Советы покупателям Mitsubishi

Проблемы со скрипом в подвеске практически у всех Лансеров

Очень дешевый скрипучий пластик

Плохой обзор из за широких стоек

Плохой обогрев ног

Вялая валенкоподобная машина,эллементы управленпя неприятны на ощупь.Вобщем много недостатков

Дорогие запчасти

Недостатки (в сравнении Toyota Carina E 1996 г., VW Passat - B3-1992): Шумно (со щелчком) включается кондиционер (надо отметить, что в Nissan Almera так же шумно включается, а в Carine - практически бесшумно и в новой Corolle то же не слышно). Это особенности конструкции. Кондиционер в жару охлаждает хорошо, но в Carine кондиционер охлаждает сильнее - можно замерзнуть. Неудачно подобран угол наклона нижней части передней панели - приходится дальше отодвигать кресла, чтобы голень не упиралась в панель. Любителям сидеть близко к рулю - это не удастся, т.к. невозможно будет нажимать ногой на педали. Пассажир - мужчина (рост 185-190), отодвинув переднее кресло назад может подобрать для себя удобное положение (запас на сдвиг кресла назад еще остается). А вот пассажир - женщина в обуви на высоких каблуках и с длинными «носами» не сможет вытянуть ноги, т.к. «носы» тут же упрутся в панель. Так что в дальнюю поездку лучше брать с собой обувь без каблуков. Этих недостатков нет ни в Carine, ни в VW Passat - B3-92 Слабая шумоизоляция, а точнее ее отсутствие. Но это болезнь всех бюджетных «японцев» сделанных для европейского рынка. В том числе и Carina тем же страдала. Основной шум - шум от колес. Двигатель до 120 км/ч на 5 передаче ( 3000 об/ мин) - практически не слышно, на 130 км/ч - слышно, но не раздражает, на 140 км/ч - опять движка не слышно, свыше 140 (больше 160 не разгонялся - не было желания, хотя запас еще большой и аVтомобиль на дороге ведет себя отменно) движок начинает работать шумнее с увеличением скорости. Передняя панель смотрится хорошо, но сделана из дешевого материала. Когда нажимаешь на нее (ближе к лобовому стеклу) раздается поскрипывание. Это привело, после 13000 пробега, к периодическому появлению легких поскрипываний при езде по кочкам. Пока не знаю, как с этим бороться. Хотелось бы, что бы двери и багажник закрывались помягче.

Для многих покажется очень жёской подвеска, но это компенсируется отличной устойчивостью и не убиваемостью, чувствительность к колеям, но я считаю хорошо информативный руль не даст забыть, что ты ездешь по дороге ,а не летаешь

Машину нужно за что то любить, а Outlander, на мой взгляд содержит больше минусов, чем плюсов.

Неожиданно высокий расход топлива.

Всегда помни о переднем свесе.

Отсутствие поясничной поддержки в водительском сидении.

Слабый, царапающийся пластик обшивки.

Теснота на втором ряду сидений.

Тихоходен и низкооборотист

Нет подсветки в бардачке

Слабоват свет с родными лампами

Не удобное переключение света ближний-дальний

Слабоват двигатель с автоматом

Автомат на скорости от 150 и газом в пол "тормозит", т.е. не может определиться с выбором 3 или 4 передачи, ладно хоть есть ручной режим

Слабая шумоизоляция колесных арок, но все что здесь перечислено это устраняется

Цены на запчасти

Шумоизоляция салона могла бы быть лучше

Проблема с запчастями (только на заказ или на разборке)

Грудного ребенка и старенькую бабушку на заднее сиденье не засунуть.

Дороговизна в обслуживании

Объема 1,6 л маловато, тех кто любит погонять

Не хватает климат контроль

Основной недостаток - сложившийся негативный стереотип об "американцах". Якобы на такую машину не найдешь ни запчастей, ни специалистов по обслуживанию. Может этот факт и имел место лет 5-7 назад, но сейчас, по крайней мере в Москве, найти можно все.

Не вижу.

Стоимость запчастей

Лакокрасочное покрытие