2.Есть ли система холодного запуска? Свечи работают, очень низкие обороты с прогревом увеличиваются! тросика угла опережения впрыска нет? Автомат? Как лечить?

3 Поворотники не моргают, а горят или иногда моргают-контакты или реле?

4 задний двоник не работает, двигатеь омывателя лоб стекла, но ето мелочь

5 Прошу совета по изданию книги для ремонта и обслуживания

спасибо

Метки обсуждения: Ssang Yong Musso 5 дв. внедорожник (1995 – 1998)

volks68 13 просмотров

Нравится!

Мне нравится!

Комментарии⁴ Добавить комментарий

Аноним

изменен 17 ноября 2006 в 22:52

1. на ёнгах стаят мерсовские трехсотые дизеля корейской сборки, запас хода которых 750 тысяч км. так что при правильном уходе ездить будет долго.
2. на счет системы холдного пуска не знаю, тросика опережения угла нет.
У меня такая же проблема(пока не разобрался)
3. поворотники не моргают из-за реле.
4.
5. хорошие книги по ремонту и тех обслуживанию продают в магазине Левша на Советвком проспекте. У них должен быть двухтомник по Ссанг Ёнгу(1500р.)

volks68

НаSsang Yong Korando, Ssang Yong Mussoизменен 18 ноября 2006 в 06:46

"]1. на ёнгах стаят мерсовские трехсотые дизеля корейской сборки, запас хода которых 750 тысяч км. так что при правильном уходе ездить будет долго.
НА КАКОМ МАСЛЕ СРОКИ ЗМЕНЫ
2. на счет системы холдного пуска не знаю, тросика опережения угла нет.
У меня такая же проблема(пока не разобрался)
3. поворотники не моргают из-за реле.
ВЫЯСНИЛ -НА ХОЛОСТОМ РАБОТАЮТ( МОРГАЮТ) , ПР ДВИЖЕНИИ ПРОСТО ГОРМТ НУЖНАЯ СТОРОНА
4.
5. хорошие книги по ремонту и тех обслуживанию продают в магазине Левша на Советвком проспекте. У них должен быть двухтомник по Ссанг Ёнгу(1500р.)

teha

изменен 21 ноября 2006 в 00:15

на musso нет тросика опережения угла при холодном пуске, там есть вакуумная магистраль и через термоклапан управляет устройством PLA
(устройство повышения оборотов ХХ) по поводу поворотников, енто кнопка аварийки у корейцев часто такая хрень, движок омывателя скорее с него слетела фишка или просто сдох так как по схеме он без реле. Задний дворник бывает двух видов, трёх контактный или четырёх контактный смотря какой у тебя. в трёх контактном управление по минусу и здохнуть оно не может просто кидаеш плюс на провод который идёт напрямую в мотор и он должен заработать, если нет то выкини термо-предохранители они находятся прямо на моторе стеклоочистителя на чёрном проводе и черно белом если и это не помогло то сдох мотор. а на четырех проводном система посложнее там управление по плюсу, красный провод и синий прерывает реле а оно упавляет мотором получается два реле и два предохронителя и ещё два провода плюсовых которые приходят на мотор. там термо-предохранителей нет и если на мотор питание дёт а он не дышит то он сдох. а движок с пробегом в 220 тыс . , замени цепь,( она меняется каждые 100 тыс). , гидрокомпенсаторы, отвези насос тнвд, форсунки , дизелисту пусть настроит и зимой проблем небудет и мотору жизнь продлишь.

васян 1002

изменен 24 февраля 2015 в 21:38

Комментарий удален автором.

Добавить комментарий