть мало-мальски нормальным человеком, не советую его произносить ни в чей адрес.

Вот владелец Икеа - теперь уже бывший, поскольку почил в бозе - ездил на старенькой 240 Вольво, хотя он мог бы иметь гараж из самых дорогих авто мира. Ну нравилась ему его машина. Другой миллиардер ездит на старом Гольфе... У меня впечатление создаётся, что весь этот отзыв - попытка доказать себе самому, что Веста - супертачка и все остальные лохи. Так это зря... И при чём тут танки? Наши самолёты, военные катера и ракеты и сейчас лучшие в мире. И Гагарин первым в космос полетел. Но из этого не следует, что российская фармакология сравнима со швейцарской или тот же автопром можно сравнивать с немецким. Тут разница не в разы - на порядок. Да по большому счёту у России вообще нет нормального автопрома. ГАЗ ещё тянет как то коммерческое направление, а легковых машин вообще нет своих. Нет своих двигателей современных, нет нужных комплектующих своих. Одни заводы от известных брендов строят по всей стране, а своего ничего приличного. И тот же ВАЗ пользуется старыми наработками от Рено-Ниссан, которому частично принадлежит. Развалили-разрушили, а ведь были времена, когда ГАЗ-21 взяла Гран-При в Брюсселе, а Форд хотел приобрести лицензию на выпуск нашего микроавтобуса. Но пока, что отстаём лет на 50-т. Нет производственных баз для выпуска качественных комплектующих, нет технологий современных, нет школы настоящей, наконец. А та старенькая БМВ, вложи в неё немного денег, будет на порядок круче той же Весты, так что зря ты над ней смеёшься. Может мечта у человека была всю жизнь.

Вот я даю гарантию - прочтёшь этот свой отзыв лет через 5 и станет самому неприятно, что такое писал.

+3
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 08:12

Старенькая BMW далеко не автомобиль представительского класса. Вы перепутали. Я писал не про вечный спор "старая иномарка/новый ВАЗ", а про действительно дорогие, элитные автомобили. А этого:

Наши самолёты, военные катера и ракеты и сейчас лучшие в мире. И Гагарин первым в космос полетел. Но из этого не следует, что российская фармакология сравнима со швейцарской или тот же автопром можно сравнивать с немецким.

Просто не может быть. Потому что все это на самом деле одинаково.

-1
cvg
был 5 часов назад
НаMercedes C-class28 мая в 17:20

Вы, юноша, поражаете отсутствием элементарных знаний и пытаетесь судить о вещах, в которых мало смыслите. Не зная даже классификации автомобилей, материалов и технических составляющих факторов, безапелляционно даёте сравнительные оценки, вызывающие улыбку и недоумение. Полемика подобная просто неинтересна. Пока-пока.

+2
cvg
был 8 часов назад

ты смеешь неуважительно писать про нашу историю, в частности про Великую Отчественную Войну. Позорно путая ее со Второй Мировой. Начерта не понимая и не уважая память предков, погибших героев.

Соответсвенно, ты есть пёс и черт последний.

И, как я уже писал ниже, если ты такой смелый и так легко оскорбляешь и людей и святую память, то имей и смелость выложить здесь свой адрес и телефон. Чтобы с тобой можно было обсудить твоё поведение.

Если адреса и телефона не будет, это как раз на сто процентов подтвердит, что ты и есть паршивый пес

0
garisp
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 23:06

во всяком случае, в нашем городе, ни жигулей (ведь последний жигуль- 2107, снят с производства давно), ни старых мерсов я не вижу у ресторанов. Бывают свежие лады (гранты и весты, почему-то чаще), свежие мерсы (ну года с 2010-2012).

0
sanik0909
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 28 мая в 00:32

Жигулями я все тазики называю - которые ВАЗики. Я ведь старый уже, старше своего старого Мурзика в пять раз, мне что копейка, что Гранта без разницы. Нет, вру, копейка лучше - она с харизмой и я тогда молодой совсем был!))

+2
garisp
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 13:58

Да. Я тоже.

0
sanik0909
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 14:33

Все верно. Потому что элитный авто представительского класса должен быть новым. Это правило. Для старых другая аудитория. Они в рестораны не ходят обычно. Исключения есть, но не более, чем среди владельцев обычных авто.

0
618418
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga27 мая в 21:06

И это абсолютно все нормально. Уровень машин несравним.

+1
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-class27 мая в 21:08

Нормальная цена. Но думаю всё же оригинал за эти деньги. Хотя...

0
garisp
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rioизменен 27 мая в 21:14

Это цена с работой - он считает лучше сразу специалисту отдать, чем сделал сам, а потом все равно специалисту.

0
618418
был 5 часов назад
НаMercedes C-classизменен 28 мая в 00:32

Да работа не дорого стоит, особо не отличается в цене от остальных. СлЮсарю всё одно на чём гайки крутить. Конечно это не относится к таким вещам как двигатель - тут подороже придётся платить.

0
618418
был час назад
НаSkoda Rapid27 мая в 23:04

еще 2 года назад на ваз подвеска +грм вместе стоили тысяч 17+ работы. Хороший обмыв выйдет.

0
618418
был 4 месяца назад
7 июня в 10:14

могу вам больше сказать я на своём фольксваген шарене за 15 тыс.руб поменял подвеску по кругу с заменой всех резинок, стоек стабилизатора, аммортизоторов, подшипников и подушек.... а вы про ваз зоворите))))

0
pavel732
был час назад
НаSkoda Rapid 7 июня в 10:26

все же думаю это не оригинальные детали.

+2
pavel732
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio 7 июня в 19:41

Точно за 15 тыс. руб. или не рублей или это стоимость работ? Пример стойки стабилизатора на Рио 1,5 тыс. за штуку, амморты по 3 тыс. ( точно не знаю, т.к. не менял, но думаю они дороже стоек стабилизатора стоят ) - итого уже выйдет 15 тыс. ( если по кругу ), а здесь еще резинки, подушки и подшипники ( опорные или ступичные не понятно ), так что или что-то не договариваете или сознательно вводите в заблуждение. На Фольц думаю зап.части не особо отличаются по цене от Рио.

0
618418
был 4 месяца назад
8 июня в 15:15

Стойка стабилизатора на риоподобные стоит 570 руб. в упаковке производителя, а не брендовой. Какие 1500 руб?

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester27 мая в 21:55

а ты когда последний раз на НОВОМ Мерседесе ездил? Меня вот тоже С-шка не цепляет совсем - БМВ и даже Ауди как-то веселее, но так что с Вестой сравнивать...

0
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330927 мая в 22:02
А ты когда последний раз на НОВОМ Мерседесе ездил?

Я? Позавчера. С200 W204 150л.с. Новый.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Foresterизменен 27 мая в 22:17

ну во-первых - модль 2007-2013 годов, так что ему минимум 5 лет уже, а может и все 10, и не факт, что он полностью исправен...

но что конкретно в нём не так? в чём Веста лучше?

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 08:47

В нем все так. Я не говорил что в нем что то не так. Но вот ведь незадача - и в Весте тоже ВСЕ так. Я уловил разницу только в разгоне и все. В остальном что там, что там - все нормально. Народ не понимает одного очевидного и неизбежного для любой вещи явления - прогресса. У каждой вещи созданной руками человека и предназначенной для чего либо, есть своя стадия зарождения, становления, развития и совершенства. Совершенство это когда конструкция упирается в предел своего конструкционного функционала. Причем временной цикл для каждой вещи разный, но все эти стадии - неизбежный путь для всех. Так вот фишка в том, что когда что либо упирается в предел своего совершенства - оно становиться ОДИНАКОВЫМИ для всех и у всех. Пример.... ну к примеру поршневые истребители времен 2МВ. Они достигли пика своего совершенства к 1945-му году где то. И знаете что? Они все стали похожи друг на друга. Они создавались, разрабатывались, испытывались в разных странах, с разным менталитетом и культурой, разными людьми, зачастую без оглядки друг на друга и.... на выходе получили похожие друг на друга как браться близнецы машины. Все эти Як-9У, Р-51, Мессеры и Фоккеры, Зеро и Ла-7. А как только вещи становятся одинаковыми для них автоматом наступает эра коммунизма (который большевики пытались построить с начала 20 века). Коммунизм как известно следующая стадия развития после капитализма. Вот и сейчас. Вот мобильные телефоны. Какое многообразие их было на заре появления в 90-е. Как сильно они отличались на стадии развития в 00-е. Можно было купить и дешевое дерьмо и дорогой навороченный аппарат. А пришли к тому, что сейчас на витринах в несколько рядов стоят ОДИНАКОВЫЕ планшеты с практически одинаковым функционалом. Причем дешевая модель это та же самая дорогая, только с искусственно обрезанными функциями. И всем уже плевать с каким там именно телефоном вы ходите. Если вы думаете чтос машинами будет не так, я вас уверяю - это заблуждение. Будет тоже самое. Это в 80-х дешевые автопроизводители не могли сделать то, что делал Мерседес. А сейчас все это не проблема. Сейчас даже в ВАЗе есть то, чего не было в W140. И не только в ВАЗе, но и в Поло и Солярисах всяких. Так что уважаемые владельцы Мерседесов - увы, но время когда машина была действительным показателем статуса и уровня, постепенно проходит. Технологии настолько развились что сегодня сделать Мерседес W140 может любой. Даже ВАЗ. Авто подходят к пределу своего совершенствования и скоро неизбежно станут ОДИНАКОВЫМИ. А там и эра коммунизма для них не за горами. Уже сейчас все легковые авто комплектуются ГЛОНАСС/GPS следилкой. То есть Ваша тачка за вами следит. В скором времени (и это неизбежно) вам как законопослушному обывателю (вы же не собираетесь нарушать закон) настоятельно предложат чип в моторе, который ограничит скорость в предельно разрешенные в стране 110-130км/ч. Потом дабы избежать "опасного вождения" воткнут чип что бы машина там не разгонялась до сотни быстрее чем там за 10 секунд. ВСЕ - авто коммунизм наступил. После этого покупать автомобили в индивидуальное пользование и владение станет просто бессмысленным. Косвенным показателем этих неизбежных на самом деле процессов, является большое количество восстановленных ретро автомобилей на улицах. Которых будет становиться все больше. Именно на них начнут пересаживаться большие дядьки, когда Мерседесы окончательно потеряются на фоне ВАЗов.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 09:28

начал со сравнения старого Мерса с новым ВАЗом, а закончил коммунистической утопией :)

Во-первых - технологии в мире есть, но они есть далеко не у всех. Во-вторых - не получится слелать условный «Мерседес» на ВАЗе по цене Весты - даже с учётом дешёвой рабочей силы и энергоносителей, стоимость выйдет сопоставимая. И кто купит ВАЗ по цене Мерседеса? Корейцы вон пытаются, миллиарды тратят на это, демпингуют... но, думаю, им ещё лет 10 карабкаться даже до уровня Лексуса...

Сейчас все производители уйдут в гибриды и электромобили, а тот же ВАЗ будет ещё 10 лет допиливать двигатель 1.8 и свою АМТ :)

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 09:39
а закончил коммунистической утопией :)

Это не утопия. Это неизбежная следующая после капитализма фаза развития производственно-экономических отношений. Так же как капитализм был следующей неизбежной фазой после феодализма. Причем тогда с плакатами и транспарантами ни кто не стоял - а капитализм все равно неизбежно наступил.

Во-первых - технологии в мире есть, но они есть далеко не у всех.

В том то и дело что они есть уже у всех.

Во-вторых - не получится слелать условный «Мерседес» на ВАЗе по цене Весты - даже с учётом дешёвой рабочей силы и энергоносителей, стоимость выйдет сопоставимая.

Легко. Уже по факту сделали. Что в Мерседесе W140, в его конструкции такого принципиально недоступного для ВАЗа? Да все примерно уже одинаково. Электроника сейчас копейки стоит. И даже двигатель М160 на ВАЗе если захотят то смогут произвести, использовав тот же ЗИЛовский или ГАЗовский V8 например. Просто это нафиг никому не нужно сегодня.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 10:15
Причем тогда с плакатами и транспарантами ни кто не стоял - а капитализм все равно неизбежно наступил.

Почитай что ли про буржуазные революции в Европе, и сколько крови пролили ради этого «неизбежного»

И нет у «всех» технологий. Это как сказать, что все обладают ядерными технологиями, т.к. все это в школе учат :)

Т.е. по твоему древний V8 ЗИЛовский на 120 л.с. ничем не отличается от V8 Мерса в 500 л.с.? Тогда все машины одинаковы - у всех 4 колеса :)

+1
ray
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 10:20

Да все просто. 3-4турбины в З зиловский мотор и пару сцеплений в робот и поехали как мерседес. Все запчасти на Али заказать)))

+2
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 10:41
Т.е. по твоему древний V8 ЗИЛовский на 120 л.с. ничем не отличается от V8 Мерса в 500 л.с.? Тогда все машины одинаковы - у всех 4 колеса :)

Древний ЗИЛовский V8 уже в древние времена имел 150л.с. для грузовиков, 180л.с. для автобусов и 315л.с. для легковых ЗИЛов представительского класса. Уже в те древние времена. Мотор М160 W140 аналогичного объема имеет 408, а позже 394л.с. Вся разница только в навесном оборудовании, турбинах как тут правильно заметили и системе питания. Так что даже Советский автопром при желании мог воспроизвести двигатель М160. Тем более это не проблема для ВАЗа сегодня. Захотят - сделают.

Почитай что ли про буржуазные революции в Европе, и сколько крови пролили ради этого «неизбежного»

Кровь лилась и будет литься всегда. Это неизбежно. Во времена буржуазных революций не было партии и большевиков, которые указали народу путь. Капитализм сложился сам как объективная экономическая реальность той поры. Ровно тоже самое будет и с коммунизмом когда-нибудь.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra28 мая в 15:02
Древний ЗИЛовский V8 уже в древние времена имел 150л.с. для грузовиков, 180л.с. для автобусов

Зачем искажать информацию? Это два разных двигателя были: Зил-130 (А-76) и Зил-375 (А-93) с отличием в диаметре поршня.

На всех грузовых Зилах и ЛАЗ-695 стоял ДВС Зил-130, неважно самосвал это или трал.

На УРАЛы и автобусы ЛИАЗ 677, ЛАЗ 699 ставили Зил-375

+3
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester28 мая в 18:20
Так что даже Советский автопром при желании мог воспроизвести двигатель М160. Тем более это не проблема для ВАЗа сегодня. Захотят - сделают.

не захотят, ибо не нужно оно никому. вон "Кортеж" ваш: пилили-пилили бюджет, а на выходе всё-равно внутрянка от Порша и стоит как космолёт у Маска :)

Ровно тоже самое будет и с коммунизмом когда-нибудь.

очень надеюсь, что не будет. да - может наступить некий "социализм" в плане распределения базовых материальных ценностей, но всё-равно должно быть неравенство между людьми, ибо оно порождает стремление стать лучше каждого конкретного индивида. если все "как все" - это болото и деградация

+1
ray
был 5 часов назад
НаMercedes C-class28 мая в 17:32

Да не спорь ты, право слово. Ну не доходит до человека, что даже само КАЧЕСТВО материалов из которых изготовлена машина может быть разным. Не понять ему, что комплектующие, стама сталь, из которых слепили Весту, не сравнимы с оригиналом премиума. Да в Мерседесе один салон как две Весты стоит. И т.д. и т.п.

0
cvg
был 4 часа назад
НаFord Mondeo28 мая в 10:21

Воу воу воу, ЗиЛовский или ГАЗовский v8? У которых 150 и 140 л.с. мощность и ресурс поршневой 100-150 ткм? С прямоугольными впускными каналами в ГБЦ?

Так то да, все моторы одинаковые... Поршни там, шатуны, клапаны)))

+3
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra28 мая в 14:56
Что в Мерседесе W140, в его конструкции такого принципиально недоступного для ВАЗа? Да все примерно уже одинаково.

Только более 20-ти лет разницы между ними. Не смущает?

Что доступно было в вазе, ровеснике того W140?

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330929 мая в 08:35

Тут фишка в том, что W140 тут рассматривается как эталон некого "идеального" автомобиля. С тех ничего лучше то и не сделали. W221 не лучше.

-3
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra29 мая в 09:10

Если внимательно прочитать то этот эталон рассматривается только исключительно тобой. Хорошее авто для своего времени, не более того, которое давно устарело. Но если современный Ваз сравнивается именно с этим автомобилем, то у Мерседеса еще не всё потеряно.

+3
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kugaизменен 28 мая в 08:27

с200-150лс? Такие были?

0
ameniks
был 4 часа назад
НаMercedes GLK28 мая в 08:39

Товарищ все смешивает в кучу, потом вылавливает какие то факты о которых имеет смутное представление.

Конечно не было с200 150 и в204 новым быть не может.

+4
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330928 мая в 08:46

Мне владелец сказал что там именно 150л.с. Может соврал не знаю. А объем на самом деле 1,8. Хотя шильдик 200 стоит.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 09:20

товарищ не в курсе. 184лс должно быть на 200.

+1
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 28 мая в 09:30

Может быть и 184. Владелец мне сказал дословно цитирую: "Не знаю, лошадей 150...".

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra28 мая в 15:04

У мерседеса 1.6 имеет 156 л.с.

+1
hc007
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga28 мая в 18:15

если c200 то 1.8 -184лс.

0
был 3 часа назад
НаSkoda Octavia, Nissan Qashqai28 мая в 08:53

Вай, вай... Какая хорошая машина.

+1
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330929 мая в 08:28

Администрация. В моем отзыве про ВАЗ некто не совсем адекватный isp назвал меня чертом и последним паршивым псом только за то, что я якобы "перепутал" Великую отечественную войну со второй мировой, что по его мнению "неуважительно". Угрожал. При этом его сообщение до сих пор и не было удалено и я ничего не могу с ним сделать, так как этот псих сразу же после того как насрал, добавил меня в игнор. Прошу удалить оскорбления в мой адрес с моего отзыва и принять меры к больному наголову неадеквату. Великая отечественная война 22.06.1941 - 9.05.1945 это война между СССР и Германией, проходившая в рамках всеобщей 2-й мировой войны 1.09.1939 - 2.09.1945 в которой полную победу одержал Советский Союз.

0
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 29 мая в 10:13

По поводу сравнения "якобы" несравнимого, то мы с оппонентами тут расходимся в базовых точках той системы координат по которым это сравнение можно производить. И не просто так. Смысл вот в чем. Возьмем к примеру W140 S600 и ВАЗ-21093 оба выпуска 1993 года. Чем Мерин отличался от ВАЗа тогда:

1. Размеры габаритные.

2. Внутренний объем и эргономика.

3. Уровень оснащения и количество опций.

4. Качество материалов используемых в отделке салона.

5. Мощность двигателя и ходовые качества.

6. Внешний вид.

С тех пор прошло уже 25 лет. Примерно годов с 00, когда начали появляться такие "пухлые" акселераты-переростки как Форд-Фокус, Рено-Логан и т.п. внезапно выяснилось что теперь авто бюджетного класса и по наружным габаритам, и главное по внутреннему объему салона практически не уступают дорогим авто представительского или бизнес класса. Чуть позднее с появлением навороченных Приор, Фордов с количеством опций как в Каддилаке, Фолькс-Вагенов и т.п. оказалось что и по оснащению опциями бюджетки теперь так же не отличаются от дорогих авто. Внешний вид у бюджетных авто целенаправленно делается убого-игрушечным, дабы крутостью своей не смущать владельцев более дорогих и породистых авто. Но такие тачки как Мицубиси Лансер 10 например, Веста, тот же Форд опять же чудесным образом смогли обойти этот маркетинговый запрет и выглядят так же круто как и Х5 или Мерседес. Идем далее. Качество используемых материалов. Что то мне подсказывает, что черные однотонные салоны с жестким пластиком (хоть и хорошо собранным), это прямой запрет от маркетинга дабы не нарушать правила рынка. А не потому что "не могут сделать". На копейке могли, а тут не могут - смех. Опять же из всех бюджеток Веста в максимальной комплектации и опять же вездесущий непотопляемый Форд смогли обойти и этот запрет:

Что в итоге? А то, что сегодня все отличие между лучшими бюджетками и элитными иномарками по сути дела заключается только в двигателе и ходовых качествах. Тут ВАЗу-Весте противопоставить Мерседесу нечего и это было честно указано мною в отзыве. Единственной машиной бюджетного класса, которая умудряется не уступать Мерседесам и БМВ ни по одному из приведенных критериев сравнения это.... Форд-Фокус с двигателем 2,5 в котором почти 300 лошадей. ВАЗ-Веста уступает по двигателю, почти не уступая или вовсе не уступая по другим параметрам. Остальные уступают по еще большему количеству критериев и являют собой в полной мере бюджетные авто без претензий на исключительность. Или я не прав? По каким еще канонам сравнивать будем?

+1
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester29 мая в 14:08

да уже все поняли, что кроме совковых машин, ты один раз ездил пассажиром на древнем W140, и несколько раз на убитом Фокусе брата, так что теперь новая Веста для тебя - вершина автомобилестроения :)

+3
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330929 мая в 14:49

Свежий C200 W204, Тойоты Камри начиная со старой с раскосыми фарами и заканчивая последней моделью с разными моторами (самый мощный 3,5 272л.с.), Ленд-Крузер-80 затриаленый, Форд-Эскейп и Форд-Скорпио. Форд-Фокусы-1/2/3 в разном состоянии. Практически все современные новые инобюджетки. Пассаты В3 и В5. W126. Ауди-80/100. Ауди Q7, Ленд-Крузер-Прадо. Паджеро и Паджеро-Спорт старые. Ой - все и не вспомнить.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester29 мая в 17:37

ну ок. откинув откровенные дрова, остаются пресловутый W204, Камри, Q7 и Прадо, правильно? И кого среди них Веста круче хоть в чём-то? опять будешь рассказывать про небывалый простор в Весте? так от того, что в Аутлендере, к примеру, гораздо просторнее, чем в Макане, их даже сравнивать глупо (и не в пользу Митцу конечно), хотя они формально к одному и тому же классу относятся... ты же пытаешься В+ "натянуть" чуть ли не на бизнес-класс :)

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 29 мая в 18:00

Я вот что то не пойму чего вы понимаете под словом "круче"? Это бренд или что для Вас это? Или внешний вид? Или что? Под словом круто можно что угодно понимать. А то Веста больше и комфортнее внутри, лучше выглядит, но те дескать "круче". Я вот не пойму. Для меня "крутость" не в бренде, а в внешнем виде и ТХ. Веста не В+. Это полноценный D, если не больше. В это меньше С. Вы что хотите сказать что Веста меньше предыдущих ВАЗов что ли? По этим машинам. Прадо солидно выглядит только снаружи. Внутри у него нет ни простора, ни чего то особенного. УАЗ-Патриот лучше. Камри авто бизнес-класса. Все ее модели отличает то, что они при огромных наружных размеров, внутри неожиданно тесные. Места совершенно точно меньше чем у Пассата В3. То есть так то места там вроде вагон. Но огромные толстенные сиденья, огромные толстенные двери с дутыми вставками, внутри объемная передняя панель и борода. Все сделано так, что бы человек вот как он сел в "кок-пит" свой, так больше уже не мог никуда из него деться, а все кнопки рычажки мог нажимать пальцами, не то что не нагибаясь, а даже не снимая рук с руля и рычага КПП. Кому то может это нравится. Мне нет. Именно из за этого там такая теснотища, что просто капец. Тем же недостатком страдает и W204 и Форд-Фокус-3. В первом Фокусе и втором такого не было. Q7 огромная машина - там да, довольно неплохо внутри. Был бы он еще нормальным джипом при этом.В общем я уже столько наездился и на таких машинах, что меня в поросячий восторг уже мало какая из них вгонит. Советские разве что. Буханка.

так от того, что в Аутлендере, к примеру, гораздо просторнее, чем в Макане, их даже сравнивать глупо

Почему???

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester29 мая в 20:16

Я вот что то не пойму чего вы понимаете под словом "круче"?

в данном случае - "лучше"

Веста не В+. Это полноценный D, если не больше. В это меньше С. Вы что хотите сказать что Веста меньше предыдущих ВАЗов что ли?

(facepalm) что б много не писать - вот тебе картинки, сам сравнивай

+2
ray
был час назад
НаSkoda Rapid29 мая в 20:51

Ура, рапид почти самый длинный)

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 07:20

ТАК.... Кхм... Ну И?

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 10:01

а что - не заметно, что Веста по размерам идентична Рапиду, который самый обычный В+ класс? А до Мерса не дотягивает 20см в длину и 12см в базе...

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330931 мая в 12:33

Заметно что Веста больше Рапида.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Foresterизменен 29 мая в 20:26
Но огромные толстенные сиденья, огромные толстенные двери с дутыми вставками, внутри объемная передняя панель и борода. Все сделано так, что бы человек вот как он сел в "кок-пит" свой, так больше уже не мог никуда из него деться, а все кнопки рычажки мог нажимать пальцами, не то что не нагибаясь, а даже не снимая рук с руля и рычага КПП.

прикинь - они и правда так сделали специально, и это называется "эргономика" :) это ж не трамвай, что б там по салону ходить...

Именно из за этого там такая теснотища, что просто капец. Тем же недостатком страдает и W204 и Форд-Фокус-3.

а ещё есть Бентли огромный, у которого сзади только 2 места, а в иж-412 нас ВОСЕМЬ (!!!!) человек на задний диван умещалось :) так что Бентли - тесный отстой!

Советские разве что. Буханка.

ну это уже какими-то нехорошими извращениями попахивает, но "чем бы дитя не тешилось" :)

+3
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 09:35
Прикинь - они и правда так сделали специально, и это называется "эргономика" :) это ж не трамвай, что б там по салону ходить...

Нафиг мне не нужна такая "эргономика". Тем более, что это к эргономике на самом деле никакого отношения не имеет. Можно сделать что бы все было удобно, но при этом свободно.Это на самом деле делается для безопасности. Что бы в случае чего люди со своих мест никуда не делись. На мой взгляд дурацкая идея. И тесно и не комфортно. А в случае ДТП лучше полетать по салону, чем будучи зажатым и замятым в этой капсуле, сгореть там нахрен.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Foresterизменен 30 мая в 10:09

а, так ты из секты тех, кто не пристёгивается из соображений безопасности - в случае аварии вылететь в лобовое и порядок? Ну удачи :)

+2
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 30 мая в 10:19

Нет я не из этих. Любая крайность на мой взгляд не оптимальна. Вот что как вы описали не есть гуд. Но и в капсулу загонять, в которой вас зажмет как селедку случись чего - тоже очень НЕ здорово. Можно смеяться, но вариант Буханки с катапультацией через лобовуху не так уж и плох при условии наличия на голове шлема и защиты шеи. Именно по этому некоторые (не большинство) специалисты считают например мототехнику более безопасной, чем автотехнику, при условии правильного, грамотного подхода к ней. Главное не бояться. Раз и ты уже пешеход.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 10:35

в нормальных машинах, эта "капсула" остаётся практически нетронутой при даже серьёзных ДТП: морда авто вся в хлам, а даже лобовое - целое, и все двери открываются. это Жигули скручивает в бараний рог при аварии, и там действительно часто лучше оказаться снаружи на асфальте, чем внутри смятой консервной банки...

но опять же - класс авто не определяется по принципу "где тоньше сиденья и больше простора - там и класс выше", а скорее наоборот - чем толще сиденья и двери - тем выше класс, потому как есть пространство, где это всё разместить :)

0
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 11:53

Ну прокатись на Камри. Нет там места нифига особо. Сзади сидишь - коленями в переднее сиденье упираешь. И в Мерине так. А в бараний рог скручивает и иномарки. Все зависит от тяжести ДТП. И весь этот объемный пластик, ремни, шторки и замки превращаются в итоге в западню.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 13:26

по новой Камри размеров не нашёл, но вот тебе старая, у которой база на 5 см меньше, чем у новой. ну и другие представители D-класса десятилетней давности :)

обрати внимание на расстояние для коленей задних пассажиров - там 270-280мм (кроме Аккорда, который и правда тесноват).

а теперь сравни с 226мм у Весты, и вот у машин В- и С-класса (странно, конечно, что их вместе разместили, но не принципиально для наглядности)

ну и старые ВАЗы напоследок:

да - Веста уже не В, а В+, но не С. вот тут наглядно всё вместе с основными конкурентами:

+1
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 13:50

Молодец что постарался. А теперь вглядись в эти цифры что ты сам привел и убедись в том, что ВАЗ-Веста по внутреннему простору превосходит практически всех конкурентов и некоторые машины из премиум-сегмента. ВАЗ-Веста по внутреннему объему конкурент Тойоте-Камри как я и говорил. И как ты только что заботливо подтвердил наглядной информацией.

0
cvg
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 15:36

да как у тебя такое получается-то? у Камри база на 19см (!!!) больше, чем у Весты. это пропасть - минимум 2 класса разницы. Веста схожа по внутренним габаритам с Логаном тем же, и это её конкурент прямой....

а вообще - хочешь считать Весту бизнес-седаном - да на здоровье :) только глупо спорить с цифрами, ибо разница в 20см в базе и 7.5см по ширине - это объективная реальность, а не субъективное восприятие "простора"

+1
ray
был 3 месяца назад
30 мая в 17:38

Так смотреть-то надо размер заднего дивана и расстояние от края дивана до спинки переднего сиденья. Веста и правда крупная, проигрывает камри только 5 см.

0
ilia007
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 18:02

ну 5 см - это как-раз то, чего обычно не хватает, что б не упираться коленями :) ну а ещё есть ширина - там тоже сантиметров 5 см разницы... но вопрос даже не в этом: как можно всерьёз сравнивать почти пятиметровый бизнес-седан с бюджеткой В+ класса? и цена у них раза в 2, а то и 3 отличается. но если нравится себя обманывать - да пожалуйста :)

0
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio30 мая в 19:22

Ну у Вас и спор ребята - один про красное, другой про теплое. Веста конечно В класс ( как и Солярис, Поло, Рио, Рапид ), Камри Д - но различия между классами не только ведь в размере салона, но и в двигателях, КПП, подвеске, оптика, качестве материалов и т.д.

+1
618418
был 6 часов назад
НаSubaru Forester30 мая в 19:51

так ото ж :) но человек упорно не понимает не только «субъективные» отличия, как то качество, но и объективные в виде цифр :)

0
ray
был 3 часа назад
НаВАЗ Vesta, Kia Rio30 мая в 20:05

Ну так может не стоит человеку доказывать, то о чем он не понимает, а то так вечно спорить будете.

,, НУ И ЧЕ ,, - эта фраза о которую рушатся все доказательства - вот и у Вас с автором примерно такой диалог, Вы факты, а автор ,,ну и че,,.

Автор без обид, но это так и выглядит со стороны.

+1
618418
был 4 месяца назад
8 июня в 15:13

В такой ситуации нужно быть мудрее и не спорить с идиотами.

0
ray
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 19:36
у Камри база на 19см (!!!) больше, чем у Весты. это пропасть - минимум 2 класса разницы.

База не показатель еще. Крупные колеса ее съедают. Смотри на само расстояние до педалей и до потолка. У Камри это 1080мм и 965мм соответственно. У ВАЗа 1062мм и 982мм.

0
был 17 часов назад
НаVolkswagen Passat, ВАЗ 211029 мая в 11:45

"- по трассе лучше едет только ВАЗ-2110. Всех остальных Веста превосходит. После 100км/ч начинает пищать уплотнитель. Максимальная скорость которую нам удалось развить - 180км/ч по спидометру. Даже на этой скорости внутри довольно тихо." - чёт автор по моему лишку дал)) Десятос по трассе идёт заметно лучше 09-й, но не идеально, т.к. из-за слишком мягкой и длинноходной подвески, десятос болемень чувствует себя только на прямой и ровной трассе. Повороты, тем более хотя бы с малейшими признаками волны, и её начинает раскачивать и валить. Это её особенность, даже при исправной подвеске.

А вообще странный и слишком субъективный отзыв.

+1
ofa
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330929 мая в 13:37
т.к. из-за слишком мягкой и длинноходной подвески, десятос болемень чувствует себя только на прямой и ровной трассе. Повороты, тем более хотя бы с малейшими признаками волны, и её начинает раскачивать и валить. Это её особенность, даже при исправной подвеске.

Ну так вы ж читайте. Именно по этому я специально разделил управляемость в поворотах, где указал что Девятка лучше. И то как машина едет на скорости по прямой. Тут лучше Десятка.

0
cvg
был 17 часов назад
НаVolkswagen Passat, ВАЗ 211030 мая в 07:10

Уважаемый, девятое семейство в этом плане лучше только в городском режиме - меньше заваливается. На трассовых скоростях, что прямо, что в повороте, девятки колбасит ещё больше, чем десятки. Есть опыт с 099 и 2110.

+1
ofa
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 07:20

Ну если вы не можете понять, о чем тут написано, я не знаю. Еще раз переписывать не буду.

0
ofa
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211330 мая в 20:05

А восьмое семейство заваливается или нет? А то с 11 года никак понять не могу, вроде в повороты вписываюсь и при 100 и при 120, грех жаловаться на колбасьево, особенно при смене откровенного говна как Кама-224, на импорт-шины. 10-ки для сравнения нет, есть только 2106 и ЗАЗ "Славута",

0
risk
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330930 мая в 20:35

Десятка нечто среднее между ВАЗ-2106 и ВАЗ-2108 по поведению на дороге.

0
risk
был 17 часов назад
НаVolkswagen Passat, ВАЗ 211031 мая в 07:29

Всё познаётся в сравнении.

0
был 3 часа назад
НаВАЗ 2121, ВАЗ 211330 мая в 20:20

Отзыв оценил как "нравиться", конечно немного он "винегретистый", и судя по комментам знатно цепонул любителей всего заграничного и не любителей "совка".

+2
risk
был час назад
НаSkoda Rapid30 мая в 20:58

"судя по комментам знатно цепонул любителей всего заграничного и не любителей "совка"." - меня это очень веселит)

+2
sanik0909
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga31 мая в 10:14

владельцы ино думаю разбиты в пух и прах, и им остаётся только догорать в машинах зажатых толстыми сиденьями вследствие невозможности сигануть в лобовик в мотошлеме)))

+4
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330931 мая в 11:15

Можете смеяться, но в Ю-ТУБе полным полно кошмарных видео, как люди сгорают живьем в своих автомобилях. Причем со стороны часто кажется, что видимых препятствий для того что бы покинуть машину вроде бы и нет. Вы думаете это так просто. Это когда сильный, живой и здоровый там да - можно и под ремень пролезть, можно перелезть по салону, можно наконец выдавить ногами лобовое стекло. Но в ДТП люди часто остаются в сознании, но при этом покалеченные или тяжело раненные. Многие даже через опущенное стекло двери своего места, или даже через открытую дверь вылезти не могут. В этом плане Буханка конечно продумана. Четкая лаконичная панель приборов под стеклом не мешает покидать машину через лобовуху. Само стекло на резинках сравнительно легко выбить. Внутри в основном все железное и мало горючего и токсичного материала. Плюс пара огнетушителей возле передних сидений и один сзади под столом.

0
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga31 мая в 11:24

У водителя и переднего пассажира при лобовом шансов 0. Пассажиры в салоне как повезёт. Но думаю ни у кого из них не будет желания и возможности искать огнетушители после аварии.

+2
ameniks
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 31 мая в 12:13

При лобовом шансов 0 смотря с чем сравнивать. Безопасность УАЗ-Буханки считается низкая для машин такого класса, но при этом достаточно высокая для машин такой стоимости. Совет всем Буханководам - обязательно ставьте передний силовик с укосинами. Это не только лебедка и крутой внешний вид, но и в первую очередь ваша безопасность. А вообще безопасность комплексный показатель, зависящий от многих факторов. Знаете какой самый безопасный мотоцикл? Это либо медленный "трактор" в городе, либо спортбайк на треке. Так же и здесь. Быстро на Буханке обычно не ездят, так что врезаться во встречный КАМАЗ или опору моста - редкость. А при столкновении с легковушкой (возьмем равную по стоимости с Буханкой тачку - ВАЗ-Приору) - у водителя и пассажира шансы вполне себе есть. Во первых они сидят на уровне крыши у Приоры. Снизу мощная рама, которая просто не умеет гнуться. А если там еще и силовик, то Приору с ее длинным капотом и подушками просто размажет. Плюс всегда есть возможность катапультации через лобовуху. Как бывалый фанат Бухавтотранспорта могу сказать вам что (мало ли придется поездить). Сзади в Буханке как раз может быть опаснее, чем спереди. Там типа комнатки, ни кто никогда не пристегивается. Стол посередине, вешалки для одежды (крючки) и т.п. В случае кувырка там может изломать не на шутку. Для передних опаснее всего не просто лобовой удар, где все воспримет рама и бампер, а люди вылетят вперед. Там хуже всего удар с 30% перекрытием слева или справа, когда рама машины проходит мимо препятствия. Вот тут жопа - людей там заминает в селедку. И сгореть можно. Потом силовик с распорками там обязателен. Первый доп так сказать.

0
cvg
был 4 часа назад
НаMercedes GLK31 мая в 12:16

Почему на буханке быстро не ездят. Ты же говорил о потрясающем ускорении и комфортном передвижении на скоростях за 100.

Кстати если врезаться во встречный камаз вероятность ниже, то ниже ли вероятность что встречный камаз решит приехать навстречу?

+2
fedodorov
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330931 мая в 12:31
Ты же говорил о потрясающем ускорении и комфортном передвижении на скоростях за 100.

Говорил. Но комфортное перемещение на скоростях за 100 там возможно только по прямой и ровной дороге. И про это я тоже говорил. Узкие извилистые второстепенные дорожки где на ходу машину "раскидывает" - все забудьте. Ваша скорость там 60-70км/ч. В Буханке потрясающая система активной безопасности, которой нет даже в Мерседесе с его датчиками. Буханка просто не даст вам ехать быстро там, где это небезопасно. И еще - "за 100" это не 140-160км/ч как вы летаете на ваших импортных керогазах.

+1
cvg
был 4 часа назад
НаSubaru XV, Ford Kuga31 мая в 13:08

отсутствие динамики и склонность к опрокидыванию это теперь активная безопасность? Это уже за гранью.

+2
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra31 мая в 22:54
Но комфортное перемещение на скоростях за 100 там возможно только по прямой и ровной дороге. И про это я тоже говорил.

При условии закрытых берушами ушей и полнее отсутствие маневрирований, что невозможно в принципе.

В Буханке потрясающая система активной безопасности, которой нет даже в Мерседесе с его датчиками. Буханка просто не даст вам ехать быстро там, где это небезопасно.

Каким образом? Кусаться начнёт или выбросит водителя из салона? С каких пор примитивная конструкция с безопасностью ниже плинтуса стала "потрясающей"? Или в смысле едешь и тебя потряхивает за свою жизнь от сильных переживаний за собственную безопасность? В таком случае да, бухантер здесь неоспоримый лидер.

И еще - "за 100" это не 140-160км/ч как вы летаете на ваших импортных керогазах.

100 и 101 не сильно отличаются, если что. Для УАЗа это третья космическая, а для водителя 5-ти кратная перегрузка.

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 1 июня в 09:40
100 и 101 не сильно отличаются, если что. Для УАЗа это третья космическая, а для водителя 5-ти кратная перегрузка.

Гон. Нет там никакой перегрузки. Все нормально.

Каким образом?

Вы просто не поедете быстро там, где этого делать не надо.

При условии закрытых берушами ушей и полнее отсутствие маневрирований, что невозможно в принципе.

Ну шумновато да. А маневрировать на ровной дороге и не надо. Если у вас идеальная, ровная, омереканская дорога с разделительным бортом, которая как стрела уходит в горизонт. Для Буханки самое то.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astraизменен 1 июня в 09:54
Вы просто не поедете быстро там, где этого делать не надо.

Человек в здравом уме и так этого делать не будет, не зависимо от марки транспортного средства. Другой вопрос что в поворот можно играючи войти 80 км/ч на нормальном автомобиле и натерпеться страху при 50 км/ч на УАЗике.

Ну шумновато да. А маневрировать на ровной дороге и не надо. Если у вас идеальная, ровная, омереканская дорога с разделительным бортом, которая как стрела уходит в горизонт. Для Буханки самое то.

Беда в том что таких дорог практически нет у нас. По любым другим приходится перестраиваться, объезжать ямы/неровности/препятствия ну и плюс курсовая устойчивость УАЗа требует постоянного подруливания. Так что держать одним пальцем руль и развалиться в капитанском кресле не получится.

Во времена владения УАЗом одной из моей бывших контор люди после пробега 100+ км на двоих вечером вываливались без сил из него.

0
hc007
был 17 часов назад
НаKia Ceed 1 июня в 11:57

Во времена владения УАЗом одной из моей бывших контор люди после пробега 100+ км на двоих вечером вываливались без сил из него

служил когда - и если возникала необходимость служебной поездки - никогда не ехал на буханке, да и вообще на уазе - так как вероятность того что ты вообще куда то доедешь была 50/50 - ломались вечно

лучше банзай 4310

+1
суровый
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra 1 июня в 15:31

Не говори лучше. Я в то время пятниц начал бояться. Столько раз её на эвакуаторе привозили, не счесть. То кардан оборвёт, то тяга рулевая отвалится, то сцепление пропадёт, то ремни посрывает...

Особый шик был когда это недоразумение гнали новым, только купленным из салона на базу, когда через 8 км УАЗ заглох и перестал заводиться. На улице -15С.

После вскрытия выяснилось что цепь привода ГРМ оборвалась. НОВАЯ ЦЕПЬ ОБОРВАЛАСЬ, КАРЛ!!!

Так что в принципе положительные эмоции от буханки больше похожи не на адекватное сравнение авто, а на "записки сумасшедшего".

+1
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 1 июня в 21:59
Человек в здравом уме и так этого делать не будет, не зависимо от марки транспортного средства.

Да ты чтоООО!!! То то я и гляжу - ливень сплошной, что невидно ничего, солнце на закате прямо в лоб, населенный пункт, а пофигу - несутся 140 как черти. Ничего не понимают. То, что автомобиль стал управляться чуть ли не интуитивно - это не есть гуд. Профессиональный "шофер" теперь не нужен. Любой дегенерат/неадекват может легко управлять современным автомобилем. И таких Очень много.

Беда в том что таких дорог практически нет у нас.

Практически все федеральные трассы. Та же трасса М10/Е95 в основном практически прямая струна, за исключением очень малого процента поворотов и то в основном отлогих. Не нужно быть болидом F1 что бы в такой вписаться. Плюс - хорошее покрытие. По такой дороге держать на УАЗе 100-120км/ч плевое дело.

Во времена владения УАЗом одной из моей бывших контор люди после пробега 100+ км на двоих вечером вываливались без сил из него.

Ты меня убедить в чем то хочешь? Я на УАЗе езжу сейчас. И на большие расстояния. Меня в этом плане не нужно информировать. Я его не рекламирую. Я лишь излагаю на основе своих собственных ощущений.

+1
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra 1 июня в 23:41

Поэтому и написано - "Человек в здравом уме"...

Та же Ленинградка имеет в среднем 3 полосы. Для обгона перестройся. Или ползи 40-50 за фурами.

Я? Тебя? Убедить? Читая твои опусы создаётся впечатление что лучше чем УАЗ авто ещё не придумали. Хотя процентов 95% здесь присутствующих с этим не согласны категорично, но ты же продолжаешь гнуть свою линию не понятно для кого и для чего.

Даже твоя честная фраза: "Я не могу позволить себе купить нормальный автомобиль, поэтому казённой буханке безумно рад" выглядела бы более правдиво, чем рассказы о мифических достоинствах и его превосходствах перед Мерсами.

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 2 июня в 07:20

Во первых я могу купить нормальный автомобиль. Во вторых он у меня есть. В третьих я сейчас строю дом и даже если бы и хотел, то другая машина не просто не подойдет. Но я и не хочу))) УАЗ я люблю.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra 2 июня в 11:24

Стройка закончится, а ситуация не изменится. Найдётся очередная причина сильной слепой любви к самобеглым повозкам отечественного производства.

Это диагноз.

+1
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 3 июня в 15:52

Нет не измениться. А у тебя слепая любовь к самобеглым повозкам импортного производства. И че.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astraизменен 3 июня в 21:03

Ответил выше. Это диагноз... Соответственно все твои 3 пункта - попытка оправдаться перед самим собой.

P. S. Люблю комфорт. Ничего не могу с собой поделать.

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 4 июня в 08:00

Так и у тебя диагноз. Это ты оправдываешься перед самим собой. Да и нет там комфорта особенного в этих инокапсулах.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra 4 июня в 21:58

До достижений УАЗа да, далеко. Просто не реально за короткий промежуток времени скатиться в такое днище.

При отсутствии аргументов традиционно включается режим стрелочника и переход на личности.

0
hc007
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309 5 июня в 11:28
Комментарий скрыт: Неуважение к собеседнику.

Вот именно. Ты перешел на личности. Докопался что то там к моей Буханке. Которой твои жалкие, унылые пузотерки и в подметки не годятся. Что то там про "днище" и "неимение средств" в мой адрес начал говорить, а потом еще обвинил меня в "переходе на личности" и "режиме стрелочника". Один неадекват под ником isp тут был. Который не с того ни с сего начал тут бычить болезный. Теперь второй вот. Что хочет - не понятно. Что бы я посыпал голову пеплом, сказал да чел ты прав и мой автомобиль дерьмо, а твой верх совершенства - это что ли? Не дождешься. Днище это у тебя. Эти твои Опели - это самая унылая и безликая машина для рядового обывателя, на которой ездят сейчас просто ВСЕ. Это как Запорожец или Москвич-412 в 80-е. Я у таких машин и марки то не различаю. Опели, Хейндаи, еще там чего то. Ничего в них нет совершенно. Ни кто тебя не будет уважать за рулем такой машины. Ни кто не упадет перед тобой на колени и не начнет молиться на твой Опель. Всем просто насрать. Ибо эти кредитные машинки созданы для менеджеров как рядовых винтиков большой машины. С Буханкой даже рядом они не валялись. Ни по функционалу, ни по харизме, ни по ТТХ. По этому давай как ты дружок пиши где-нить в другом месте про "совок" и "отличные" немецкие авто.

0
cvg
был день назад
НаOpel Astra, Opel Astra31 мая в 22:46
В этом плане Буханка конечно продумана. Четкая лаконичная панель приборов под стеклом не мешает покидать машину через лобовуху. Само стекло на резинках сравнительно легко выбить. Внутри в основном все железное и мало горючего и токсичного материала.

Бесспорно! Со сломанными рёбрами, в лучшем случае, от смещения рулевой колонки при ударе вы конечно же будете пытаться вылезти из-за него и переломанными костями ног пролезать через лаконичную панель приборов через выбитое стекло, если голова останется целой после удара об левую оконную стойку =))

+2
был 4 месяца назад
3 июня в 23:14

Детский какой то отзыв, как будь то автору 15 лет. И комментарии такие же.

+1
был 3 месяца назад
4 июня в 03:08

Вспомнил чего. БМВ 7-ой серии с круглыми фарами начала 90-х годов - тесная машина. Едет неплохо, дорогу держит хорошо. Но тесная. Бмв тройки из 90-х в обоих кузовах - тесные. Кия рио начала 2000-х, которые в Калининграде выпускались - ну очень тесные сзади. Веста обладает реально просторным салоном. Вот у рапида ещё здоровенный салон, но там и ценник сильно выше, а дорожный просвет маленький.

0
ilia007
был 4 часа назад
НаMercedes GLK 4 июня в 08:10

Ты по бмв точно ничего не путаешь?

0
fedodorov
был 3 месяца назад
4 июня в 14:44

Точно не путаю. 7-ая реально тесная сзади. Я коленями упирался.

0
был 5 часов назад
НаMercedes CLS, ВАЗ Largus 4 июня в 22:18

Хочу подытожить , как человек периодически ездивший в одно и тоже время на мерседесе, буханке и ларгусе. Сесть с Ларгуса или Мерседеса на буханку - это как вместо бумаги Зева с водорастворимой втулкой вытереть жопу придорожным камнем, на котором нарисована охрой сцена охоты на оленя. А вот между ЛАргусом и мерседесом пропасти нет. Веста, Солярисы, Логаны, как выше было подмечено, как современные смартфоны - вопрос вкусовщины

+1
roman spb
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 5 июня в 11:56

Есть хорошая буддийская поговорка. Три главных зла для человека, которые наиболее опасны для него это: красота, богатство и слава. Так говаривают буддийские монахи. Первое зло нам не грозит - это для девочек (именно это часто превращает их в конченных дур). Слава тут тоже не к предмету обсуждения. А вот богатство по части автомобильного мира, погружает человека в мир комфорта. А постоянный комфорт делает человека слабым, больным и толстым - это аксиома. Почему в старые рыцарские времена люди были сильными и без всякой медицины жили долго до самых преклонных лет. Потому что они жили в этом мире и постоянно боролись с ним, а не отгораживались от него толщей двойных стекол, микроклиматом и сиденьями с встроенным массажем. У меня были такие комфортные иномарки и не одна. Лет в 20 я думал ровно точно так же как думаете сейчас вы. Но все это только кажется, что достоинство, а на самом деле все это оборачивается против нас. Я потом постепенно забросил все эти "комфортные" машинки. В них не тот комфорт, что мне нужен. В них не домашний комфорт, а ездовой. А что бы быть здоровым и жить долго, человек должен работать. Не идти на рекорд, жмя штангу в 200кг, а постоянно, размеренно, физически работать по жизни. Я когда в первый раз подошел к старому дедовскому "Уралу" меня поразила его неуклюжесть, тяжесть и уебанство по части ощущений от управления. Меня поразило то насколько я слаб для этого моцика. А сегодня я на нем без труда пятаки кручу и он будучи надежным, экономичным и крайне дешевым транспортом возит меня по городу быстрее любой красной Ферары. И летом и зимой. И выглядит на 5+. Пусть жара, холод, ветер в лицо - это и есть жизнь. От этого человек и здоровеет. Буханка это на мой взгляд вершина того самого симбиоза безупречного дизайна с максимальной функциональностью. Это машина способная для своих размеров и массы взять максимальное число людей и разнообразных грузов и перевезти их по максимально возможной и доступной для передвижения площади земного шара. Буханка проедет там, где Мерседес врастет в землю. Она перевезет столько, сколько в Мерседес не в жись не влезет. Домашний комфорт и уют в Буханке на высоте. А ездовой.... а мне он НЕ нужен. Крепче буду. Чай не английская королева и без Роллс-Ройсов проживу как-нибудь.

+1
был 4 месяца назад
7 июня в 09:46

В весте больше места чем в волге????!! это был САРКАЗМ ИЛИ ирония??? ВОЛГА это единственный Отечественный автомобиль в котором мне было удобно и просторно ездить

Ну вот как не крути эти машины сделаны для китайцев (они все маленькие) Русские же по своей части в основном преобладают средним и высоким ростом около 180-190 см у меня рост 185см вес 100кг, садился я и в весту и гранты и калины и на ларгусе катался, НУ МАЛО В НИХ МЕСТА, Х рей выглядет вроде бы так ничего брутальный такой, а садишся за руль так такое ощущение сто в старенькой "копейке" места больше!!!! Были бы они больше в объёме сантиметров на 5-7. во все стороны. что бы не упираться плечами с пассажиром, и выглядели более симпатичными!!!!. Ларгусы это вообще отдельная история вот вчера довелось на таком проехаться в качестве пассажира 120 км, сидение отодвинуто на зад полностью, а я левым коленом упираюсь в панель.... не удобно

может я и предвзято отношусь, в данный момент являюсь владельцем старенького ШАРАНА, до этого ездил на ПАССАТЕ Б3 но веста по комфорту не дотягивает даже до Пассата 90 года, маленькая она одним плечом упираешся в дверь другим в пассажира и едешь как в консервной банке!!!!!

+1
Добавить комментарий
2018 г. 723 000 руб. подробнее
2018 г. 730 000 руб. подробнее
2018 г. 758 000 руб. подробнее
2018 г. 671 000 руб. подробнее
2018 г. 786 000 руб. подробнее