Корейские автомобили

А что там непредвзятого? И так понятно, что Хёнде еще рано тягаться по качеству отделки салона с Европой, зато они по ценам уже вплотную подобрались. )))

раньше самым весомым аргументом корейца была его цена, а теперь от него требуют по деньгам просто

C технической точки зрения к Хёнде претензий нет: все на уровне и добротно. И видимо это вскружило им голову, что теперь можно просить завышенные деньги, и судя по тому сколько я вижу новых iX35-таких немного. Мощный дизель-это хорошо, но платить почти полтора ляма за машину с посредственной отделкой, лично мне что-то не хочется. Вот есть же пример-iX55, у которого жесткий пластик в салоне найти целая проблема. Я не говорю, что нужно так же и тут было поступить, но переднюю панель можно было сделать мягкую. И стеклоподъемники автоматичекие были бы весьма кстати... Рановато Хёнде начали цены к европейским подгонять, я бы лучше Тойота RAV4 купил бы примерно за те же деньги, пусть и бензиновый.

Ну хоть дизайном стали красившее....

Большинство, кто называет лэнд ровер - ведровером, никогда и не ездили на RR, а судят по тому, что вот прочитал в интернете как у одного фантазёра он ломается.

Сейчас самый дешёвый RR стоит

И что, очень много людей говорящех о его надёжности действительно имеют его или хотя бы имеют возможность его приобрести?

Я уже не говорю о

Который в действительности является отличным аппаратом, и за 3 месяца использования, ни одной поломки, хотя его загоняли и в грязь, из которой он сам был не в состоянии выехать, и больше 200км/ч его разгоняли.

Понимаешь, его покупает не из-за надежности, а из-за престижа, равно как и Мерседес, и БМВ. Если бы все приорететы расставлялись исключительно по надежности, то Мерседес уже давно бы делал роликовые коньки и самокаты!

Так он же уже 3 месяца ездит, и не ломается! Хотя по вышей логике он уже должен весь проржаветь и развалится!

через полгода сыпацца начнет..покупайте эпоксидку))

Хорошо, подождём. Если не начнёт, ты звиздабол!

Корейцы конкурируют "на дурачка" - красивой оберткой. Все-таки тот-же Ваген в цену закладывает и сам бренд - от этого никуда не деться. И поэтому держит качество и в отделке, и в покраске и т.д. Что закладывают в свою цену современные корейцы? Лично мне сие непонятно. Единственное преимущество для кого-то (ибо это - дело вкуса) - внешность. Возможно, комплектация иногда чуть богаче, чем у конкурентов. Что получаем в итоге? В итоге получаем не самую вкусную конфетку,  непонятного небрендового производителя, но зато в современном красивом фантике... но из-за этот фантика корейцы требуют как за полноценную конфету.

Если честно то из этой троицы ни кто не нравиться. Куга если только более менее.

Кугу что-то не очень хвалят. Да и дизайн у него фокусоподобством достал, хочется чего-либо нового.

Топганс, тут ведь вот в чем штука: корейцы сейчас делают примерно так, как японцы лет 15 назад-качественно. Вот поэтому некоторые и плюют на пластик и прочий анахронизм, как отсутствие автоматических стеклоподъемников. Качество-оно важней... Но лично мне еще хочется, чтобы машина понравилась и в салоне было комфортно. Приятно, что есть навигация, качественная музыка и камера заднего вида, но все это сейчас есть и в Хитриле. Фиг знает, может, если я сейчас и озаботился выбором кроссовера, то поехал бы потестил аппарат, может и торкнуло бы. Но как просто обывателя меня в нем что-то настораживает: то ли типичный азиатский дизайн, то ли непонятки за что столько денег?

Не, мышление тут не причем. У меня в семье уже была "корейка"-Элантра, причем из США с офигенным пробегом: проблем с ней не было. Но та машина была куплена за 290 000 рублей, а тут уже в пять раз больше, поэтому надо думать. Я бы не задумываясь отдал за iX55, потому что считаю его стоящим на 100% и все одноклассники будут минимум на 30-40% дороже.

про авторевю: если ты этого не замечал раньше могу тебе сказать что в любом сравнении, тесте где есть немец выиграет именно он и вообще с некоторых пор я это издание перестал уважать

хз... я просто читаю, а расстановку оценок в расчёт не беру. Пока такой вариант меня устраивает

так и нужно, как к некому справочнику с ттх различных авто и то с опаской, часто путают

Ну, жизнь приучила, что лучший измерительный прибор - глаз, а лучший компьютер- свои мозги

АВТОР НУБ!!!! расрас!!111!1!! И ОПОЗОРИЛСЯ!!!111!!!!111!11!1!!1

У меня хватает мозга, чтобы сочинять всё быстро, в отличии от тупого  topguns

АВТОР НУБ!!!! расрас!!111!1!! И ОПОЗОРИЛСЯ!!!111!!!!111!11!1!!1

И вот что тебе в этой теме не понравилось? То что сдесь говорится про корейскую машину а не про RR?

Яже не про тему, я про автора написал!

А он тебе чем не угодил?)

Чё не видишь, у него рейтинг большой, я завидую

 у него рейтинг большой, я завидую

Так и ты себе рейтинг подыми

Завидывать проще и интереснее

Не сможет!)))

Не сможет!)))

Пусть тётку наймёт

А ему уже можно?

Мне всегда можно, я же не как ты, я не пед.

я же не как ты, я не пед.

Лол, ну чё ты человека оскарбляешь?

Где человек то? Одна биомасса.

Одна биомасса

Ну это как минимум не красиво) Ну чё он тебе сделал?

Родился!

Чё не видишь, у него рейтинг большой, я завидую

Ну я так и подумал. Поставь ему минусы Мож легче станет

Ставил, но это временно облегчает!

А я бы в этом классе взял Йети. Деньги те же, даже меньше, но-блин!- я сел в эту машину: так удобно мне с моей нечеловеческой антропометрией не было даже в 39й бмв, х5, и ГЛ470...я понимаю- сравнил ... с .... . Но! Вариант очень ничего!

У Йети пока масса вопросов, правда, в основном, трансмиссионого порядка. Мотор с DSG-дохловат, как сказал менеджер-динамика Фабии! Хм, меня не всегда динамика Фабии устраивает, а тому кто часто на трассы выходит я бы вообще советовал крепко подумать-мотор дурниной завывает после 120. Есть хороший мотор 1.8Т и с полным приводом, но с просто с механикой. Жил бы в области, то может и купил такой, но дергать ручку в пробках уже надоедает. Думаю, пока соберусь поменять машину, там уже и DSG на 1.8 подтянется и Фабия RS нарисуется. В общем, будет из чего выбирать. )))

Как ни крути, а ети дорогой!

Знаешь, я думаю, каждый сам решает, что дорого, а что нет! Судя по вашему семейному автопарку-Йети просто велосипед по цене!

Вот зачем ты родился?

Кто такие Беповцы?

Сначала скажи кто это такие!

Ну так ты скажи? Может нам чай налить?

Напугал ежа головой жопой

Мы не занимаемся бизнесом, у нас кроме маленького магазинчика ничего и нет.

Мальчик, свободен!

Три три, смотри дырку не сделай!

Я смотрю по конкурентам ети, кашкаю и рав 4.

А если мне не нравятся ни Кашкай, ни Рав?

Я тебе и не заставляю их брать, я смотрю только на цену.

А я не только на цену, но и еще на массу факторов: удобство посадки за рулем, шумоизоляция, качество материалов. Кашкай симпатичней стал, но ИМХО-очень дорог. А у Тойоты, что-то с дизайном в последнее время совсем швах!

Кашкай в полном фарше стоит 1160000 с авигацией, камерой заднего вида, кожей, и всем всем всем, причём по проходимости он лучше 2х литрового хитрилы.

А зачем мне навигация, камера заднего вида и его дерьмовая кожа? В Москве я нормально ориентируюсь, за город редко езжу; при езде назад мне больше актуален парктроник, чем эта приблуда, котоая осенью-зимой засрется; кожа, если сильно будет нужна, обтяну так как мне надо, за вменяемые деньги и любого цвета.

Ну тогда твой кашкай с блютуз хэндс фри, вариатором, двумя литрами, полным приводом , с есп, двухзонным климатом и всякими приблудами стоит 1037тысяч рублей!

Я пока соберусь уже другой Кашкай будет! )))

Возможно!

Ну, верить словам менеджеров - себя не уважать. Мне один наплёл, что старый Соренто идёт на ручке с постоянным полным приводом. Этот уникум работает в салоне КИА третий год.

Второй при мне убеждал покупателя брать Спортедж, а не Форестер, потому что (ACHTUNG!!!) :"У Форестера мудрёно включается полный привод".

Я смотрел на комплектацию исключительно 1,8+ ручка: динамика очень достойная

Поехать стоит при любых раскладах. Мне понравилось, при том, что машины немецкой конструкторской школы для меня далеко не эталон

+100

А на счёт настроек подвески... сколько лет корейской конструкторской школе?! То-то же!! Ещё научатся.

Прокатился сегодня в тест-драйве на iX35: жена была за рулем, а я расположился на заднем кресле, чтобы нам обоим прочувствовать все нюансы. Что сказать: машина совсем не понравилась! Если внешние данные еще производят приятное впечатление, то жесткий и дешевлый пластик просто унылый. Из всей трансмиссии понравился только 6ступенчатый автомат: переключения плавные без рывков и быстро переходит на пониженную передачу. Мотор в динамике ревет просто дурниной: слабый акустический комфорт, глушитель чрезмерно работает на выпуск, какой-то странно-противный визжащий звук при разгоне, а главное-туповат мотор на разгон, с турбовым Пежо 308 в сравнение не идет совсем!  В этом плане новый мотор Хёнде мне напомнил старый тушкановский мотор, который тоже еле таскал машину. Очень жеская подвеска, даже я бы сказал-чрезмерно жесткая. При проезде полицейских бухает так, что кажется уже какие-то проблемы у машины. Я читал, что корейцы принесли плавность хода в жертву управляемости, но я не думал, что это все так жестко! Экран навигации бликует на солнце и сама навигация не руссифицирована! В общем, взвесив все "за" и "против" пришел к выводу, что за такие деньги такая машина мне не нужна. Скорее всего- в Америке- машина будет стоить почти в два раза дешевле и вот за такие деньги её можно рассматривать, но та, на которой мы катались стоит почти миллион двести рублей, а за это уже можно присмотреться к куда более плавному и понятному автомобилю, как Тойота RAV4 с вариатором или Ниссан Х-Трейл. Жаль, но корейцы в России, и в частности Хёнде, все больше и больше отрывается от реальности! Увы, но с такими настройками подвески и качеством отделки салона-машина в топку!