Бортовой журнал Volkswagen Golf Variant 1.9 TD (1993 г.)

Приветствую всех.

Поехала в сервис без звонка - проверять/ тестить ходовые качества В6, ,,обучать коробку'' после установки нового (!) мехатроника...

Меня не ждали, ибо еще не звали)

Пятница , конец месяца - выдача з/ платы работникам в сервисе)

Не возвращаться же ни с чем?)

Утром у Гольфа проверяла уровень масла - по нижней метке на щупе((

Уходит слегка, но есть одно НО - масло подтекает ч/з клапанную крышку - надо менять прокладку.

Тут мне можно сказать, что повезло - она в наличии, дома )

Была заказана ещё год назад, но тогда не пригодилась, т.к. свечи накаливания заменили без снятия ГБЦ)

А вот масло в ДВС дааавно пора менять... Так почему бы и не сейчас?)

В сервисе не оказалось синтетики - только п/ синтетическое ( ,,заливают в Мерседесы''), в канистрах по 20 л., по 350 р./ литр. Ранее пользовалась только синтетикой... Всегда, на всех а/м... Бренду изменять не стала - Сhell. Залили 10W-40..., 4 л. В январе, повторюсь, заливали 0W40, так же шеловское....

За этот период а/м накатал 16 т.км.( почти по немецкому регламенту - по сервисной книжке меняли ч/з 15 т.км.) В итоге на долив ушло 2.5 л. масла - получилось почти 1.5 л./10 т.км...

Вроде и не много).

Фильтр купила такой же, как и ранее ставили (490 р.)

Загнали авто на под' емник, сняли защиту и т.д. и т.п...

До этого чаще меняли экспресс - заменой ( без слива через поддон).

Вышло вполне бюджетно - 2280 р.

Теперь остались ,, сущие пустяки'' - сделать сход/ развал и заменить правую шаровую опору ( стука не слышно, но колесо люфтит - было выявлено при диагностике подвески).

Резину уже поменяла на шипованную, т.к. передние летние покрышки ,,сошли на нет''((

Задние - нормальные ( слева на фото).

До такой степени укатывать новую резину ( за 4 месяца) ещё не доводилось((

Вот что значит - не был сделан сход/ развал... На ходу проблема совсем не проявлялась: а/м шёл ровно, в стороны не уводило... Резина даже не свистела... Повезло, что заметили.

Спасибо за внимание.

Удачи на дорогах.