Всем привет!!! Есть вопрос по поводу увеличения дорожного просвета на Пежо Партнёр. Если у кого какая либо информация имеется поделитесь пожалуйста. За ранее спасибо.
Комментарии17 Добавить комментарий
Добавить комментарий
igor 76
если на гарантии самому лучше не лезть, узнай у дилера, может у них есть какие то предложения
0
igor 76
Пружины ставить более длинные и забыть про нормальную работу подвесок. Так как там все настроено на штатный клиренс и будут проблемы - развал, амортизаторы не будут как надо рапботать или скоро умрут.
0
Добрый день. Уменя партнер с 2005 года. твою проблему решил покупкой зимней резины размером 175х80R14- можно использовать родную штамповку и резина встает в арки нормально- уже 4 зимы позади. Такая резина точно есть у нокиа и у гиславеда. Для лета купил литые диски от реплики R15 (вылет смотри от 16 до 24 (у меня 24)) и резину 185х65 R15 - резину брал cooper т.к. прихотится часто ездить по грунтовке. Успехов!
0
1. Облегчить машину.
2. Накачать колеса посильнее.
3. Поставить шины максимально возможной размерности.
Рассчет внешнего диаметра шин - здесь: www.car-tyres.ru
4. Подтянуть "кишки" к брюху машины (если что-то снизу болтается, например, глушитель).
Все остальное - это уже самовольное вмешательство в конструкцию. Обычно это:
1. Вставки-вкладыши между витками пружин подвески (в продаже полно).
2. Более длинные и/или жесткие пружины подвески, и/или более длинные аммортизаторы (в продаже полно).
3. Проставки под аммортизаторы ("домики") - насчет именно для Партнера - не знаю, можно слепить самодельные кронштейны, главное - не порвать тормозные трубки при задирании, и отрегулировать работу "колдуна" (если он есть).
А вообще-то, клиренсом надо было озадачиться еще до покупки авто.
По мне так, все что меньше 165 мм - для России непрактично.
Идеал - регулируемый клиренс (как на С5, на некоторых джипах: пневмо-, или гидравлика).