Отзыв Volkswagen Jetta 1.6 (2008 г.)

Снова здравствуйте, мои дорогие. И снова я продолжаю нести правду об замечательном автомобиле джетта))

Как всегда хочется сказать свое фиии менеджерам, которые славят тут джетту, и пишут невообразимые опусы о качестве и надежности этого автомобиля. Из-за этого сознательно упущу положительные стороны автомобиля (надо признать, что их тоже довольно много).

С момента 3-й части я накатал очередные 15000 км. Съездил в Париж и сделал 2 вылазки с джетта клубом в Ярославль и Нижний Новгород (ссылки на тусовки джетта-клуба я могу дать по запросу в отзывах).

В этом отзыве я всего лишь (очередной раз) хочу обратить ваше внимание на надежность данного изделия от VW.

ТО-4 стоило мне 15500 рублей (колодки не менял до сих пор). Промыли инжектор (регламент), больше ни с двигателем, ни с подвеской ничего не делали. Но это больше везение, наверное, пообщавшись с клубнями стало понятно окончательно, что джетта - это не тот автомобиль, на котором вы будете ездить без проблем (особенно это касается коробок 7dsg). Моя машина продолжила давить мне на моск своими мелкими касяками. Список я привожу полностью, дабы подтвердить правильность моих слов.

Надежность.

Пробег: 44000 км. Время эксплуатации: 1 год 2 месяца.

При покупке:

1. Приклеили уплотнитель водительской двери.
2. Правильно вкрутил в моторном отсеке пару болтов, вкрученных вкривь.
3. Защелкнул кожух пассажирского сиденья, который сборщики наспех установили.
4. Обнаружил неправильно установленные (задом наоборот) ремни безопасности, устранили только на втором обращении в сервис (на первом так же неправильно установили).
5. Обнаружил, что при складывании зеркал образуется щель между составными частями зеркала (и на пассажирской стороне, и на водительской). Впоследствии выяснилось, что так не только у меня. Проблему устранить в сервисе не смогли.
6. Сразу после покупки открыл боковины приборной панели и подкрутил шестигранником болты, они были практически не затянуты.
7. Под днищем в районе выступающих треугольников защиты подгибал проволочный крюк, который по идее должен держать какой-то провод, но провод болтался сам по себе, поэтому заодно и вложил его в этот крюк.
8. При пробеге 3000 км. начал произвольно открываться багажник.

Было 5 обращений в сервис. Заменена кнопка багажника, но причина была не в нем. Причина выяснилась, когда перестала гореть лампочка в багажнике. Оказывается., что установщики на заводе неправильно наложили накладку, защищающую проводку в багажнике, в результате проводка полностью сгнила за полгода эксплуатации из-за попадающей при открытии багажника влаги.

ТО2:

1. Замена звукового сигнала.
2. Устранение сверчка заднего верхнего стоп-фонаря.
3. После красили бампер, помыли машину в —30. Результатом стал сломанный лючок бензобака, чинили по гарантии.
4. На вторую зиму перестали работать амортизаторы багажника (буду требовать замены ближе к концу гарантии).

ТО3:

1. Сверчок в ремне безопасности водителя (на сервисе отказали в гарантийном устранении, устранил самостоятельно с помощью куска бельевой веревки).
2. В один из плафонов подсветки заднего номерного знака непостижимым образом попала грязь, плафон заменен.
3. Отклеился уплотнитель на задней и передней пассажирской двери с водительской стороны (гарантия, сделали плохо, уплотнитель вновь отклеивается).

ТО4:

1. Сломался дефлектор в подлокотнике (гарантия).
2. Отвалилась юбка на бампере совсем немного  (в гарантии отказали, сказали, что помогла другая машина, однако на автомобиле повреждения ЛКП нет, гарантийщики лукавят).
3. Отвалилась антишумка под капотом (болезнь почти всех джетт, специально смотрели у клубных машин, устранили по гарантии).
4. На пороге (со стороны водителя) появился небольшой (3мм.) пузырь вздутой краски (по гарантии пока не обращался).
5. Перегорели обе лампочки в подсветке номера (заменено).

А... кстати... еще напишу для тех, кто говорит, что металл джетты не из фольги. У меня загнулся краешек двери из-за того, что при открытии он у меня стукался об ледяную кромку, на моих ВАЗах такой фигни никогда не было. Так что металл на джетте не толще и не тоньше, чем металл у конкурентов.

Салон, как положено, на неровностях сверчит)) Но это же VWгоно))) Защиту как положено снизу уже всю пообдирал, если бы не было КАСКО, то нижняя часть бампера была бы тоже у ужасном состоянии.

Впереди поездка в Крым, Чехию и Италию, а значит я вам еще немного понадоедаю )))