Поломка Mercedes C 250 BlueEFFICIENCY (2012 г.)

Ремонт АКПП. Года два назад красный Мерседес задергался в харьковской пробке . Машина была отправлена к инженеру, он слил масло , отстоял его, поменял фильтр, взвесил осадок. Было принято решение поездить, понаблюдать за поведением авто. Когда стало понятно, что машина ведет себя идеально, масло было поменяно на свежее, фильтр заменен на оригинальный и жена продолжила эксплуатировать машину. И вот недвано машина опять задергалась. Обратился к знакомым харьковским коробочникам. При мне слили масло, сняли поддон, разрезали фильтр. Масло оказалось с запахом горелого, в фильтре было немного мусора без металлической стружки. Прогоз мастера - износ гидротрансформатора (бублика ). Прогнозируемые расходы : 240$ - ремонт бублика, 5000 грн - работа, 100 евро - соленоид.

Реальность оказалась другой : гидротрансформатор и его фрикционы оказались целыми и новыми, но все-равно были поменяны на еще более новые, а сгорел пакет к3, котрый связывает два вала и работает на всех передачах. Стоимость ремонта будет другой.

Мастер говорит, что возможная причина поломки - попадание в КПП воды. Возможно, не много, граммов 50. Но тогда мне бы об этом сказали, а такого не было. А еще мастера сказали, что коробка собрана похабно: есть правило, что один наборной диск предполагает зазор до 1 мм. Но не более ! Так вот, зазоры в АКПП с пробегом 23 тыс были больше.

Жаль, что времена надежных машин, кроме ТОеты, давно ушли в прошлое. Помнится, стою как-то на заправке, подъезжает Мерс 123, 280, автомат с прицепом размером как две кухни в хрущевке, заправляется газом. Я спрашиваю :"Давно он у вас и сколько наездили ?" . Он говорит, что бывший прапорщик, брал в Германии трехлетним ! и уже он наездил , точно не помню, то ли 600 тыс , то ли 800. И ничего глобального коробке и двигателю не делал. Ничего удивительного. Времена меняются:

Всем здоровья и хорошего настроения ! Не стоит расстраиваться по пустякам. Красный Мерседес остается в семье , жене нравится.