Административные вопросы, содержание форума
Всем привет. Кто нибудь мыл двигатель. Если да , то как? И нужно ли это делать?
Комментарии19 Добавить комментарий
Добавить комментарий
а по-моему, если нет необходимости - это делать не нужно.
Машина выходит с завода с обработанным специальным защитным составом двигателем , и в процессе мойки этот состав смывается.
У меня такая фигня даже в технической книжке написана.
0
nonna
нано роботами обработано там все. Кстати каждый раз когда сигналишь они писаются и часть из них гибнет от сердечного приступа...
Моешь двигатель и все тут ))) Если что то зальешь - скоро высохнет )))
0
))))
Кстати к примеру В6 после мойки иногда не заводится... катушки беречь от струи воды нужно или сушить хорошо...
На акценте мыл несколько раз керхером двигатель, а радиаторы вообще при заведенном двигателе... даже перебоев не было, хотя было все залито...
На шниве на мойке мыли мотор и подкапотное, просушили компрессором все по несколько раз, долго заводился а потом еще больше часа с перебоями ехал...
В конце 90х на Опель кадет помыл мотор потом долго и нудно возил электриков чтобы завести мотор...
Самый лучший вариант мыть дома в выходной день и пусть стоит сохнет до утра...))))
АКБ желательно снять...
0
shiftt
после мойки на сервисе двое суток не могли завести Шниву.. какая-то хитрая сигналка стояла.. не могли ее разблокировать
0
almanzor
Мне в колокол сигналки воды налили... Ставлю на сигнализацию... чёто там хрюкает, звук ваще не тот, шурупы открутил воду слил...
Но работала.
0
shiftt
На Шниве мыл двигло на мойке кёрхером раз 9 и ни каких проблем.
Просят проехать вперёд,когда двигло в пене ввесь,заводится с пол тыка и едет.
Кстати и десятка инжекторная до этого тоже проблемм не доставляла.
0
pavars
Вообще никогда ниче не снимал, так мыл керхером или тряпкой с ведра поливал.. ничего никогда небыло.. страшилк иэто все.. .единственно на предохранители лить ненужно да и просто аккуратно мыть .. аккумулятору то вообще ничего в принципе не может быть, испортить можно только обслуживаемый и то если пробки в нем не закручены и вода нальется внутрь)
0
sergof
насчет колокола сигналки он должен быть повернут вниз или хотя бы к низу немного..чтоб вода не попадала.. что касается блокировки.. если здернуть клемму с акума то некоторые сигналки блокируются.. это от мойки никак не зависит.. все эти проблемы зависят от тех кто ставил сирены и настраивал сигналку )
0
Дядька у меня водой никогда не мыл.Шланг с грушей для бензина в него вставлял обыкновенную шариковую ручку пол ведра бензина ,грушей качал напор сильный смывает всё до блеска.Акамулятор отключал и не курить(двигатель ГАЗ-53.)
0
evborozdin
Как мне профи с мойки объясняли (разумеется, пользуюсь чужим опытом, ибо он реальный)))) на отечественных, особенно старых, машинах лучше с АВД вообще не лезть. Там и масло, и и хрен поймешь чего. Зато дай туда давлением, последствия могут быть самыми плачевными. А вот с керосинчиком/ бензином/ацетоном и т.д. руками и тряпкой - самое оно. Кстати, когда на съерре мыл, всегда сначала бензина на тряпку плюхал, и только потом, взяв чистую тряпку, домывал водой.
Вот еще вспомнил: на одном "специализированном" форуме автомойщиков парочка владельцев написали, что у них висит объявление "за мойку двигателя под давлением ВАЗов и Опелей администрация мойки ответственности не несет!" Были уже неприятные инциденты...
0
Да вообще машину нужно мыть как можно реже. Помоешь машину зимой потом двери не открываются, резиновые манжеты примерзают.
НА МОЙКАХ ДАЖЕ КЛЕММЫ ОТ АККУМУЛЯТОРА НЕ ОТЦЕПЛЯЮТ - НЕ ЧЕГО ХОРОШЕГО ОТ ЭТОГО НЕ БУДЕТ!
0
Я хотел помыть на своей мотор. Мне механник сказал, а если че зальют? И что нибудь сломается? Так я и не стал.
Ведь у нас на мойках Керхерами всегда от души льют. В любой машине электронии полно. Может прокатить, а может и нет.
0
Вынимаешь аккумулятор, закрываешь все клеммы, высоковольтные провода, сирену сигнализации, инжектор и блок управления плотными полиэтиленовыми пакетами. Снимаешь пластиковый кожух с двигателя. И моешь водой, только лучше без особого давления (из шланга или просто тряпкой).