Полтора года тому назад я купил себе внедорожник сборки завода « Северсталь » Ссанг Енг Кайрон. По ценовой планке , своим техническим характеристиком и дизайну он отвечал всем моим требованиям. Со времени покупки я наездил более сорока тысяч километров. Эксплуатировал его как в городских условиях ( в том числе и по межгороду ) ,так и в экстремальных ( охота , рыбалка ). Кайрон вел себя во всех отношениях прекрасно – показал себя как настоящий внедорожник ,а не как какой то кроссовер. Обслуживался у официального дилера ,всегда вовремя и по полной программе. И никогда не жалел ,что приобрел себе именно Kyron.
Но , как говориться, конец моим радостям подкрался не заметно… Однажды паркуясь, сдавал задним ходом услышал странные звуки со стороны заднего моста и машина пошла рывками.
Первая мысль была ,что я на что то наехал. Поэтому парковаться дальше не стал , а вышел из машины и бегом к «корме». Визуальный осмотр ничего не показал ,даже когда не поленился улечься на асфальт и тщательно все проверить с низу ( вдруг что то застряло между мостом и рамой ).Поиски были тщетны… На следующий день поехал к «официалам» . Причем звук уже был и при движении вперед, особенно на поворотах. Приговор был неумолим и страшен – полетел дифференциал заднего моста. На мой вопрос о том когда мне смогут его заменить я получил лаконичный ответ – « через 2-6 месяцев если повезет». А цена названа была такая , что даже цитировать ее не буду – что бы плохо кому не стало . Такого ожидания я конечно позволить себе не мог поэтому решил искать сам. Попросил дилеров дать мне каталожный номер дифференциала, но максимум что они смогли мне дать это передаточное отношение (на мосту оказался шильдик с ним ). И начались мои мытарства по поиску… Потратил несколько дней,обзвонил всех кто хоть какое то отношение имел к запчастям для Ссангйонга . Результат был фактически нулевым.
И тут я вспомнил, что 2 года тому назад у меня были проблемы с поиском запчастей на Хендай Санта Фе. Ситуация с наличием была аналогичная нынешней и выручили меня (как и прежде когда у меня была Киа Шума ) ребята из Москвы фирма «Ссангйонг деталь » (раньше фирма по другому называлась и занимались еще и другими корейскими марками автомобилей ). Они занимаются запчастями для Корейских автомобилей аж с 1998 года т.е практически с начала массового поступления машин корейского производства на наш рынок. Поэтому опыта и знаний им не занимать. Не обращался к ним достаточно давно и не был уверен что они еще существуют. Но я ошибался – они не только продолжают работать в этом направлении, но даже и меня еще помнили со всеми моими машинами (я был приятно удивлен ).
Когда я им рассказал про проблемы с моей машиной ,то не сказали сразу « буудь сделлано, помогём » , стали досконально меня допрашивать по всем техническим данным моей машины и даже заставили с штангельциркулем залезать под машину (оказывается по размеру сливной пробки они смогли узнать данные необходимы для правильного определения типа дифференциала ) . От них узнал много нового по ссангйонговским редукторам . Во первых что кроме разницы в передаточном отношении есть еще разница в производителе . Оказывается их производят две фирмы - KSC и Tongil. При этом они не взаимозаменяемы , так же как и подшипники с сальниками тоже свои. Во вторых разница в годах и типах трансмиссии. В третьих - что оказывается на джипах Ссанг Енг на переднем и заднем мосту могут стоять редуктора разных производителей.И еще – что конструкция и технология изготовления дифференциалов передних и задних мостов Ссангйонгов с противобуксовочной системой LSD была мягко говоря несовершенна и в настоящее время начато производство конструктивно улучшенных и более надежных дифференциалов . Спешу поделиться этими знаниями с владельцами джипов SsangYong. В общем расспросив меня по машине и рассказав про болячки Кайронов, Рекстонов , Актионов и Родиусов они попросили меня перезвонить через час и посмотреть все характеристики и применяемость детали на их сайте .
Ну и т.к мне этот час нужно было себя чем то занять решил зайти на сайт глянуть что там и как. Сайт http://ssangyongdetail.com/ оказался выполнен в приятной цветовой гамме ( начало хорошее ). Далее стал искать дифференциал на свой Kyron и дейтвительно получил еще данные по применяемости их по годам , движкам , КПП и т.д. на разных машинах завода SsangYong. Сам сайт оказался очень простым и функциональным ( в отличие от множества замороченных сайтов , в которых черт ногу сломит пока разберешься что и как ).
Спустя час ( как и договаривались ) я позвонил в «Ссангйонг деталь ». Начало было не очень обнадеживающим – « быстро помочь , как раньше, не обещаем …. Где то 2 – 3 недели» сказали трагическим голосом ( нашли чем пугать!!!! Это против 2-6 месяцев у дилера!!! ). Правда сделали поправку на то что возможно будет и раньше т.к в виду того что это стандартная неисправность , дифференциалы и главные пары заказывают из Кореи постоянно. Поэтому попросили раз в неделю позванивать. На всякий случай взяли и мой номер телефона. И для меня было небольшим приятным шоком ,когда через 5 дней раздался звонок и меня порадовали вестью о прилете моего дифференциала. Так как мне как раз нужно было по делам в Москву то соответственно решил совместить приятное с полезным – дела плюс запчасти…
В магазине мне порекомендовали ( в отличие от официалов ) поменять еще и подшипники дифференциала с сальниками и запастись регулировочными шайбами, поэтому не раздумывая взял и их. Ну а дальше все было просто…..поехал к дилерам и все было сделано достаточно быстро. Так что сейчас , как и прежде, наслаждаюсь ездой на своем Кайроне.
Все это рассказал к тому ,что бы владельцы внедорожников Ssangyong были готовы к возможным неприятностям и не надеялись на « дядю » - дилера , а старались решить все сами. И к тому что у меня с железяками получилось так же как в жизни – помогли не свои ,а чужие. Хотя я на своих не в обиде вовсе – кто то может больше сделать,а кто то меньше,ведь возможности у всех разные…..
так сколько диф то стоит?