21 февраля 2012 → пробег 97000 км
Электрика
Недавно был вот такой вот прикол.
На неделю улетели в отпуск, автомобиль оставил поездить брату моей девушки. Где-то в середине отпуска он звонит и говорит, что аккум умер. Я подумал, что за четыре года не должен бы, по-идее, сдохнуть, да и морозы не сильные были, но всё равно дал добро его поменять. После этого машина встала намертво. Центральный замок в открытом состоянии, руль заблокирован, аварийку не включить. Работает только свет в салоне и, когда нажимаешь на кнопку стартера, открывается (внимание!) багажный люк.
Приехал с отпуска, посмотрел все предохранители, хотя чего там на улице в -10 усмотришь.
Заказал эвакуатор, увезли к официалам на диагностику. Целый день ходил маялся (ещё бы, с ценой 35 евро за час работы), сначала позвонили, спросили, что мы делали с машиной и прочее. Не перепутали ли провода местами, если да, то я попал как минимум на три блока управления и 4ёх значное число Евро. Тут я совсем скис, думаю, вот она проклятая электроника, никакого от неё толка. Вечером звонят опять - приезжайте, готово. Семь часов они диагностировали-передиагностировали, и, оказалось, что главный плюсовой провод, который от аккума идёт к стартеру, а дальше в электронику, в каком-то месте подкис, и когда его пошевилили, совсем перестал пропускать через себя ток. Машина и электроника от этого расстроилась и сошла с ума.
Вообщем, 280 евро вместе с эвакуатором пришлось добавить к отпускным расходам.
Устранена