Бортовой журнал ВАЗ 1.8 МКПП 122л.с. (2019 г.)

В рамках подготовки к поездке на юг я решил заняться климатом. В прошлом году я делал дезинфекцию кондиционера пенным очистителем, в этом году, в профилактических целях, решил сделать обработку с помощью спрея.

Для этого купил сам спрей и новый салонный фильтр.

Занимался этим дело на даче.

Старый салонник за год устал:

Вытащив старый фильтр, прогрел печку, включил кондиционер и рециркуляцию. Поставил и активировал баллончик, закрыл двери.

Сколько-то минут он пыхтел, потом я проветрил машину и поставил новый фильтр.

Уже неплохо.

На вечер я запланировал визит в сервис, где поставил следующие задачи:

- замена масла и фильтра

- смазать петли\замки

- проверить кондиционер

- открыть "колодцы", оценить уровень масла, продуть (понятно что открыть и я могу сам, но воздуха для продувки-то у меня нет)

Отправился в сервис, вот что мне нравится - когда сразу большой магазин запчастей и при нем же сервис.

Прошел по магазину, все купил и сразу там поставил.

В этот раз я решил сменить масло с привычной Роснефть на Газпромнефть)

Понаблюдав за машиной из зоны ожидания дождался вердикта. Понравилось что было примерно как у ОД: начали с проверки светотехники, потом пока масло сливалось мастер посмотрел подвеску, колеса покрутил и тп, нормальный подход.

Добавили мне 150 грамм фреона (норма 550, было 400) - сказали утечки нет, очевидно это заводской недолив.

По поводу масла в колодцах ничего не изменилось, несколько капель было. Пока переклеивать бутерброд я не созрел)

Итого затраты:

салонный фильтр 400р

баллончик для кондиционера Wurth 450р

масло в дрыгатель 5 литров 2708 р

масляный фильтр (оригинал) 595р

воздушный фильтр 975р

+ работы с учетом фреона и тп 4346р

Итого всё мероприятие обошлось мне в 9 474р.

Масло было влито ровно 4 литра, уровень на фото:

Видно не очень, т.к. масло супер светлое.

К дальней поездке готов.