2015
9 июля 2016
9 июля 2016
Электрика
На пробеге 137000 км → Устранена
Эх, перехвалил герметизацию электрики. Да, на разъемах-то все хорошо, а вот началась фигня с постным маслом. Стал двигатель заводиться как-то невесело. Как зимой при подсаженной батарее. Отгоняя на дачу, косился на много небольших пробегов и частые старты там, стал подзаряжать зарядником. Однако ж зарядишь батарею до процентов 75, раз-два пуск нормально, а с утра опять печаль. И опять зарядник …
Посмотреть 26 марта 2016
26 марта 2016
Перехав за 100.000 давайте обращать внимание :)
Начал понемногу бусик требовать внимания. Скорее сказывается срок эксплуатации, 4 года, нежели пробег. Внимание пока не критичное. Но все же. 1. появился периодический свист со стороны заднего моста при медленном движении в повороте. Сервисы... полностью разочаровали. Пока сам не вник в проблему, порывшись на профильном сайте, пока не привез и не ткнул лицом, "не знаю, все в порядке". А по …
Читать дальше 11 октября 2015
11 октября 2015
100.000 наконец
Ну вот разменял бусик и первую сотню тысяч. Для меня такая круглая цифра это повод полноценной диагностики авто. Тем более что начал загораться и гаснуть чек. Почитав отзывы, предположил что помирает ЕГР. Одним словом пора уже чем-то было и позаниматься. Поехал уже конечно к своим. Ибо дилеры (те, что остались, тот, где бус покупался, помер 2 месяца назад) в неадеквате, ну и машина уже не на гаран…
Читать дальше 12 марта 2015
12 марта 2015
8 500 ₽ → Ремонт → Снять/поставить генератор. Перепрессовка обоих подшипников генератора. Снять/поставить трубку низкого давления ГУР. Трубка низкого давления ГУР.
Посмотреть 12 марта 2015
Электрика
На пробеге 74800 км → Устранена
Ну что. Настала пора обращать кое-какое внимание. На 74.500, возвращаясь из деревни, классика жанра, на полпути от Порхова до Новгорода моргнул лампочкой аккумулятора. Потом еще пару раз. Потом затих. Но я уже напрягся. К счастью до Питера добрались без приключений, но на стоянку я уже заруливал со звуками троллейбуса. Понятно, генератор. К официалам ехать смысла нет, там одно лечение, замена цели…
Посмотреть 19 января 2015
19 января 2015
Ездим и немного доводим до ума
С момента прошлого отзыва по-большому счету ничего уж такого и не случалось. Кроме постоянных проблем с лобовым стеклом. Отсутствие капота делает свое дело. Стекло большое, все камни летят в него. Причем что интересно, однажды мне в самый низ стекла прилетел кусок кирпича буквально. Грохот и страх были те еще. Розочка внушительная. И дальше ничего не пошло.Опытным путем выяснилось что если камни л…
Читать дальше 26 декабря 2012
26 декабря 2012
Еще немного покатавшись :)
Вот за 11.000км можно и подвести первые какие-то итоги. Благо пришла зима.Вот зима пришла и завалила за -15. Бус (отдадим должное) после ночи -25, завелся крайне бодро (солярка лукойл + Castrol TDA). Завелся-то бодро. но тут же по всему кузову пошла такая вибрация и такой гул раздался в кабине, что закричав "полундра" немедленно выбежал из авто и ткнулся головой в сугроб, справедливо ожидая что ко…
Читать дальше 11 августа 2012
11 августа 2012
Двигатель
На пробеге 1500 км → Устранена
Внезапно на стоящей машине стал раздаваться негромкий "фить-фить-фить" со стороны ремней. Осмотр показал что странным образом этот "фить-фить" никак не зависит от оборотов двигателя. Поехали в сервис. На удивление сервис оказался в адеквате, вышел, послушал. записал на прием. На приеме за полтора часа все сделали. Приговор - лопнул кронштейн, держащий нижний пластиковый грязезащитный фартук ремней…
Посмотреть 19 июля 2012
19 июля 2012
Немного покатавшись.
Стала понемногу собираться информация по нравится/не нравится. Сначала давайте про "не нравится".Машина не любит ездить медленно. Сейчас пытаясь спокойно обкатать мотор сталкиваемся с трудностями такой езды. Машина упорно не хочет двигаться в грузовом стиле, с неспешными переключениями передач и невысокими оборотами двигателя. Как ни пытайся, но стиль движения автомобиль буквально диктует как "вык…
Читать дальше 14 июля 2012
14 июля 2012
Плановая замена для VW LT.
Пришло время заменить 11-летний VW LT, на что-то другое.Выбор был долог и труден, пересмотрено много что, но как и после первых прикидок остановился на Боксере.Потому что с одной стороны газель бизнес, с другой крафтер и спринтер. Газель - все и так понятно, а крафтер и спринтер машины хорошие, но окупаемость при стоимости близкой к 2млн в приличной комплектации даже можно было и не считать. Не ок…
Читать дальше