Советы покупателям Citroen
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Не бойтесь гидравлики, если только она останавливает вас от покупки, то пройдите хорошую, а главное профессиональную диагностику, тогда этот страх перерастёт в любовь к гидравлике, а не влюбиться в неё попросту нельзя. В остальном: хотите дизель - только 2.1ТД! 2.5 - геморрой. Ну и все остальные приёмы диагностики машины. Как и у всех.
Достоинства
- Подвеска
- Управляемость
- Комфорт
- Экстраординарность
Недостатки
- Тормоза
- 2.5 TD
- Некая безликость внутри (ИМХО)
Не покупать у стрит-рейсеров и светофорных понторезов.
Достоинства
- Автомат(робот) работает как часы,немного зависает,но может французы(с немцами,кстати) так и планировали?Плавное переключение передач,"не проваливается". Салон восхищает. Оцинкован. Очень надежная подвеска(были такие удары!!!)
Недостатки
- Минус-12 см клиренс
Повторюсь: для тех, которые выбирают новый авто "повыше" и "посемейнее" с учетом наших зим и работы коммунальщиков. Присмотритесь внимательнее к этому аппарату, а также изучите перечень опций, указанных в комплектациях, и сопоставьте их со стоимостью машины и Вашими требованиями – может получится очень «вкусно». И еще: часто путь к новому авто довольно тернист, замысловат и длителен (у меня сие заняло 3-4 месяца), но сыграв на годах выпуска и соответствующих скидках иногда можно получить машину большего класса и с большим набором опций, чем рассчитывалось вначале. Зы: Забыл освятить лишь …
Достоинства
- Весьма привлекательное предложение на сегодняшний день за вменяемые денежные ресурсы
Недостатки
- Частичная сборка в Калуге (но пока что крупноузловая) и французский шильдик для непосвященных, ибо С-кроссер и Аутлендер - одна и та же машина, но с другими фарами.
Не бойтесь французского автопрома (хотя ооочень крупноузловая сборка осуществляется в Калуге и автомобиль ни капли не отличается от продающегося во Франции, где он очень популярен). В большинстве своем, все стереотипы по поводу "французов" основаны на сведениях 15-20-летней давности, когда в Россию ввозили "убитых" французов прямиком из таксопарков Европы. А учитывая, какую агрессивную политику продаж и обслуживания своих автомобилей в России развернули Французские автопроизводители, сегодня это одна из самых выгодных покупок.
Достоинства
- Отличное соотношение цена\качество\комплектация
- Хорошие ходовые характеристики и управляемость
- Отличные эксплуатационные показатели для двигателя VTI разработки BMW
- Хорошая эргономика салона, материалы отделки
- Неплохая шумоизоляция, хотя суровое бурчание мотора от 3 тыс.об. уже пробивается в салон (можно дополнительно поставить шумку на крышку капота и заднюю перегородку моторного отсека (больше нечего шумоизолировать))
- Отсутствие "жучков" и пр. раздражающих шумов при движении (для примера, шумоизоляция салона такова, что я долго не мог понять, откуда доносятся щелчки и постукивания в задней части салона, оказалось лекарства в аптечке бултыхаются, после чего их перепаковал и перевязал резинкой, стуки и щелчки пропали)
Можно много чего писать еще, но поверьте, автомобиль замечательный! Это моя первая "иномарка", которая в процессе эксплуатации вызывала только позитивные эмоции, все остальные авто (а их было более 10) вызывали некоторую долю разочарования по тем или иным параметрам.
Недостатки
- Поначалу сложно привыкнуть к нестандартному управлению. В этой машине чтение руководства по эксплуатации ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! В отличие от большинства других авто, иначе Вы так и не узнаете какие полезные функции заложены в Ваш автомобиль и как ими умело пользоваться
Берите и не задумывайтесь, машина очень хорошая, особенно пока свежая))
Достоинства
- Надёжно
- Эксклюзивно
- Удобно и дешево
Недостатки
- Скрипят рейлинги при установке и загрузки бокса
- Хлипкая ручка/кнопка задней двери
- Клиренс мал
Берите, пока есть. Если о машине заботиться - всё будет хорошо!
Достоинства
- Владение в целом недорого)))
За всех говорить сложно, скажу за себя: сажусь, завожу, еду и думаю, что С4-й моя точила.
1. Думать головой, внимательно читать форумы, внимательно смотреть французский (британский) сайты и играть в конфигуратор. 2. Меньше слушать мнения по ненадёжность, неликвидность французских автомобилей. Во-первых, Вы берете автомобиля для себя, а не для перепродажи – получайте удовольствие за свои деньги! Во-вторых, уровень технологий Ситроен значительно повысился и машины этой марки занимают верхние строчки надёжности в Европе. Если есть жуткая боязнь – купите дополнительные 2 года гарантии к 2-м имеющимся (туда входит и программа поддержки на дорогах)! 3. Внимательно присмотреться именно …
Достоинства
- Дизайн (+ универсал очень красив и очень редок на дорогах)
- Качество сборки великолепное
- Салон (материалы, дизайн, качество подгонки)
- Отличная шумоизоляция (+ двойное остекление)
- Дизель (+ Webasto с дистанционным управлением) от PSA – т.е. от тех, кто знает в нем толк
- Комфортная подвеска с изменяемой жесткостью
- Изменяемый дорожный просвет (клиренс от 10 до 21 см), как принудительно (4 положения + спорт режим), так и автоматически (при увеличении скорости автомобиль «прижимается» к асфальту)
- 6-ти ступенчатый автомат (адаптивный, японской компании Asin, которая выпускает АКППП для Audi, VW и т.д.)
- Неподвижная ступица и панель управления на руле — это очень удобно и к этому очень быстро привыкаешь!
- Дворники расходятся в обе стороны (эффективно очищают стекло)
- Омыватели лобового стекла на капоте с веерным распылением — не замуровываются снегом
- Поворотный биксенон + ходовые огни + лампы подсветки при маневрах до 40 км/ч “в бок”
- Массаж поясницы, полный спектр электрорегулировок (включая плечевую секцию), память на 2-х водителей, отодвигание назад для удобства выхода и посадки, комбинированный салон кожа/велюр.
- Электропривод пятой двери (включая открытие с брелка)
- Экономичность (в Москве по пробкам сейчас 8-8,5 литров дизеля)
- Система защиты от заправки бензином (блокировка горлышка бензобака, если пистолет не дизельный)
- Bluetooth громкая связь (великолепно!), достойный звук из магнитолы (Blaupunkt), по умолчанию разъем USD в подлокотнике
- Задние спинки передних сидений из пластика — очень практично с детьми
- Сразу полноценные коврики в комплекте (отличный ворс), задний сплошной с укрытием тоннеля
- Удобный подлокотник сзади с дополнительным лючком
- Прямое измерение давления в колесах
- Съемный фонарик из багажника (пару раз уже сильно выручал)
- Электрический стояночный тормоз (снимается автоматически при начале движения, дергать его дополнительно не нужно)
- Эффективный двухзонный климат-контроль, очень комфортный дефлектор в центре торпеды – подача воздуха без сквозняков
- Отдельные воздуховоды для задних пассажиров в стойках на уровне лица
- Очень навороченная панель приборов, многочисленные режимы отображения информации, возможность отрубить все вспомогательные индикации при движении ночью (остается только отображение спидометра и включенной передачи)
- Отличный выбор цветов, абсолютно доступный перламутр (белый просто отпад, но для любителя автомоек), всевозможные оцинковки и обработки кузова
- Интеллектуальная противобуксовочная система Snow Motion – фирменная фишка Ситроен
- Полное отсутствие интереса у угонщиков, смешные проценты по КАСКО
- Отсутствие очередей на сервисах, большое их количество в Москве
- Программа помощи на дорогах Ситроен-Асситанс (2 года с момента покупки)
- Есть возможность (платно) расширить гарантию до 4 лет (Ситроен-Асситанс также расширяется на дополнительные 2 года)
- Кредит (кому нужно) под 2%
Недостатки
- Замерзает рычажок открывания капота (конструктивный дефект)
- Глупый алгоритм работы рычага дворников (в Питере научились его перепрограммировать — мне это тоже, скорее всего, придется сделать)
- Пожиратель омывательной жидкости в виде омывателя фар (лечится выниманием предохранителя)
- Есть много нареканий к качеству сервисной сети (у меня пока не было повода на них жаловаться — все решили оперативно, да и поводов особо не было)
- Не недостаток, а особенности «этой страны»: на наших АЗС не ставят дизельные пистолеты, а ставят везде «бензиновые». Умный Ситроен не хочет пропускать в свой дизельный бак «бензиновый» пистолет, соотв. выхода два — найти приличные заправки с правильным (дизельным) пистолетом (они кое-где встречаются) или бесплатно на сервисе ставить расширительное кольцо-обманку
- Экран магнитолы маленький, мог бы быть и поприличней, но жить можно
- Пресловутый подстаканник в подлокотнике (чудо инженерной мысли!) – лучшие умы ломают головы, чтобы понять зачем он нужен и как его использовать
- Жаль, что светотехника не светодиодная (за исключением поворотника сзади и света заднего хода)
- Довольно бессмысленная функция поиска свободного места для парковки (не для наших реалий (но за неё дополнительно ничего не платишь))
- Нерусифицированный интерфейс, но вскоре будет русификация и её бесплатно зальют на сервисах – это так, чтобы придраться
- Места для задних пассажиров не очень много (примерно, как и у конкурентов)
- Пробка дизельбака открывается только ключом и на кассу надо идти со всей этой конструкцией (ключ + крышка), но есть возможность и вынуть ключ из крышки
- Расположение колесика подогрева сидений – неудобно контролировать его статус у переднего пассажира, при его отсутствии (включен, не включен?)
- Климат-контроль чересчур независимый, чтобы изменить температуру нужно крутить сначала колесико водителя, потом таким же образом у пассажира (у VW левое колесико повелевает еще и правым)
- Лампочка «включенный кондиционер» горит постоянно, отключить кондей и при этом оставить режим «Авто» невозможно. Но вроде как Ситроен сам за владельца думает, когда кондей должен быть включен, а когда нет (зимой, к примеру)
- Непонятная политика французов по выключению ряда важных и нужных опций на машина с 2010 года выпуска (см. ниже)
- Межсервисный интервал на дизеле 10000 км. Есть надежда, что его скоро увеличат
Можно брать, если нужна машина на каждый день. Без претензий на что-то большее...
Достоинства
- Комфорт
- Экономичность
Недостатки
- Электрика
- Посадка
- Конструктивная сложность
У кого нет предубеждения к французским автомобилям, советую попробовать на Тест-драйве. А выбирать или нет - каждый решит для себя на основе своих ощущений.
Достоинства
- Дизайн
- Качество сборки
- Салон (материалы, дизайн, качество подгонки)
- Отличная шумоизоляция
- Дизель
- Комфортная подвеска
- Изменяемый дорожный просвет
- 6-ти ступенчатый автомат
Недостатки
- Есть детские болезни (о них ниже)
- Фиксированные комплектации
- Маркая ткань салона
- На малых скоростях излишне валкая подвеска
- Высокая цена с дизелем
Хотя эта модель уже снята с производства, но на вторичном рынке таких машин много, цены довольны демократичны. По-моему, ухоженный экземпляр вполне можно рассматривать для покупки. Конечно, диагностика в хорошем сервисе необходима. Следует также иметь в виду, что «скрутить» пробег на этих машинах не сложно и недорого. Так что лучше обратить внимание на продавца и состояние машины, можно попробовать узнать у официального дилера историю обслуживания машины с датами и пробегами (эта информация хранится в общей базе данных производителя).
Не слушайте никого! Если лежит душа к автомобилю, то берите.
Достоинства
- Сборка Словакия
- Двигатель цепной
- Просторный салон, хороший обзор
- ТО каждые 20 000 км
Недостатки
- Пластик в салоне легко поцарапать
Очень достойный семейный автомобиль, особенно для многодетной семьи. Да, после 3 года расходы увеличиваются, но надо для себя решить - есть смысл в покупке нового авто, или лучше ездить на старом, но проверенном авто, которое в принципе вполне устраивает до сих пор.
