Долито 3л (перерасчет на канистру) охлаждающей жидкости Тосол А-40М

Заряжен аккумулятор реверсивным и импульсным токами разного характера по длительностям. Зарядился достаточно быстро. Плотность была около 1,21, стала 1,26. Напряжение на заряженном около 12,7 В.

Долито 0,5 л охлаждающей жидкости Тосол А-40М

Разобран генератор. Имелось подклинивание подшипника со стороны выпрямителя. Подшипники смазаны литолом-24.

Промыт и смазан подшипник ролика натяжителя ремня генератора

Заменены свечи зажигания на BRISK DR17YC 1326.

Прежние без нареканий в работе. Электроды уже подвыгорели.

Замена тормозной жидкости в тормозной системе на Niagara DOT4

Замена тормозной жидкости в сцеплении на Niagara DOT4

Смазаны замки дверей, трущиеся участки ограничителей дверей, петли дверей и капота.

Смазаны разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза, трос стояночного тормоза.

Смазаны трущиеся детали педалей сцепления, тормоза, рычага воздухозаборника, отопителя, рычага открытия капота.

Смазаны шлицы карданного вала рулевого управления.

Заменена смазка в ступицах переднего моста с заменой сальников (Литол-24)

Заменена смазка в ступицах заднего моста с заменой сальников (Литол-24)

Заменено масло в передней и задней главной передаче на Лукойл полусинтетическое 75W-90 API GL-5 ТМ-5.

Замена масла в КПП на Масло трансмисионное Лукойл 75w-90 GL-4 ТМ-4

Замена масла в раздаточной коробке на Лукойл полусинтетическое 75W-90 API GL-5 ТМ-5

Заменено масло в гидроусилителе на Волгаойл марки "Р" и фильтр Ekofil EKO0262

Долито около 0,1 л тормозной жидкости Niagara DOT4 в бачок главного тормозного цилиндра

Долито около 0,055 л тормозной жидкости Niagara DOT4 в бачок главного цилиндра сцепления

Заменен воздушный фильтр двигателя на AG915 Goodwil

Заменено масло в двигателе на Лукойл Люкс полусинтетическое 5w-40 API SL/CF. 6,5 л. Установлен масляный фильтр TS 406M. В старое масло долито около 0,75 л уайт-спирита для промывки и с ним прогрет двигатель.

Долит 1 л Тосола А-40М "Сибирь" в расширительный бачок

Заряжен аккумулятор реверсивным и импульсным токами разного характера по длительностям (от 0,2/0,5 сек до 2/2 сек). Зарядился достаточно быстро. Плотность как была около 1,21, так и осталась. Напряжение на заряженном около 12,8 В.

Цвет пластин блестяче-серый. Другие пластины или не видны под сепараторными обертками, либо ....???

Ездил уже не один день после зарядки. Морозов ниже -20 не было. При -15 (по датчику сигнализации) запуск резвый. АКБ морозов сильных как таково и не видел. Служит с января 2014 года. В прошлом году в январские каникулы под -38 гр. запустил двигатель (без какого либо подогрева). Но на следующий раз через несколько дней "сдох".

Смазаны колесные болты графитной смазкой.

Прошприцованы шкворни

Смазаны наконечники рулевых тяг

Смазаны крестовины обоих карданных валов. Шлицевые карданов