Отзыв Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI (2003 г.)

По стечению обстоятельств, эта машина  у меня первая, которую я приобрёл сам. До этого, не было необходимости в собственном авто, и я активно использовал отцовскую Зафиру.

По  этому, не судите строго за первый отзыв.

Выбирая авто, поставил чёткие критерии – вместительность, качество, умеренные расходы на обслуживание.

Выбирал между Mazda 6 (универсал 2007-2008 г.),  Ауди а6 (универсал 2002-2004г.), и ФВ Пассат (универсал 2003-2005г.).

Было очень большое желание колесить на Ма6ке (по примеру старшего брата), но после осмотра энного кол-ва японцев, понял, что не судьба. У всех одна и та же проблема-ржавчина ВЕЗДЕ. Машина 2008 года, а уже вся рыжая). Подумав, что с ней будет к моменту дальнейшей продажи, отложил этот вариант.

Далее была дилемма между оставшимися вариантами. Были достойные экземпляры с обеих сторон. Главная причина выбора народного авто – хоть и чуть-чуть, но менее затратное обслуживание.

Итак.

ДВИГАТЕЛЬ:  Самый слабый дизель, который есть на б5+. Но, как говорится, каждому своё. Предпочитаю спокойный стиль вождения. Катаясь по Латвии, сложно, где либо ехать больше 120. А для обгона,вполне хватает мощности. При идеальной работе двигателя машина ведет себя великолепно… тяга, динамика, расход на твёрдую 5 для данного аппарата.

САЛОН: большой, вместительный, 5 человек едет с комфортом… обогрев сёдел, эл стекла, климат, штатная музыка Becker звучит не плохо.

КУЗОВ: немцы всегда отличались в этом. Покрытие отличное. Царапки есть, но ржи не видать.

ПОДВЕСКА: пожалуй, это пункт, за который все ругают Б5.  Многорычажная, алюминиевая.  Ремонт встаёт в копеечку.  Когда покупал, обратил внимание на износ, что дало повод скинуть цену. Откатав 25т, на ТО указали, что есть проблемки (хотя ещё не гремело). Решил не откладывать в дальний ящик и поменял всё разом. Встало это в 550 евро с работой. Зато теперь не думаю об этом и машину чувствую гораздо лучше.

За полтора года использования авто (35т км), кроме расходников (масло, фильтры, лампочки, колодки и.т.д.)  поменял только цилиндрики суппортов, пыльник ступицы и перебрал механизм дворников (подвисали чуток).

Для удовольствия поставил: ксенон, 17 диски на 5 спиц с резиной 225/45, парктроники задние (с моей 90% тонировкой это афигенная вещь в темноте), диоды (в габариты, везде по салону, подсветка номера), и защиту картера из композитки.

Авто полностью доволен (хоть жена и говорит «выглядит как сарай»).

Планирую ещё откатать годик и искать достойную замену.