Отзыв Volkswagen Touareg 3.6 V6 FSI (2014 г.)

Всех приветствую!

Прошел 60 т.км за почти два с половиной года, есть чем поделиться, ну и продолжу рассказ о стоимости содержания а/м VW Touareg с момента его покупки.

Если вкратце об ощущениях, то автомобиль стал нравиться еще больше, о дизельном двигателе не сожалею вообще, бензин устраивает более чем во всех отношениях, к сиденьям тоже притерся.

Гарантия закончилась в мае 2016 года, гарантийных ремонтов не было.

ТО-3 на 45 т.км. делал в Тамбове у ОД, расходники все свои (5 литров масла+остатки масла от предыдущего ТО и все фильтры) – чуть меньше 8 т.руб., работа 4,6 т.руб.

Передние колодки заменил на 40 т.км., неоригинал АТЕ с датчиками 4,7 т.руб., работа 1 т.руб.

Страховка ОСАГО в мае 2016 года – 4,4 т.руб., без очередей, блата и навязанных доп. опций.

Был один совсем маленький прикольчик, связанный с гарантийным обращением, но интересный. Заморочился сделать шумку дверей, т.к. скрипели передние дверные карты в районе панели приборов, а ОД принимать меры не хотел, типа за снятие дверной карты 1750 руб., загнал в одну известную в городе у нас контору, все сделали хорошо, все звуки пропали, цена вопроса 12 т.руб. за 4 двери. В начале января 2016 года перестала изнутри открываться задняя дверь, еду заявляю по гарантии, разбирают…сломана тяга, идущая от внутренней ручки к замку…внимательно ее рассматривают, а она склеена, шумку то они тоже естественно увидели…говорят не гарантийный случай…1000 руб. ведомый поиск неисправности, 900 руб. тяга новая у них же, 1000 руб. замена…все сделали, собрали, все норм…еду в ту контору, где шумку делали, отдаю тягу, вежливо интересуюсь, почему так…сразу же вопрос, что хотите за это неудобство, ну раз такой подход, то сделайте мне с машиной чего-нибудь на 3 т.руб. и забудем, на следующий день сделали шумку крышки багажника, как итог все довольны, к конторе я без претензий, делаю у них машины с 2000 года)))).

Еще был момент не совсем приятный, скрипело где то в районе бардачке внизу справа, причем противно так, началось все с первых холодов в 2014 году…заявил у ОД, чет сделали, перестало, через какое то время опять заскрипело, заявил снова, опять чет сделали летом 2015 года, ненадолго пропало, потом опять появилось, попросил контору по шумке посмотреть, сделали, через время опять заскрипело. Поехал к своим очень дотошным друзьям, они установщики музыки, сигналок и т.п…шумку тоже делают иногда…стали разбирать бардачок, оказалось отломанным одно из креплений, вот думаю, на кого грешить?…началось то все до того, как ОД влезли туда, значит на заводе тогда видимо. Все склеили каким то суперклеем, заармировали какой то сеткой, где смогли зашумили переднюю панель…тишина.

Из неприятного за эти два с половиной года все.

ТО-4 на 60 т.км.

Решил, по совету очень многих товарищей поменять масло в АКПП и фильтр. Есть такая версия, несмотря на то, что масло залито вроде как на весь срок службы, что менять надо на 60-80 т.км.

Подумывал заменить топливный фильтр, но пока эту процедуру решил отложить.

Все расходники (только оригинал) для ТО и замены масла в АКПП, как всегда закупил сам заранее.

1. Масло VAG Longlife 5W-30 2 баклажки по 5 литров – 8170 руб.
2. Фильтр масляный – 850 руб.
3. Фильтр воздушный – 1150 руб.
4. Фильтр салонный – 850 руб.
5. Пробка сливная – 100 руб.
6. Свечи зажигания 6 штук – 3600 руб.

ВСЕГО на 14720 руб.

Для замены масла в АКПП

1. Жидкость ATF 8 литров – 20800 руб.

2. Фильтр АКПП – 3950 руб.

3. Прокладка поддона АКПП – 3750 руб.

ВСЕГО на 28500 руб.

ИТОГО материалов для ТО-4 на общую сумму 43220 руб.

Дальше самое интересное, само ТО.

Еду как всегда к ОД в нашем славном городе, автомобиль собственно и покупался чтоб никуда не ездить на ТО, прошу оценить стоимость работ. Само масляное ТО, которое мне делали в марте 16 года за 4,6 т.руб.. теперь стоит аж 9 т.руб.…из за того, что расходники мои, такая у них теперь ценовая политика, если свои расходники, в самом салоне тишь, гладь, да Божья благодать…ну с таким то подходом немудрено…замену масла и фильтра в АКПП объявили 5,5 т.руб.

Звоню в Липецк (120 км до них), то же самое 9 т.руб.(((…приятель, кстати на дизельном Туареге 2013 года, сделал такое же ТО с заменой масла в АКПП в гаражах аж за целую тысячу рублей)))), а я всеж люблю записи в сервисной книжке, сделанные ОД, ну и на куланц надежда есть, плюс за некачественно выполненные работы можно предъявить.

Звоню в Воронеж (220 км до них), один ОД объявляет 5,9 т.руб. масляное ТО и 5,5 т.руб. замена масла и фильтра в АКПП, уже лучше.

Второй ОД объявляет 5,5 т.руб. за масляное ТО и 4,7 т.руб. за замену масла и фильтра АКПП и еще минус 15% за первое обращение к ним, плюс обещали за 250 руб. развал-схождение проверить, вот это уже интересно.

Звоню записываться на ТО, уточняю его стоимость, говорят, раз машина негарантийная уже, то масляное ТО будет 4 т.руб. минус 15%, еще интереснее.

Приезжаю не далее как вчера к ним сдавать машину на ТО, работы все обговорил, спросили чегой то я из Тамбова к ним приехал, объяснил, сильно удивились такому подходу…мастер-приемщик стал еще раз мне ТО считать, говорит, ой, мы ошиблись неправильно посчитали…дороже будет, ну, думаю, поеду в гаражи за тысячу делать…но, дальше продолжение фразы…раз косяк наш, то будем делать в ранее озвученную сумму, респект и уважуха)))). Был один момент, связанный с тем, что масло в АКПП при замене должно остыть до 45 градуса, мастер утверждал, что машину надо до утра оставлять будет, а я заехал в 10.00 утра, я ему не поверил и, как показало время, был прав.

При работах решил впервые поприсутствовать лично впервые в жизни, дали оранжевую жилеточку мне, очень вежливо попросили по ремзоне не ходить и под поднятой на подъемнике машиной не находиться. Ребята слесари все молодые веселые, на мои вопросы отвечали адекватно.

Как выяснилось, меняется у Туарега все достаточно просто, ко всем фильтрам свободный доступ, самый геморрой – снятие/установка защиты двигателя и АКПП, у меня ж там все в броню зашито)))).

После замены масла в двигателе температура масла в коробке была 62 градуса, стали проверять развал-схождение, чуть была сбита правая сторона, все поправили до нормы, после проверки развала коробка была 49 градусов, приступили к замене масла.

Открутили сливную пробку, слесарь подставил мерную емкость, слилось около 4 литров масла, сняли поддон и фильтр, это еще около пары литров, подошел мастер приемщик, попробовал масло на вкус и цвет, сказал, что оно нормальное, в принципе, фильтр можно и не менять, я и сам видел, что светлое достаточно, у Алексея ban77 на фотках масло было значительно темнее после замены, стружки крупной на магнитиках тоже не было, так…мелочь, сказывается, видимо то, что по пробкам авто практически не ездит. Но раз уж фильтр куплен, то надо его ставить. Поддон помыли, поставили новую прокладку, поставили новый фильтр, все собрали, стали заливать масло в АКПП, вошло как раз около 6 литров, машину завели, штуцер заливной выкрутили, излишки масла вытекли, но там немного было, как только масло капать перестало, закрутили пробку, пришлось приобрести прокладку сливной пробки, т.к. она одноразовая, и стОит аж 387 руб. у ОД.

Общая стоимость работ по заказ-наряду по проведению ТО у ОД в г. Воронеж

1. Масляное ТО – 4675 руб.

2. Замена масла и фильтра АКПП – 3684 руб.

3. Проверка и регулировка развала-схождения – 2736 руб.

ВСЕГО на 11095 руб.

ИТОГО ТО-4 на 60 т.км. обошлось 54315 рублей

По факту осталось 2 литра жидкости ATF и 3,5 литра моторного масла, все это позволит сэкономить средства на следующих ТО.

Много это или мало решать каждому самостоятельно, по мне, так нормально, золотая середина, делал бы все расходниками ОД, было бы в районе 80 труб., делал бы в гаражах и не оригинальными з/ч, думаю, со свистом бы уложился в 20, слышал, что в АКПП, она же японская Aisin, можно лить тойотовское масло с соответствующим допуском ВАГ по цене 1100 руб. за литр., ну и по фильтрам тоже варианты имеются, каждый сам себе хозяин.

По результатам ТО, замечаний, кроме износа задних колодок не имеется.

На ТО, ближе к 100 т.км. планирую поменять масло в переднем и заднем дифференциалах, а также топливный фильтр.

Автомобиль приобретался на пару лет, но теперь, видимо, придется ездить сильно подольше, времена в плане цен на новые авто очень лихие.

Последние 10 т.км. катался в основном по трассе, Кисловодск в начале лета, Москва, Воронеж, ну и так по области, думаю 60/40 трасса город соотношение где-то, езжу аккуратно, в рамках ПДД, радар-детектора даже не имею, по бортовому компьютеру получились следующие цифры – средняя скорость 38 км/ч, средний расход – 12,6 л.

За 2,5 года – 6 штрафов, превышения не более, чем на 5 км/ч, весь город и все трассы на моих маршрутах следования в камерах…

Автомобилем, как писал выше, доволен во всех отношениях, расход и стоимость содержания/обслуживания полностью устраивают, посмотрим, как оно будет дальше.

Всем удачи на дорогах, смотрите за своими авто, большинству из нас на них ездить еще долго)))).