Поломка Kia Cee'd 1.6D CRDi VGT (2008 г.)
Ходовая часть
Пробег 65т км.
Постоянно что-то стучит на мелких кочках, подвеску недавно посмотрел у знакомого в сервисе, ничего не нашёл всё отлично, ну я и менял всё что стучало 5т км.
Амортизаторы на стенде не стучат.
Но на мелких кочках что-то стучит.
Уже начинаю думать что для этого ведра это норма.
Не устранена Нужен совет!
- Еще про эту машину:
- Поломки
При таком пробеге застучали "солдатики" на задней подвеске.На подъемнике определить не смогли, только на спец стенде, когда начали раскачивать машину из стороны в сторону. И стучали именно на мелких кочках. Заменил оба, проблема исчезла. Пробег 60 тыс. KIA Ceed sw.
Шаровые поменяй и не чего стучать не будет - на самой машине их не определишь!
Выработка идет в верх из за этого стучит!
Вставлю свои пять копеек)
Я испытываю ту же проблему, "грохот" в подвеске.
Что было и что делал:
Во-первых хочу отметить, что неприятные стуки появились уже к 10тыс. км (машину брал новую у дилера), три раза обращался по этому поводу к дилер:
1 раз- раскрутилось крепление запаски-докатки, она и бренчала
2 раз- сказали, что с завода не прокачали задние амортизаторы, признали гарантийным случаем и прокачали. Грохот возобновился через несколько дней
3 раз- сказали, что так гремят газовые упоры пятой двери, это болезнь всех хетчев, поэтому идите в ....
Но, справедливости ради, скажу, что звук был ненавязчивый
к 50 тыс. км звук стал отчетливым и постоянным, в нем я безошибочно узнал стойки стабилизатора (диагоностика показала, что передние). Заменили и ко мне вернулся мой ненавязчивый стук)))
к 60 тыс. км я плюнул на гарантию и снова "хороший" стук, грешил уже на задние стойки стабилизатора, но не угадал и был приговорён к замене шаровых (правая правда была жива, но я внял совету мастера и заменил обе).
Пока так и езжу, с небольшим стуком, 93 тыс. км, диагностика подвески на нескольких сервисах неисправностей не выявила. Надеюсь помог, хотябы отчасти
Проблема со стуком в задней подвеске решена!!
На всякий случай решил написать, вдруг поможет.
На стенде все хорошо, потом всем сервисом раскачивали машину и тоже ничего.
В итоге, это оказался пыльник заднего амортизатора, он висит на отбойнике. Пыльник разболтался и во время движения трясся и бился об амотризатор. В итоге купил оба пыльника и отбойники, пыльники оказались не те что надо, но старые пыльники прекрасно встали на новые отбойники и грохот прекратился.
тоже самое
думаю до смены колодок дотерпеть уже, а там пусть сайлент блоки смотрят, на них подозрение, больше 130 000 прошли уже