Заинтересовался этим авто с дизельным двигателем, скажите кто эксплуатирует дизельную санту, как греется двигатель в морозы -30 и насколько печка греет в такую температуру на улице, есть ли дополнительный электрообогрев в системе отопления?
Корейские автомобили
Сообщество
Kia, Hyundai, Ssang Young и другие. Обсуждения, ремонт, эксплуатация. Вопросы и советы.
Комментарии22 Добавить комментарий
Добавить комментарий
На мой взгляд, проще Вебасто поставить, тем более с дизелем... http://www.autoklimat.ru/ak/webasto_price.html
+1
galax
Согласен что проще, если нужно, а если есть дополнительный подогрев, та вебасто не нужен.
0
sovytop
Честно говоря, не слышал о базовых подогревах мотора на Санта Фе. Хотя, если дилер проявил инициативу, то вполне вепроятно он стоит, тока по ценам куда большим, чем в ссылке.
+1
galax
Речь не идет о базовом подогреве двигателя, а о электро подгреве в системе отопления которая дополнительно греет воздух и этим компенсируется низкая теплоотдача дизеля, то есть при запуске в мороз, если стоит такой подогрев воздуз сразу идет теплый.
0
galax
Нет, только воздух который проходит через печку в салон, так как у дизеля на морозе очень низкая теплоотдача, то без нее может быть очень холодно в салоне. Проверено на личном опыте.
0
sovytop
Вот... А Вебасто греет именно мотор, для легкого пуска в морозы. Было в Москве -28 градусов, полчаса работы перед выездом прогревали мотор до 40 градусов. Легкий пуск, теплый воздух в салон... Пока не попробовал и не знал какая эта классная штука-Вебасто!
+1
galax
Так дизель остывает на морозе, то есть сначала прогрел, сел - лафа, поехал и замерз -)
+1
sovytop
Вебасто может работать и паралельно с мотором. Когда стоял и ждал народ только Вебасто и спасался: на холостых дизель, в отличаи от бензина, не греет совсем, приходилось подгазовывать, чтобы жидкость гонять. Работает в автономном режиме целый час, за аккумуляторы не переживаю-их на машине три!
+1
sovytop
Виано. Один аккумулятор под капотом для пуска мотора, а два других под передними креслами для автономной работы Вебасто.
+1
galax
жесть, а это обязательно столько аккумуляторов иметь на одном не будет работать, посадит?
+1
sovytop
Думаю, что даже на пуск сил не останется... Там горелка питается солярой, потом нужно турбинку раскручивать... Кстати, расход на час работы-меньше литра! Экономная...))) Так что без трех не обойтись, немцы они все продумали и просчитали. В инструкции написано, что работв Вебасто блоее одно часа запрещена-возможна разрядка аккумуляторов. Больше часа автономная работа пока не требовалась. В общем, штука хорошая и что радует этот девайс с завода пришел. Все интегрированно в панель приборов и установка таймера с кнопок на руле!
+1
galax
То есть если вклячивать это в машину, то придется еще и аккумулятор дополнительный куда то пихать, не ожидал. В общем нет в мире совершества -))
+1
sovytop
Это заводская Вебасто подразумевает три аккумулятора, а установочные, возможно, обходятся и одним. Выше по ссылке указано, что Вебасто разнятся для каждого объема мотора. Скажем, нет смысла ставить на RX 300 то, что предназначено для Фокуса... Звонить надо и спрашивать. Я уже решил, что если будет личный дизель, то Вебасто обязательно поставлю!
+1
У меня примерно такая, тока без такого крутышечного пассажирского отсека! http://www.exoticauto.ru/sold/minivan/mercedes/viano/-3924m-3
+1
Может лучше по отзывам на Санту посмотреть? Насколько я знаю, дополнительного электрообогрева в системе отопления нет, разве что кто-то сам дополнительно ставит.