Советы покупателям Москвич
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Если не стоит цель брать именно эту модель, советую покупать 2140 или ИЖи после 82-го года - они современнее и с многими запчастями будет проще.
Достоинства
- красивый и стильный дизайн;
- удобная посадка на передних сиденьях;
- хорошая обзорность;
- мягкая подвеска;
- достаточная для спокойной езды динамика и скорость;
- хорошая проходимость;
- большой багажник;
- простота в обслуживании и ремонте;
- прочность и выносливость;
- дешевые запчасти.
Недостатки
- тесный салон:
- холодная печка;
- плохое качество нынешних запчастей;
- плохая антикоррозионная стойкость кузова;
- возраст!
Сейчас брать стоит только энтузиастам любителям марки...
Достоинства
Дорогу держит хорошо,
просторный салон,
безопасность тоже неплохая (видел много аварий с 41ми)
Недостатки
низкая коррозийная стойкость,
плохое качество запчастей...
Ну и главное что автомобиль снят с производтва...
Сейчас лучше купить жигули классику за те же деньги, 412 й брать не советую.
Достоинства
Дешевизна,
некий рэтро шарм,
хороший двигатель, тяговитый и мощный (для тех лет, и первой машины конечно),
возможность самостоятельного ремонта и одновременно изучения устройства автомобиля ))
Недостатки
Барабанные тормоза на всех колёсах,
устарешая конструкция автомобиля в целом,
сложно найти качественные запчасти, а сейчас наверное вообще невозможно.
Прежде чем тратить на что-то деньги, убедитесь, что это вам действительно нужно .
Покупать "Москвич-2141" целесообразно в двух случаях: первый - если уж совсем нет денег ни на что получше, а ездить надо. Второй - "на убой", то есть повозить летом доски на дачу и при первой же серьёзной поломке сдать машину в металлолом. Исключение из правил. Если вы - фанат "Москвича" и будете на нём ездить даже если денег будет хватать на новый БМВ, то могу посоветовать только одно - ищите и ждите. Ваш "Москвич" гаражного хранения из-под деда в родной краске вас найдет. Советую рассматривать машины периода 1987 - 1990 и 2000-2002.
Достоинства
Просторный салон и багажник.
Дешевый сам по себе (цена автомобиля на ходу 500-1000 у.е.)
Абсолютно неинтересен ГАИ и угонщикам. Машину можно смело оставлять открытой на ночь, если у вас не криминальный район. Поверьте, из нее ничего не исчезнет.
Недостатки
Ломкий и ненадёжный.
Очень низкое качество запчастей.
Очень низкие шансы найти хороший экземпляр (не вареных, по-моему, в природе не бывает).
Слабые моторы 1,5 и 1,6 л.
При покупке Москвича и так понятно - что вам будет не в тягость персонально заниматься своей машиной и терпеть определённые лишения. Я бы сказал, покупают Москвичи не из-за дешевизны (хотя, для меня, как обычного студента, это важно), а скорее из уважения, интереса и неопровержимых плюсов этой машины. Если вы можете абстрагироваться от мнения окружающих, не обращать внимания на выпады некоторых людей (в стиле, "а что, эта древность может ездить?") и подобное, а также с уважением относиться к тому, что многим людям очень интересно увидеть и расспросить про Москвич, то такая машина будет …
Достоинства
- Интересный и раритетный внешний вид. Обилие хрома и красивые, пропорциональные формы кузова.
- Дешёвые запчасти, кроме того - возможность поставить практически любые запчасти, если очень захотеть.
- Достаточно простая и надёжная конструкция. Разобраться может любой, если захочет. И починить в полевых условиях большинство агрегатов - тоже. При должном уходе Москвич прослужит ещё не один десяток лет - если, конечно, вам это принципиально.
- Возможность доработок и тюнинга. Это действительно конструктор для взрослых, в хорошем смысле. Неудивительно, что 412 Москвичи очень любили раллисты.
- Неубиваемая, прочная подвеска (рессоры сзади). Трамвайные пути можно преодолевать на недостижимой для современных автомобилей скорости, не испытывая неудобств и не причиняя вреда машине. Те же Жигули, кстати, по подвеске Москвич обходит напрочь. И современные иномарки тоже проигрывают Москвичу.
- Огромная и прочная балка спереди.
- Хороший и неприхотливый двигатель, УЗАМ-412. Он не является копией мотора БМВ, как многие считают. Конструктивно да, в чём-то схож, но не копирован. Обладает бешеным подхватом на высоких оборотах. Кроме того - мокрые гильзы! Мотор не придётся менять, как цельные блоки, когда они сточатся.
- Высокий дорожный просвет (по умолчанию). Как у внедорожника. Возможность пробраться через любое бездорожье, если двигаться внимательно и с умом.
- Кузов ранних Москвичей сделан из прочнейшей и толстенной стали. Практически каждый день ко мне подходят люди с просьбой постучать по нему, чтобы лично в этом убедиться. :) Сами понимаете, что при столкновениях (не дай Бог, конечно) на средней скорости у Москвича будет минимум последствий при аварии. В этом уже довелось убедиться, влетев при подъёме на эстакаду в ограждение из-за разлитого на ней масла - ограждение с треском сломалось, а на крыле у Москвича - царапинка и скол. Поставлю низкую оценку за безопасность за то, что он не соответствует современным нормам таковой - всё-таки, нет инерционных ремней безопасности, подушек и прочего. Но разве можно это требовать от машины 1972 года?)
- Очень удобный салон у ранних Москвичей - пружинные сиденья ни на что не променяю. Жаль только, что на них не устанавливались подголовники. Но сидеть очень удобно - как дома на диване. Посадка сама по себе не хуже, так называемой, командирской - сидишь высоко, видишь далеко.
- Хорошее освещение: благодаря формам фар и рефлекторов - свет очень хороший, всё видно чётко и далеко.
- Остеклённость - в салоне светло и всё вокруг видно. Когда начинаешь чувствовать габариты - парковаться становится достаточно легко.
- Удобное расположение педального узла - ноги практически не устают. На мой взгляд, в Жигулях в этом плане не так удобно. А передний пассажир будет рад тому, что в салон не выходят колесные арки - можно вытянуть ноги и расслабиться.
- Относительно большой багажник и много свободного места в подкапотном пространстве.
- Москвич узковат - это позволяет без напряжения ездить в ограниченных пространствах и пробираться по нужной полосе, даже если её со всех сторон зажали.
- Периодически подходят поболтать разные люди - бывает очень здорово с ними общаться. Это бывшие инженеры, механики, просто люди, которым интересно - и у них можно много чему научиться.
- И, что немаловажно, это возможность развить свои технические навыки, научиться мыслить творчески, а также - действительно научиться водить автомобиль (без гидроусилителей)
Недостатки
- Мне не нравится трансмиссия. Коробка откровенно слабая и издаёт гул на пару с мостом при движении, хотя звук приятный, реактивный, как будто идёшь на взлёт :) Но ресурс коробки мал, да и она любит течь маслом. Выжимной не имеет нормального крепления с направляющими на вилке, в отличие от тех же Жигулей.
- Мотор не любит перегрева. Многие с этим борются посредством установки электровентилятора, установки 6-лопастного винта принудительного вентилятора (как у меня) и прочими методами. Помогает не всегда.
- Подвеска и узость Москвича, несмотря на преимущества, так же являются и недостатком - в поворотах Москвич обожает крениться, а при движении на высоких скоростях раскачивается и становится менее управляемым и предсказуемым.
- Печка - греть почти не умеет, в силу неудачного подвода к ней ОЖ и собственной конструкции. Если это переделать - будет Ташкент.
- Воздух плохо циркулирует в салоне, стёкла запотевают постоянно. А на 412 модели электрообогрева заднего стекла нет.
- Не самое лучшее навесное оборудование (генераторы и прочее).
- Немалый расход топлива на 126 карбюраторе (зато он простой).
- Тормоза в моём случае (одноконтурные, барабанные на всех колёсах, без усилителей) - тихий ужас. Буду ими заниматься в новом году.
- В моём случае (ранний 412) отсутствует аварийка. Жаль, потому что не поблагодарить тех, кто пропускает - приходится подходить к этому делу креативно :)
- Мотор долго прогревается на холоде и иногда сильно остывает на ходу при морозах, это особенность УЗАМ-412. Много вариантов решения.
- Слабоватая динамика, ускорение до сотни - 19 секунд. Но это, кстати. совсем незаметно.
- Маловато магазинов с запчастями для Москвича. Хотя в Питере и Москве с этим проблем нет.
Машина не сильно быстроходная. Масса большая, поэтому - пока разгонишь, пока остановишь... Если выбирать между ВАЗ 08, 09, 099 и М 2141, я бы склонился в сторону ВАЗа, но ценовой диапазон здесь различается очень сильно. Поэтому, при дефиците финансов, М-2141 будет даже самое то.
Достоинства
- Передний привод;
- 5-ти ступенчатая МКПП;
- Умеренный расход топлива;
- Мягкая подвеска;
- Улучшенная шумоизоляция;
- Салон шире, чем у предыдущих моделей.
Недостатки
- 1.5 л двигатель слабоват;
- "Клюет носом" по грунтовым дорогам (цепляется передней балкой);
- Часто ловит воздушные пробки система охлаждения.
Сопоставляйте ваши желания и возможности авто, чтобы не было разочарований.
Достоинства
- Неприхотлив в эксплуатации
- Износоустойчив
- Прост в ремонте
- Дешев в обслуживании
Недостатки
На мой субъективный взгляд, в эксплуатации нет недостатков.
При покупке любой машины: Не пытайтесь скроить на цене (не путать с торгом - торгуйтесь хоть до слёз, а вот убитую машину не берите, дороже станет) Вооружитесь терпением: лучше потратить на поиски лишнее время, но найти достойный автомобиль, чем бесконечно латать убитый. Выбирайте машину желательно с опытным беспристрастным человеком, по возможности - с разбирающимся в данной марке/модели. Не будьте слишком доверчивы к продавцу машины. К рассказам о том, что на машине ездил только дедушка, только в июне месяце, только по субботам и к прочим подобным бредням отнеситесь максимально …
Достоинства
- Дешевизна самой машины и запчастей для нее.
- Определенная историческая ценность машины (в сравнении с "Ладами", "Москвичей" было выпущено мало и мало их дожило до наших дней)
- Эргономичность (удобный салон, легкий руль, большой багажник, все под руками)
- Хорошая печка, неплохой обдув передних стёкол.
- Полное отсутствие интереса у угонщиков и ГАИ.
- Простая конструкция.
- В сравнении с Москвич-классикой - низкая склонность мотора к перегреву в жару, в пробках (сказывается наличие электровентилятора).
Недостатки
- Возможны проблемы с герметичностью салона - попадание воды через уплотнители лобового стекла, через крепеж блока предохранителей и т.п. К счастью, лечится.
- Трудно найти машину без проблем по кузову.
- Низкая коррозионаая стойкость "Москвичей" девяностых годов выпуска.
- Низкое качество запчастей российского производства.
· Смотрите, что берёте. · Берите не старше 97 года. · Смотрите дно, пороги, крылья, крышку багажника, а лучше проверьте компрессию на СТО.
Достоинства
- Большой салон
- Большой багажник
- Комфорт
- Печка просто зверь
- Да и вообще просто хорошая машина
Недостатки
- Дорогие и редкие запчасти, т.к. снят с производства
- КПП не под стать движку
- Особо хорошо ржавеют экземпляры до 97 годов
- Возникают проблемы с замками дверей
- Запаска расположена под днищем на улице
- Долго прогреваются движки 1,5; 1,7; 1,8
- Подпорченная репутация
А что советовать??? Не продавайте машины, которые Вам дороги. Ваши внуки скажут Вам спасибо потом, за историю которую Вы им сохранили!!!
Достоинства
- Надежность
Если ищете 41 - ищите лучше, тщательно смотрите кузов. Они еще есть живые. Если найдете такой, то не сомневайтесь, берите!
Достоинства
- Много машины за мало денег
- Простота конструкции
- Ремонтопригодность
- Их мало
Недостатки
- Найти живой трудно
Поставьте жигувскую коробку,подбросьте пару листов рессор,сделайте электронное зажигание и можно ехать к чёрту на кулички с 800кг грузом.
Достоинства
- Проста
- Надежна
- Неприхотлива
Недостатки
- Слабый передок,нужно раз в год его ремонтировать независимо от того в каком он состоянии... для того, чтобы не стоять где-нить между Днепропетровском и Харьковом с оторванной ступицей, где до ближайшего магазина запчастей 100км.)))
- Тяги на родной коробке не долговечны
Не брать ни в коем случае, если еще есть, конечно, покупатели. Моей машины уже нет, как говорится, не чокаясь. А другая - это уже другая.