Прошприцованы крестовины и шлицы переднего и заднего карданного валов.

Прошприцованы наконечники рулевых тяг.

Долито 3л (перерасчет на канистру) охлаждающей жидкости Тосол А-40М

Заряжен аккумулятор реверсивным и импульсным токами разного характера по длительностям. Зарядился достаточно быстро. Плотность была около 1,21, стала 1,26. Напряжение на заряженном около 12,7 В.

Долито 0,5 л охлаждающей жидкости Тосол А-40М

Разобран генератор. Имелось подклинивание подшипника со стороны выпрямителя. Подшипники смазаны литолом-24.

Промыт и смазан подшипник ролика натяжителя ремня генератора

Заменены свечи зажигания на BRISK DR17YC 1326.

Прежние без нареканий в работе. Электроды уже подвыгорели.

Замена тормозной жидкости в тормозной системе на Niagara DOT4

Замена тормозной жидкости в сцеплении на Niagara DOT4

Смазаны замки дверей, трущиеся участки ограничителей дверей, петли дверей и капота.

Смазаны разжимной и регулировочные механизмы стояночного тормоза, трос стояночного тормоза.

Смазаны трущиеся детали педалей сцепления, тормоза, рычага воздухозаборника, отопителя, рычага открытия капота.

Смазаны шлицы карданного вала рулевого управления.

Заменена смазка в ступицах переднего моста с заменой сальников (Литол-24)

Заменена смазка в ступицах заднего моста с заменой сальников (Литол-24)

Заменено масло в передней и задней главной передаче на Лукойл полусинтетическое 75W-90 API GL-5 ТМ-5.

Замена масла в КПП на Масло трансмисионное Лукойл 75w-90 GL-4 ТМ-4

Замена масла в раздаточной коробке на Лукойл полусинтетическое 75W-90 API GL-5 ТМ-5

Долит 1 л Тосола А-40М "Сибирь" в расширительный бачок

Заменен воздушный фильтр двигателя на AG915 Goodwil

Заменено масло в гидроусилителе на Волгаойл марки "Р" и фильтр Ekofil EKO0262

Долито около 0,1 л тормозной жидкости Niagara DOT4 в бачок главного тормозного цилиндра

Долито около 0,055 л тормозной жидкости Niagara DOT4 в бачок главного цилиндра сцепления

Заменено масло в двигателе на Лукойл Люкс полусинтетическое 5w-40 API SL/CF. 6,5 л. Установлен масляный фильтр TS 406M. В старое масло долито около 0,75 л уайт-спирита для промывки и с ним прогрет двигатель.

Заряжен аккумулятор реверсивным и импульсным токами разного характера по длительностям (от 0,2/0,5 сек до 2/2 сек). Зарядился достаточно быстро. Плотность как была около 1,21, так и осталась. Напряжение на заряженном около 12,8 В.

Цвет пластин блестяче-серый. Другие пластины или не видны под сепараторными обертками, либо ....???

Ездил уже не один день после зарядки. Морозов ниже -20 не было. При -15 (по датчику сигнализации) запуск резвый. АКБ морозов сильных как таково и не видел. Служит с января 2014 года. В прошлом году в январские каникулы под -38 гр. запустил двигатель (без какого либо подогрева). Но на следующий раз через несколько дней "сдох".

Смазаны колесные болты графитной смазкой.

Прошприцованы шкворни

Смазаны наконечники рулевых тяг