Вечер добрый!!!
Вот какая оказия случилась - ремнь ГРМ не отходил и 7000 км. Ехал на 4.5 тысячах и порвало ремень. Загнуло клапана, разбило седла, от удара в бошку пошли микротрещины и это все не смотря на проточку на поршнях.
28 октября 2009
Комментарии22 Добавить комментарий
порвало ремень на 16-ти клаппанной 2112, загнуло клапана и разбило седла, хотя поршня с проточкой
vovano
НаToyota Crown, Toyota Carina29 октября 2009 в 08:55
А вообще что пишут,должны клапана доставать до поршней в этом движке или нет?
0
Двигатель 1,6? Если да, то все равно на таких оборотах повреждения будут. Силы инерции никуда не деваются, а зазоры там очень небольшие...
0
sb68
то все равно на таких оборотах повреждения будут.
Вопрос- а как скорость вращения коленчатого вала влияет на положение клапанов относительно поршней? ежели им суждено встретится - они обязательно встретятся. даже на 1000 оборотах. Или, имеете ввиду, что при меньших оборотах меньше разрушений?
0
на сколько мне известно:
1.1-гнет
1.3-гнет
1.5-не гнет
1.5 16V-гнет
1.6 8V-не гнет
1.6 16V-не гнет
1.1-гнет
1.3-гнет
1.5-не гнет
1.5 16V-гнет
1.6 8V-не гнет
1.6 16V-не гнет
0
шамбала
Гнет на ВСЕХ, но с разной долей вероятности. Если на некоторых эта вероятность 100% (1,1 1,3 1,5 16V), то у других меньше. На больших оборотах эта вероятность стремиться к 100% :)))
0
sb68
полностью согласен. Сегодня консультировался с хорошими спецами - сказали, что на 1,5 16V даже на средних оборотах гнет клапана. ТАКОЙ ВОТ УЖ ДВИГАТЕЛЬ НАШИ ГЕНИАЛЬНЫЕ КОНСТРУКТОРЫ РАЗРАБОТАЛИ
0
артем 12
Сегодня консультировался с хорошими спецами - сказали, что на 1,5 16V даже на средних оборотах гнет клапана
неужели в АВТОВАЗ позвонил?
0
артем 12
Такие же "гениальные конструкторы" работают на ВСЕХ автокомпаниях, производящих автомобили в мире. Это не является недостатком конструкции, это один из способов повышения характеристик двигателя. Своевременная регламентная замена соответствующих деталей привода ГРМ (включая помпу на некоторых моделях) является гарантией исключения подобных случаев.
0
бывало на пятерке рвало ремеь....но не гнуло ж?...не ужто щас конструктора такими тупыми стали шо простую эту проблемку не решают....у отцовской ксюхи в 120 км в час лопнул ремень...так нет все без проблем..поставили по меткам и ремень новый....поехали дальше................
0
zaundz
У Ксюхи (особенно со старыми моторами 1,5) степень сжатия очень низкая (8,5 если память не изменяет), соответственно размер камеры сгорания поболее будет. Это и есть причина того, что клапана не загнуло. Это так, простым языком выражаясь.
Для шамбала: у самого не было. Источник информации: собственный опыт руководства автосалоном с собственным участком гарантийного ремонта. Не только ВАЗов.
Для шамбала: у самого не было. Источник информации: собственный опыт руководства автосалоном с собственным участком гарантийного ремонта. Не только ВАЗов.
0
zaundz
бывало на пятерке рвало ремень не гнуло ж: неповерю на ваз 2105 полюбому загнет
0
антоха 2110
На пятерках поршня с "ямочками" под клапаны. Конструкторы так сделали, совковые реалии. Был даже совет-зубья срежет, режь ремень вдоль, смещай зубья, и едь дальше. Была у меня четверка с пятым движком
0
Чему удивлятся ты сам в этом виноват. Поехол в сервис там тебе ремень очень сильно перетянули в результате ролик не выдержал,его закусило. Как всегда виновата машина (а не те кто ее заломал, или допустил тех)
0
vitalii1980
У меня на работе подшипники постоянно на станке клинят - я их смазываю маслом постучу молотком и всё работает как прежде. Почему то шума как в автомобиле от подшипника ступицы не когда не замечал - может скорость раскрутки маленькая.
0