Замена правого ступичного подшипника. Развалился на десятой тысяче пробега Самара назывался. Взял на этот раз оригинал за 1500р. Самара был за 900р. Треск стоял - шарики сплюснутые и обойма треснула.
Брелок сигнализации SHERIF 5BTX925LCD перестал снимать и ставить на сигнализацию. Перечитал несколько ссылок и всё же победил я его. Суть в том что он потерял синхронизацию с сигнализацией. Надо заново синхронизировать, для этого нужна кнопка VALET (еле отыскал её). Нужно войти в режим VALET и включив зажигание три раза нажать на ту самую кнопку, а после на брелоке нажать и удерживать кнопку поста…
Регулировка клапанов. Выпускные были 0,15-0,20, сделал 0,25-0,30 мм. Абсолютное давление во впускном коллекторе после регулировки подросло до 30-31 КПа, при прежних 35 КПа.
Стало подтекать из-под термостата. Купил новый корпус за 172р, думал повело его, но дело всё в прокладке термостата. Пришлось купить ещё обычный герметик из г.Казани за 90р. Намазал посадочное место в корпусе термостата 2-3мм. Оставил на ночь, сегодня утром собрал - оказалось достаточно чтобы течь прекратилась.
