Тюнинг

Если взять кусок железа и начать его нагревать, то при
достижении определённой температуры, он начнёт светиться.
сначала малиновым цветом. При повышении температуры, цвет
будет меняться. Станет красным (при 3000 градусов), потом
жёлтым, потом белым. Белым цвет станет при 6000 градусов.

Так можно нагревать и заставить светиться любой материал,
будь то железо, вольфрам, или просто камень. (Хотя не каждый
материал выдержит такую температуру) Цвет этого свечения
не зависит от самого материала, его структуры.
Значит можно провести прямую связь между цветом свечения
и температурой. Для точного описания этого явления в физику
ввели такие понятия, как абсолютно чёрное тело и
цветовая температура. Абсолютно чёрное - это значит,
его собственный цвет не влияет на цвет который тело получит
от нагрева.

Белый лист бумаги имеет свою цветовую температуру, около
тех же 6000 градусов. Потому что он имеет тот же цвет что
и абсолютно чёрное тело, разогретое до 6000 градусов. Хотя
у листа бумаги - комнатная температура.

Почему белый = 6000 градусов? Потому что температура
фотосферы солнца имеет 6000 градусов. И этот цвет мы все
воспринимаем как белый.

Цветовую температуру применяют обычно к источникам света.

Ксеноновая лампочка, имеющая цветовую температуру:
4000 градусов светит желтоватым цветом.
6000 градусов - белым
7000 градусов - белым с голубым оттенком
8000 градусов - голубым
выше - ещё более голубые вплоть до фиолетового.

Даже белый 6000 градусов воспринимается слегка голубым,
только из-за того, что рядом другие источники света, обычно желтоватые.

Понятно, что настоящая температура у лампочек не высока, и
уж никак не достигает тысяч градусов.

Если хотите поставить ксенон для лучшего обзора, то
выбирайте лампочки с температурой 5700 или 6000 градусов.

Если хочется "пацанский ксенон, не так как у лохов"... то
температуру повыше.

А вот и фото...

разговарил с продавцом он сказал что если брать ксенон выше 6500K могут возникнуть проблемы с сотрудниками дпс и при прохождении техосмотра так ли это?

Ржу нимагу... Да на тазик какой не поставь - по-любому проблемы будут... Штатного ксенона на тазах пока не предусмотрено...

Бешеный Суслик а цена ксенона зависит от этой цветовой температуры или нет?

Напрямую - нет... От производителя зависит...

помоему 8500К судя по фотке самый реальный цвет

Для риальных пацаноф - само собой...

Больше 6000 ставить не советую, будет очень плохо видно когда асфальт мокрый или грязный.

Не сильно озадачивайся, ставь 4300 - на фотках не ощущается как на самом деле светить будет. Штатны ксенон в основном 4300 идет.

Бешеный Суслик ты на каком сайте нашёл эту фотку?

Это фотка с летнего MIMS-2005... Фоткал Nord с aves-club.ru... Цветопередача довольно точно отображает действительность...

Давно сам морочился по поводу. Ксенона. Мой первый ксенон бвл зеленый. Как-то попросил друга проехать на моей машине мне на встречу. Зрелище такое с удаления 600 метров до последних метров на вас надвигается огромный шар зеленоватого света. Как прожектор у электрички только больше. На след день помнял. Тогда еще даже продавцы незнали, что ксенон отличается по температуре свечения.

На пассате и на А8 у меня был 6500. Очень белый и ненапряный свет.
Думаю те кто ставит 7К и выше не дружны с головой. Слепят безумно.

ИМХО: 6500 самое оно.

Сегодня узнал что с 1 марта вступает в силу ГОСТ , где категорически запрещёна эксплуатация автомобиля с ксеноном без автоматического регулятора( как в Европе).Прям пипец какойто.За городом надо с ближним светом, гибоны сразу будут смотреть в салон, увидят ручку коректора и на стольничек попал.

Сегодня узнал что с 1 марта вступает в силу ГОСТ , где категорически запрещёна эксплуатация автомобиля с ксеноном без автоматического регулятора( как в Европе).Прям пипец какойто.За городом надо с ближним светом, гибоны сразу будут смотреть в салон, увидят ручку коректора и на стольничек попал.

Это бред... Гайцы на дороге не имеют право проверять работу вашей светотехники, на то есть техосмотр... Если лампочка не горит - это одно дело, а до корректора на дороге никто докапываться не вправе...

А тупорылых лохов, которые не в курсе, понятное дело, будут разводить на раз-два...

Ну техосмотр с ксеном теперь точно не пройдёш если не забашляеш. И протоколами замахают. Это ведь не тонировка которую надо прибором мерять чтоб протокол составить. Тут просто -ксен есть значит не должно быть ручного коректора.А когда баллы введут придётся вообше снимать.Там в этом ГОСТе ещё один курьёз-номерной знак должен освещатся одним огоньком. А жигули делали с двумя ,слушатель задал вопрос:переделывать придётся? А ему отвечают : переделывать заводскую конструкцию запрещено,он опять:а чё делать то? Но там промолчали наверно хотели его на х.... послать ,да в прямом эфире не удобно.У ребят в правительстве по моему башню снесло конкретно.

Ну техосмотр с ксеном теперь точно не пройдёш если не забашляеш. И протоколами замахают. Это ведь не тонировка которую надо прибором мерять чтоб протокол составить. Тут просто -ксен есть значит не должно быть ручного коректора.А когда баллы введут придётся вообше снимать.Там в этом ГОСТе ещё один курьёз-номерной знак должен освещатся одним огоньком. А жигули делали с двумя ,слушатель задал вопрос:переделывать придётся? А ему отвечают : переделывать заводскую конструкцию запрещено,он опять:а чё делать то? Но там промолчали наверно хотели его на х.... послать ,да в прямом эфире не удобно.У ребят в правительстве по моему башню снесло конкретно.

Толи еще будет ойеой...

Короче поставил я ксенон 8000К и остался вполне доволен

Ксенон Весч!
Не только в световой температуре дело, главное не ошибиться в производителе ламп! (на заборе тожа написано!) (Реально Белый это 5200К.) 6000К может светить и как 8000К! Т.к. какие наклейки есть в Корее такие в вагоне по пути и наклеивают! Пример произошел с моим другом который купил 6000К Корейские лампы! Сначало светили бледно голубым, после месяца эксплуатации одна стала уходить в белый другая в сиреневый (8500К)! При возврате продавцы рассказали , что корейцы используют цоколи Филипс! Т.е. собирают лампу сами закачивают газ и все возможно есть потери! ПОМЕНЯЛИ! Новые лампы оказались синими (но написано 6000К), опять возврат не хотели брать ! Лампа должна приработаться и изменить свет! Вернули насильно! Купил он потом Японские лампы (дорогие чутьли не 100 дол за лампу). Год прошел все впорядке!
Мораль! Блоки в принципе все нормальные но лампы надо покупать где подключен стенд и понять сколько люди продают данный продукт (а то весь инет забит предложениями разместить свое "популярное" название на упаковке ксенона при оптовой покупке)
Если кому интересно то в Южном порту в павилионе (второй от входа) внутри есть отдел с ксеноном и подключеным стендом. там все можно посмотреть (цвет, свет, график изменения света от температуры, расходники итд) Знакомые там покупали вроде все нормально.
Если нужен телефон могу узнать!

Если кто то знает где еще стенды подключены и качество норм. ! Пишите!
Удачи!

4500к средняя температура свечения солнечного света. собственно и светоотдача у 4500 самая большая и интесивность освещения. самые понтовые это 8000 и больше) самые деловые 4500к , золотая середина 6к (у меня такой)

блок питания бракованный. отказывает. поменяй. (лампочку не надо) то ли ещё будет по настоящему морозу. чем холодней , тем чаще будет тухнуть)

Я гдето читал, что первое время может лампа не вспыхивать сразу (типа приработаться должны лампы к блокам), поэтому попробуй погонять немного может проснется. Но как правило блоки сейчас в принципе у всех нормальные (говорят), а лампы могут быть перепаяны.
Если это лампа то менять нужно парой т.к. возможно потом будут светить по разному.

Насчет температуры согласен! 4500К круто! Но в продаже только 5000К! Да и источник происхождения не установлен.

В основном 6000К. Вроде лампы отработаны.
Я ставил IPF галогеновые голубые. И хочу сказать в плохую погоду и при мокром асфальте все сливалось.
Друг Дима работает в Тойоте и настоятельно мне рекомендует D2S!
Типа понтов меньше видно лучше. Свет белый а когда присмотришся к лампе сбоку слееегкаа зеленовато желтый.
Хотя с нововведениями в ПДД и будущими и нынешними сложно сказать что важнее красота, свет, или закон.
А более подробно посмотрите по ссылке.

http://new.ksenon.ru/?pageId=5

фотки в студию!

молодой, если человек колхозник, тут, извините, ничё не поделаешь, 8к+ это уже понты, а не свет.

если блок выбивает, ничего уже не приработается, блок менять и всё тут. лампочки не виноваты. лампы корейские щаз всё путёвые почти. не советую только китай (хамелеон фирма).

д2с в цоколь Х4 это залёт с дальним светом. нафик такое счастье.

лампы с голубым светом больше понта, чем дела. в дождь и в снег это залёт.)

Обожите!
Мы говорим о Ксеноне или о Биксеноне?
т.е. лампы уже разные на ближний и дальний? (оптика тюнинговая?) тогда (д2с) будет дальний.
Но если о Биксеноне то 8000К в дальнем Вот это точно залет...
А точнее ни ближнего ни дальнего!
Пусть ставит, правильно понты дороже денег!

Потом расскажет!
Обсудим!
Если не ослепнет когда ему за километр будут моргать чтоба переключался на ... габариты.

ослепление как таковое вроде бы от цветовой температуры не особо зависит. биксенон мне вообше не нравится, поставили брату на 124 мерс 6000к биксенон H4 . не очень светит.

Говорят что моргать дальним неудобно. Приходиться держать пока вспыхнет. Не знаю насколько он от этого портится.
А когда едишь по трассе не освещенной и кто то дальним биксеноном светит или ксеноном синим не приятно. Просто кажется что слепит или не понятно какой горит ближний или дальний.
Белый более мягко светит.

А спектр смещается, отражается и преломляется. Смотри тесты фар. Очень любили тестировать оптику Авторевун и ЗР!

Про фары для 2110 писали когда сравнивали Бош и Освар (так помоему называются фары линзованые) и там были замеры на определенных расстояниях на предмет ослепления встречных отдельно, а дальности и интенсивности отдельно (я даже когда в 2001г покупал 12-ку просил ребят знакомых мне Бош перекрутить с машины на машину).
ГОСТ! Понимаш!

Я уверен, что надо обладать умом, что бы понять, что от температуры цвета зависит как этот свет будет отражатся. Не пытайся этого понять - все равно не получится. Скажу проще - в дождь, и просто на мокром асфальте ксенон 8000к будет светить гораздо хуже чем обыкновенная галогенка в жигулях. И не в понтах тут дело.

Ксенон не слепит если нормально настроен

Zinc +1. причём ослепление ксеноном на самом деле меньше, чем у галогенки немного.

molodoi, да езди раз нравится, кто тебе мешает, только настрой их по правилам, но не отрицай, что это понты. нормальный это температура , которую ставят в стоке, хотя что тебе объяснять, если с первых двух раз не понял. в стоке ставят 4500 и 6000.

Костян, показатели в канделах и люменах падают на четверть если сравнивать 5000к и 6000к ,.. на 8к ещё на треть.. на 12к они хуже чем галогенки. дело не только в дожде.просто в дождь это очень чётко понятно и видно.

Да, бывают понты, а бывают ПОНТЫ! 8)

Просто зачем тратить кучу денег на ксенон если синии лампы 100вт по 200р!

Понты Понты! Молодой!
Учись на собственных ошибках! Так проще!

Я больше вжизни не поставлю себе голубые, красные др лампы!
Если IPF за 120 дол не светит то все ясно!

Ай молодэц!

Наконецто появились варианты...

Лучше скажи где так без проблем ксенон меняют?

Сначало 8000 потом 10000?

т.е если не понравилось можно обратно вернуть или обменять?

Эт хороший магаз!
У меня у дома без обмена!
Купил и пте!

Где находится?

Почем ксенон в Астрахани?


У вас уже наверное оттепель?

А я уже не могу на зимней резине мчать!

Завидую!
-20 ночью!

В Москве дешевле.
Корейский (у дома) 180 дол.
Блоки Хелла+лампы около 300дол.

Установка 900р.

Да ни говори!

По поводу наваривают эт точно!

Я думал в регионах дешевле.

Мне для 12-ой я помню ребята из спорт клуба детали везли из Тольятти совсем недорого.
Можно было машину развивать!

Но это было давно.

ксенон, что с корейскими нормальными блоками, что с хелла светить будет одинаково, вопрос только в том, что у хелла процент отказа по холоду буквално нулевой, а у корейцев есть шанс, что прийдётся поменять по гарантии)
а лампы хелла, к сожалению, кроме д2с и д2р(если не изменяет память) не делает)

бмв х5 и грандчеркан.. я не подвержен брендингу) поэтому езжу на хёнде с удовольствием и не мечтаю о чёрнам_бумире с ксенонам под 15к )

кстати, Х5 и Кайен конкурренты...одноклассники.

кто там говорил про то , что выше 130мм клиренс - уже жып, у меня 160мм на спорткупе ) тоже жып )

ксенон, что с корейскими нормальными блоками, что с хелла светить будет одинаково, вопрос только в том, что у хелла процент отказа по холоду буквално нулевой, а у корейцев есть шанс, что прийдётся поменять по гарантии)
а лампы хелла, к сожалению, кроме д2с и д2р(если не изменяет память) не делает)

бмв х5 и грандчеркан.. я не подвержен брендингу) поэтому езжу на хёнде с удовольствием и не мечтаю о чёрнам_бумире с ксенонам под 15к )

кстати, Х5 и Кайен конкурренты...одноклассники.

кто там говорил про то , что выше 130мм клиренс - уже жып, у меня 160мм на спорткупе ) тоже жып )

у тебя тибурон/купе/таскания?

По поводу Хелла согласен отказов не много! Да и про корейцев говорят уже тоже самое (если не откровенная кустарщина)!
Вопрос определить кустаря от заводского продукта! А он открыт!
Корейцы копируют блоки Хелла 4-го поколения! Да и в принципе микросхемасборка Корейская на уровне! Опять же повторюсь если не откровенная кустарщина!
Лампы можно использовать не только Д2С тк продается куча переходников и они как правило покупаются всегда отдельно потому что Д2С которые я Видел в продаже в фирменой Филипсоидной упаковке только лампы и стоят почемуто по разному от 45 дол за лампу до 800р за пару? Есть Осрам Д2С! вааще почти по 100 дол.
И каждый продавец РАЗБИРАЕТСЯ и найдет что ответить. Но ничего конкретного! Корейские лампы для меня стремней брать чем блоки (блок работает или не работает и видно почти сразу). Корейская лампа дело апстрактное и темное. Тк цоколи там закупают, колбы от этих ламп, внутринности от этих, газ ваше как закачивают?
Раньше после 200т часов работы меняли цвет, я уже писал про эпопею с другом когда одна лампа стала голубой а другая сиреневой!
Китайцы ваще голову не морочили и делали колбы синими!

А про морозы я ничего не слышал чтоба не зажигались!
Может это зависит от установки? Если блоки разместиь к примеру в бампере то точно наверное промерзнит. А если ближе к двигателю под капотом? Нормально будет зажигаться?

Zinc - да, только правильно "тускани".

Александр - этого не знаю ,я даже не вижу смысла лепить блоки так низко, у меня один находится чётко перед фарой , налеплен на металлическую планочку поддерживающую генератор(или помпу, я уж и не помню), а другой разместил внизу рядом с аккумуляторомна месте где родная минусовая клемма заземлялась.. приятеля на субару там вообще чётко получилось, применили пару таких мягких штук.. типа губок..по-моему из коробки с ксеноном, кстати, ну и двусторонний скотч) держится чётко, никаких крабов не надо)

короче однозначно лучше , чтоб они находились в тепле)

В ТЦ Москва на Каширке можно воочию посмотреть как светит лампа 5000К. и 6000К, 8000К.

Лампа 5000К стоит 1200р, очень прятный мягкий белый свет без зеленого оттенка (слегкаааа голубой еле заметно)

http://www.zr.ru/arch46929.html

...Ксеноновые фары не лишены недостатков, но ездить с ними все-таки безопаснее. Примеряем огонь на себя.....

Перестаньте тут флудить. Всем по предупреждению.
Тема отмодерирована.

народ вот купил себе би-ксенон 6000 - купить купил а поставить еще не поставил, мож кто подскажет как он светит......?