16 октября 2010 → пробег 3700 км

Доступный и приятный ДасАуто.

16.10.2010

Всем привет!

Хочу оставить реальный отзыв после 3700 км эксплуатации авто.

Писать буду сжато, не привык печатать.

Начну с того, что не понравилось (мне это было всегда интересней читать):

1. Электронная педаль газа, которой надо подумать, а потом отреагировать, правда уже привык.

2. Правая нога в районе колена упирается (трётся) об  "бороду" передней панели, с непривычки даже больновато было. То ли потому, что всё-таки машина узковата, то ли педаль газа слишком близка к правой стенке, то ли потому, что у меня ноги колесом :), но никто из тех, кто прокатился на моём поло, на это не жаловался, говорят: "Мне не мешает".

3. При долгой езде по трассе болезненные ощущения возникли в левом локте, подлокотник-то на двери пластмассовый, только тряпочка наклеена и всё.

4.  Просвет у машины высокий - это бесспорно, но... заранее знал и на практике ощутил слишком низкую площадку задней пружины. При съезде с высокого бордюра наискосок шаркнул с одной стороны (у  заднего  первого съезжающего колеса).

5. Очень расстроили 2 жучка в салоне. Один от переднего пассажирского сиденья (если нет пассажира). Второй откуда-та из багажника (последствия прикосновения к импортным деталям рук русского Васи). Избавиться от них конечно не проблема, но больше пугает появление новых, обидно - всё-таки машина-то новая.

6. Может я чего-то не догоняю, но пытаясь посмотреть, сколько осталось стеклоомывайки, увидел, что бачок в бампере. В принципе, ничего удивительного, но как узнать, что она заканчивается, для меня загадка, может лампочка где-нибудь высветится, хотя на приборке нечего подобного я не нашёл. Будем ждать пока кончится, лишь бы это не на трассе случилось во время обгона.

7. Не очень понравилась шумка. Намного лучше, конечно, чем в любой русской, но ожидал чуть большего. Я слышу двигатель сразу, а отец только после 3000 об. На трассе после 1500км за день он мне не надоел.

Теперь что понравилось:

1. Внешний вид. Конечно, на вкус и цвет товарища нет, но в этом ценовом сегменте мне кажется, что это самый красивый седан.

2. Удобный подлокотник - мне он не мешает ни передачи переключать (хватает движения кистью), ни на ручник ставить, рука всё время отдыхает.

3. Понравился руль с электроусилителем, на месте руль крутится очень легко, при повышении скорости его помощь уменьшается и в итоге отключается, естественно бесшумен.  Думал, что при высоком просвете руль будет ватным, но очень удивился полной противоположности поведения, как лезвием по бумаге - точно, чётко, предсказуемо.

4. Очень собранная подвеска, ямы попой не чувствуешь, но звук работы амортизаторов и звон заднего торсиона слышно отчётливо.

5. Чёткая работа коробки передач.

6. Удобные сидения: через 12 часов, проведённые за рулём, никакой усталости, чему был очень рад.

7. Расход топлива хоть и больше заявленного, но все равно низкий (причём 92го): трасса (при 120км/ч) - 6.4 л/100км, в городе смотря как ехать, но при спокойной ~8л/100км. Кстати, максимум у неё 180км/ч - идёт уверенно.

8. Запаска полноразмерная, в ней же инструмент.

9. ТО через 15000км, даже первое, гарантия на всё, даже на подвеску, 2 года независимо от пробега (конечно, кроме расходников).

В общем, плюсов могу написать очень много, т.к. машинку очень полюбил, хочется ездить и ездить на ней.

7.12.2010

Двигатель POLO седана 2010г.в.

- Полностью собран в Германии.

- Что порадовало, дак это равномерное распределение тяги на любых оборотах, например на 2112 16кл. двигатель нормально тянул только после 3000 об.

-Крутил на "красной зоне" циферблата, никаких сбоев, как будто нормальный режим работы.

- В автосалоне посоветовали купить литр масла - якобы на обкатку, я удивился и конечно отказался. За уровнем масла слежу постоянно - за 5500 км уровень остался на том же месте.

- В минус 25 заводился как в +15.

- Немного поездив, показалось, что слишком жёстко и громко работают клапана (думал, что не приработались), даже в автосалон предьявил, но послушав тамошний механик сказал, что это форсунки, я прислушался - так и есть (просто они рядом с клапанами находятся), с ними уже ничего не сделаешь.

- Кстати, двигатель от Джетты, только клапанов у него не 8, а 16.

Не знаю, что ещё написать, если что вспомню - добавлю. А так спрашивайте (про двигатель) - постараюсь ответить.



Совет автора покупателям Volkswagen Polo Sedan 1.6 2010 г

Я купил поло за 538т.р., в которой есть: 2 подушки безопасности, 4 стеклоподъёмника, кондиционер, литые диски, противотуманки, музыка МР3  4 динамика + антенна, складные задние сиденья 2/3, обогрев сидений, обогрев и электрорегулировка зеркал, 2 сторонняя оцинковка, регулировка руля в 2ух плоскостях и лифт сиденья, ABS. За такие деньги симпатичную новую надёжную машину с теми же опциями не найти. А б/у оно и есть б/у, можно обжечься.

Удачи!!!

Еще советы

Достоинства:

  • Одна из самых дешёвых иномарок
  • Современный красивый дизайн
  • Двусторонние оцинкованные детали
  • Экономичная
  • Довольно резвый двигатель
  • Большой багажник
  • Чёткие, понятные тормоза

Недостатки:

  • Большая очередь на покупку
  • Мелкие недочёты
  • Шумновато работают форсунки, хотя это недостатком-то сложно назвать
БезопасностьКомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
87
Нравится!
Мне нравится!
56598
Комментарии331 Добавить комментарий
НаУАЗ 390917 октября 2010 в 06:16

мне отзыв понравился, по крайней мере первый реальный отзыв о новой интересной машине

0
инженер
изменен 12 ноября 2010 в 21:56

Спасибо про комментарий с бардюром. О 14 см в этом месте было известно, после покупки буду осторожен. Жду свой Hidhline уже 2 месяца.Удачи!

0
был 4 дня назад
17 октября 2010 в 07:48

На счет жучков я бы не особо парился, и уж тем более  не винил бы сразу сборщиков. на наших дорогах появятся еще много новых.

А что, на поло действительно торсионная задняя подвеска?

0
amok
17 октября 2010 в 12:27

Задняя подвеская с торсионной балкой - конструктивно аналогичная восьмерке, десятке и логану.

0
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 09:05

никогда не понимал и не понимаю сейчас покупателей поло седана, пежо 206 седан, астра седан, все эти машины выглядят как гно. + у покупателя должно быть стойкое ощущение что он приобщился к третьему миру потому что в первых двух их просто не продают. хуже 206 сложно себе что то вообще представить по сравнению с ним поло седан просто красавец. а любовь к седанам делает нас похожим на китайцев они от них тоже пищат.

-4
николай-из-тюмени
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 09:07

вот смотришь на человека - пива на улице не пьет, шансон не слушает, белую кепку с трениками не носит - ну короче нормальный чел. а он тебе и говорит: мне седаны больше нравятся. вот тут то и стоновится понятно что никакой он не европеец а заскорузлый азиат.

-3
николай-из-тюмени
НаAudi Q5, Audi A417 октября 2010 в 10:19

Че за комплексы то у Вас, какая разница что человеку больше нравиться, зачем так грубо то предпочтения соотечественников осуждать? В Европе предпочитают боле комфортные авто, у нас более пафосные, ибо для многих россиян машина помимо средства передвижения еще и понт. Так что любовь народа отдана джипам, потом седанам, потом всем остальным.

0
николай-из-тюмени
НаVolkswagen Tiguan, Mazda 617 октября 2010 в 10:38

просто седан... даже если китайский, даже самый дешевый в базовой комплектации, но СЕДАН!!!! а если у тебя хетч, даже и почти за лям, то ты лох! вопрос барсеток оставим за пределами дискуссии.

поверьте, на себе чувствую)))

0
bukkawhite
НаRenault Logan, Volkswagen Golf17 октября 2010 в 11:01

седан - самый нерпактичный кузов, после купе.  Мне тоже не нравится, когда из хорошей машины деляют гуамно, путем приделывания багажника, и называют это удачным маркетинговым ходом.

0
bukkawhite
был 2 недели назад
НаOpel Zafira18 октября 2010 в 10:17

Да у вас батенька комплексы. Я ездил на универсале, хэтче, теперь на компакте. Нифига не ощущаю. Мне они нравяться, а под остальных я подстраиваться не намерен.

0
sonar2000
НаRenault Grand Scenic18 октября 2010 в 11:11

Согласен, по моему без разницы какое авто хэтч универсал или седан, исключаю кроссоверы, так это совсем другое дело ...

Это абсолютно на любителя, а как знаете на вкус и цвет товарищей нет...Я сам отношусь к седанолюбов :) но так же понимаю владельцев хэтчев и других вариантов и никакого предвзятого отношения нет есть отношение непосредственно к марке авто это оспаривать думаю никто не будет, а вообще кроме того что просто нравиться седан мне в хэтче а так же в универсале не нравиться что сидишь с зади и сразу багажник открыл его и всё тепло выдуло никакого каркаса нет ...

Да и по моему то что поло стал седаном плохого нет ничего очень стильно выглядит всё на месте. до этого их седан около 98 года был хуже сделан вот там багажник выглядит как-то нелепо

ДА отзыв понравился, конечно это не 15 т.к. и даже не 10 но тоже интересно было почитать, прочиталось легко!

+1
николай-из-тюмени
НаВАЗ Priora, Kia Picanto17 октября 2010 в 11:37

Николай из тюмени, зачем равняться на европу ?!? Там одна гомосятина, которая и берёт массово хетчбеки

+3
россомахаар
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullbackизменен 17 октября 2010 в 12:28

О-па! Вот это признание от владельца хетчбека!{#blink}

+3
sobol
НаVolkswagen Tiguan17 октября 2010 в 18:01

{#thumbs_up}

0
sobol
НаВАЗ Priora, Kia Picantoизменен 18 октября 2010 в 09:48

Извини, я не в европе, я уже за Уралом. Здесь "воздушным" в 40-ка градусные морозы делать нечего. Это для "европейцев" информация

0
россомахаар
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback18 октября 2010 в 10:39

Я на самом деле о том, что на сегодняшний день седан актуален только как поповозка. Если к машине предъявлять мало-мальские требования по универсальности, то это минивен, кроссовер, универсал, ну или как минимум хетчбек. С этим я согласен. Согласен и с тем, что, к сожалению, Россия(да и Украина во многом тоже), рассматривается многими компаниями как типичная страна третьего мира.

Я был очень удивлён тем,что в россии не продаётся Logan MCV. У нас этот универсал- реальный бестселлер! И , на мой взгляд, будь менеджеры ФАГа и Хюндая попрозорливее, появился бы и Поло-универсал(к стати, был такой в гамме в середине - конце 90-х), и Соларис- хетчбек. Потому что недорогой, но качественный и вместительный автомобиль реально нужен!(Базовый МсВ стоит у нас 13000 зелёных денег)

А на счёт "воздушных"...мне кажется, сейчас по барабану- что Урал, что Сибирь, что Европа. Хорошо, у нас ещё гордиться своим "свободным выбором" ещё не стало модно

0
sobol
НаVolkswagen Tiguan18 октября 2010 в 14:52

Вы согласны, что в основной массе люди задумываются над тем, в каком кузове брать машину? Мне, например, нравятся машины в кузове универсал. Перед покупкой новой машины я долго думал, что я буду возить в универсале? Холодильники, стиральные машины...Вроде не те времена уже, и так к дому доставят. Дачи у меня нет. Семья - 3 человека. На природу иногда в хорошую погоду, или в дальнюю поездку, на мой взгляд, седан удобнее. Так и взял седан. Хотя хэтчбек тоже нравится. А разговоры насчёт стран третьего мира и "понтов"(какие могут быть понты у владельца Логана-седана) считаю пустой болтовнёй.

0
p_star
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback18 октября 2010 в 16:27

Вы пошли на седан сознательно, исходя из потребностей своей семьи и финансовыхвозможностей.

Никто не собирается кричать "Фе, смотрите, у него седан".

Речь о другом: многие люди в силу ментальности , даже при потребности в универсале/ минивене/ хетче всё равно возьмут седан, потому что "не модно/не престижно/соседи засмеют/ "В салоне воняет бензином"(последний вариант мне нравится больше всего, т.к. последний раз канистру с бензином возил в багажнике лет 8 назад, как раз от заправки до гаража, и думаю, большинство людей имеют примерно ту же ситуацию)"

0
sobol
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 16:38

Местные форумчане, когда кто-то начинает говорить про менталитет, почему-то не на шутку заводятся и начинают рассказывать про миллиарды причин у каждого человека на покупку седана/АКПП/шипованных шин/18-х катков и т.д. Так что осторожнее =)

Мне не удалось избежать народного гнева =(

 

0
Скрыто 3 комментария. Показать?
sobol
НаВАЗ Калинаизменен 22 октября 2010 в 02:04

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

Русские реально как жирафы-доходит до них то что происходит в стране через года!Россия это второсортная страна третьего мира-правильно думают в Европе!А вы думали Россия это страна первого мира-не смешите!Вот Англия это страна первого мира-они это заслужили-а вы чем заслужили?Своих прав не знаете,не добиваетесь чтоб законы работали!Вы басота-которой как скажут так она и будет жить!Работать за 5-6т.рублей как рабы,по жизни сидеть в долгах и кредитах,жить не в своих домах и квартирах-купить их не реально на зарплату-ипотека-это официально разрешенная проституция для ваших жен-иначе как еще можно отдать долг за ипотеку!!!Когда взял 3 миллиона а отдаешь 12 миллионов!!!Промышленность развалена-одна газовая и нефтяная труба работает и то не на вас а на горстку жирдяев-выкачают страну а потом через лет 100 как хотите так и живите-если еще кто живой останется!!!А вы рот побольше откройте и слушайте по телику и радио как у нас народ хорошо живет-какое у нас правительство заботливое-аж детских садов и школ не хватает и скоро школы как и автомобильные дороги у нас будут платные!!!Ура!УРА!Ура!-что вообще в округе ничего никто не видит!!!

Еще они обижаются и говорят нет мы не страна третьего мира!!!А КТО ЖЕ ВЫ И Я???!!!

0
спец 1
НаAudi Q5, Audi A4изменен 24 октября 2010 в 23:24
Комментарий удален модератором.
akya
НаВАЗ Калина22 октября 2010 в 17:36

Вынесено предупреждение: Флуд. Не отвлекайтесь от темы. Не засоряйте ветку. [подробнее]

Я не пью и не курю!Воровать надо  чтоб таким как ты быть!Где работать?(Я то работаю а остальным не где)Все развалено,деревни вымирают,спиваются,наркоманят!Посмотри-за 50 км от любого города брошенные дома и не ухоженные кладбища-где люди?Умерли-и лежат в не ухоженных могилах-ухаживать то некому за их могилами!!!Вымирает Россия-если подсчитать сколько умерло за последние 19 лет раньше времени от пьянки,нервов и безысходности,наркотиков-то поймете что третья мировая давно началась-война безкровная-но с такими же потерями людей-если Россию не возможно завоевать то ее надо победить умом и коварством- завоевания дольше чем обычная война происходят но за то исход один-все богатства России будут поделены между основными развитыми странами!!!Хотя с другой стороны может оно так и должно быть!!!Вся Россия уже продана и поделена!!!

0
николай-из-тюмени
был 4 дня назад
17 октября 2010 в 12:50

+100! Большинству важно чтобы машина была большой и длинной. Это постулат, который у нас непререкаем. Половина отзывов здесь же на автомаркете звучит так: "Взял седан. Мне нравится - выглядит солиднее чем хэтч...". "Солидность" - вот что во главе. Не практичность, удобство, красота, а именно солидность. У нас каждому надо доказать, что он "не лох". Тьфу, блин! Аж противно...

0
николай-из-тюмени
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta17 октября 2010 в 12:56

тоесть все кто ездят на седанах это заскорузлые азиаты с отсутствием вкуса? чем хэтч или универсал лучше или красивее седана?

0
-роман-
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 13:51

да дело не в красоте дело в том что машину выбирают как одежду. пуст ьпуховик теплей и практичнее но я возьму дубленку так солиднее. чушь какая то. ладно когда речь идет о машинах средней и высокой ценовой категории (хотя для меня и в этом случае логики ни какой) но когда говорят что скажем приора седан солиднее приоры хетчбека или логан солиднее сондеро или 206седан солиднее 207 это нонсенс покруче барсеток. просто с моей тз любой прогрессивный россиянин должен поддерживать и, главное, понимать европейские тенденции. европа давно уже ездит на хетчах и это правильно.

-1
николай-из-тюмени
НаVolkswagen Golf Plus17 октября 2010 в 14:26

3 из 4 моих бывших и настоящих машин были хетчами. Хетчи мне нравятся больше и внешне и практичностью, но... если в семье маленкие дети, то езда всей семьей зимой по нашей любимой Тюмени превращается в мазохизм. Стало жарко - дети разделись, но нужно из багажника что-то дастать/положить и их опять нужно одевать. А это неудобно, так как дети сзади - взрослые впереди и т.д. Вобщем для бездетных или для семьи со взрослыми(способными самомстоятельно одеть шапку и куртку) детьми можно брать хетч, а с мелкими только седан. Вот единственная причина, почему у меня всетаки два года был седан.

0
николай-из-тюмени
НаSuzuki Grand Vitara17 октября 2010 в 19:11

коля ты что-то путаешь. не надо ровнять всех людей под себя

а насчёт "европа ездит... европа ездит..."

европа на дизелях вся, и чего? давай все на соляру перейдем, зимой будем танцы с бубнами устраивать с нашим-то  дизтопливом - заведется/не заведется...

кроме того, европа маленкая и тесная, там большое авто просто ненужно - и парковка неудобная и топливо дорогое.

а кстати седанов и там хватает, я по европе поездил.

0
opos
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 19:36

у меня в эксплуатации два дизеля никаких танцев без вебасто и прочих подогревателей, это во первых, во вторых гдеж интересно у нас то безпроблемные парковки??? все крайние полосы в центре города все дворы заставлены огромными кусками железа которые чаще всего используются для перевозки одной максимум трех задниц. там где кончается хетч или компактный кросовер только начинается огромная ненужная жопа седана. люди покупают ЛК200 и седаны е и д класса просто для того чтобы пять дней в неделю доезжать от дома до работы и раз в неделю привезти сумки из гипермаркета. им насрать на то что они занимают полтора места вместо одного и 5,5 м вместо 4. при этом, в большинстве случаев им размер нужен лишь для того что бы показать толщину кошелька не доставая его из кормана. я вобщем то только об этом. хотя разговор зашел с другой стороны - он начался с того что люди ведутся на такие толстые ухещрения маркетологов как переделывание хетчей в уродливые седаны прилепляя на давно разработанную платформу хетчбека багажника т.н. седана. а покупатель ведется показывая свою недалекость, отсутствие вкуса и подверженность влиянию окружающих стереотипов. поло прекрасный сбалансированный автомобиль но в кошмарном обличие седана он не более чем хитрая уловка на которую попадаются исключительно азиаты. грустно.

0
николай-из-тюмени
НаAudi A417 октября 2010 в 23:51

"а покупатель ведется показывая свою недалекость, отсутствие вкуса и подверженность влиянию окружающих стереотипов. поло прекрасный сбалансированный автомобиль но в кошмарном обличие седана он не более чем хитрая уловка на которую попадаются исключительно азиаты. грустно"

А где-же толерантность... европеец Вы наш?

0
николай-из-тюмени
был 2 недели назад
НаOpel Zafira18 октября 2010 в 10:22

Один знакомый как-то мне сказал: раньше машина была показателем достатка, а теперь показатель на сколько человек влез в кабалу к банку.{#smile}

+1
николай-из-тюмени
НаSuzuki Grand Vitara19 октября 2010 в 11:45

Е и Д классы тут вообще не причем. если чел хочет ездить в хорошей машине кто ему может это запретить? на малолитражки всех не пересадишь. и вообще в бизнес классе хетчей нет по определению, так что сравнение не удачное.

в принципе мне одинаково нравятся и седаны и хетчи. другое дело что есть неудачные переделки в угоду рынкам, где седаны более распространены - пыж 206 например. но это единичный пример. сам подумай кто еще так переделал готовую модель? ну ФВ поло еще, но получилось вполне...

а потом посмотри на америкосов - там тоже любят седаны, а их не назовешь дикими азиатами. менталитет у нас схожий - машину побольше, мотор помощнее.

0
opos
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 12:05

Это в России в бизнес-классе нет ни хетчей, ни универсалов. Попадаются, но единицы. В заграницах они есть в бОльших количествах (Мазда 6, Мондео).

0
valsinats
НаAudi A619 октября 2010 в 12:28

Мазду 6 - седан еще надо постараться отличить от хэчбэка. И поэтому опять же странно говорить про солидность и понтовость седана как основной аргумент покупки его в России. Хэчбэки Мондео и Мазды смотрятся не хуже.

0
finist81
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 19 октября 2010 в 13:16

Так никто и не говорит, что хуже смотрятся. И универсалы сараями как-то язык не поворачивается называть.

Но стереотип с советстких времён, что машина для солидности должна быть чёрной и седан - пока имеет силу, хотя с каждым годом меньше, потому как становится не показателем солидности владельца, а средством передвижения.

0
valsinats
НаAudi A6изменен 19 октября 2010 в 14:45
Комментарий удален автором.
finist81
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 14:54

Не, всё-таки они немного отличаются, хоть и не сильно, но не в том суть.

Про азиатские стереотипы я не говорил, я сказал про советсткие. В те времена престижная машина всегда была седан и чёрная. Это особо ощутимо при разговоре со старшим поколением. В последнее время частенько выбираем кому-нибудь из родственников машину. И бабушки, когда показываешь фотку неизменно тыкают в чёрные седаны, говорят солидная машина, хотя это всего лишь Приора. Но молодёжь, слава Богу, уходит от этих стереотипов и ни одного чёрного седана в семье нет, да и в других цветах данный тип кузова у нас отсутствует.

Кто попроще - покупает небольшие хетчи, типа Гетца, кто посередине - универсалы среднего класса, кто побогаче - кроссоверы. Я считаю это идеальным распределением, но это, опять же моё мнение.

А с чего Вы взяли, что менталитет человека, купившего седан - ущербный? Он просто другой и отличается от менталитета владельцев хетчей также, как любителей кроссоверов и внедорожников от купе. Ни один из них не лучше или хуже другого. Они просто разные.

Есть вообще неопределившиеся. Одна машина - спорт-купе, а следующая - внедорожник. Они в поиске, но рано или поздно большинство определяется со своим типом.

Один мой знакомый говорит, что машина может быть либо внедорожником, либо микроавтобусом или минивеном. И не оспоришь - по практичности им нет равных.

Но когда складываешь все мнения, получаешь, скажем так, национальный менталитет водителя. В каждой стране свои традиции и предпочтения. В Америке любят пикапы, большие внедорожники и седаны, в Европе - хетчи, универсалы и небольшие кроссоверы, в России - пока седаны и внедорожники преобладают, но намечается смешение с европейским. Хетчей, кроссоверов и универсалов всё больше.

PS Простите за стену текста {#blush}

0
valsinats
НаAudi A619 октября 2010 в 15:00

А я свою стену удалил, что-то надо закругляться с этой темой :))

Но Ваше мнение почитал, спасибо.

0
finist81
НаВАЗ Калина19 октября 2010 в 22:33

а по-моему, пора уже отбросить в сторону аргументы и разобраться "по-мужски" {#grin}

0
николай-из-тюмени
НаVolkswagen Polo17 января 2011 в 22:18

Я бы с удовольствием взял поло универсал, но, увы. По такой цене, с таким моторм и в такой комплектации нам его не предлагают. А поскольку была цель купить именно новый автомобиль, без долгих раздумий заказал новый поло седан. Уже получил и даже отзыв написал. И не жалею. И не надо рассуждать про азиатов и их любовь к седанам. Среди состоятельных европейцев тоже хватает любителей седанов. Чем плох Ауди А8 или Вольво S80? Они седаны. До Поло ездил на универсале с правым рулём. Очень нравилась его вместительность и грузоподъёмность. И седан я купил не от большой любви к ним (хотя и ничего против не имею), а от замечательного соотношения цена/качество именно на эту машину.

По поводу вкуса. Я свои приоритеты расставляю так: минивен, универсал, седан, хетчбек. И ни нахожу ничего красивого в большинстве хетчбеков, особенно трёхдверок. Однако при этом не заявляю, что все кто выбрали хетч - лохи. Надо с уважением относиться к чужому выбору и вкусу.

0
николай-из-тюмени
18 октября 2010 в 13:42

В Европе огороды не держат и в Ашан-супермаркетах не затариваются - вот и не нужен багажник! Любовь к хетчам - тупое следование "моде на всё западное". И, пжался, Ник -из-Тюмени, помягче, помягче, а то взараз прям не глядя многих и обидели.

0
zubasticcc
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 14:55

Зато там любят ездить на лыжах, велосипедах, просто на природу. Универсалы и небольшие кроссоверы всё более популярны у них.

0
николай-из-тюмени
НаFord Focus18 октября 2010 в 17:48

Седан это не просто неудобный кузо - он имеет и ряд достоинств:

  • То что лежит у вас в багажнике не так сильно гремит и пахнет. Иными словами багажник для вещей - салон для людей.
  • Не нужно никаких дворников, т.к. заднее стекло не пачкается.
  • Зачастую седан создаётся на базе универсала и как следствие( помимо большего на порядок, нежели у хетча багажника) даёт хороший простор задним пассажирам.
  • Имеет более жёсткий кузов.

А  что правильно решает каждый сам за себя...

0
sordelka
НаPeugeot 30818 октября 2010 в 18:18

+1.

Еще из достоинств седана можно назвать то, что открыв багажник хэтча на морозе, температура в салоне быстро стремиться к уличной. В седане такое не происходит.

Еще у седана "корма" более безопасна с точки зрения удара сзади и ремонт будет более дешевым при равноценных ударах, но это ИМХО, если будете спорить, уператься не стану.

Я никогда не обламывался от использования такого типа кузова, седанов было 4 штуки, хэтч 1.

0
sordelka
19 октября 2010 в 10:25

"Зачастую седан создаётся на базе универсала - Имеет более жёсткий кузов"

каким образом?

0
ups
19 октября 2010 в 16:16

Сравните ВАЗ 2101 и 2102 и станет всё понятно: поперечный стальной каркас по вертикали и по горизонтали удерживают боковины от вибраций, кручения и сжатия. Или Октавия лифтбэк в версии RS имеет косые распорки от боковин к полу, ибо выше скорость в поворотах - больше требования по жёсткости кузова. Примеров много.

0
zubasticcc
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 16:24

Хетчбек всегда имеет бОльшую жёсткость, нежели седан. 2102 - универсал, у них с седаном примерно одинаковая, может у седана чуть выше.

0
valsinats
изменен 21 октября 2010 в 13:35
Комментарий удален автором.
zubasticcc
20 октября 2010 в 10:14

не передергивайте. По поводу ВАЗ -01/02 Вам ответил valsinats. Октавия RS заряженная версия, с каким заряженным хетчем от Шкоды вы его сравниваете?

Сравнивайте сравнимое. Прошу примеры

0
sordelka
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 10:39

- Стекло не пачкается, но в дождь всё-таки заливается. Не вижу проблемы включить задний дворник.

- Не седан на базе универсала, а универсал на базе седана. Седан, как правило выходит раньше. Но и это далеко не всегда. Зачастую, седан у этой модели вовсе отсутствует. Помимо этого, большое число хетчей имеет сзади столько же места, сколько седан.

- кузов хетчбек обладает большей жёсткостью. Ссылки не буду давать, наберите в поисковике, информации много.

0
valsinats
НаPeugeot 400719 октября 2010 в 22:10

кузов хетчбек обладает большей жёсткостью. Ссылки не буду давать, наберите в поисковике, информации много.

Знаете, я несилён в сопромате, но на мой взгляд, стальная полка, и профиль, между задними стойками, не уменьшает жесткость, а увеличивает её.В хетчах, данные силовые костркции отсутствуют .

0
merlin
20 октября 2010 в 10:46

база увеличена по сравнению с хетчем, а лонжероны теже, каким образом сие увеличивает жесткость кузова?

0
ups
НаPeugeot 400720 октября 2010 в 13:45

Вы про какие лонжероны, я про поперечную металическую полку заднего стекла(на которой иногда весят динамики), и металическую балку, которая под этой полкой, к которой собственно крепится спинка заднего седенья, в моей машине это металический профиль в виде буквы "П",вся эта конструкция,стоит между задними стойками

0
merlin
20 октября 2010 в 14:03

я понял про что вы

при проектировании кузова автомобиля расчитывается несколько типов жесткости кузова - на кручение и на изгиб. Вы утверждаете, что наличие спинки задней (выполняющей роль распорки) сильно улучшает жесткость на кручение - я в этом сомневаюсь. Что ж касается жесткости на изгиб - то с увеличением базы она должна ухудшаться.

на изгиб (продольная и поперечная).

0
ups
НаPeugeot 400720 октября 2010 в 16:14

Я незнаю, чего там в фольце, у всех конструции кузовов разные и материалы тоже, не знаю используется ли в Полоседане, высокопрочные стали, для усиления кузова или нет, инфы не нашел, в мазде 3, сузуки СИкс4,используется, по другим не искал, по поводу изгиба например в сузуки (и на седане тоже) всего 2 лонжерона,  вдоль всего кузова, типа рамы и как эта кострукция может изгибатся я не представляю. Это я всё к тому пишу, что машина ,машине рознь, наличие удлиннёной базы не говорит отм, что кузов слабый.

0
valsinats
НаFord Focus19 октября 2010 в 22:54

1. На седане можно просто включить обогрев и забыть о стекле.

2. Эта модель? Видимо речь идёт о таких машинах как Поло и Клио. Они никогда не имели кузова универсал и построены на базе хетчей, отсюда корявая внешность и теснота сзади. Сравните с ними такие полноценные машины класса C как фокус, астру, даже меган...

3. Набрал, а вам видимо лень было...

0
sordelka
НаRenault Koleos20 октября 2010 в 10:00

Не спорьте! Лучше минивэна всё равно ничего лучше пока не придумали!

+1
sordelka
НаKia Rio, Peugeot 30820 октября 2010 в 10:49

1. Обогрев уберёт капли и потоки воды в дождь?

2. Ситроен С1 - С4, Пежо 107-308, по-моему, многие Сеаты не имеют седанов. При этом места в 308-ом хетче не меньше, чем в универсале. По крайней мере, визуально. В Лачетти-хетче места сзади тоже немало. Есть примеры.

3. Видимо, не то набирали. С одного из сайтовы:

На жёсткость влияет и тип кузова: двухобьёмные хэтчбэки жёстче,чем трёхобьёмные седаны.Количество дверей, расположение силового агрегата также сказываются на жёсткости кузова.

Или простой пример из жизни многих из нас: жесткость Вазовских машин

Ваз 21083                  3-х дверный хэтчбэк                     8200

Ваз 21093                  5-и дверный хэтчбэк                     6800

Ваз 21099                  Седан                                          5500

При одинаковой конструкции (в смысле, что не стоит, например, сравнивать Цивик седан и хетчбек - в корне разные машины) правило едино. Такие дела. Видимо, не лень...

0
sordelka
НаMitsubishi Outlander XL19 октября 2010 в 19:50

Все достоинства надуманы или спорные. Только про стекло заднее соглашусь.

А вот бегать открывать багажник на улицу - это привычка владельца седана. Не проще откинуть спинку заднего сидения и взять что нужно?

0
arkadius
НаPeugeot 400719 октября 2010 в 21:52

А вот бегать открывать багажник на улицу - это привычка владельца седана. Не проще откинуть спинку заднего сидения и взять что нужно?

А что мешает, тоже самое сделать в седане?

0
arkadius
НаKia Rio, Peugeot 30820 октября 2010 в 10:52

Я чтобы с заднего сидения что-то взять - тянусь, а до багажника я при всём желании не достану. Как Вы это делаете?

0
николай-из-тюмени
НаFord Focus10 февраля 2011 в 13:26

Вот, честное слово, от Вас впервые слышу об оценке престижности авто в зависимости от типа кузова...

Много друзей, в последнее время, обновили свои машины. Кто-то купил хетч, кто-то универсал. Они выбирали те автомобили, которые казались им нужнее.

Сам езжу на универсале, хотя больше нравятся седаны. Но был нужен объемный багажник и выбора не стояло.

0
-роман-
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 14:31

Потому что азиатам понты важнее практичности. Европейцы, в большинстве своём кладут на понты и покупают то, на чём удобно ездить. Как-правило, это маленькие хетчи или универсалы среднего размера.

0
valsinats
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta18 октября 2010 в 19:57

чушь полнейшая!!!!!!!!!!!!!! судя этой логике на седанах ездит только "понтовая" Россия и азиаты, а вся европа (которая по площади занимает место чуть больше моего округа) ездит на хэтчах, универсалах и вэнах, а седаны там просто так на улицах стоят! каждый берёт то, что по вкусу, то, что необходимо, а понты это когда взял 10-ти летнего немца и втираешь окружающим про имидж и статус.

+1
-роман-
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)изменен 19 октября 2010 в 22:48
Комментарий удален модератором.
-роман-
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 10:41

Почитайте статистику продаж в Европе и сравните с такой же в России. И всё встанет на свои места.

0
valsinats
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vestaизменен 19 октября 2010 в 13:26

Для начала - Вы её читали, вы её анализировали, или просто услышали от тех кто её делает? вся европа от Португалии и до Польши это 1/8 России о какой статистике вы говорите? в нашей стране всю жизнь делали седаны и имет Ваз 2102 было роскошью, нам недодали универсалов и мы просто привыкли к седанам, а речь о понтах (в плане выбора седана, а не универсала )тут совершенно некорректна, понты у сопляков, у взрослых людей адекватный подход, но может вам ещё рано понять это? И вообще если смотреть статистику за последние 4 года то она вообще неадекватная и не реальная так как нам с 2005, 2006 года  ввозили всё, что можно (возможно кому то и показалось, что нам нужны седаны, вот и ввозили больше их), а мы сметали из салонов всё без разбора лишь бы успеть купить.

0
-роман-
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 13:33

Сам лично не считал, читал опубликованные цифры. Также сужу по отсутствию седанов в бюджетном сегменте у многих европейских производителей. Был бы спрос - наверняка делали бы.

Европа по размерам может и маленькая часть России, но по количеству покупаемых авто сильно нас превосходит.

Про советское время чего говорить? Тогда была проблема достать машину. Кто какую смог купить, на такой и ездил счастливо. Например, в Тамбове завод ТАГАТ есть. Так он выделял по несколько машин в год для рабочих, но только ЛУАЗы или Запорожцы. Другую купить было почти невозможно без связей. И так везде. Какие уж тут универсалы, хетчбеки и т.д.? Бери что дают.

Насчёт понтов сопляков... В этом году отдыхал у знакомых на море. К ним приехали ещё друзья. Обоим за 50. Вечером собрались у костра, немного выпили и что тут началось! "Да я на подлодке, да я полковник ФСБ, а ты чего добился!" Так что адекватный подход не от возраста зависит. Камень в мой огород не попал в цель. Для меня понты стоят на последнем месте, практичность и удовольствие от владения гораздо важнее, но большинство окружающих иной точки зрения.

 

0
Скрыто 6 комментариев. Показать?
valsinats
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vestaизменен 21 октября 2010 в 21:02
Комментарий удален модератором.
-роман-
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 21 октября 2010 в 21:02
Комментарий удален модератором.
николай-из-тюмени
НаPeugeot 308, Peugeot Partnerизменен 19 октября 2010 в 22:49
Комментарий удален модератором.
koekto
НаVolkswagen Golfизменен 19 октября 2010 в 22:49
Комментарий удален модератором.
николай-из-тюмени
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vestaизменен 21 октября 2010 в 21:02
Комментарий удален модератором.
koekto
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta17 октября 2010 в 17:44

Вынесено предупреждение: Использование нецензурной лексики. [подробнее]

данное меня мягко говоря не только улыбнуло (бля....ть терпеть не могу этого слова) меня это реально рассмешило - вы правы на все 200! но николай из тюмени отчасти прав - будучи в автосалоне шкода слышал разговор между менеджером и посетителем - менежер - Сейчас очень много везут хэтчей, а люди просят седаны (может просто спрос велик, а предложений мало), нот всё же те кто настроен на покупку седана никогда не рассмотрят универсал и наоборот.

0
-роман-
НаToyota Camry, Chevrolet Captiva18 октября 2010 в 00:11

Я хотел лачетти-универсал. После Ваз -"одинадцатая" других вариантов кузова для меня не существовало.  Но опоздал минут на десять, при мне последний универсал, бывший в наличии, оформляли. А машина нужна была срочно! Так я стал обладателем седана.

0
николай-из-тюмени
НаMitsubishi Outlander XL17 октября 2010 в 18:46

Что касаемо азиатского, то тут  не только седаны, еще много разных особенностей выбора и характера есть.

Ну а всеобщая любовь к седанам - со временем это пройдет. Просто народ еще не распробовал. Совсем немногие автолюбители в РФ меняют машины раз в 2-3 года и имеют длинный послужной автосписок. Людская молва консервативна.  Много стереотипов.

Что бы понять неудобство кузова седан, надо как следует по-эксплуатировать однобъемный кузов. Тогда желание покупать седан просто не возникнет.

0
arkadius
НаKia Cerato, Chevrolet Lacettiизменен 17 октября 2010 в 19:09

Каждый ...ит как он хочет, но смею утверждать, что однообъемник - это для одной категории покупателей, хетч - для другой, универсал для третьей, седан - то же есть люди, которым именно он и нужен. Имея возможность сравнить машины одного класса в кузове седан и хетчбэк я делаю выбор однозначно в пользу седана, если это машина для дальних поездок, поездок одному - вдвоем + возможность посадить еще пару человек сзади. Хэтч же - городская машинка, для 1 человека, который ездин на работу, в магази и иногда подвозит 1-2 друзей. Попробуйте на хэтче С класса вчетвером или хотя бы втроем сгонять из в Крым, например - проклянете все на свете. В России седан популярнее не потому, что люди, как вы считаете, придурки, а потому что для трассы такая конфигурация кузова наиболее оптимальна. Есть еще оригиналы, предпочитающие универсал, но этот тип кузова совершенно неудобен в городе.

 

И вообще, не судите и не судимы будите.

+1
irrazionalle
НаMitsubishi Outlander XL17 октября 2010 в 19:22

Я не сужу. Я просто знаю, что хэтч удобнее.

Седан - это тип кузова приемлемый начиная класса, ну минимум с Д. Ибо гигантский хэтч - это  уже ВелСатис :-)

А маленький седан, это поделка для третьего мира. Попытка выглядеть "как большой дядька", при меньших затратах.

Однообъемный кузов гораздо вместительнее и практичнее.  Насчет дальних поездок и удобства седана - вообще не соглашусь. Функционал багажника весьма сомнителен. Останавливаться и лезть в багажник за любой мелочью? Иметь ограниченный объем для груза?

Более того в плотном потоке - отсутствие "рюкзака" упрощает маневры. Тоже самое при парковке.

Единственное удобство седана - более длинная база, что несколько улучшает плавность хода и чуть расширяет салон.

0
arkadius
НаRenault Duster, Chevrolet Lacetti18 октября 2010 в 09:24

ну не знаю, у меня были и универ и седан и хэтч. самым практичным является универ, потому что он сочетает в себе достоинства хэтча и седана, затем для меня по практичности идет седан, а уж потом хэтч.

поясню: бесспорно для всех-у седана багажник больше хэтча, но возможностей для трансформации у хэтча больше, но трансформация подразумевает под собой, что назад уже троих не посадишь, и когда вещи в салоне-это, согласитесь, доставляет некоторые неудобства. лично у меня гораздо чаще бывает ситуация, когда в багажник хэтча вещи не влазят, а в седан бы вошли. универ сочетает все эти свойства-у него и багажник большой (как у седана) без трансформации салона, но а если необходимо, то и есть трансформация. но у хэтча есть одно неоспаримое приемущество-он при той же базе короче по длине и поэтому не теряя в комфорте при дальних поездках при езде по городу гораздо удобнее

+1
arkadius
НаPeugeot 400718 октября 2010 в 09:43

Главное, удобство седана, это в разы большей багажник, чем у одноимённого хеча, когда у Вас в машине 4 человека, то седенья особо не сложешь, а если например кудато ехать в четвером (в троём)? Наваливать багаж "с горкой"?, чтоб при резком торможении всё оказалось на голове сзади сидящих? У меня,например(SX4), в багажник влезает 3 (!!)полноразмерных(42х25х80 см) чемодана, такая же машина, но кузове хетч, только 1 и небольшая дорожная сумка. Или другой пример, везли на дачу,телевизор 32", в коробке, к нему комплект спутникового телевидения, с тарелкой 60 см+ небольшой домашний кинотеатр (комплект, с 5-ю колонками и сабом), кстати спокойно влезают 4 колеса 195/65/15 (в хеч нет). К томуже в седах лучше акустический конфорт, не гремит полка, не засерается заднее стекло.

Европейцы потому предочитают хечбеки, потому что возят восновном , одну задницу, максимум две, потом у них в семье как правило 2 машины. И максимальнная загрузка авто, раз в неделю, в супермаркет съездить.

+1
merlin
НаRenault Duster18 октября 2010 в 10:37

Согласен! И хотя, у самого хетч (или, правильно - лифтбек), который смотрится как ... седан :-))), добавлю пару "+" последнего: в седане нет необходимости зимой греть, а летом - охлаждать кучу свободного пространства. Спорить можно сколь угодно - но - "...женщину, религию, дорогу каждый выбирает по себе."  Терпимее надо относиться к выбору других. Одно дело, когда человек выбирает тип кузова, потому, что он "круче" :-)), и другое - если ему так удобнее...

0
merlin
НаMitsubishi Outlander XLизменен 19 октября 2010 в 20:02

А у меня родственники перевозили  в Гетце 2-х камерный холодильник, доски и пр. стройматериалы на дачу. А еще видел как в Оку загружали ванну. Попробуйте выполнить подобные действия с багажником.

Я, занимаясь ремонтом квартиры и строительством гаража, чего только не перевозил. И сейчас таскаю по хознуждам и доски, и  мебель. Когда у меня был седан, мне такого и не снилось. Приходилось из-за каждого длинномера искать у знакомых или нанимать Газель.

 

А насчет холода в салоне. Вероятно у Вас проблемы с обогревателем или термостатом. Все прекрасно и быстро  обогревается. Вы считаете, что у хэтчбека салон не отграничен от багажника? Я Вас уверяю, движение воздуха через спинки кресел минимально. Кроме того, иметь зимой теплый багажник неплохо. Не замерзают продукты и вода.

0
arkadius
НаPeugeot 400719 октября 2010 в 22:04

Нравится хетч. ради Бога, только по поводу длинномеров, у меня седан, всего 4,5 метра длинной, если сложить часть заднего дивана и переднее, влезают доски длинной до 3-х метров (зависит от количество, чем больше, тем меньше, длинна), при этом багажник закрывается и на вторую половину заднего дивана, можно посадить пассажира. Назовите мне хоть один хетч, "С" класса, в который можно это затолкать в багажник 4 колеса размером, хотябы 195/65/15 ( форд не влезают, полку надо снимать).

 

0
merlin
НаMitsubishi Outlander XL21 октября 2010 в 15:54

Для меня критерий вместимости багажника: в него должен вмещаться второй комплект колес на дисках.

Поэтому выбрал компактвэн.

0
merlin
НаMitsubishi Outlander XLизменен 21 октября 2010 в 15:56
Комментарий удален автором.
arkadius
НаВАЗ Priora, Kia Picanto18 октября 2010 в 09:52

Удобнее всего универсал

0
россомахаар
НаRenault Duster, Chevrolet Lacettiизменен 19 октября 2010 в 22:50
Комментарий удален модератором.
fktrc
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti18 октября 2010 в 23:08

А по мне седан ) У него управляемость лучше. На мокрой дороге у универсала попу кидает будь здоров, особенно у груженого.

0
irrazionalle
НаRenault Duster, Chevrolet Lacetti19 октября 2010 в 08:42

это с чего вдруг!!!????, а про груженый-дак грузоподьемность то одинаковая, не стоит тонну грузить-и все будет ок. плюс седана-что не говори, но в нем тише. чем в универи хэтче

0
irrazionalle
НаMitsubishi Outlander XLизменен 19 октября 2010 в 20:06
Комментарий удален автором.
irrazionalle
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 14:45

Чем в дальней дороге седан отличается от хетча или универсала. В чём неудобство должно заключаться?

0
valsinats
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti18 октября 2010 в 23:11

Для примера представьте себе поездку 3 куда подальше с учетом езды и ночью без остановок. На чем удобнее? По мне удобнее на дальняк на универсале, за тем исключением, что управляемость у него хуже чем у седана за счет разницы в аэродинамике и загрузке по осям. Если унивресал "понесло" ловить его гораздо сложнее. Но на высокой скорости на относительно прямой дороги универсал стабильнее. Хэтч же будет на скорости болтать.

0
irrazionalle
НаГАЗ Volga Siber19 октября 2010 в 00:34

Ничего не болтает ни в каком кузове. "болтательность" зависит разве что от размеров авто, чем меньше и выше тем болтательнее.

Универсал гораздо удобнее с точки зрения груза. В перовую очередь всякого размерного типа велосипедов и стройматериала. Также на нем лучше чувствуются габариты кормы.

Зато седан намного, намного тише внутри. И это его основное достоинство.  Особенно в бюджетном сегменте , он дает как бы ощущение совсем другого комфорта за счет своей тихости

0
jack daniels
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 19 октября 2010 в 10:46

Тишина в салоне определяется маркой авто, а не типом кузова. Если в багажнике не везти гвозди насыпью, разницы в шуме не будет.

Вообще не вижу разницы, с каким типом кузова ехать на дальняк. Как раз в этом они одинаковы.

0
valsinats
НаRenault Duster29 октября 2010 в 14:44

Гвозди - они тяжелые, они шуметь не будут! :-))

0
valsinats
НаRenault Duster29 октября 2010 в 14:45

Гвозди - они тяжелые, они шуметь не будут! :-))

0
valsinats
НаRenault Duster, Chevrolet Lacetti19 октября 2010 в 09:28

ни в чем...в нем лишь немного потише

0
fktrc
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 19 октября 2010 в 10:48

Правильная упаковка вещей убирает эту разницу и позволяет довести их целыми.

0
valsinats
НаRenault Duster, Chevrolet Lacetti20 октября 2010 в 07:16

дело не в вещах даже, а в "гулкости" однообьемника, от задних колес шума в салон передается больше, ну и тд...

0
николай-из-тюмени
НаAudi A629 октября 2010 в 15:18

никакой он не европеец а заскорузлый азиат

Сказал житель северной Азии...

пива на улице не пьет, шансон не слушает, белую кепку с трениками не носит - ну короче нормальный чел.

родного языка не знает (забыл добавить)

0
николай-из-тюмени
НаMitsubishi Lancer 8 ноября 2010 в 16:03

хуже 206 сложно себе что то вообще представить.......

Ты  видимо не видел CHERY QQ седан )))

0
был неделю назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 3309изменен 17 октября 2010 в 09:24

Хорошая машина! Мне нравится. Одна из немногих машин в сегменте недорогих, которая красиво и солидно выглядит. Обычно за такую цену о такой "мелочи" как дизайн и не думают. Вспомните Рено-Логан к примеру. А тут все продумали.

0
cvg
НаCitroen C417 октября 2010 в 17:54

Он и дороже Лога как раз на стоимость дизайна

0
17 октября 2010 в 09:35

Отзыв нормальный. Только вот не понимаю людей которые покупают этот поло седан за такое бабло, можно по акции сейчас астру купить с изитроником за 514 тыс рублей, там и аудиосистема сразу будет с 6 динамиками ,боковые подушки безопасности ,сигналка и тд и тп .

+1
aksenych
НаAudi Q5, Audi A417 октября 2010 в 10:30

Не не будет ни изитроника, и динамиков всего 4, но в принципе я б тоже жопель взял, если его не в России собирают.

0
akya
17 октября 2010 в 12:06

на счет изитроника, да я не прав, но динамиков будет 6,вообщем вот для сравнения что есть в опеле http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/astra-hatchback/konfigurator.html#/trim

0
aksenych
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:01

ага и цена 603850р и на штамповке за место литья и дизайн 2007г и т д и т п

А так все хорошо.

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?conf_comp_tech_id=2406545_2403340_2407061

Не надо утверждать того чего не знаешь.

0
aksenych
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)изменен 18 октября 2010 в 00:28

Мне кажется с Астрой седаном, а не хетч., будет справедливее сравнивать, который стоит от 603 тыс. деревянных

Правда он будет без:

-литья (20 тыс. р.)

- обогрева передних сидений,

-задних электростеклоподьё-ов

-противотуманок

-электро регул. и подогрева боковых зеркал

-бортового компа        которые есть у VW.

И если всё сложить, сколько будет стоить реальный конкурент?

 

0
antoha35
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калинаизменен 22 октября 2010 в 19:31
Комментарий удален автором.
antoha35
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина22 октября 2010 в 19:36

0
antoha35
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина22 октября 2010 в 19:48

0
pavel86
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина23 октября 2010 в 13:25

как для 399000 руб.то не плохо.

0
НаВАЗ 210817 октября 2010 в 10:01

У Вас механика,или автомат?

 

0
НаВАЗ 2108изменен 24 октября 2010 в 23:26
Комментарий удален модератором.
vanek 51rus
НаAudi Q5, Audi A417 октября 2010 в 10:21

Я думаю механика: ". Удобный подлокотник — мне он не мешает ни передачи переключать (хватает движения кистью), ни на ручник ставить, рука всё время отдыхает."

0
НаVolkswagen Tiguan, Mazda 617 октября 2010 в 10:40

вообще, конечно Поло Седан лучшее предложение в классе, хоть и самое дорогое. уверен, что по прошестивии 2-3х лет машина так же минимально упадет в цене, как и все "настоящие" фольксвагены. Внешний вид я тоже оцениваю хорошо (при всей моей нелюбви к недоседанам), только колеса поставить человеческие (побольше и на литье).

0
bukkawhite
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:03

там 15е стоят. Вы туда хотите 18 низкопрофильные?

0
mavr100
НаVolkswagen Tiguan, Mazda 617 октября 2010 в 19:40

ну на 15х как то уж совсем грустно. может 16е? позволят если арки...

0
bukkawhite
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 14:49

Не жёстко будет? Для моей машины владельцами установлено: 15-е колёса, если хочешь ехать комфортно, на 18-х появляются болезни спины =)

0
НаKia Rio, ВАЗ 210717 октября 2010 в 11:58

Машинка вроде неплохая, но очереди длиной в ГОД, а то и больше, просто убивают.

0
НаВАЗ Priora, Kia Picanto17 октября 2010 в 12:05

Соглашусь с автором, что дизайн на 5+. Логан вообще дерьмо по сравнению с ним

0
россомахаар
НаNissan Qashqai17 октября 2010 в 12:36

Если учесть что новый сандеро с автоматом со всеми опциями-511 т. р., то 538  т. р. за ФФ, хоть  и на ручке, в комплектации как у Автора Отзыва-не самая высокая цена. Плюс-черех 3 года-отличная ликвидность на вторичном рынке

0
art1981
НаVolkswagen Tiguan17 октября 2010 в 20:33

а что там у сандеро за автомат? не глючно-ломучее наследие типа al4?

0
art1981
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)изменен 18 октября 2010 в 00:47

Покупая машину пришлось заказывать "кота в мешке", т.к. хетч. на тест-драйве совершенно не понравился, табурет на колёсах :))  , подвеска очень жесткая двигатель очень слабый (правда был обьём 1.2 поэтому простительно), показалось что шумоизоляции вобще нет, места сзади очень мало.  Боялся того же и на седане, но повезло - все минусы оказалось исправлены(исправились). Вобщем пока ждал машину рассуждал так: непонравиться на тест-драйве продам очеред, т.к. знал что очереди очень большие. Мне кажется падать в цене они будут очень медленно.

0
НаDaewoo Matiz, Kia Ceedизменен 17 октября 2010 в 12:19

За такие деньги симпатичную новую надёжную машину с теми же опциями не найти.

На самом деле машину "В" класса за такие деньги найти можно. Примеры: пежо 207, рено клио, опель корса, киа рио, хундай и20, шкода фабия..................... Можно даже с автоматом, но конечно каждый выбирает сам.

Поздравляю с покупкой, удачной эксплуатации.

+1
ssv
17 октября 2010 в 12:26

За такие деньги симпатичную новую надёжную машину с теми же опциями не найти.

Есть еще hyundai solaris с автографом путина. точнее, скоро будет

0
xill
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback17 октября 2010 в 12:32

При этом кореец будет и дешевле, и лучше укомплектован и, скорее всего, надёжнее.

Правда, понтов от значка и вправду меньше

0
sobol
НаSuzuki Grand Vitara17 октября 2010 в 19:18

сильно сомневаюсь насчет дешевизны корейцев. всё, это уже закончилось. теперь они производитель №4 в мире. сам ездил на элантре2007, в начале 2008 ценник был адекватен.

а сейчас хотел пересесть на ix35 - посмотрел ценник 4х4 и тихо ох..ел. да и по тестам этот пепелац не показывает выдающихся результатов, зато ценник как у породистого японца.

0
opos
был 21 час назад
НаPeugeot Partner18 октября 2010 в 00:52

Красиво сказали про породистого японца! Скоро появятся породистые корейцы, а за ними китайцы, румыны и т.п.Интересно, Ладу когда-нибудь назовут породистой?{#smile}

0
opos
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback18 октября 2010 в 09:06

Многое зависит от сборки.

Сборка машин в ЮК или ЕС с высокими зарплатами и ценами на энергию не ведёт к его удешевлению

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
opos
изменен 4 января 2011 в 21:44
Комментарий удален автором.
opos
изменен 4 января 2011 в 21:44
Комментарий удален автором.
opos
4 января 2011 в 21:42

Hyundai Solaris, комплектация Optima + Пакет "Расширенный" + АКПП = 508 000 рублей. Есть практически все, отсутствуют только боковые подушки безопасности, ESC Электронная система стабилизации и TCS антипробуксовочная система.

0
opos
изменен 4 января 2011 в 21:44
Комментарий удален автором.
sobol
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 00:56

Когда выбирал машину присматривался к Ceedу, машинка понравилась, но она была от ~600 т.р. при том что опций было чуть меньше.

0
antoha35
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback18 октября 2010 в 09:10
У нас расценки иные
0
ssv
НаToyota Prius, Toyota Prius17 октября 2010 в 12:29

Автору душу греет значок VW! А Вы про пежо,рено,опеля, и т.д. и т.п.  Я тоже повёлся на этот значок однажды. Но познакомившись с этим авто бежал от автосалона аж пятки сверкали! Автору удачи! В одном ему повезло! Он не ждал целый год чтобы купить сею новинку от VW!

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 14:52

Так что случилось? Рассказывайте, коль начали.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Prius19 октября 2010 в 13:28

Валсинатс, я был на столько разочарован в этом поло седане, что после приезда из автосалона домой написал типа отзыв после тест драйва....Если хотите Вы можете найти его среди отзывов про новый поло седан....

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 19 октября 2010 в 13:45

Прочитал. Это авто в первую очередь для тех, кто берёт его в минималке за 400 тыс. как альтернатива ВАЗу и Логану. Согласитесь, альтернатива неплохая. Сравнивать с i30 и Астрой даже не стоит. Поэтому, возложенные Фольцем задачи выполняет на Ура.

Кстати, АКПП там, по-моему, та же, что ставится на многие Фольцы и Ауди, даже довольно дорогие, например Тигуан 2.0. Хотя, могу ошибаться.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Prius20 октября 2010 в 14:15

Если речь идёт о минималке и как альтернативе ВАЗу и Логану то конечно базара нет. Хотя по комфорту, за 407 уж лучше Логан с кондиционером чем Поло со своей красотой и без кондюка и которого даже не установишь если и захочешь....

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30820 октября 2010 в 14:26

Если захотеть, то можно его самому поставить в сервисе. Тысяч в 30, наверное, можно уложиться. В остальном Поло лучше.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Priusизменен 20 октября 2010 в 14:42

Поло полюбому красивее, чем логан. Речь ведь о другом. Качество. Примерно одинаковое. А если одинаковое то зачем платить больше???А на счёт захотеть не захотеть, насколько я понял там вообще без вариантов....Нет возможности установки кондея.   Разве что сооружать что то типа подлокотника с кондюком...Ну на фига эти гиморы нужны если в Логане уже всё установлено?

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30820 октября 2010 в 15:45

Про качество пока рано говорить. Время покажет.

Но по поведению на дороге и комфорту Поло получше.

Как так нет возможности? На дорогие версии он ставится, значит есть. Следовательно, и на дешёвую можно поставить, оплатив дополнительно.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Prius21 октября 2010 в 09:59

Блин, Валсинатс, в том то вся и фишка что на дешёвый поло седан тот что за 399 т.р. нельзя установить кондей. Когда мы были в автосалоне, я произнёс такую фразу менеджеру: ну что можно взять за 399 рублей этот седан и самому поставить кондиционер. На что он ответил: к сожалению на эту комплектацию нельзя. Типа даже и не думайте об этом. Такие пирожки))))

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 10:12

Это заказать нельзя. Приехать в сервис после покупки, они поставят. Ибо конструктивно дешёвая версия от дорогой ничем не отличаются. У нас в городе Лады с кондиционерами появились задолго до того, как их стали ставить на заводе.

0
valsinats
НаRenault Koleos21 октября 2010 в 11:41

Цена установки кондиционера у дилера Вас не порадует однозначно.

0
casper64
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 12:03

Если очень хочется, то 30-40 тыс. не пожалеешь. А кто на гарантию забивает (таких немало), то у неофициалов гораздо дешевле поставит.

0
valsinats
НаRenault Koleos21 октября 2010 в 12:47

Думаю, что будет не просто дорого, а очень дорого, дороже чем если бы купили сразу с кондиционером.

0
casper64
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 13:03

Такой возможности нет. Если только в комплектациях за 500 с лишним тысяч. Неужели больше 100 тыс. за установку кондея?

0
valsinats
НаRenault Koleos21 октября 2010 в 13:31

А за эти "больше 100 тыс." кроме кондиционера ничего не будет?

Кроме того, что работа бедет стоить очень дорого, так и деталек потом окажется целая куча, которые будут заменены, так как у машины с кондиционером они другие. Это только так кажется, что раз одна и таже модель, то всё будет просто и дёшево.

0
casper64
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 14:10

Пустой разговор. Если на ВАЗы ставили, то и на Поло без проблем поставят. Цена вопроса - порядка 30 тысяч, что никак не 100. И если мне лишние навороты не нужны, то и не за чем переплачивать.

0
valsinats
НаRenault Koleos21 октября 2010 в 14:55

Полностью согласен! Вы на Пежо, я на Ситроене. Так что,  вряд ли мы когда-нибудь узнаем стоимость установки  кондиционера на Поло.  Пустой разговор, абсолютно пустой...

0
casper64
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 14:57

Почти родственники. Чего спорить? =)

0
НаFiat Punto, Hyundai Accentизменен 17 октября 2010 в 12:25

У многих иномарок омыватель стекла находиться в бампере, а на счет когда кончиться омывайка ну это на глаз{#smile} ,особенно в бюджетных авто,в дорогих не знаю хотя наверное тоже.

0
wushu1989
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback17 октября 2010 в 12:30

В моём бюджетном ниссане была лампочка и датчик.

0
sobol
НаRenault Megane, ВАЗ 210917 октября 2010 в 12:45

Да что там Ниссан, у меня в 9-ке такой датчик был:)

0
sv_84
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:10

ага. у меня на 14 тоже был. А в королле которая в разы ее дороже, нету.

0
mavr100
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 01:14

Спецально заглянул сегодня под капот - провода какие-то идут к бачку, но возможно это к насосу.

Ещё удивляет что за 3700км и почти месяца эксплуатации неразу не пришлось заливать стеклоомывайку, пытался через 2 недели, но залилось только около стакана, ( омывателем пользуюсь каждый день, как минимум с утра) вот это экономичность!

Кстати порадовало то -что когда брызгаешь на стёкла - щётки срабатывают с задержкой, тоест по сухому не когда не прошкрябоют(если жидкость не кончиться конечно)

И ещё - на рычажке включения есть функция однократного включения (при нажатии рычага вниз он возвращаеться назад) и на нём же есть регулировка времени задержки работы щёток при включении работы через паузу, очень удобная вещь при слабом дождике.

0
sobol
НаRenault Koleos18 октября 2010 в 13:03

В Ситроене С4 нет датчика и лампочки. Там всё проще- в крышке бачка отверстие к которому подсоединена трубочка. Эта трубочка погружена в бачок и уровень жидкости в ней такой же. Если крышку вместе с трубочкой вытянуть, предварительно закрыв отверстие в ней пальцем, то уровень жидкости в трубочке не изменится и точно покажет уровень жидкости в бачке. Просто, дёшево, надёжно и наглядно.

0
casper64
был 5 месяцев назад
НаVolkswagen Touareg, Fiat Fullback18 октября 2010 в 14:24

Просто, дёшево, надёжно и наглядно.

- Скорее, экстравагантно

0
sobol
НаRenault Koleos20 октября 2010 в 12:21

Если уровень в бачке не виден, то это наилучшее решение! Что толку от датчика, если Вы не можете оценить уровень ДО поездки и своевременно долить?

0
НаPeugeot 400717 октября 2010 в 12:30

Дорогая блин машина, и самая узкая из своей ценовой группы. 540 р, за машину, фактически пустую, сделанную и русского металла, с резиной "кама евро".

0
merlin
был 4 дня назад
17 октября 2010 в 12:52

Металл там пока не русский. Кузова штампует Компания Гестамп (испанцы) из европейского железа. Качеству материала от северстали Фольксвагеновцы пока не доверяют...

0
amok
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина17 октября 2010 в 13:43

amok откуда такие сведения о метале,перед покупкой экскурсия по заводу была.

0
pavel86
был 4 дня назад
17 октября 2010 в 13:45

Серегей Асланян (автомобильный журналист) рассказывал прямо перед открытием завода...

0
amok
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 14:55

Штамповка, вроде бы у нас делается из немецкого металла (из статей ЗР).

0
merlin
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)изменен 18 октября 2010 в 20:33

На счёт Кама-евро согласен

А на счёт- " фактически пустую" категорически НЕТ.

Металл, к сожелению для будущих покупателей, ПОКА зарубежный. (Почти каждый день приходится бывать на Северстали, по работе, - поверьте моим глазам - до зарубежного качества нам далеко :))

0
antoha35
НаPeugeot 400718 октября 2010 в 09:18

Я не писал что у Вас комплектация пустая, я написал, фактически пустая. Нету климата, подушек всего две, нет музыки, из активной безопасности, только АБС (или ещё чего то есть?). Кстати, на задних дверях, вёсла или электро стеклоподъёмники? Машинка не плохая но узковата, для меня.

0
merlin
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 20:39

Музыка есть ( мр3 + 4 дин.+наруж.антенна), сзади электро подьёмники.

На счёт узковата- это да, но был бы чуть шире и был бы конкурентом ихнему же Гольфу или Джете.

0
НаCitroen C3, Skoda Octavia17 октября 2010 в 15:26

Посидев в салоне седана от поло, действительно появилось желание побыстрее выйти из него. Все как бы ничего, но как-то не так, и там жестко и кам пластик бликует. как то отделка сделана внешне ничго, но с намеком ... даже не на бюджетность. а на тотальную экономию. Короче хетч в разы приятнее, даже фабия понравилась значительно больше.

Упала в моем мировозрении марка VW ,  хотя возможно в настоящий момент это был необходимый шаг в жизни компании.

0
a42
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 01:30

Не вижу связи между - "но как-то не так, и там жестко и кам пластик бликует"     и        "Короче хетч в разы приятнее"    или имеется ввиду хетч.Поло? Если хетч.Поло, то прокатись на нём, я уверен что мнение изменится на180 градусов.

0
a42
НаVolkswagen Tiguan19 октября 2010 в 08:44

"Упала в моем мировозрении марка VW..."

Румстер Вас тоже разочаровал? Если так, поделитесь мнением, интересно будет почитать.

0
17 октября 2010 в 16:02

ну незнаю, зашел на сайт шкоды собрал фабию с 1.6 комплектация элеганс + 9 пакет опций-Подогрев передних сидений,Функциональный пакет,Круиз-контроль,Дополнительные 4 динамика,Задние электростеклоподъемники,Климат-контроль Climatronic,Охлаждаемый перчаточный ящик,Боковые передние подушки безопасности,Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя,Дисплей Maxi-Dot,Парктроник задний,Магнитола Swing 2DIN с CD + MP3 + вход AUX,Малый кожаный пакет,Многофункциональные рулевое колесо с управлением магнитолой,противотуманки ,ESP,литье.все это вышло 600 тыс.Так что автор, можно найти авто за такие деньги лучше чем поло, вы скажите что он на 50 тыс дороже, но там и опций поболее будет чем в поло.Да и также как и писали выше, хэтч все равно практичнее.

0
aksenych
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:14

имелось ввиду ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ В КЛАССЕ. Не придирайтесь. Можно на Мерседес-конфигуратор зайти, посчитать на 1.5 ляма, и в итоге сказать, что он лучше ровно в 3 раза.

0
mavr100
17 октября 2010 в 18:20

Вы тоже в крайности не вдавайтесь, 50 тыс это очень немного, понимаю если покупать калину или приору, а если покупать авто более 500 тыс, вроде как не ощутимая разница.

0
mavr100
17 октября 2010 в 18:20

Вы тоже в крайности не вдавайтесь, 50 тыс это очень немного, понимаю если покупать калину или приору, а если покупать авто более 500 тыс, вроде как не ощутимая разница.

0
aksenych
НаAudi Q5, Audi A417 октября 2010 в 21:04

Шкода не фольксваген, но и фольксваген собранный в России (так же как и шкода) вызывает множество вопросов по качеству сборки...

0
akya
НаВАЗ Калинаизменен 18 октября 2010 в 12:05

почему не фольксваген, собирается на том же заводе, из тех же комплектующих.. где-то видел фотки капота пассата и октавии - найди 7 отличий.. не соглашусь...

да и качество у меня вопросов не вызвало.. дверь подкрутили, стала бкз хлопка закрываться. а все остальное гуд.. даже сверчков не появилось.

0
niseko
НаAudi Q5, Audi A4изменен 18 октября 2010 в 13:32

Опять про одно и то же. Есть концерн шкода-фольксваген-ауди-порше-бэнтли, продолжая Вашу логическую цепочку можно октавию к бэнтли прировнять, не надо за старое приниматься. А по поводу качества сборки, не может русский человек собирать так же как немец получая в 5-10 раз меньше за свою работу.

0
akya
18 октября 2010 в 13:15

Про качество сбоки я с вами согласен, была у меня машина русской сборки.....Но по поводу шкоды я с вами не соглашусь, хороший авто и почти тоже самое что и фолькс, и немного подешевле и опций больше, вот кстати статью можно прочитать, как volkswagen обеспокоен своим же братом-конкурентом http://auto.mail.ru/article.html?id=32609

0
aksenych
НаВАЗ Калина18 октября 2010 в 14:44

Блин, aksenych, расстроил) скрытое подорожание.. и так блин на 50 тыщ за год моя машина подорожала, так терь если из нее ксенон или климат выкинут будет плохо.. еще вроде обещали перестать ставить двигатель 1.8 а шкоды ставить...

ну с другой стороны свою шкоду я купить успел, дальше уже выше метить буду)

0
akya
НаВАЗ Калинаизменен 18 октября 2010 в 14:40

так вы же передергиваете..

в калуге на одном заводе собирают шкоды и фольксы.. бентли там нет...

поищите, труда не составит - и посмотрите на подкапотное пространство октавии и пассата.. так еще и детали все маркированы значком фолькс и ауди...

я уж не говорю про КПП и двигатель... еще стекла патрубки, да даже диски с ауди а3 одинаковые.. на той неделе покупал на зиму..

про сборку опять повторюсь, у меня нареканий нет...

так что советую, просто лучше к шкоде присмотреться, если еще этого не сделали.. мне как раз год назад цена на тот же гольф показалась завышенной.. хотя отзывы читаю, народ доволен.. ну раз доволен, то и вопросов нет.. но окта для моих нужд гораздо лучше приспособлена.

 

0
niseko
НаAudi Q5, Audi A418 октября 2010 в 15:12

Уже стока терок было про то что для владельцев Ваг шкода недофольксваген, для шкодоводов ваг это шкода с шильдиком фрийцевским, не про то разговор то ща вообще. Машины похожи, эт ясно, да и цена не сильно разнится на самом то деле. То что у Вас нормально все с машиной это хорошо, но на этом даже сайте много жалоб было на сборку с Калужского завода. И на профильных сайтах у многих проблеммы именно со сборкой, а не качеством деталей. Дай Бог что б у Вас машина и дальше ездила беспроблемно, да и у других то же. Но зная как у нас в стране могут запороть любую хорошую идею, я бы для себя постарался не брать "иномарку" нашей сборки.

0
akya
НаВАЗ Калинаизменен 18 октября 2010 в 15:45

Спасибо ) И Вашей ласточке долгих лет

0
aksenych
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)изменен 18 октября 2010 в 02:39

Минусы хетчбека:

1)Всё что лежит в багажнике имеет свойство брякать, и все эти звуки естественно оказываюся в салоне.

2)Салон хетча дольше и проблематичнее прогревать зимой

3) У хетча сзади обычно места для колен на прилично меньше

4) До этой машины была 2112 , разбирал седенья 1-2 раза в год, но правда 1 раз аж для холодильник, в остальных случаях для небольшой грязной(пыльной) поклдажи в большом коль-ве,( например когда вывозил хлам из квартиры в гараж). Но например новый холодильник я не повёз в 12шке, нахрена мне это надо когда мне его "привезли" до квартиры за 300 рублей, да и вообще щас газелей хоть жопой ешь (покрайней мере у меня в городе) только свистни, 1час-250 руб.(ещё и погрузить помогут), а та мизерная разница в высоте перевозимого груза в 15-20см меня лично не подкупает. Кстати в 12ой у меня задняя полка вобще была прикручена на саморезы чтоб не прыгала на кочках, и пришлось откручивать её,за 4 года, ровно 2 раза.

5) Ну и выскажу своё чисто субьективное мнение(под которым мне кажется много кто подпишется):

Когда я вижу большую машину (преувеличу для наглядности - например большой джип)  мне на подсознательном уровне не хочется его обгонять, не дай боже - подрезать, поджимать и вобще ругаться с водителем (хотя я уверен что могу многих ударом в бороду уронить и что много из таких людей ничего из себя не представляют(есть такие знакомые) и даже если водила там женщина - ну нехочу я лишний раз с ними иметь дело, а в хетчах. сидят обычно молодые,энергичные, любящие полихачить, поперестраиваться в рядах люди. И почему ни кто не спорит что Поло хетч. солидней Таурега, а серёзней Таурег потому что он 1. больше, 2.дороже, надеюсь с этим все согласны.

Честно презнаться хетчи мне тоже нравятся, у них тоже много плюсов, всё что выше, написано для того что бы обяснить что не нужно бросаться из крайности в крайность, у каждого типа кузова куча плюсов и минусов, и под каждый жизненый период и под каждого желовека нужно подбирать свой тип.

У меня например скоро родится ребёнок и я не собираюсь с ним особо гонять, лишь бы ему было комфортно и в полной безопасности в машине, в багажник легко поместится сложенная коляска, а мне больше и ненадо

0
antoha35
НаAudi A618 октября 2010 в 11:34

Правильные, разумные вещи написаны. По крайней мере прагматичные и понятные, в отличие от нелепого бреда про менталитет.

Причем уже не в первый раз. Пару дней назад "азиатами" называли тех, кто вместо МКПП берет АКПП. У кого-то дядя в Москве на МКПП не парится, поэтому и другим париться нечего, надо ловить драйверский кайф на мешалке в Москве :))

Проблемы с менталитетом по-моему у тех, кто об этом рассуждать начинает, зачесывая всех под одну гребенку не учитывая миллиарда факторов, для каждого человека индивидуальных.

0
finist81
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:17

Если Вы в чём-то не можете или не хотите разобраться, не стоит на каждом углу кричать о своём незнании. Для начала познакомьтесь с такой наукой, как статистика, она показывает влияние всех этих миллиардов факторов на итоговое положение вещей.

Если в большинстве развитых стран доля седанов не превышает 10%, это не менталитет?

Никто не говорит, что одни плохие, а вторые хорошие. Но переть против конкретных цифр - просто глупо.

Многие европейские концерны совсем не выпускают седаны или делают их на территории третьих стран (Пежо, Рено, VW и т.д.). Только автомобили бизнес-и премиум-классов в кузове седан имеют спрос.

Зато те же седаны в странах третьего мира (Россия, Турция, Бразилия, Китай и т.д.) составляют 90% автопарка. И это опять не менталитет? Тогда споры с Вами просто безнадёжны. Ибо глупость - это не тогда, когда не допускаешь ошибок, а когда продолжаешь упорствовать в своём заблуждении.

 

-1
valsinats
НаAudi A618 октября 2010 в 17:20

Если Вы в чём-то не можете или не хотите разобраться, не стоит на каждом углу кричать о своём незнании. Для начала познакомьтесь с такой наукой, как статистика, она показывает влияние всех этих миллиардов факторов на итоговое положение вещей.

Перечитайте о чем писал я, и тогда не придется со мной делиться европейской статистикой, которую я у Вас не запрашивал. Мой комментарий написан к предыдущему, где речь идет о недостатках хэчбэка а так же о том, что под каждый жизненный период и каждого человека нужно подбирать свой тип. Седан покупается исходя из прагматичных бытовых требований, так же, как и АКПП. Изменяются требования (переезжаешь из Москвы в беспробочный город -- проще смотришь на мешалку (имхо), появилась дача и надо возить семью с поклажей -- подумаешь про универсал (снова имхо)). Объяснять в каждом конкретном случае ленностью и не желанием "чувствовать машину" выбор москвичем АКПП или выбор седана (дескать это просто понтово и солидно и если не на седане, то не человек) -- странно. Есть разные в жизни ситуации.

Зато те же седаны в странах третьего мира (Россия, Турция, Бразилия, Китай и т.д.) составляют 90% автопарка. И это опять не менталитет? Тогда споры с Вами просто безнадёжны. Ибо глупость - это не тогда, когда не допускаешь ошибок, а когда продолжаешь упорствовать в своём заблуждении.

Послушайте, valsinats, я с Вами, слава Богу никаких споров вообще не начинал, ни про КПП, ни про седаны/хэчбэки. Единственная глупость которую я тут вижу – это именно эти самые споры. Ездите счастливо на чем хотите, поостерегитесь объяснять каждую покупку человеком машины его азиатским/европейским менталитетом. И не надо называть родную страну страной третьего мира. Нам бы для начала с этим разобраться, в своем менталитете.

0
finist81
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 11:04

Так вот гораздо приятнее общаться =)

По поводу беспробочного города не согласен, ибо у нас пробок почти нет, но народ также пересаживается на автоматы. Механик всё меньше, их становится даже сложно купить. Через 20 - 30 лет в России они вымрут примерно также, как сейчас в Америке. Притом как в Москве, так и в маленьких городах. А на "чувство машины" 99%-ти процентам россиян по барабану. Главное - чтобы комфортно, удобно, красиво, для некоторых - круто, и не ломалось.

К сожалению, не могу назвать нашу страну развитой. Ибо в развитых странах работающий человек не живёт за чертой бедности. А у нас больше половины страны работают и ничего не имеют. В развитых странах законы принимаются для удобства народа и действуют для всех одинаково, у нас же - для выгоды кого-то и на некоторых не распространяются.

Хотя, с одной стороны Вы правы. К странам третьего мира её тоже не отнесёшь. Она как-то особняком стоит. Больше нигде, кроме африканских стран, криминальный мир не играет такой роли в управлении страной.

 

 

 

0
valsinats
НаAudi A619 октября 2010 в 12:49

По поводу беспробочного города не согласен, ибо у нас пробок почти нет, но народ также пересаживается на автоматы. Механик всё меньше, их становится даже сложно купить. Через 20 - 30 лет в России они вымрут примерно также, как сейчас в Америке. Притом как в Москве, так и в маленьких городах. А на "чувство машины" 99%-ти процентам россиян по барабану. Главное - чтобы комфортно, удобно, красиво, для некоторых - круто, и не ломалось.

Здесь можно только развести руками. Уйдет, как формат VHS или дирижабли :) По поводу 99 процентов никак не могу согласиться. На данный момент явное большинство моих знакомых с удовольствием ездили бы на механике. Это именно люди, которые любят водить. Но это невозможно в Москве. У меня до работы 9 км, живу и работаю в СЗАО. На машине доезжаю в самом лучшем случае за час. Быстрым шагом, наверное, быстрее получится... У жены до работы 25 км. Едет 1.5-2 часа. Это одна сплошная пробка, в которой механика -- зло. Мы уже плюнули на это и ездим на машине на работу сезонно. Пару месяцев летом, в майское окно, сейчас вот может когда снег выпадет, машин поубавится... При этом когда ездим к родне на Алтай -- на механике без проблем там ездим. Да только из-за надежности (машина у меня не новая) взял бы механику. Другой пример: знакомая взяла мебе машину на механике. Это ее третья машина, осознанно хотела МКПП. При чем работает за городом. То есть утром выезжает по свободной дороге, вечером -- возвращается. Прошло два года, машина только радует, но по КПП истерика "больше механику я не куплю надо срочно менять машину". Фактор чисто московский.

К сожалению, не могу назвать нашу страну развитой. Ибо в развитых странах работающий человек не живёт за чертой бедности. А у нас больше половины страны работают и ничего не имеют. В развитых странах законы принимаются для удобства народа и действуют для всех одинаково, у нас же - для выгоды кого-то и на некоторых не распространяются.

Хотя, с одной стороны Вы правы. К странам третьего мира её тоже не отнесёшь. Она как-то особняком стоит. Больше нигде, кроме африканских стран, криминальный мир не играет такой роли в управлении страной.

Все это так. Просто страна "третьего мира" звучит как страна "третьего сорта". Так выгодно называть нас людям с Запада, которые спят и видят нас придатком. Не хватает еще самим себя так называть.

0
finist81
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 13:53

Здесь можно только развести руками. Уйдет, как формат VHS или дирижабли :)

VHS вот совсем жалко не было, дирижабли не застал =), но их конец сильно приблизила большая катастрофа, когда один из нах загорелся и куча народу погибло.

А механику жалко, как и многие вещи, которые обязательно уйдут. Когда наступит время автомобильных автопилотов и запретят водить вручную во избежание аварийности - будет просто тоска.

0
изменен 17 октября 2010 в 16:10

почему же не найти за 538т.р. такую же? КИА рио по-моему значительно дешевле. Корса наконец (хотя возможно чуть дороже). ИМХО, дизайн у фольцвагенов - не конек, может только последнему пассату изыска придали. Они придерживаются по-моему строгой классике в этом отношении.

Кстати, максимум у неё 180км/ч — идёт уверенно.

это вы при обкатке в этом уже убедились?

 

0
truth
был 21 час назад
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 18:13

Разочек давнуть на максимум - машинке только полезно будет.

0
truth
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 02:48

Рио по моему выглядит с наружи не органично, лично мне не нравиться.

180 - после обкатки( прошёл около 2500км), обкатка длится 1500(по книге) и 2000(со слов менеджера)

Про дизайн вобщем-то соласен, но поло намного красивее РИО и даже Корсы (моё субьективное мнение)

0
antoha35
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина18 октября 2010 в 17:53

Поло снаружи смотрится хорошо,внутри бедновато в пустом авто. Но движек работает  тихо, под капотом все доступно,багажник большей под поликом в багажнике можно много чего разместить. Поло как бюджетное авто хорошо смотрится

0
truth
НаВАЗ Калина18 октября 2010 в 12:06

а кто сказал, что на обкатке тошнить надо?!)) на прогретый двигатель, нагрузки тока полезны.. после первой тыщи нужно начинать его крутить..

0
17 октября 2010 в 17:14

Нравятся седаны , так ведь мы азиаты , и всегда оставались ими, можно смириться , ведь вкус привить довольно сложно , он должен вырабатываться годами и в нескольких поколениях ... я тоже за хетчбек , он действительно более практичен и гармоничен , а багажники хорошо смотрятся на представительском классе и членовозах.

0
фонарь
НаCitroen C4изменен 17 октября 2010 в 19:52
Комментарий удален модератором.
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta17 октября 2010 в 17:54

всё классно, но я не вижу проблемы в отсутствие "датчика омывайки" какая проблема в этом? вам реально лень следить за этим? какая проблема своевременно заливать воду(незамерзайку), не надо истерить по этому поводу.

0
-роман-
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:19

Ага. +100. 1-2 раза в год в среднем заливаешь. (я так заливаю) А тут расписано как некая проблема.

0
mavr100
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta17 октября 2010 в 18:45

причём в каждом 3-ем отзыве написано - нет датчика омывайки - какая проблема, не знаю как и ездить то дальше буду, хоть продавай, и на панели нет индикации вобщем не машина а го...вно и зачем брал?.

0
-роман-
НаSuzuki Grand Vitara17 октября 2010 в 19:22

не знаю как и ездить то дальше буду, хоть продавай

рома ))))))))))))))))))))))))))))))

0
-роман-
НаAudi Q5, Audi A417 октября 2010 в 21:07

У меня бачка 5л хватает на 2 дня при плохой погоде, иногда на полтора... так что датчик полезен, но не критичен конечно. Так же как и в городской машине, по моему мнению, не обязателен кондей. Однако современные стереотипы обязывают иметь этот самы кондей, намекают на датчик омывайки и говорят о том что седаан солидней хэтча :-)

0
akya
НаVolkswagen Tiguan18 октября 2010 в 00:02

Насчёт стереотипов. В Обнинске, возможно, кондей и не обязателен (хотя если вспомнить прошедшее лето...), у нас же без оного тоскливо, начиная с мая-месяца.{#smile}

0
p_star
НаAudi Q5, Audi A418 октября 2010 в 09:24

Если город большой, то да кондей нужен, а если маленький (5-15 мин из  одного конца в другой) то пока кондей начнет нормально холодить уже приедешь.  Да и была у меня без кондея тачка, так в позапрошлое лето я раз 5 всего страдал, так что 50-70 к за климат (кондей), на мой взгляд, не всегда разумная трата.

0
akya
НаVolkswagen Tiguan18 октября 2010 в 10:01
Опять-таки, в какой климатической зоне этот маленький город расположен. Да и в поездках на дальняк, особенно летом на юга, без кондиционера тяжело.
П.С. Жил я 5 лет в Наро-Фоминске, с вашим климатом знаком. Если только по городу - то с Вами согласен. У нас "чуть" по-теплее будет.
0
p_star
НаAudi Q5, Audi A418 октября 2010 в 10:56

И я с Вами согласен{#beer}

0
-роман-
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 02:52

Проблема не в лени, а в том что не видно даже приблизительно сколько её, толи стакан толи почти целый, или мне каждый день заливать по столовой ложке, чтоб наверника :))?

0
antoha35
был 2 недели назад
НаOpel Zafira18 октября 2010 в 10:40

У меня тоже фигня. Я приспособился - примерно прикидываю сколько раз за неделю использовал омывайку и лью по булькам{#smile}

0
antoha35
был 3 месяца назад
НаВАЗ Vesta18 октября 2010 в 11:30

эта проблема решается так - в багажник ложим бутылку с омывайкой и ездим пока не кончится, а после останавливаемся где есть возможность (я думаю с этим то проблем нет) открываем капот и заливаем омывайку. ГДЕ ПРОБЛЕМА? (считаю данное просто высасанным из пальца, многие же ездят без датчика давления в колёсах и не страдают от этого, хотя вещь реально нужная и нужнее датчика омывайки)

0
-роман-
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:23

Именно так и делаю. Возить с собой незамерзайку совсем не напряжно. Но когда была возможность следить за этим уровнем - всё-таки комфортнее.

0
был 21 час назад
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 18:10

А за омывайкой уж как-нибудь, но следи. В мороз вода в бачке замёрзнет - будь добр отстегнуть 3000 целковых за замену бачка. На моей технике, когда омывайка заканчивается, загорается крупный знак на бортовом компьютере, и тынькает хорошенько в левое ухо из левого динамика.

0
koe69
НаCitroen C417 октября 2010 в 18:21

3000! Или в теплый гараж можно на несколько часов заехать запесплатно постоять. Неплохая альтернатива трем тысячам

0
mavr100
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:24

Лопнувший бачок в тепле не срастётся =) Если лопнул - меняй.

0
valsinats
НаDaihatsu Terios18 октября 2010 в 22:24

{#thumbs_up}      Можно напоить бачок незамерзайкой с ГМО, тогда точно срастется   {#biggrin}

0
koe69
НаMitsubishi Outlander XLизменен 17 октября 2010 в 18:40

На реношках тоже  нет сигнала омывайки. да много где нет.  Но об данной проблеме знаю только из И-нета. Ибо за 3 года, только один раз кончилась жидкость. И ни разу ничего не замерзало. И на предыдущей машине тоже. Всегда есть фляжка с незамерзайкой или спиртово-водным р-ром. Периодически подливаю доверху и все. Не понимаю сути проблемы.

+1
arkadius
НаKia Cerato, Chevrolet Lacetti17 октября 2010 в 19:12

Кроме того, когда этот датчик есть, это конечно клево, но как раз когда он "горит" я думаю "ага, заканчивается, надо бы долить" ... и так и езжу, пока совсем не кончится. Хотя ежели честно, его наличие все-таки приятно.

0
изменен 17 октября 2010 в 19:52
Комментарий удален модератором.
НаToyota Prius, Toyota Prius17 октября 2010 в 18:47

Из всей комплектации поло седана самая нормальная самая высокая. И желательно с пакетом. Но хоть убей меня,ну очень дорогая выходит. Я уже говорил такую мысль если бы этот седан стоил ну хотя бы в районе 450 а не 640,то думаю его бы покупали с меньшим раздумьем чем сейчас. Но лично я бы и за эту цену не стал покупать это авто. Уважительно отношусь к Пассату, но поло седан меня не впечатлил. Возможно если бы я сел на него после нашей семёрки, то был бы счастлив и безумно рад! Но после Тойоты,и  Опеля, очень ощущается топорность. Всё познаётся в сравнении. Сейчас иногда езжу на машине жены,на Тойоте Приус. Классы поло и приуса разные а цена почти одна и та же. Но гибрид это отдельная тема. Своими деньгами я распорядился так. Вместо нового поло седана например да и любой другой новой машины я предпочёл трёхлетнего приуса. Надеюсь приус нас не подведёт! За то езда на нём это огромное удовольствие!

0
john795
НаAudi Q5, Audi A4изменен 17 октября 2010 в 21:14

хыххы приус в 2 раза  дороже поло седана :-) блин, сотню к приусу добавил-а4 дизельную купить можно. Это про новые.

А про подержанные говорить смысла нет, за 500 можно такого "козла" сделать, что куда он заедет ни один ЛК200 не пройдет, не говоря и о сотне приусов :-)

0
akya
НаToyota Prius, Toyota Prius17 октября 2010 в 22:45

Блин,ну так добавляй сотню и бери а4 дизельную,кто ж тебе запрещает? Умник ....

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:26

Холивар "новая VS б/у за те же деньги" не умрёт никогда =) Зря Вы так заводитесь.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Prius18 октября 2010 в 15:44

Валсинатс вообще это я не Вам писал. Не надо портить о себе хорошее мнение. Покупайте неумирающий Холивар! Раз уж так считаете! Это же Ваш выбор! Просьба, не надо встревать. Акя сам как нибудь по мужски ответит.

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 16:03

Холивар или Hollywar - это священная война. Её нельзя купить =)

Акя, как Вы его назвали, явно тролит Вас, но к просьбе прислушаюсь и влезать не буду.

0
valsinats
НаToyota Prius, Toyota Prius18 октября 2010 в 18:54

Семён Семёныч))) А я все мозги себе проел,всё думал блин да что за Холивар! Бензин, дизель. гибрид? Хотел было весь инет прошерстить чтобы узнать сей агрегат. Оказца это священная война))Как говорится век живи век учись))))За отзывчивость благодарю Вас Валсинатс! Приятно иметь дело с хорошим понимающим человеком! Всех благ Вам! С уважением!{#beer}

0
john795
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 11:13

Да не за что =) Вот Вам адрес на большую энциклопедию интернет-жаргона и не только. На досуге почитать, настроение поднять. Тем более, что частенько правда написана, хоть и нелитературным языком.

0
akya
НаВАЗ Калинаизменен 18 октября 2010 в 15:50
Комментарий удален автором.
НаSuzuki Grand Vitara17 октября 2010 в 19:26

я не знаю точно, но очереди на год вперед это поди за пустышками. то есть за базой. той самой. 399 тыров.

недавно покупал машину, разговорился с менеджером из салона "рено". он при мне по телефону с клиентом общался, обещал лохан месяца через 3. я спросил - как же так, вон их стоИт у вас в салоне, как грязи. а он отвечает - эти уже с допами, то-сё, пятое-десятое... а голый надо ждать черти сколько.

поди и с ФВ такая же ситуёвина

0
opos
НаVolkswagen Golf17 октября 2010 в 19:50

нифига недавно столкнулся с проблемой выбора подруге машину смотрели. нету фокусов. никаких нету сидов нету черато нету джет (перестали производить) нету флюенсов и меганов нет с5 нет 407 (престали производить) нет сузуки свифт нет фабий нет октавий. самый проблемный по ожиданиям диапазон - от 450 до 700 т.р. как оказалось. и конечн оже нет рио, логанов и сандеро но их мы как то не смотрели. зато есть чудные 308 с рашен паком в наличии и с4. выбарли с4 в средней комплектации всего за 614000. плюс к этому у французов двойная утилизация т.е. они дают 100 т.р. вместо 50. т.е .получилось 514 т.р. за довольно нафаршированную машинку. за чуть больше полмильена тебе и климат и круиз и литье. но вот незадача - не седан. народ не есть. возьмут лучше поло. блин. с другой стороны хорошо. хоть что то есть в наличии.

0
николай-из-тюмени
НаHonda Civic17 октября 2010 в 21:35

Провокатор Вы конечно николай-из-тюмени...... но все же: С4 не пользуется спросом не потому что он не седан, а потому что "француз", и имеют место быть проблемы с надежностью, плюс поинтерисуйтесь ограничениями по гарантии...Что касаемо условий утилизации для С4....то есть старый анекдот что два раза, это все таки два раза...

0
hansolo
НаRenault Fluence17 октября 2010 в 21:49

Хетчи, седаны, французы... По-моему абсолютно беспочвенный спор. Я вот выбираю между двумя французами - Пежо 308 и Рено Флюенс. И выбираю между динамикой и проходимостью, а не между хетчем и седаном. Ездил и на тех и на других, хетч - чуть практичней, седан - чуть гармоничней.

0
manul77
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:32

Проходимость у них обоих никакая на асфальтовых шинах. Малейшая грязь и они стоят. Ежели про геометрию, то нос Пежо кажется страшнее, чем есть на самом деле. Пластиковая юбка мягкая, легко сминается. Она для того и нужна - предохранять бампер от царапин. Для города вполне нормально, в деревне приходится аккуратнее двигаться, но клиренс в 155 мм под защитой вполне нормален. Главное - углы въезда соблюдать. После дождичка даже и соваться не стоит - только буксует, а толкаешь и ботинок почти не испачкал.

0
hansolo
был 4 дня назад
18 октября 2010 в 02:34

Расскажите пожалуйста поподробнее про ненадежность французов, особенно PSA-шных.

0
amok
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 16:08

Не разрывайте шаблон. Говорят: "ненадёжные, ломаются", значит так и есть. А мы просто счастливчики, что у нас всё хорошо =)

0
valsinats
НаHonda Civic19 октября 2010 в 23:50

Что все хорошо по ряду отзывов, да кстати и Вашему вот так вот однозначно не скажешь

0
hansolo
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 21 октября 2010 в 12:06

А что по моему отзыву плохого? Работает как часы, единственная проблемка была - немного уходил антифриз, когда за 40 жара стояла.

Да и большинство отзывов исключительно положительные. Поломки бывают у немногих.

0
opos
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 03:01

Про 1 год я имел ввиду за 399, на подороже меньше очередь - точно. За 538 был 2ым, а за 399 был бы 7ым.

0
НаVolkswagen Touareg, Volkswagen Passat17 октября 2010 в 22:07

У седанов заднее стекло не пачкается в отличие от хетчбеков и универсалоа, а это большой плюс на дорогах Единой России!

0
buben
был 4 дня назад
18 октября 2010 в 02:36

На моем хэтче заднее стекло не тольок не пачкается, на него во время движения даже капли дождя не попадают... Кстати, задняя щетка - это очень полезная опция. Не случайно на октавиях с их пологи мзадни мстеклом была возможность установки дворника

0
amok
НаRenault Duster18 октября 2010 в 10:55

Прошло то время... Нет сейчас такой возможности! Звучит, как "изменение конструктивных особенностей автомобиля". :-((

0
buben
был 2 недели назад
НаOpel Zafira18 октября 2010 в 10:48

Знаете, когда у меня был хэтч ВАЗ-21124, у меня никогда не пачкалось заднее стекло. После дороги вся машина могла быть в таком дерьме, что картошку сажать можно, а на заднем стекле ни пятнышка. Поэтому не надо обобщать и выносить это в плюс седанам.

0
buben
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:34

Для очистки есть дворник, поэтому недостаток превращается в преимущество. Если на седане стекло загрязняется или просто идёт сильный дождь, в него ничего не видно.

0
НаVolkswagen Touran17 октября 2010 в 22:20

зачем вы чушь несете все. седан намного практичнее хетчбека.

во-первых багажник однозначно больше, у коллеги туран - так в его багажник влезает меньше чем в нормальный седан.

во-вторых ездить с постоянно грязными задними стеклами реально достало, это я говорю как владелец хетчебека. Предыдущая машина тоже была хетч, в качестве следующей рассматриваю седан.

в чем объясните практичность хетчбека?

в том что парковаться удобнее, так это только на маленьких хетчах, на нормальных машинах те же проблемы с габбаритами что и у седанов.

0
rambotito
НаPeugeot 20717 октября 2010 в 23:00

У хетча есть дворник на заднем стекле. Зимой не надо с щеткой танцевать у жопы, обогрев включил, через две минуты дворником поработал - чистое заднее стекло. Хетчи тоже разные бывают. Была у меня шкода фабия, так там багажник нормальный. влезали и зимняя детская коляска (раза в два больше летней и с утеплительным чехлом) и четыре колеса с дисками. Коляска и колеса в разное время, а не одновременно. Сейчас пежо 207. Багажник гораздо меньше (правда красив, чертяка). Был и седан в виде ВАЗ 21099.

Все эти показатели ерунда. Фабия практичная с багажником, но тесная для водителя и пасажиров (правая нога упирается в консоль, за самим собой мало места, а я ростом 174 см.), комфортная при езде по прямой (ей плевать на мелкие неровности); пежо 207 совсем другой - без багажника, шире и длинее по салону (локтями не толкаюсь с пасажиром и за собой колени в сидение не упираются), жесткий по подвеске, реагирует на каждую мелочь, но рулится волшебно (слушается руля как мусульманин прорка магомета, не боится переставок ). 99-я вообще первый, и при том новый, авто и от него только положительные эмоции (только гремучий платик бесил).

Из всего этого мой выбор - пежо 207. Непрактично, дороже фабии, но кайфово. Так же люди по городу на геликах и патролах ездят. Громоздко, прожорливо, но кайфово.

Главное - чтобы нарвилось! Остальное - мусор.

0
shershun4ik
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 03:05

Полностью согласен с  shershun4ik.  Приятно читать!

0
antoha35
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 11:16

Также согласен  каждым словом. Только у меня не 99-я, а 14-я была и со сверчками боролся постоянно. С переменным успехом.

0
НаГАЗ Volga Siber18 октября 2010 в 00:02

Отзыв толковый и по делу, но с выводом

>"За такие деньги симпатичную новую надёжную машину с теми же опциями не найти. А б/у оно и есть б/у, можно обжечься."

Ну никак нельзя согласиться. Suzuki SX4 седан. Чистая япония, стоит столько же, оборудование то же. Но бюджетности той нет. Я уж не говорю о Лачетти, которая и симпатичная и побольше и подешевле и в эксплуатации полностью освоенная с доступными запчастями и сервисом. И не авто для третьего мира.

 

 

0
jack daniels
НаAudi Q5, Audi A418 октября 2010 в 09:37

Большой вопрос, что для "3-его мира" больше подходит, лачети или поло-седан. Ездил на универсале знакомого, по надежности ниче не скажу, но и шумно и отделка хуже, и на скорости  за 120 капот дребезжит,причем дребежит лист металла, прогибается туда-сюда.  Стремно как то:-)

0
akya
НаГАЗ Volga Siber18 октября 2010 в 09:42

Лачетти честная попытка корейцев пробиться на рынки европы и мира. Что им с блеском удалось. Машина сделана без излишней экономии. В отличии от Полоседана. И металл и отделка у Поло еще стремнее.

0
jack daniels
НаVolkswagen Tiguan18 октября 2010 в 09:44
Выскажу своё мнение. SX 4 седан, на мой взгляд, дизайнерское недоразумение. Чего нельзя сказать о хэтче, тем более с полным приводом. Поло седан выглядит привлекательнее, в чём я с автором согласен. Да и к шильдику ФВ у нас в европейской части России относятся более благосклонно. Ну а насчёт Лачетти, так более бюджетную машину у нас трудно найти. Или мы уже не страна третьего мира касаемо авто?
+2
p_star
НаPeugeot 400718 октября 2010 в 10:03

SX4 седан, если опустить дизаин, японская машина, собранная в японии, с нормальной резиной (кама, на поло, просто убивает),с более богатой начинкой, более современным и немного более мощным двигателем, с более просторным салоном, а стоит, столь коже.

0
merlin
НаVolkswagen Tiguan18 октября 2010 в 15:24

Посмотрел цены на оф. сайте Сузуки. Цена на SX 4 седан начинается с 564 т.р. Так что стоит не столько-же.

http://www.suzuki-motor.ru/auto/complectation/10/88/

+1
p_star
НаPeugeot 4007изменен 18 октября 2010 в 21:19

Значит подоражали, последний раз смотрел(месяца 1,5 назад), было 538, нуда ладно.

0
НаSkoda Fabia18 октября 2010 в 00:22

внешне вполне интересное авто - в нашем городе я уже видел подобное серебристого цвета

0
НаRenault Logan18 октября 2010 в 01:09

Хэтчи в Европе популярны потому, что у них как правило у каждого члена семьи своя машина. Возят только свою задницу на работу, парковаться удобнее, ясный пень. А для семейного отдыха в выходной у них в гараже их частного дома стоит ещё универсал какой-нить или минивэн. У нас же чаще всего одна машина в семье, и когда едут в выходной на дачу, лезут в неё всем семейством, и ещё в багажних барахло. Какой нафиг хэтч тут... Потому и штампуют для России седаны на все случаи жизни - чтоб и на работу одну задницу свозить, и потом кучу задниц на дачу или ещё куда-нить там. Для России как бедной страны седан - оптимальная машина! Поэтому обвинение, что покупатели седанов уподобляются азиатам и следуют моде - всё равно что обвинение в том, что не могут иметь 2-3 машины в семье, а следовательно лохи, лузеры и т.п.

0
logdriver
был 4 дня назад
18 октября 2010 в 02:16

Байки про богатых европейцев и машину для каждого члена семьи - это миф. Не живут так в Европе. Кто-то может себе позволить несколько авто, но большинство имеет одну машину на семью. И это как правило хэтчбэк, минивэн или универсал

0
amok
18 октября 2010 в 13:27

Сын работал в Германии. У них в городке практически у всех домов стояло по 2 машины. Причем практически у всех вторая универсал. И практически во все садились жены.{#smile} Мы с ним специально обсуждали эту тему, т.к тогда только что купил себе Опель Зафиру.

0
andykey
был 4 дня назад
изменен 19 октября 2010 в 00:09

Германия - это одна из самых богатых европейских стран. А вы сравните с Испанией или даже Финляндией. Там и автопарк скромнее и народ беднее.

0
amok
НаPeugeot 400718 октября 2010 в 21:22

Не согласен, если только у приезжих,  почти у всех "местных" по 2 машины на семью, сужу по Баварии.

0
logdriver
НаKia Rio, Peugeot 30818 октября 2010 в 15:38

Что мешает покупать универсалы? И люди и вещи войдут лучше, чем в хетч или седан вместе взятые.

0
НаVolkswagen Poloизменен 18 октября 2010 в 11:57

Ну что сказать, лампочка на омывайку должна быть, если на ней не сэкономили. По крайней мере, у меня есть.

Про "табурет на колесах" это Вы загнули. Или просто никогда не ездили на жестких авто. Впрочем, здесь известная зависимость - чем ниже и жестче, тем лучше рулится, а значит, каждый выбирает по себе...

"Когда я вижу большую машину (преувеличу для наглядности - например большой джип)  мне на подсознательном уровне не хочется его обгонять, не дай боже - подрезать, поджимать и вобще ругаться с водителем" - это можно расценить как "а вот со всеми остальными водителями я поругаться очень даже не против")))

Согласен, обычно, более весомые люди (в том числе и по возрасту, количеству связей и др) управляют большими авто. Правда у них желание ругаться появляется не так часто, как у молодежи. Хотя все от человека зависит. Я, например, в первую очередь о безопасности радею, как своей и пассажиров, так и окружающих. И  управляемость для меня - еще одна "подушка безопасности", хотя у меня их и так 6. На дороге не лихачу и на провокации не отвечаю, а вот к подрезавшему на светофоре подойти и по лицу дать бывает, по-моему, просто необходимо.)

Последние 2 абзаца к обсуждению азиатов-европейцев и психологии водителей)

вот shershun4ik привел свои доводы, а выбор - хетч B класса. Все индивидуально, хотя есть и общие тенденции.

0
НаOpel Astra, Nissan Note18 октября 2010 в 10:16

Человек написал отзыв про новую, интересную дня многих машину. Вместо конструктивного обсуждения отзыва и особенностей WV Polo Sedan - куча срача на тему европейцев и азиатов:))

+3
НаRenault Grand Scenic18 октября 2010 в 11:56

Полностью согласен с trip Отличный отзыв, куча обсуждений а по делу по пальцам можно посчитать в основном говорим по азиатов барсетки (чем кстати они всем сдались) ещёб взялись обсуждать цвет машины и говорить, что чёрный цвет не практичен - быстро пачкается и видна грязь а вот серый (серый металлик) лучше так на нём не так видно, чесно смешно, но я себя пересилил и дачитал весь этот мусор думал може одумаются...ан нет :)

А вообще конечно машина хороша но считаю такую стоит брать только за 400 т. р. так это единственное стоящее предложение да тогда у него нет конкурентов а вот за 540...стоит подумать например Шеврале Круз (сам фольсолюб) но этот экземпляр хорошая комплектация отлично выглядит но я понимаю шилдик фольса это дело...но ведь 540 это не так далеко до Джетты а это другого класса машина причём базовая комплектация тоже очень не плоха (но опять же так можно идти и идти до ляма и говорит что вот вот чуть чуть добавить и машина совсем другая)

Так что если машина нравиться то это самое главное осталось чтоб ещё не подводила!Удачи на дорогах!

0
НаVolkswagen Jetta18 октября 2010 в 12:56

Отличный отзыв, всё в тему и по делу. Автору удачи с автомобилем своим. Николай из Тюмени смуту только навёл насчёт седанов. Я тоже седанолюб, и думаю я так что многие наши соотечественники предпочитают седан не зря, наверно мы этим и отличаемся от европы. Меня бесят люди которые своё гнут не понимая других, езжай в европу тогда.................... это Николаю

 

0
был день назад
НаDaewoo Matiz, Skoda Octavia18 октября 2010 в 13:06

У нас очередь на поло больше полутора лет, эт просто какой-то п...ц! Зачем мне он через полтора года?!! Кто становится на очередь? Что это за люди такие, фанаты?!! Я понимаю, что поло хорош, но не ждать же полтора года!{#laugh}

0
кока
НаSuzuki SX418 октября 2010 в 14:52

 

Кризис заканчивается ,надо успеть....{#smile}

Универсал(однообъёмник)-лучший кузов,за ним будущее...

 

+1
НаPeugeot 30818 октября 2010 в 18:32

Вчера видел красный ПОЛО, новенький, на литье - на вид, просто конфета. Выглядит он дороже, чем стоит.Таращился на него 2 светофора {#blush}

Автор, вопрос: У Вашего поло ГРМ приводным ремнем или цепью?

0
withouthead
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)18 октября 2010 в 21:06

Привод - цепью, считаю что это большой плюс в плане надёжности и обслуживании, хотя работает чуть шумнее ремня.

Если возникнут ещё вопросы (по делу) - спрашивайте, рад помочь! :)

0
antoha35
НаPeugeot 30819 октября 2010 в 10:24

Да, цепь это очень большой плюс. Удешевляет ТО.Недостатков у поло седана все меньше.

0
18 октября 2010 в 20:05

Коллеги, по-моему, вы забыли, что обсуждаем отзыв.

Каждый имеет право на свой выбор марки и модели, независимо от мнения окружающих и общепринятых догм.

Отзыв хороший - первое впечатление, как правило самое яркое и не "замыленное".

На мой же взгляд, когда стоимость авто перешагивает рубеж 500 тыс., есть смысл  посмотреть в сторону Фокуса - за эти деньги машины в полтора раза боьше, причем не худшего качества, отличного дизайна (особенно седан) и т.д.

А очереди... если желающих двое (утрирую), а выпускается одна машина, то процесс ожидания превращается в вечность и создается искусственный дефицит

0
был 2 часа назад
НаGeely Tugella, Peugeot 400818 октября 2010 в 20:23

отзыв вполне своевременный. понравился, т.к. почти без приукрас и по делу. автор не скрывает недостатки авто, которые выявились за столь короткий промежуток времени владения даз авто. с другой стороны машина действительно вызывает интерес не только у потенциальных покупателей, но и у бОльшей массы автолюбителей вообще (в РФ разумеется). кто же из нас не мечтает о доступном авто за небольшие деньги. судя по прайсам в автосалонах таких автомобилей практически не осталось, ведь даже 300 т.р. - это уже приличные деньги, но найти за эту сумму что-то приличное из новых нелегко. а тут 399 т.р. {#smile} если верить рекламе. но тут есть некоторые оговорки, и что в первую очередь важно - срок поставки. в уфимских автосалонах в договоре прописан декабрь 2011 года на любую комплектацию, хотя топовые менеджеры обещают привезти через 2-3 месяца. скидок и акций (по кредитам и каско) фольксваген-рус не обещает, т.к. модель новая и популярная (судя по отзыву они не обманываются). цена - автор взял за 540 т.р. автомобиль не доступнее (дешевле) большинства одноклассников, когда в бюджетном в-классе все-таки есть разница переплаты 10-20 т.р. за 540 т.р. можно найти с-класс с кондиционером, подушками и музыкой как у автора, корейцев, опель, лансер-классик сейчас стоит, фокус я сам лицезрел на автомате 1,6 трехдверку за 540 т.р. - тут все-таки есть над чем подумать. альтернатива есть, не нужно говорить что ее нет. есть люди кому шильдик не важен когда машина сделана добротно и качественно.

по поводу спора - какой кузов лучше - здесь можно говорить сколько угодно. естественно минивен будет более практичным, а купе более стремительным и здесь главное кто покупает авто.

0
НаSeat Cordoba18 октября 2010 в 21:57

Владею почти таким же Polo седаном, покупал за 454000, НО: 2 года назад и курсе 30 р за евро. Так что разница за магнитолу, литые дискии, более мощный двигатель  небольшая. По поводу Киа Рио просто сравните хотя бы толщину железа, с каким дребезгом консервной банки у Рио закрывается дверь багажника. Неудобство посадки, была такая же проблема, привык на девятке сидеть вразвалку, сейчас сижу более правильно и высоко, сначала было неудобно, потом привык, нога почти не упирается

0
rmichail
19 октября 2010 в 12:37

поводу Киа Рио просто сравните хотя бы толщину железа

 

А как, простите, вы эту толщину мерили?

0
xill
НаHonda Civic19 октября 2010 в 23:54

С толщиной железа все просто, откройте закройте любую дверь, крышку багажника....думаю  все будет ясно. Другое дело влияет ли это на потребительские качество авто???

0
hansolo
изменен 21 октября 2010 в 17:39
Комментарий удален автором.
hansolo
21 октября 2010 в 13:39

Что ясно? Открыв дверь, я увижу обивку со своей толщиной, материалом и качеством подгонки. Толщину металла двери я не увижу. Может, вы имеете в виду не сам штампованный металл?

0
xill
НаHonda Civic21 октября 2010 в 22:43

Не исключаю что ощущения могут быть субъетивными, но если есть желание сравнить просто посетите салон например Фолксваген по оперируйте например с крышкой багажника Пассата или Джетты (открыть закрыть),  а затем например салон Хонда и проделайте тоже самое ну например с Цивик...как кому но для меня разница ощутима элементы кузова Фольксваген кажутся более жесткими, в толщине ли металла ело утверждать не берусь, но очень похоже.

0
xill
НаKia Rio, Peugeot 30822 октября 2010 в 08:33

Можно сделать проще - пальцем постучать по крылу/двери. На японцах/корейцах металл легко проминается. На немцах - нет.

0
НаDaewoo Nexia19 октября 2010 в 07:27

Весьма интересную реакцию вызвал отзыв о поло седан!!!! Глубокие размышления о принципах бытия.....практичности....имперских амбициях....о странах 3его мира....Наверно автор не ожидал такого ажиотажа))) Этим миром правят манагеры и реклама причем весьма грамотная! Предлагают новый фольц за 400тыс. рублей! Зашел как то на днях в салон фольца(когда служебный мондео на ТО пригонял....) решил посидеть в салоне этого авто. Машинка конечно, хорошая! Но , там есть 3комплектации: за 400 в которой вообще нет ни чего кроме эура и ждать очередь , наверно, год.... Есть еще комплектация: с абс и электро зеркалами уже за 470! 3я комплектация с кондеем уже 540 тыс.! То есть полноценный авто с кондеем и с абс , и с автоматом по любому будет стоит под 600! А в этом ценовом диапазоне большая конкуренция!(наверное) Таким образом машин за 400 просто нету физически , они уже проданы заочно!

Создать во время финансового кризиса дефицит авто ...Даже жигули невозможно было купить новую( из за утилизации)....Россия уникальная страна!!!!

За 400 в данный момент можно купить (помимо наших) тока нексию или китайца....китайца все равно придется ждать несколько месяцев!!!! даже новую 10ку (богдана) придется ждать!

Вот вам и рыночная экономика по русски....с поддержкой государства....

Партия у нас одна.....( из предвыборного слогана ед.рос.....) Как скажет главный секретать ЦКЕР так и будет....((((((

0
alien6631tat
был неделю назад
НаВАЗ Vesta, УАЗ 330919 октября 2010 в 07:40

У меня кореш тут Рено-Логан с 1.4 купил за 600т.р. Так что 540т.р. за чистокровный VW это думается фигня.

0
cvg
НаDaewoo Nexia19 октября 2010 в 07:45

чистокровный калужской сборки....(ни чего против не имею!)

0
cvg
был день назад
НаDaewoo Matiz, Skoda Octavia19 октября 2010 в 13:03

через полтора года поло или через пол логан{#grin}!!! Ну и загнул корешь

 

0
cvg
НаRenault Fluence19 октября 2010 в 18:30

Эт где такие Логаны дорогие? Вы поспрашивайте, может кому нужен Логан 2008 года 1,6 в отличном состоянии? За 500 отдам, и Вам 50 за посредничество{#grin}

0
cvg
НаMitsubishi Outlander XL19 октября 2010 в 20:19

А чего не за 700, дал бы манагерам 700 крублей и купил бы. Андерсены на форумах не редкость.

0
cvg
НаRenault Logan20 октября 2010 в 18:19

Чё за гон? Логан в полном фарше 1,6 16V с автоматом не более 500 т. стоит.

0
logdriver
НаPeugeot 30821 октября 2010 в 10:19

Логанов с автоматом в природе не бывает....

0
withouthead
был 2 часа назад
НаGeely Tugella, Peugeot 400821 октября 2010 в 11:36

теперь появились. топовые 1,6 логаны и сандеро теперь доступны и с 4-ст. акпп

+1
topguns
НаPeugeot 30821 октября 2010 в 14:38

Сандеро видел с АКПП, про Логан слышу впервые.

Ну чтож, на то мы и тут и собираемся, чтобы становиться осведомленнее....

0
withouthead
был 2 часа назад
НаGeely Tugella, Peugeot 4008изменен 21 октября 2010 в 16:07

согласен. я сам примерно так же узнал :-) потом на официальный сайт рено не поленился сходить

0
cvg
был 2 часа назад
НаGeely Tugella, Peugeot 400821 октября 2010 в 11:37

600 т.р. за 1,4 логан - это наверно опечатка....

0
topguns
НаMitsubishi Outlander XL21 октября 2010 в 15:45

Да нее...То тролль под мостом рыгнул :-)

0
НаRenault Duster19 октября 2010 в 13:12

Вспомните идею этого авто- "Фольксваген для России"! Вот оно и есть - для России "и по-русски", т.е. через...поняли что! :-((

 

0
НаFord Focus, Volkswagen Touran19 октября 2010 в 13:49

Автор - молодессс!!! поздравляю, поверь ты не разочаруешься в машине, это "wv" и этим уже многое сказано, пусть и самый младший в модельном ряду но фольцваген!!. Никакого сравнения с перечисленными конкурентами в данном классе авто  -  нет. Гарантия - работает, хотя не всегда так быстро как этого хочешь и не с первого раза, но будешь платить только за ТО и мойку машины. Я не пропагандируюю фольцваген (нехватает грамотной ценовой политики и мощностей чтобы удовлетворить спрос), но только покатавшись на машине фольцваген уже следующую машину возьмешь только премиум класса или фольца но уже поболоьше чем поло......... с ув.

0
19 октября 2010 в 14:03

О чем спорите господа?Мы про автомобиль а не про партии дискуссию ведем.И скажу я вам что седан по отделке и качеству сборки хуже хэтча в разы.О дним словом для тех кто считает что мелкий  седан хреновенькой сборки выглядит солидно:))).!

0
carexpert
НаKia Rio, Peugeot 30819 октября 2010 в 15:02

Он и дешевле настолько же, насколько хуже сделан. Рассчитан в первую очередь на тех, кто будет брать минималку, как альтернатива Логану и Приоре. Брать же его за 650 тыс. в максималке... ну не знаю. Я бы за эти деньги свою бы опять взял.

0
valsinats
НаRenault Fluence19 октября 2010 в 18:31

Я бы тоже Вашу взял! И возьму.

0
valsinats
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина19 октября 2010 в 20:06

Polo в максималке не 650тыс. а 580тыс.{#stop}

0
pavel86
НаRenault Fluence19 октября 2010 в 21:40

Почитайте отзывы в других местах. Люди берут за 605 тыс, и это еще без премиум пакета. А с пакетом будет 670 тыс. За такие деньги можно взять практически любой новый авто С-класса в отличной комплектации.

0
manul77
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина20 октября 2010 в 18:51

manul77 вы правы на 100%,у нас пустая 470тыс.дилеры охренели,за 470тыс. пусть другие берут. Сегодня смотрели,  сборка конечно не очень,зазоры между капотом и крыльями великоват и крылья выше копота,может просто такая попалась.

0
НаВАЗ Калинаизменен 19 октября 2010 в 22:58

мда... что-то у меня этот Polo 954 т.р. получился... с двигателем 1.2 ТСИ и всеми опциями... как октавия РС почти..

0
niseko
НаVolkswagen Polo, Chevrolet Niva (2123)19 октября 2010 в 23:13

Поло седаны идут с обьёмом двигателя только 1.6, ты считал на хеч )) они дороже.

0
antoha35
НаВАЗ Калина19 октября 2010 в 23:51

упс..) ошибку давал)

0
НаВАЗ Priora, Kia Picanto20 октября 2010 в 09:38

Посидел вчера в поло-седане, в комплектации камфортлайн с автоматом, очень понравился салон (хоть пластик и жёсткий), дизайн автомобиля великолепный, дорожный просвет огромный (для ино), солидный багажник для такой узкой машинки, в моторном отсеке всё по уму. Единственное что смутило - откинул коврик багажника - а там голый металл, шумки нет. Загорелся базовой версией (вместо 1117 в люксе), даже без металлика - обломали жёстко. Очередь на НОЯБРЬ 2011 ГОДА !!! ... Жду презентации соляриса. У хундая хоть завод мощностью под 150 тысяч...

0
россомахаар
НаNissan Pathfinder20 октября 2010 в 10:48

как всегда ажитотаж спалит более менее адекватную цену. Если действительно очереди так велики, то не грех на этом и подзаработать. Берите берите - завтра будет еще дороже. Вспоминаю своё недоумение когда еще до кризиса присматривался к Крузеру 200. На бензин очередь 1,5 года на дизель -3. Три года это так долго, что за это время или я или эмир или ишак. Года не прошло случился кризис и крузер нафиг не нужен в том числе и мне. Автор сказал что б/у не то. Кто разбирается тот найдет ТО. А новый авто это тоже кот в мешке иначе ему не понадобилась гарантия. Мы же не просите гарантию на кувалду - с ней и так все ясно. Я за новые, хорошие автомобили. Но я против совка. А это значит я не буду подстраиваться под производственную программу завода. Если мне нужны колеса - они у меня будут. А если ждать автомобиль по 3 года, то представляете как трудно будет с ним расстаться. С другой стороны если бы все не трахались до свадьбы может и семьи были бы крепче. Ну нахер... Даешь секс, тачки и нехорошие излишества. Все и сразу.

0
россомахаар
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина20 октября 2010 в 18:55

россомахаар где вы увидили просвет,мерели по переднему бамперу 20см у калины 25см.

0
pavel86
НаВАЗ Priora, Kia Picanto21 октября 2010 в 13:32

Калина не иномарка. Я про иномарочный Б-класс вёл речь

0
НаOpel Antara20 октября 2010 в 11:04

Не понял это предложение:

3. Понравился руль с электроусилителем, на месте руль крутится очень легко, при повышении скорости его помощь уменьшается и в итоге отключается

Наверно он все же не отключается, а наооборот начинает работать на увеличение усилия, т.е. становится туже.

0
серый
НаKia Rio, Peugeot 30820 октября 2010 в 12:13

Всё правильно, усилители на скорости отключаются. Зачем им работать на увеличение, если и так крутится достаточно туго? На месте, так вообще свернуть руль не легко, а на скорости получается само то.

0
valsinats
НаOpel Antara20 октября 2010 в 15:42

Но на машинах без усилителя вообще, на скорости руль очень легкий, а с усилителем как раз становится более тугим, информативным.

0
серый
НаNissan Pathfinder20 октября 2010 в 16:04

слишком много ньюансов - на какой скорости, какой тип усилителя. Когда стоим руль повернуть трудно, когда едем легче, когда едем быстро опять труднее, так как руль "стремится" распрямится, посему прохождение поворотов на скорости требует большего усилия на руле чем на низкой скорости. По мне так прямая связь (не адаптивная) как на обычном гидро самая то. Всякие противокренные и активные подруливающие системы только мешают  водителю самотоятельно оценить возможность сноса автомобиля с траектории. Какое удовольствие от вождения если рулю не я.

0
серый
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 10:21

У Вас неправильные, даже противоположные знания об усилителях =)

На машине без усилителя приходится крутить 4 оборота, чтобы повернуть. На машине с усилителем - только 2. То есть передаточное отношение на таких машинах разное. Отсюда, потребуется чрезмерное усилие от человека, чтобы повернуть руль. Попробуйте на незаведённой машине с усилителем покрутить руль на месте, вы почувствуете разницу с авто без усилителя. Поэтому придумали усилитель, который помогает водителю провернуть "короткий" руль.

Усилители всегда облегчают руление и никогда не делают руль тугим. А электроусилители не делают его информативным. Руль становится очень лёгким.

0
valsinats
НаVolkswagen Tiguan21 октября 2010 в 12:15

Надо уточнять, что современные усилители (ГУР, ЭУР.ЭГУР) на многих машинах имеют переменный коэффициент усиления в зависимости от скорости.

0
p_star
НаKia Rio, Peugeot 308изменен 21 октября 2010 в 12:43

С этого у нас разговор и начался (см. ветку). Товарищ как раз утверждает, что на месте усилитель не работает, а со скоростью начинает добавлять усилие на руле. Я пытаюсь убедить в обратном.

Усилители со скоростью работают всё слабее и с определённого её значения отключаются совсем, ибо на быстро едущей машине колёса крутить намного легче, а это совсем не нужно, во избежание...

0
valsinats
НаVolkswagen Tiguan21 октября 2010 в 23:46

Согласен. Ветка "разрослась", легко потеряться.{#smile}

0
valsinats
НаNissan Pathfinderизменен 21 октября 2010 в 13:33

наверно я косоязычно выразился. Независимо от типа усилителя колеса имеет тенденцию к самовыравниванию с увеличением скорости. Т.е. усилие на руле должно расти причем на малых углах это мало заметно (руль не информативен). То на больших углах эт выражено явно - руль наливается силой пропорционально крутизне поворота. Так вот для меня предпочтительнее иметь или прямую связь или через тупой (не адаптивный) гидроусилитель, который бы в полной мере отражал физику этого процесса. Я против того, чтобы какие-либо ситемы компесировали эту особенность, меня ли производительность рулевого колеса и додумывали как повернуть колеса. Я сторонник естественности восприятия процессов.

И строго говоря особенность гидроусилиля снижать количество оборотов повторотов рулевого колеса - вторична. Основная его задача работать по ринципу гидродомкрата - Вы прилагает скромное усилие к упарвляющей ситсеме и получаете мощное в управляемой. Как всегда в любой системе есть дефект. Попробуйте на скорости резко повернуть руль вправо, а потом влево. Руль "закусит". В обычной эксплуатации потребности в таких маневрах как правило не возникает, но в экстремальной ситуации невозможность выполнить требуемый маневр дорогого стоит.  Поэтому каким бы качком Вы не были закусывания руля не преодолеть  - возможность управлять колесами зависит теперь не от ваших мускулов, а от возможностей управляемой системы, а они как и все на свете не безграничны - вы теряете котроль,  это и есть плата за легкость управления в обычном режиме. Маленьким молоточком можно забить большой гвоздь но это муторно, кувалдой можно загнать его на раз-два. Но вам сложно контролировать силу удара - шанс загнуть гвоздь намного выше.  Классическое - количество переходит в качество. И когда я говорю, что против разных наворотов это не значит, что я против прогресса, но мне кажется внедрение большого количества сложных, необладающих качествами самокотроля и самоорганизации (как например биосистемы) ситсем в автомобиль неизбежно скажется на его качестве. И если человек может себе позволить управлять конечностями обсолютно не соображая как это происходит и как правило мало заморачиваясь об собсвенной обслуге (достаточно дышать, спать, пить, жрать и справляь нужду) - все остальное сделают микроорганизмы которые его сотавляют и более того это будет происходить вне зависимости от того знает он об этом или нет, хочет он того или нет, то в случае с механическими конями весь геморрой обслуги ляжет на плечи его владельца. Оно мне надо? Это вопрос цены. Если какое-то новшество продвигает кпд двигателя на 30% процентов это достойно внимания. А если какая-нибудь сверхтехнологичная приблуда увеличивает мощность на 2%, выхлоп на 10%, жрет чуть меньше топлива, но поднимает цену авто на 10%, требует постоянно ухода, ТО и хорошего бензина - она того не стоит. Стоит разделять в автомобилестроении как и во всем, где вехи, а где шелуха.

0
nnikov
НаPeugeot 400721 октября 2010 в 14:22
2 nnikov ,

Не перегибайте палку, по поводу закусывания руля при резкой смене направления вращения, такого не бывает, если такое есть то данное устройство неисправно, закусывание только может проявлятся в крайних положениях, ито это фактически не заметно, но вспомните, как часто Вы выкручиваете руль, до упора.. Сама конструкция этого не позволяет. Гидрач, впрочем как любой иной усилитель, не уменьшает количество оборотов руля, просто производитель, при использовании усилителя применяет рейку с другим передаточным числом(исключение продукция ВАЗа). А меньшее количество оборотов, это прежде всего безопасность, не надо перехватывать руки и меньше времени уходит на манёвр. Есть 3 вида усилителя, гидро, электоро, гидро-електро. Как показывае практика, обратная связь, лучше на гидроусилителе, но он отбирает % мощности от двигателя, также к него неизменяемое усилии, поэтому производителю, нужно искать компромис в настройке усилия, електро усилетель, можно сделать переменного усилия, но он много потребляет напряжение, гидроэлектро, некий гибрид, он почти свободен от основных недостактов, выше указанных типов, но несколько дороже.
0
nnikov
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 14:33

Не понял, чем адаптивный гидроусилитель хуже неадаптивного. Он и в этом случае чётко передаёт информацию. Разница лишь в том, на неадаптивном на больших скоростях руль крутится легче, а на адаптивном всегда примерно с одинаковым усилием. Электроусилитель - да, он информацию съедает, а гидро нет, вне зависимости от адаптивности.

Резко крутить руль пробовал неоднократно, объезжая "внезапно" появившиеся перед носом ямы. Ничего не закусывало. Толи не слишком резко крутил, толи потому что у меня гидроэлектроусилитель, не знаю. Но не закусывал. Если же крутить на скорости под 80, то усилитесль и вовсе не работает, Вы крутите колёса напрямую без вмешательства извне.

ТО требует любая машина, вне зависимости от сложности конструкции. Если имется в виду ТО у дилера, то его требует не сложность конструкции, а гарантия.

А хорошего бензина требуют все современные двигатели с непосредственным впрыском и тем более турбиной. И эти новшества дают приличную прибавку к мощности и экономичности.

 

0
valsinats
НаГАЗ Volga Siber21 октября 2010 в 14:22

Электро уже лучше чем гидро. Во всех режимах. Техника не стоит на месте. Гидро - анахронизм.

0
jack daniels
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 14:35

Интересно, чем? Тем, что полностью убирает информацию о положении колёс и дорожном покрытии, тем самым ухудшая чувство автомобиля?

0
valsinats
НаMitsubishi Outlander XL21 октября 2010 в 15:52

Ничего он не убирает. Всегда знаю где колеса, где едут. Всегда проведу колесо между ямами. И на скорости мне острота особо не нужна. Я ведь не Петров, машину вожу в стандартных режимах эксплуатации.

А в городе, в пробках и парковках управление вообще приятно, одним пальцем. "Неинформативность руля" - это расхожий штамп, придуманный автожурналюгами.

0
arkadius
НаKia Rio, Peugeot 30821 октября 2010 в 15:59

Если для Вас это штамп, то мне не удастся что-то объяснить. При езде в режиме овощ разницы практически нет. Немного больше усилие, но вполне можно крутить руль ладонью одной руки. Не вижу необходимости делать это пальцем.  В экстренные же ситуации лучше не попадать, ибо без обратной связи быстрый точный манёвр не получится. Спорить можно до бесконечности, но это факт.

Именно поэтому сейчас стали ставить гидроэлектроусилители. Они оставляют обратную связь и позволяют регулировать производительность усилителя.

0
valsinats
НаAudi Q5, Audi A421 октября 2010 в 16:55

Если на скорости ЭУР отключился то получается прямая связь с колесами, чистая механика без всяких усилений, куда уж примей  то?! Если ЭУР полетел, то получается машина без усилителя. ГУР вроде на скорости не отключается, соответственно усилие что бы повернуть руль надо такое же минимальное как и если стоишь, так? Если так то ГУР на скорости не очень хорошо, для новичка, если ездить умеешь да и на машине с ГУРом проехалсякакое некоторое время, то вообще проблем не должно быть, ко всему привыкаешь.

П.С. А БМВ сделало механизму с изменяемым передаточным числому рулевой рейки, вот.... наверно они вообще дебилы, как теперь ездитьто?!

0
akya
НаKia Rio, Peugeot 30822 октября 2010 в 08:57

ГУР изначально тяжелее крутить, чем ЭУР, поэтому и на скорости нет дискомфорта. Сейчас же ГУРы почти не ставят, в основном ГЭУР. Они уже адаптируются.

Лично я не понимаю, какие сложности, связанные с конструкцией авто, могут возникать у новичка. Основная проблема - это страх, либо наоборот чрезмерная лихость, не обременённая мастерством, неспособность охватывать дорожную ситуацию, знаки и состояние своего авто одновременно, плохая  подготовка в автошколах, как теоретическая (не в плане правил, а например, по оптимальному положению авто на дороге, действиях в экстремальных ситуациях и т.д.), так и практическая. А усилитель, зеркала и т.д. - один день привычки.

 

0
19 ноября 2010 в 17:55

Есть FIAT Albea с такими же опциями на 100 000 дешевле или Doblo за те же 530 000-но уже минивэн.Им Polo не конкурент{#rolleyes}

0
moebius67
НаKia Rio, Peugeot 30825 ноября 2010 в 16:30

Албеа и выглядит и едет на 100к дешевле. Чего тут сравнивать, действительно? А Doblo - это не минивэн, а каблучок. Далеко не всем нравится дизайн. Не знаю как едет, не приходилось как-то кататься.

0
valsinats
25 ноября 2010 в 19:33

Насчёт выглядит мнения разделятся 50\50,VW ну никак не может ехать на 100К лучше FIAT,где за те же деньги есть подушка пассажира+кондей,клиренс не меньше,багажник больше.Остаются +100 000{#smile}

FIAT Albea-чемпион {#grin}

0
moebius67
НаВАЗ Granta, ВАЗ Калина25 ноября 2010 в 21:22

Сейчас корейцы со своим Саларисом подгадят и VW и Fiat и др. Если на их авто будет цена 350т.р и в базу можно будет поставить как опцию кондей, то народ я думаю начнет брать хундай.

0
был 47 минут назад
25 ноября 2010 в 16:07

Отзыв хороший. Да и обсуждения интересные. Спасибо автору. Теперь точно не куплю Поло-седан.  Все таки боюсь, что будет разочарование от ожиданий комфорта от марки ФВ, которого похоже кот наплакал в Поло-С. Удачи на трассах и зеленого света!!!!

0
Скрыто 2 комментария. Показать?
НаВАЗ Grantaизменен 23 декабря 2010 в 18:14
Комментарий удален автором.
НаВАЗ Grantaизменен 9 февраля 2011 в 16:14
Комментарий удален автором.
НаVolkswagen Polo25 января 2011 в 18:36

Отзыв практичный, я рад был прочитать и достоинства и недостатки

Но вы забываете товарисчи! приоритетным в покупке WV AUDI и др немецких машин является не красота не движок не характеристики. Всего лишь одно родное и до боли любимое и супер дорогое слово VAG

и кто знает о чем я тот поймет с пол оборота. Запчасти VAG это немецкое качество. и с этим не поспоришь. не говенные китайские подшибники амортизаторы узлы и агрегаты а надежно слепленные и разработанные умелыми в отличие от наших и корейских замечательных людей детали из которых сделаны всеми нами любимые машины.

Один пример - ваговские детали служат не вечно, но в 3-4 а то и в 10 раз дольше чем дочерние и корявые. стоят они своих денег господа и машины и детали из которых их делают!  так что корея китай и иже с ними вазы всякие курят - если вы хотите ездить а не валяться в грязи под машиной - купите поло седан.

0
Добавить комментарий