Советы покупателям Audi
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Если ну очень нравится этот автомобиль, то тщательно продиагностируйте и наслаждайтесь, но я бы второй раз авто такого возраста брать не буду, лучше классом ниже, но посвежее (наш автопром не в счет).
Достоинства
- Дорогу держит отлично
- Относительно жесткая (для трассы отлично)
- Комплектация богатая
- Двигатель сказка, правда немного шумноват
- Автомат переключается мягко, правда хотелось бы 5 передач
- Двигатель – огонь
- Багажник огромный
- Шумка для тех годов хорошая
- Подвеска энергоемкая
- Кузов не гниет, правда говорят, что у них часто подгнивают передние крылья
- Расход топлива по городу примерно 10 л, с климатом до 11, зимой при сильных снегах иногда было 12, за городом от 5 до 6, больше 120 езжу редко...
Недостатки
- Возраст берет свое!
- Рекаровские сидушки не очень удобные
- Штатная музыка овно
- Низковата для наших дорог (я нашел выход – поставил резину повыше)
- Хотелось бы острее управление
Если стал выбор перед покупкой авто с бюджетом до 200 рублей и сможете хотя бы масло сами поменять, то это ваш вариант! А Б3 ещё дешевле.
Достоинства
- Надёжный автомобиль
- Комфорт
- Оцинкованный кузов
- Недорогие запчасти, которые к тому же и ходят по долгу
- Отремонтируется любым "дядей Ваней"
Недостатки
- Морально устаревшая модель
Брать машину после 88 года выпуска - это уже переходка - немного другая торпеда и салон, ручки дверей утопленные. Ранее 86 года - не берите, кузов не оцинкован.
Достоинства
- Надежность
- Вместительность
Недостатки
- Морально устарела
Кто собирается покупать данную модель, не жалейте денег на диагностику, лучше купить подороже и исправную, чем подешевле, а потом в неё вкладывать, так как сказать, что запчасти прям дорогие, не мог, кто ищет - тот найдет середину между качеством и ценой, а вот что мастеров найти, да таких чтоб не выносили мозг размышлениями, - это еще надо. Или что они хорошо умеют делать - это перебирать варианты решений. Давай сначала заменим это, если не поможет, то дальше будем смотреть. Это можно и самому сделать, чуть проконсультироваться у одноклубников с опытов эксплуатации. Машина стоящая, меня …
Достоинства
- Динамика
- Полный привод
- Высокий клиренс
Недостатки
- Отдельным пунктом хотел описать работу усилителя руля. Они может хотели как лучше, сделали меняющее усилие на руль, т.е. на скорости 120 км руль очень жесткий, при снижении скорости он легче становится, но я заметил, что если ездить в активном режиме, быстро разгоняться и резко тормозить, то он не успевает вносит корректировки в усилие. Приходится при малой скорости входить в поворот со значительным усилием рук на руль.
- Расход в городе 14-15 (но что стоит ожидать от 200 лошадей, кормить-то надо)
Смотреть на дизельных двигателях - шкив коленвала и натяжитель и внимательно посмотреть передние арки.
Достоинства
- Просторный салон
- Комфорт при езде
- Недорогое обслуживание подвески
- Надежные и динамичные дизельные моторы
Недостатки
- Заметил на многих авто коррозию передних арок изнутри, хотя больше нигде такой проблемы нет
Любой авто (абсолютно любой) суть компромисс, отношение качеств к общей стоимости владения. Достаточно посмотреть на дороги, чтобы понять, что такой компромисс как А6(С5) устраивает многих. Вполне возможно, устроит он и вас. В любом случае, принимайте самостоятельные решения, выбирайте своим сердцем и своей головой. Судить однозначно, что лучше – А6, 5 series или E-klasse будет только фанатик, прикипевший к одной из марок. Слушать таких резона нет никакого. Прокатитесь, почувствуйте, что вам ближе по возрасту, по характеру. Имейте ввиду, что «тренды нонче такие», что покупка возрастного …
Достоинства
- Немецкий авто: надежный, собран в Германии, европейская философия
- Могучее вечное, в общем-то (при условии качественных ГСМ), «сердце» 3.0 ASN
- Легендарный, с большими спортивными традициями, постоянный полный привод quattro
- Роскошная (другого слово не подберу) подвеска – надежная, великолепно настроенная (обеспечивающая достойнейшее соотношение управляемости/комфорта)
- Дизайн – вне времени
- Кузов (как говорится, «ничто не вечно под луной кроме оцинкованного кузова Ауди»)
- Салон просторный (для всех участников, в т.ч. на заднем ряду), эталонный по сборке и качеству/износостойкости отделочных материалов
- Вместительный, с хорошей геометрией багажник; сиденья складываются 40/60; полноразмерная запаска
- Рестайлинг
- Хорошая комплектация
- Общий высочайший уровень (класс) авто (шумоизоляция, качество работы оптики, музыки, климатики, работа электроники по салону, все зеркала с автозатемением, все кнопки/ящички/рычажки/колесики с соответствующим качеством исполнения/ходов, подсветкой и т.д. («нюансов» таких – масса)). В общем, «переплата за шильдик» во всей красе
- Высокий уровень безопасности, как активной (полный привод, приемистость мотора, зверские электронные помощники, отличные тормоза, свойства подвески и рулевого, шильдик Ауди), так и пассивной (вес, 6 полноценных подушек + система sideguard (шторки), многослойные стекла)
- Популярный авто (ликвидный; накоплен богатый опыт эксплуатации в ауди-сообществах; хорошо изучен в сервисах; магазины Ауди-ФВ-СЕАТ-Шкода – в любой подворотне)
- «Зимний» авто (полный привод; атомная печь; подогревы руля, всех сидений, зеркал, форсунок, зоны дворников; уровень теплоизоляции)
- Система самодиагностики: с низким уровнем масла, антифриза, тормозухи, изношенными колодками, негорящими лампочками – не уедешь
- Имеет общие расходники/запчасти с автомобилями более низкого класса (Ауди А4, Пассат, Суперб) и, как следствие, отчасти более дешевое (нежели можно ожидать) обслуживание
- Невысокая рыночная стоимость (не превышает 500k) – владеть таким авто морально комфортно: спишь спокойно, оставив под окном; мысли об амортизации не будоражат; при желании недорого страхуется по КАСКО
- Получается, что не интересен хулиганам-наркоманам и индейцам из племени гайя
Недостатки
- Авто в возрасте: все узлы и агрегаты частично изношены, требуют честного к себе отношения и своевременных работ по ним
- Сложный организм (даже в сравнении с более простыми комплектациями того же кузова), что потенциально может давать особенно интересный эффект в сочетании с предыдущим пунктом (здесь и в некоторых других пунктах – скорее объективные особенности, нежели недостатки, как таковые)
- Тяжелый (масса 1650 кг), несколько инерционный по характеру авто (свой вклад также вносит трансмиссия (гидромеханика + полный привод)) – вялотекущие московские пробки с постоянными страгиваниями/торможениями – не его стихия
- Велик радиус разворота, что в сочетании с требовательностью «типтроника» к аккуратным переключениям D-R-D-R замедлит развороты в узком месте
- Особенности развесовки: ощущение «тяжелой морды» (мотор целиком находится перед передней осью)
- Плотно упакован моторный отсек, что повлияет на стоимость работ по навесному и т.д.
- Дорогущий (даже в сравнении с другими аудюшными V6 и V8) масляный насос – частный случай моторов 3.0 ASN/BBJ/AVK
- Не всегда информативный масляный щуп
- Таинственный бачок тормозухи
- Не совсем удобно расположен бачок стеклоочистителя, кроме того объем его (4.7 литра) требует покупать только 4л-тару, иначе возишь остатки в багажнике
- Несколько бесхарактерное, легковатое, рулевое на скоростях до 60 км/ч; это удобно на парковках, в пробках, но, имхо, сервотроник мог бы начинать «наливать» руль чуть пораньше
- 5-ступенчатый «типтроник» в режиме D можно назвать несколько неторопливым (на фоне современных технологий), справедливости ради он адаптивен и его медлительность во многом определяется городскими пробочными реалиями
- Некоторые придирки к водительскому месту: расположение кнопок на руле; недостаточное количество нужных ниш; некрупный центральный подлокотник; отсутствие очечника; 1 нормальный подстаканник; климат на кнопках, а не на крутилках; управление подогревом сидений несколько старомодное; переключатель света и подрулевые на предыдущем авто (Мазде 3) выглядели чуть более «легкими» в обращении; так же поставлю только «4+» узлу педалей
- Бардачок невелик
- Зеркала не складываются при выключенном зажигании. Стекла доводятся, руль «паркуется», а зеркала – нет. Странно
- «Густая» тонировка снижает боковую обзорность в темное время суток: паркуешься к бордюрам – опускай стекло
- Штатные колеса 235/45 R17 требовательны к дорогам и стилю вождения
- Опционально отключена сигнализация непристегнутых ремней (это расхолаживает и приходится контролировать, пристегнулся ли пассажир)
- Руководство по эксплуатации, часть табличек по кузову, тематические книжечки (по управлению навигацией, телефоном и т.д.) – все на немецком языке
Покупайте, но перед покупкой обязательно диагностика. Берите с полным приводом - не пожалеете.
Достоинства
- Дизайн
- Комфорт
- Динамика
- Полный привод
Недостатки
- Свечи
- Катушки
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Кузов
- Двигатель
- Подвеска
Недостатки
- Наверное к недостаткам надо отнести возраст, но я этого еще не ощутил
Если хотите познакомится со всеми электриками вашего города и немалую часть дохода тратить на машину - берите!
Достоинства
- Внешний вид
Недостатки
- Электроника
Слушайте своё сердце!
Достоинства
- Надежность
- Комфорт
- 5 цилиндров
Недостатки
- Боковые зеркала (большая мертвая зона)
ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ У ФАКТИЧЕСКОГО ВЛАДЕЛЬЦА, ПОСКОЛЬКУ УБИТЫЕ АУДИ СДАЮТ В САЛОНЫ.
Достоинства
- Очень хорошая управляемость
- Хорошие тормоза
- Шумоизоляция
- Динамика
- Солидный внешний вид
Я бы брать уже не стал, но если кому приспичило... то рекомендую двухлитровую бензинку с электронным инжектором (ни коем случае механическим, его сейчас не ремонтируют и он дорогой), двухлитровый движок просто и недорого обслуживать. Автомат надёжен, но и его умудряются ломать, поэтому лучше механику. А всё остальное ремонопригодно. На дальние расстояния отличный авто.
Достоинства
- Дизайн еще достойный
- В салоне комфортно, у меня кресла Рекаро стояли
- На дороге стоит хорошо на хорошей резине
- Качественный кузов
- Собственно, авто надёжно при правильной эксплуатации
Недостатки
- Старая модель, тяжело найти хороший экземпляр
- Дизель дороговат в ремонте, да и хороших специалистов по нему найти очень тяжело
В общем, прекрасный авто за умеренные деньги. Берите, пробуйте, понравится...
Достоинства
- Компактный
- Удобный
Недостатки
- Ремонт АКПП
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Плавность
- Шумоизоляция
- Крепкая
- Удобная во всех смыслах (клиренс, торпеда, сиденья, багажник и еще многое могу перечислить...)
Недостатки
- За весь период владения данным автомобилем я так и не смог довести его до полной исправности. Машина старая, все время приходилось что-то менять, выходило из строя. Два раза серьезно подвела по электронике, один раз в поле ночью, когда возвращались из Крыма. В очень неподходящий момент. Денег с собой не было, возвращались с отдыха. За весь период владения я вложил в машину 1800 долларов
Покатайтесь на тесте, запомните ощущения и едьте за японцем.
Достоинства
- Ездит бесподобно
Недостатки
- Живешь в состоянии, что вот-вот ей настанет ппц, причем в самом неподходящем месте