Отзыв Volvo S80 T5 (2012 г.)

Здравствуйте, читатели.

Постараюсь кратко и по делу описать свое знакомство с этой машиной, т.к. автомобиль не самый распространенный, может кому мой отзыв поможет в выборе.

Итак, S80 2012 года выпуска, из салона выехала в августе 2013г. На момент моей покупки в январе этого года пробег был 75 000, где-то треть которого по Хорватии. Я второй хозяин и купил ее у парня, к-й эмигрирует в эту самую Хорватию. Собственно, это предыстория к тому, что покупка была достаточно спонтанной, никаких мечт ( мечтов, мечтаний ) по марке Вольво у меня не было, поэтому постараюсь быть объективным. Купил потому, что была хорошая цена и отличное состояние машины. Покупал ее даже не видя вживую ниодной S80, ну, или не обращал внимания. Короче говоря, так карта легла, я посоветовался со своим приятелем, к-й друг продавца также, и тот сказал, что продавец хороший человек и ему можно верить.

Я привык верить хорошим людям, списался с продавцом и 5 января машину пригнали в Киев, где переоформили на меня и где я ее первый раз увидел. Скажу, что не было ни одной проблемы ни с машиной ни при продаже. Принцип поступать с людьми так, как хочешь чтоб они поступали с тобой снова не подвел )).

Теперь по делу.

Комплектация и интерьер:

2 литра, турбо ( Т5 ) 240 лошадей, автомат Пауэршифт ( судя по ВИНу как на Куге ) 6 ступеней, зимние колеса на 16 дисках, летние на 17. Кожаный бордовый салон, вставки красного дерева, подогрев всех сидений, электрорегулировки передних сидений с памятью на 3 позиции, бортовой комп и медиасистема с цветным монитором без навигации. Нет некоторых чисто вольвовских фишек типа датчика сердцебиения в салоне, к-й подает сигнал если в твое отсутствие кто-то залез и поджидает в машине.

Вообще - это вторая снизу комплектация и она немного странная. Например, есть датчик дождя, но нет датчика света. При этом фары ксеноновые с поворотом в сторону поворота колес ( не помню как это называется ). Также в машине за которую новую просили точно не знаю, но около 45-48 тыс. $ нет очечника, а летом это полезная штука для меня. Нет ДХО, что еще более странно.

Из того, что постоянно пользую все работает на 5. Даже датчик дождя. Подогрев сидений отличный с тремя режимами. Жена ездит с ребенком, к-й в детском сидении сзади и для нее подогрев тоже незаменимая в это время года штука.

Свет фар отличный. Немного непонятно зачем там омыватель фар, т.к. толку от него очевидного нет, а расход омывайки увеличивает. Хотя одна польза есть - в этом авто форсунки омывателя лобового стекла как в старых машинах - бьют струями, а не веером и вначале это немного раздражало и удивляло, но форсунки перед фарами так лупят на них, что на каждом пятом омывании лобового получаю на него еще и хороший веер брызг от омывателя фар.

Блютус коннектит к машине 2 телефона одновременно, что очень удобно если с женой ездим. Я не меломан и мне аудиосистема кажется отличной. Если громкость звука выставляешь больше 60-70%, складывается впечатление объемного такого, обволакивающего звука.

Шумоизоляция мне нравится, двигателя из салона не слышно даже на высоких оборотах. Слышно бывает немного на холодную только и то, после 2500 оборотов. В салоне при холодной погоде и неровной дороге есть сверчки в районе карт дверей. После прогрева салона почти исчезают.

В карманах дверей нет места для 1,5 литровой бутылки, опытным путем влезает 0,75. Вообще мест для хранения немного, кроме полости в переднем подлокотнике и рядом двух подстаканников толком ничего нет. Кроме подстаканников, для любителей семок в заднем подлокотнике есть тарелкообразная емкость.

Понравилось салонное зеркало с автозатемнением. Бакланы сзади на дальнем перестали беспокоить.

Салон прогревается очень быстро. Шикарный автоклимат, ничего никуда не дует, на задувает и температуру держит четко. Очень нравится.

Багажник большой, влезает 3 колеса 17 дюймов и места для всякой мелочи еще находится немало.

Поведение на дороге:

Я наездил около 1500 км, из которых 500 трасса при перегоне в Днепр, остальное по городу.

Перегонял в очень плохую снежную погоду, полдороги по нечищенной трассе. Средняя скорость невысокая 80-110. Местами по сухому до 160. Дорогу держит отлично, не рыскает.

В один момент оттормаживался примерно со 140 до 70 на скользкой от снега и льда дороге, произошло это с подключением стабилизации машины, небольшая встряска и тормозит как по рельсам. И это не банальное сравнение, а именно такое ощущение было. В общем зауважал. При торможении не клюет носом, а делает это как-то вся одновременно и равномерно. Очень доволен тормозной системой.

В городе из-за снежно-ледяных дорог, а потом месива, езда была по большей части в пенсионерском режиме. При этом с непривычки еще иногда умудряюсь колеса в букс пускать на старте, хотя еле жму на тот акселератор.

Расход по трассе при 90-110 реальный до 6,5 литра, в городе до 11.

Двигатель и трансмиссия:

Раньше такие мощные машины не водил, хотя имел мотоцикл и ездил существенно побыстрее. Но все равно, еще стремно в полной мере нажимать педальку. Ускорение прекрасное, со 100 км в час уходит вперед быстро и уверенно. Тут главное не переоценить возможности, особенно в зимнюю погоду, т.к. машина тяжелая и чувствуется определенная инерция при скоростных маневрах ( я еще и седанами не владел никогда, может поэтому необычно ).

Про коробку прочитал много негатива на фордовском форуме, но, слава богу, уже после покупки. У меня она работает прекрасно. Только в тянучках заметил, что не всегда может решить 1 или 2 включить и из-за этого может подергивать. Но это далеко не всегда и я просто отпускаю чуть дальше машину спереди и потом подъезжаю. Этот маневр описан и в мануале к машине, правда с целью недопущения перегрева коробки в пробках.

Турбоямы или типа того не заметил, но я и не специалист большой. На 1500 оборотов есть какая-то вибрация легкая, как будто внатяг идет. Наблюдается только на этих оборотах.

Расходы:

Пока только купил полиуретановый коврик в багажник за 35$. Какого-то тюнинга или т.п. делать не буду в принципе.

Скоро делать ТО 80 000 ( раз в 20 000 ) со сменой масла в коробке. Официалы насчитали 410$, что впечатлило. Обычное ТО тоже не дешево - около 280$. Т.к. машина не на гарантии уже, то на обычном СТО по Фордам насчитали около 220$ за ТО 80 000 с оригинальными маслами. Наверное, буду делать у них. При моих пробегах по 10-12 тыс. в год ТО, в принципе, не самая накладная штука.

Просто для сравнения, вторая машина в семье Хюндай И30 ( который передумали продавать, прикипели к нему ))) так там обычное ТО на фирменном СТО около 80-90$, самое дорогое ТО выходит в 230$ на сегодняшний день.

Вот такое без прикрас мое мнение об этом авто. Весь негатив, который вам может показаться, это чисто придирки после Хюндая, где привык к каким-то вещам типа датчика света, очечника и ДХО ))), а реально S80 это очень удобная, быстрая и какая-то душевная машина. Жена ее назвала премиум такси, вообще не впечатляет ее авто, а мне нравится и, что странно, каждый день все больше.