Советы покупателям
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Брать надо ее. Особенно если на стоянку будете ставить. Обязательно гвоздь на коробку (12000), и кнопку секретку (2000). Ключи не бросайте где попало и с плохими пранями не катайтесь. А то снимут все Ваши секретки за минуту, и будете плакать. Если окна потеют, надо поменять фильтр салона (800 рублей), и все пройдет. У меня так было на ней. А еще задняя щетка копейки стоит (19 долларов в сборе), если стерлась, меняйте всю щетку с пластмассиной, не надо изобретать резинку, дороже выйдет. Масла для заливки хватает 4 литра, не надо доливку брать. Она масла ваабще не ест. Капот открывается вверх …
Достоинства
- Надежная машина, ничего не ломается, если специально не ломать.
- За все время ГАИшники остановили всего два раза на постах, а так подозрений я не вызывал, не то что БМВ...
- Проходимая, в гору почти 75 % забиралась и после этого падала на 4 ре колеса с прыжка от газования, хоть бы хны !
- Очень легко на ней парковаться, великолепный угол разворота, дамы примите к сведению !
- Багажник продуманный и вместительный, много ящиков
- Омыватель фар отдельной кнопкой от общего омывателя, вот тут Японцы молодцы, не то, что на новых машинах, раз пшыкнул и в Ашан за газировкой...
Недостатки
- Старая магнитола, которую снимать вроде как нельзя из за TRIP компьютера или платить бабосики немерянные до 80000 рублей за дизайн.
- не качественная тонкая кожа, протирается быстро, пытать людей в машине не легко из за этого, Скользко, да и детишки на заднем сидении болтаются туда сюда.
- Нет боковой поддержки на сидениях передних, ваабще сидения какие то широкие...
- До коробки с паркинга на драйв приходится чуть тянуться рукой (мой рост 160 см)
- При входе выходе из машины пачкаешь спортивные штаны Адидас о пороги
- Декоративные пороги декоративные и на них нельзя вставть т.к. они отвалятся и крепить их там реально не к чему, т.к.. рамы нет (можете и не ставить), хотя от прыжков с бордюров помогали спасая боковины.
- Кондер в модели 2004 года неудобный, не настроишь ваабще, то жарко то холодно и болит горло От него, фильтр менял по салону.
- Угоняемая, у меня было три встречи с братвой, где я просил не угонять мою тачилку, потом я Поставил штырь на коробку, кнопку секретку, иммобилайзер и то ночью плохо спал. Машинка под окном стояла.
- Отсутствие дизайна ваабще как такового внутри салона
- Зеркала уши не складываются мотором автоматически как на Q7 (а жалко), уши большие, дворники и хулиганы часто их загибают.
- Запаска на задней двери, а дверь как у шкафа октрывается, запаска тяжелая, дверь громыхает, как то недоделано это место у машины... дизайнер упился Саке наверно на этом этапе.
- При покупке не покупайте у частников, каждая третья перебитая. Либо эксперта тащите с собой для проверки.
- Дизель не берите, это мертвяк полный. Знакомый замучался просто. К топливу нашему очень плохо относится. Вообщем Равик дизель, это другая машина. Тут не про нее.
Для рабочих поездок удобно, но для повседневной эксплуатации неподходит.
Достоинства
- Дёшево и немного сердито:))
Недостатки
- Не написал ничего, потому что все и так всё знают
Найти авто в реально хорошем состояни сейчас практически не возможно. Покупая эту модель готовтесь потратить не один килодоллар на преведение авто в хорошее состояние. Но честно говоря оно того стоит.
Достоинства
- Достойный внешний вид
- Хорошая динамика
- Удобный вместительный салон
- Высокая безопасность
Недостатки
Много проблему машины старше 10 лет
Если для себя, любимого, а кроме портфеля ничего с собой возить не надо - машина бомба. Или с подругой... А прочие варианты, семейные или деловые, - это не та машина. И не заметил я ничего такого, чтобы можно было отметить особо. Ничего ТАКОГО, чтобы оправдало запрашиваемые за неё деньги, - у этой машины я не разглядел. Аналогичные впечатления (только по езде , исключая картины на парковке) нам доставила в прошлом году Опель корса. Это субъективно. Поклонникам марки мои искренние извинения.
Достоинства
- Вполне достойная, нормальная и удобная машина для передвижения вдвоём
- Климат работает нормально, хотя промежуточного значения (22 С холодно, 23 С – жарко)Климат-контроль испытали лишь в режиме обогрева – в Скандинавии жара бывает, но очень редко. Вопросов не появилось
- Приятно удивила русификация, зашитая в базе бортового компьютера – вышли в меню, выбрали русский язык и ехали далее с русифицированным компьютером
- Отделка салона спереди бедной не показалась. Сзади сэкономили, но мы сзади и не сидели
- Щиток приборов – выше всяких похвал. Удобно, понятно и без лишних прибамбасов. Серая перфорированная кожа (или дермантин такой хороший?) на креслах несколько напрягала утром, во время холодных стартов. Спасал штатный попогрев. Сиденья удобные. Позу через сутки все-таки подобрали. Приятная штука – электропривод регулировок. Ехали по серпантинам в горах и усталости конечностей или спины не ощущали
- Великолепно сделано управление стеклоподъемом с водительского места. Все просто, как раз под рукой и понятно
- Автомат вполне адекватен. Позволял шустрить или ехать очень плавно
- Обзор нормальный
- Двигатель. Тяга приятная и достойная. Хотя на Скандинавских дорогах в полный рост двигатель так себя и не показал. Уж очень там жёсткие ограничения
- Датчик света, дождя – все работала так, как и должно
- Нареканий или раздражения не вызвали
- Круиз-контроль приятный и понятный
- Въехали быстро и пользовались очень часто, практически постоянно из соображений экономии топлива. Солярка у них по 65 руб/литр
- Стандартный набор индикатора бортового копма – радио, температура за бортом, средний расход(мгновенного не нашли), средняя скорость и ещё что-то, чем не пользовались
- Маневренность отличная
- На парковках помогал штатный парктроник
- Багажник скромный, но наши пожитки – две сумки поместил. Багажник открывается с брелка, что порадовало в ненастную погоду
Недостатки
- Только для двоих. А вот третий бы уже чувствовал себя сзади неуютно. Места там откровенно мало
- Шумновата и жестковата. Если сравнивать с Пежо 407 TDI2.0 – шума и трясучки заметно больше. Что-то среднее между Корсой и Пежо
- Несколько напрягала первые дни педель газа с осью на полу. Как будто под тапок что-то попало... Но потом привыкли
- Бардачок очень маленький
- Руль на ощупь можно было бы сделать и помягче. Обшитый кожей, но абсолютно не давится. Дубовый какой-то
Он стоит своих денег!
Достоинства
- Отличная обзорность
- Динамика
- Тяга при малых оборотах двигателя
- Хорошая проходимость и умеренный расход топлива для своего класса
Недостатки
- Пластик в автомобиле дешевенький, иногда толчки при полной остановке автомобиля
Если не нужна особая динамика, а хотите просто спокойно ездить по городу, то двигателя 1,3 вполне достаточно.
Достоинства
- Хорошо держит дорогу
- Экономичный
- Симпатичная внешность
- Достаточно просторный салон и вместительный багажник в своем классе
Недостатки
- Цена выше, чем у конкурентов
Если вы домосед и съезд с асфальта для вас редкий случай - про покупку УАЗа надо забыть, а если ваша жизнь это выезды на природу, охота и рыбалка , при этом не хватает денег на импортный внедорожник - то другой машины лучше не предумать.
Достоинства
- Безопасность (относительная конечно-же)
- Просторный салон
- Неприхотливость
- Способность перевозить грузы
- Надежность
- Проходимость
Недостатки
- Дорогие запчасти
- Морально устаревшая модель
- Расход топлива
- Даже новый после приобретения требует доработки
- Жесткая подвеска
- Грубое управление
Бери черную, тонируй наглухо. Стань маленьким королем больших дорог. Никогда не подрезай Бентли, был случай. Я потом долго на стакане сидел. Но это бывает с любым и в любой машинке.
Достоинства
- Надежность
- Скорость
- Верткость
Недостатки
- Милый женский вид. Хотя для женщины она слишком быстрая. Женщина никогда не использует все ходовые возможности этой машины
Если не боитесь угона и не ищете особых излишеств, то практичная машина за разумные деньги. Права про надежность сказать ничего не могу, 2 недели срок очень маленький.
Достоинства
- Отлично держит дорогу и проходит повороты
- Небольшой расход для такой машины и с автоматом
- Приятная внешность
Недостатки
- Устаревшая электроника
- Не самый большой багажник
- Жестковатая подвеска (минус только с точки зрения комфорта)
Только если для девшки и ненадолго.
Достоинства
- Дизайн
- Эргономика (когда привыкаешь, то все очень удобно)
- Вместительный багажник
- Просторный салон
- Качественная отделка салона
- Неугоняем
Недостатки
- Двигатель 1,6 с автомат откровенно слабоват
- Качество сборки
- Не слишком хорошо держит дорогу на скорости
Отличный автомобиль за такие деньги для поездок по городу!
Достоинства
- Надёжный
- Неприхотливый
- Компактный
- Вместительный и удобный салон
- Неплохая эргономика
- Приличная пассивная безопасность
- Лёгкость и простота в управлении
Недостатки
- Слабая динамика при разгоне (что хотеть от 0,8 л.?)
- Большой "аппетит"
- Неважный сервис
- Маленький клиренс
- Жёсткая подвеска слабая на пробои
- Кондёр отнимает очень много мощности
Кагда объявил о продаже - толпа близких и знакомых чуть не устроила аукцион. Всем хотелось на ней ездить. Тот, кому она досталась - доволен.
Достоинства
- Очень удобный салон. Хэчбэк позволяет погрузить кресло-кровать, закрыть багажник и ехать двум мужикам под 190 ростом без вопросов
- Приличная динамика. В рывке от светофора стыдно не бывает. Хорошо рвет и от 90-110 на обгоне. Подвеска позволяет без напряга держать скорость 150-160. Расход по трассе при 110-120 - около 6 литров 95
- В сравнении с Ауди А6 V6\2.6л. АКП выигрывает в шустрости, универсальности салона, экономичности, стоимости запчастей и ремонта. Девевле в разы
Недостатки
- Недостатки - отсутствует кондишен
- По нашему климату (+40 пару месяцев подряд, +30 - месяцев эдак до пяти...) тяжко. Аналогично - без фильтра салона. Пыль вычищать утомляет
- Чуть шумнее и значительно жестче в городе
- И ржавеют задние арки. Эта общая беда поколения
Тем, кто выбирает универсал или паркетник - для езды вдоём - втроём и иногда всемером или с кучей барахла - стоит сесть и простетрайвить Зафиру в ближайшем автосалоне. Если сомнеия у жены - посадите её на заднее правое сиденье и опустите средний подлокотник. Место королевское. К Энжой стоит взять пакет Энжой, с ESP и климатом. Про квазикожу в комплектации КОСМО на сиденьях - это на любителя. Я накатался на ВАЗ2103 и более, кроме ткани, не хочу ничего.
Достоинства
Машина ожидания оправдывает и нравится все больше и больше.
Шустрая, просторная, удобная. Приятно себя ведёт на скорости - без раскачки, плотно и понятно. То, что это минивэн, проявляется лишь на колдобинах на малой скорости – когда болтает из стороны в сторону заметнее, чем на низких машинах – сидим-то выше.
К изитронику привыкали первые 20 км, а потом поняли как и что. Нравится очень. Как только въехали, как себя вести с коробкой, изчезли рывки/клевки - про которые так любят писать журналисты. Для себя подтвердили факт, что изитроник не чуть не менее удобен чем автомат(субъективно - мне он даже ближе и приятнее, чем обычная(ГМП) АКП) и гораздо удобнее «ручки». Свобода левой ноги в пробках – удовольствие стоит тех денег, что переплатили за изитроник.
Пробовали семиместную компоновку что называется по-полной. Ехали на шашлыки на Дон, это около 90 км в один конец, и, чтобы можно было расслабится полностью, решили вторую машину не брать.
В Зафире разместились:
- два мужика по 185/90 кг - за рулём и во втром ряду,
- два мужика по 175/88 кг - в третьем и втором ряду
- две тетки пл 173/83кг - во втором и третьем ряду
- девочка 168/40 кг - в первом ряду, рядом с водителем, ей там нравилось больше.
Кроме коллектива, в машину легли - ведро с раками, мешок угля, спининг, два пакета с посудой и складной стул. Очень помогла сетка для упаковки багажа в место за третьим рядом. Там места не так уж и мало.
Как было ехать? Нормально. Тихого мата по поводу тесноты как туда, так и обратно, слышно не было. Причем на третьем ряду народ, судя по беседе, чуствовал себя даже лучше, чам во втором. Эти 90 км - около полутора часов по тем дорогам. 2/3 сносное шоссе, 1/3 совем не шоссе. Так что очередная брехня журналистов про "третий ряд у Зафиры для детей" - не более чем брехня.
Машина шла бойко, мягко и беспроблемно. Безусловно, это не Газель и не автобус, но если надо - 7 человек абсолютно реально перевезти из пункта А в пункт Б. Уверен, что при необходимости можно проехать много более, лишь надо планировать остановки через 1,5 часа...
Попробовали Зафиру с полной загрузкой барахлом в горах. Катались работать на выставку в Сочи. По этой самой самой позорной для державы дороге Краснодар-Сочи, где в летнее пекло наш народ стоит в очереди к морю. На рваном (вправо-влево, вверх-вниз) серпантине лучше переключаться в ручной режим. Езда тогда получается более размеренная. А переключения в ручном режиме - так же просто и легко, как в автомате, я лишь выбираю - когда. В ручном режиме коробка сама понижает передачи при торможении и никогда не возникло дёргания от недостатка тяги, что бывало на МКП. А по равнине или на спокойном серпантине - лучше АКП-изитроник ничего нет. Рука сама тянется переключиться с "М" на "А".
Разобрались с магнитолой - басы там есть, слышны неплохо.
Недостатки
Что не понравилось или напряло по-началу:
- Кнопку «спорт» хорошо бы поближе к рулю или к селектору коробки. А лучше на руль. Тогда ей можно пользоваться. А так – тянуться на другой край…
- Бак бы побольше. 58 литров бензина – мало. Уже привыкли на прежних наших Вектре и Ауди, что бака хватает почти на 800 км.
- Подушки передних сидений короткие. Ещё бы сантиметра два. Подозреваю, что для дальних поездок будет неудобно.
- Очень не хватает заднего парктроника или камеры заднего вида - для такой машины надо ставить в «базу»…Уж очень они недороги и очень полезны по нашей жизни. А доставлять потом – как выясняется - не так просто и не так красиво.
- Боковые зеркала нужно больше. Эти задачу решаю, но не на 100%.
- Шумоизоляцию можно было бы и сделать. Такое впечатление, на ней неплохо сэкономили. Реально слышно шум колёс и двигатель.
- Про «кожу, которой обшит руль» уже писали здесь. Это не кожа, пластик. Руки от него чувствуют себя много хуже, чем от руля с настоящей кожей. Экономия копеечная, а впечатление портит здорово. Помню, как мы после восьми лет эксплуатации обтянули руль итальянской кожей у нашей Вектры – впечатление нового автомобиля! Держим машину ведь рукми…
- «Низы» на базовой магнитоле отсутствуют. Кое-как, балансом и фидером задействовали все четыре колонки, водителю стало чуть приятнее. А остальным не очень.
- Дисплей не русифицирован. По нашим временам это выглядит уже откровенным издевательством GM и наплевательским отношением к клиенту. Мы катались по Скандинавии на МВ-200 CDI (см. здесь отзыв http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2008/09/14/1416050 ), взятом в прокате там есть среди прочих русский язык для диспля!
- Аналогично - и к функциям дисплея. Времена, когда на дисплей вываливалось слово, а его смысл рыли в мануале – кончились. Графический дисплей позволяет описать процедуру так, чтобы не надо было догадываться. Здесь же всё по старому. В одной руке – мануал, другой шарим по кнопкам… Бред какой-то.
Из проблем по технике - чего-то текло в два ручья под ноги на коврик пассажиру, что рядом с водителем. Так и поняли что. Внезапно началось и так же закончилось. Вроде как вода, но отследить не успели. Течь оставила лишь потёки на коврике. Более себя не проявляла.
На сервисе сломали управление радио и компом на руле. Заехал в Юг-Авто(Крр) поставить круиз (прикольная штука, после Испании уже без него плохо), но круиз там не поставили - не смогли, а по выезду обнаружил, что радио уже не реагирует на кнопки руля. Как и обычно - одно делаем. другое домаем. Обидно.
А прочее всё вроде как вполне достойно и нормально.
Если нравится внешне - брать. Машина надежная.
Достоинства
- Надежность, как показала практика достаточного срока эксплуатации
Недостатки
- Даже не пытаюсь искать - не подводила