Необходимы для ТО-135000 запчасти были заблаговременно куплены — 67183 руб.

Дополнительно были куплены:

• Накладка воздуховода (77620TZ5A01ZD) — 1750 руб. Причина описана тут.

• Комплект передних тормозных дисков — 20800 руб.
• Передние тормозные колодки — 5800 руб.

После пары неудачных посещений Авитуса, записался на ТО в Авторусь Бутово. Далее собственно сами работы (со скидкой 50% получилось 1750 руб/час):

• ТО-135000 6,5 н/ч — 11375 руб.

• Мойка двигателя и подкапотного пространства 0,3н/ч — 525 руб.
• Защита картера ДВС — с/у 0,5 н/ч — 700 руб.
• Ограничитель двери — замена 2 н/ч — 3500 руб.
• Слесарные работы 1 н/ч — 1750 руб.
• Петли, замки дверей — обслуживание 0,3 н/ч — 525 руб.
• Замена воздушного фильтра ДВС 0,2 н/ч — 350 руб.
• Замена воздушного фильтра салона 0,2 н/ч — 350 н/ч.
• Обслуживание дроссельной заслонки 1,5 н/ч — 2625 руб.
• Дроссельная заслона — обучение 0,6 н/ч — 1050 руб.
• Рычаг передний нижний правый — замена 1,8 н/ч — 3150 руб.
• Рычаг передний нижний левый — замена 1,8 н/ч — 3150 руб.
• РУУК — регулировка угла установки колес 1,5 н/ч — 2625 руб.
• Диски тормозные передние — замена 1 н/ч — 1750 руб.
• Колодки тормозные передние — замена с обслуживанием тормозных механизмов 1,4 н/ч — 2450 руб.
• Замена ремня генератора 1,2 н/ч — 2100 руб

ИТОГО_работы: 37975 руб.

Материалы:

• Комплект расходных материалов на ТО — 600 руб.
• Ремень приводной — 3614,16 руб.

ИТОГО_материалы: 4214,16 руб.

В ходе ТО приговорили ремень генератора — поменяли. По сравнению с Авитусом, был готов расцеловать слесарей :-))) Выполнили все-все-все пожелания, почистили и смазали все двигающиеся и открывающиеся детали зеленой густой смазкой и заменили все болты крепления защиты картера двигателя на килограмм нержавейки, который я купил после неудачной поездки в Авитус… Просто счастлив!

PS: После чистки заслонки перестала дергаться (туда-сюда) на 5 передаче в диапазоне оборотов 1200-1500 (60-65 км/ч). Проявлялось не всегда, но бывало, когда двигатель работал внатяг, например, на небольшом подъеме.

Покатался сегодня по трассе... Очень натужно разгоняется... с вибрацией на руле и кузове. На обратном пути заехал к армянам...

3 диска гнутых (правый передний сильно бьет, оба задних не очень...), прокатали. 6 раз балансировали по 3 -м разным программам, с разной установкой "конуса" изнутри и снаружи. Нашли оптимальный вариант, ни на руле ни на кузове никаких вибраций. Армяне молодцы и кофе был вкусный (всю ночь теперь тыц-тыц-тыц-тыц) :-))

Но один хер на 3-4 круге, по бульвару протяженностью всего 1,4 км, при активном торможении машина ходит ходуном и трясется, практически во всем диаппазоне скоростей (160->80).

По-ходу передние тормозные диски с колодками нужно заказать... до кучи... Думаю сначала съездить на ТО, поменять задние с колодками и проверить, теплится в моей душе надежда, что это они, сцуки, жизнь мне "портят" :-)))))))

Итак, все готово к ТО 135 000… Думал предыдущее ТО самое затратное и потом все… лафа до 200. Хрен там :-)

• При торможении со скоростей 160+ начало бить "руль", тормозные диски в норме, скорее всего дело в изношеных (порваных) сайлентблоках нижних рычагов

• Захрустел ограничитель передней правой двери, меняется со снятием обшивки двери, после чего потребуется замена клипс, чтобы не дребезжала.

• Черная некрашенная накладка заднего бампера слева чуть отошла и образовалась небольшая щель в пару мм, особо не видно, но меня раздражает — нужно поменять клипсы. Я так понял сервисмены когда-то при окраске заднего бампера их не поменяли на новые.

Итак:

• Ограничитель двери (72340-TZ5-A02) — 1259 руб.

• 2 х Болт (90111SEA000) — 100 руб.

• 2 х Клипса (91506S9A003) — 90 руб.

• 4 x Фиксатор (91560SZW003) — 21 руб.

• 2 х Крепеж (91560SYVA01) — 24 руб.

• Рычаг передний нижний правый (51350TZ5A01) — 21151 руб. (под заказ)

• Рычаг передний нижний левый (51360TZ5A01) — 21151 руб. (под заказ)

• Фильтр воздушный (172205J6A00) — 1781 руб.

• Фильтр салона (80292TZ5A41) — 678 руб.

• Фильтр масляный (15400PLMA01) — 436 руб. (акция)
• 2 х Жидкость тормозная DOT-4 (0820399938HE) — 925 руб.
• 4 х Масло трансмиссионное ATF DW-1 (0826899901HE) — 997 руб.
• 3 х Масло трансмиссионное DPSF-II (0829399902HE) — 1433 руб.
• Масло трансмиссионное SAE-90 GL5 (0829499901HE) — 2604 руб.
• Масло моторное 0W-20 Fully Synthetic (08232P99A30HE) — 614 руб.
• Масло моторное 0W-20 Fully Synthetic (08232P99C3HMR) — 2903 руб.

Дополнительно, вне регламента ТО нарыл еще комплектующие в двигателе, которые мне показалось разумным заменить:

• Прокладка клапанной крышки задняя (123515G0A00) — 865 руб.
• Прокладка клапанной крышки передняя (123415G0A00) — 1710 руб.
• Фильтр ATF (25430PLR003) — 1382 руб.

Также в багажнике валяется комплект задних тормозных дисков с колодками, купленные ранее. На два ТО (120+135) с работами ~200 000 руб :-)) Не дешево…

Необходимы для ТО запчасти были заблаговременно куплены:

• Масло в двигатель 6л — 3300₽Масло в редуктор 3л — 2250₽
• Фильтр масляный 1шт — 300₽
• Фильтр салона 1шт — 500₽
• Фильтр воздушный 1шт — 1600₽
• Свечи 6шт — 10200₽

Замена ГРМ на 120 тысячах по регламенту ТО:

• Ремень ГРМ — 1900₽
• Ролик — 2200₽
• Ролик натяжителя — 8000₽
• Натяжитель — 4500₽

Дополнительно под заказ:

• Колодки задние — 5500₽
• Диски тормозные 2шт — 9900₽

ИТОГО: 50150₽

За две недели до ТО, возвращаясь в Москву, словил "ямку" правым колесом, размером ~1,5x0,5х0,2м. Удар был сильный… Беглый осмотр колеса и резины на месте не выявил проблем. "Пронесло…", — подумал я. Но, не тут то было. В конце недели заметил стук справа, при активном вращении руля туда-сюда. Под замену попросился опорный подшипник амортизатора — 2000 руб. Еще через неделю, за 2 дня до ТО потек правый передний амортизатор. Звоню в сервис, под заказ — 52000 руб./шт! Переспросил дважды ничего ли мой собеседник не путает? Оказывается на рестайле 2015+ стоят амортизаторы с магнитореалогической жидкостью, типа "адаптивные". Они реально "золотые" и стоят по 52000 руб/шт. В интернете можно взять пару за ~76000 руб. Владельцам рестайлов мой пламенный привет! ;-) Мои "дешманские" у дилера стоят 16800 руб/шт, в интернете заказал за 22000 руб пару и поехал на ТО.

Стоимость работ, с заменой ранее купленных втулок стабилизаторов "по кругу" составила 15398,05 руб. Втулки стабилизатора лишь слегка износились, но, на всякий случай, решил заменить, тем более это копеечное дело. Из замечаний дилер отметил лишь известный факт "течет передний правый амортизатор". Задние тормозные диски менять не потребовалось, износ тормозных колодок перед и зад по 30%. Старые свечи сухие и чистые, мастер допытывался на чем я езжу… не видел таких свечей на таких пробегах :-))

На следующий день мне пришли амортизаторы, забрав их в подвале одного из интернет-магизинов проехав 200 метров увидел знакомый сервис Хонда — Аояма на Волгоградке :-)) Решил поменять их, так сказать, не отходя от кассы. Озвучили время работ — 1,5 часа, по заказ-наряду — 3.4, делали около 4 :-) Каждый раз когда я когда-либо заезжал на этот сервис (на всех хондах что у меня были), после первичной диагностики и разговор с мастером меня не покидало ощущение что "мы все умрем"! Этот раз не стал исключением :-)

"Подвеска убита, сайлентблоки нижнего рычага порваны в хлам, задние амортизаторы на подходе (как это они определили?) и требуют замены задние диски с колодками (увидили небось тормозные диски в багажнике…)". Также приемщик убеждал в необходимости делать сход развал, за 5800 руб. Отказался ибо, по моему мнению, геометрические параметры подвески при замене амортизаторов не меняются. Итак поменяли два амортизатора и опорный подшипник справа за 8592,48 руб. Скидка на работы, не смотря на объявление о "25% скидке для машин старше 3 лет", составила всего 10%. Для сравнения, в Авитусе у меня — 30%, и н/ч час там на 500 руб. дешевле.

Забрав машину и проехав на ней за вечер около 300 км никакой разницы не почувствовал :-) Двигателя и переключения передач не слышно, едет как новая. Ну может быть чуть плотнее стала проходить лежачие полицейские. Весь вечер провел за чтением форумов о сходе и развале, и в конце концов решил его, если не сделать, то хотя бы проверить. А заодно, после посещения Аоям, произвести независимую оценку состояние подвески.

Сход развал требовался и был выполнен, а вот на счет подвески был очередной "развод". В ближайшие 50-60 тыс нижние рычаги не требует замены, шаровые в порядке, задние амортизаторы в исправном состоянии. Цена вопроса: 3500 руб. (в Аояме просили 5800).