Мужики,посоветуйте какой лучше глушак поставить?
Надо что-бы не очень сильно шумел,ну и звук был приятный.
Комментарии55 Добавить комментарий
Не надо заниматься фигней, если с движком ни че не делал.будет токо звук
я тебе потом свой покажу, если все же ты соберешься забрать у меня свой ежедневник...
всё есть, смотри и слушай лучше.....
Так. Объясника мне ка движку лег4е дьiшать будить при установки пирдюльника ?
Снимать нахрен патрубки и вот тебе пердеж и моща
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
(сам не знаю но есть)Отработавшие газы проходят на заводском выхлопе через всякие патрубки,глушителя и т.д.Сопротивление есть -есть полюбому.А у прямотока сопротивление меньше,вывод:легче какается,больше здоровья
ну а че, глядишь +3 л.с. будет, а то и все 5 =)
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
и значительно
насчет 0.00005 лошадок
для примера, установка спортивного паука 4-2-1 на автомобили ВАЗ в среднем дают прирост 5-7% мощности во всем диапозоне оборотов
и чего на Форде не догадались трубу пошире прикрутить?
производство заводских глушителей обусловлено требованиями по экологии, уровню шума и т.д., поэтому твое сообщение считаю не очень умным)
И ничего не получиться кроме эластичности и тяги в определенном моменте...
Выпуск всегда как дополнение к валам и чипу(под валы)...с последующей настройкой!!!
мне неинтересно искать это все в инете и доказывать)
выскажу свое мнение, для стокового автомобиля любые улучшения выпуска не имеют особого смысла без остальных доработок, ну разве что звук хочется поинтереснее.
а для комплексного тюнинга улучшенный выпуск является необходимостью, чтобы справится с возросшими нагрузками...
вот как-то так)
еще раз повторюсь, нет желания копаться в инете, поэтому можешь остаться при своем мнении, это твое право)
но как уже говорил, штатный выпуск это компромис, между производительностью и ограничениями(экология, уровень шума, дешевизна и простота производства...), поэтому тупо установка прямотока в любом случае даст прирост мощности, от совсем незаметного, до в какой-то степени ощутимого,в зависимости от автомобиля и многих других параметров...
уже писал что такой вопрос точно кто-нибудь задаст =)
фраза "для вазовских моторов" мне кажется больше имеет отношение к стоку чем к тюнингу, в статье не было ниразу сказано про какие-то другие доработки кроме выпуска...
ты привел цитату, в которой уже есть ответ на твой вопрос:
...на определенных оборотах двигателя...
...настроенной на большие обороты двигателя...
в статье, что я запостил, в пример приведены варианты пауков 4-1 и 4-2-1, первый более спортивный, прибавка мощности на определенных оборотах, второй вариант дает прибавку во всем диапозоне оборотов. Есть различные варианты, жестко спортивные, или более универсальные...
Согласен с тобой, любое серьезное вмешательство в выпускную систему требует корректировки системы питания.
думаю наоборот для универсальных систем можно и не делать настройки кпп, в плане замены главной пары и ряда, если ты это имел ввиду, это опять же больше для "спорта"
поясни про распределение момента передаточными числами...
http://www.u-power.ru/index.php?id=23&lang_id=1
Добавить комментарий
student007
изменен 29 марта 2007 в 19:06
Так что скажем?Автомобильные Гуру.
0
Ремус, Себринг - чем больше банка - тем тише. но удовольствие не дешовое - примерно 250-300 евро.
0
Надо что-бы не очень сильно шумелтогда оставь штатный.
Не надо заниматься фигней, если с движком ни че не делал.будет токо звук
0
FRIKKI прав, если простая движка спорт. выхлоп тебе не нужен, лишний шум, а толку ноль, а если и ставить то всю систему, а не одну заднюю часть! а вся система тебе влетит баксов в 300 самя дешевая и беспонтовая! не повторяй чужих ошибок, вчасности моих, сделай тонировку, поставь литье, музыку хорошую, нафига тебе лишний посторонний шум? лучше шумоизоляцию сделай хорошую, это будет самый приятный звук-тишина в машине!
0
Я был так сказать в тюнинг ателье, узнавал про спорт глушак, мне сказали это все хрень, можно поставить др распредвал и коробку, вот тогда от прямотока будет смысл, но стоить это все будет около 30 000
0
FRIKKI прав, если простая движка спорт. выхлоп тебе не нужен, лишний шум, а толку ноль, а если и ставить то всю систему, а не одну заднюю часть! а вся система тебе влетит баксов в 300 самя дешевая и беспонтовая! не повторяй чужих ошибок, вчасности моих, сделай тонировку, поставь литье, музыку хорошую, нафига тебе лишний посторонний шум? лучше шумоизоляцию сделай хорошую, это будет самый приятный звук-тишина в машине!
я тебе потом свой покажу, если все же ты соберешься забрать у меня свой ежедневник...
0
обязательно!!!FRIKKI прав, если простая движка спорт. выхлоп тебе не нужен, лишний шум, а толку ноль, а если и ставить то всю систему, а не одну заднюю часть! а вся система тебе влетит баксов в 300 самя дешевая и беспонтовая! не повторяй чужих ошибок, вчасности моих, сделай тонировку, поставь литье, музыку хорошую, нафига тебе лишний посторонний шум? лучше шумоизоляцию сделай хорошую, это будет самый приятный звук-тишина в машине!
я тебе потом свой покажу, если все же ты соберешься забрать у меня свой ежедневник...
0
Чё-то кнопочки прослушать нет.(раздел ЗВУК).Надо что-бы не очень сильно шумел,ну и звук был приятный.Полюбопытствуй
0
Чё-то кнопочки прослушать нет.(раздел ЗВУК).Надо что-бы не очень сильно шумел,ну и звук был приятный.Полюбопытствуй
всё есть, смотри и слушай лучше.....
0
Прямоток от фирмы"СПБ"Санкт-Петербург,и звук приятный и не рычит как зверь 8) Сам хочу такой поставить
0
Ты и здесь уже Что-бы д.в.с.легче дышать было,да и денамика лучше,про расход на пишу потом на своем опыте.P.S.А тебе чо 
: тонировку на "ь" и на i,уже поставили 
Что-бы д.в.с.легче дышать было,да и денамика лучше,про расход на пишу потом на своем опыте.P.S.А тебе чо : тонировку на "ь" и на i,уже поставили
0
Ты и здесь уже
Так. Объясника мне ка движку лег4е дьiшать будить при установки пирдюльника ?
Снимать нахрен патрубки и вот тебе пердеж и моща
0
Вот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
0
Прямоток от фирмы"СПБ"Санкт-Петербург,и звук приятный и не рычит как зверь 8) Сам хочу такой поставитьПоставь свистульку, это тоже понтово, можно будет перед пцанами пальца гнуть.
0
Ха дышать движок будет лучше, ха, через глушак, ты парень думай что пишешь. Ты сам то чем дышишь, а? тоже глушаком?
0
Вот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
(сам не знаю но есть)Отработавшие газы проходят на заводском выхлопе через всякие патрубки,глушителя и т.д.Сопротивление есть -есть полюбому.А у прямотока сопротивление меньше,вывод:легче какается,больше здоровья
0
Аааааа ну тогда все понятно, да еще поставь фильтр с нулевым сопротивлением, что б сквазняк был. Сказка, а не тачка будет.
0
Аааааа ну тогда все понятно, да еще поставь фильтр с нулевым сопротивлением, что б сквазняк был. Сказка, а не тачка будет.
ну а че, глядишь +3 л.с. будет, а то и все 5 =)
0
Вот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
0
Аааааа ну тогда все понятно, да еще поставь фильтр с нулевым сопротивлением, что б сквазняк был. Сказка, а не тачка будет.Да давно уже поставил.Сказки конечно не будет,но и ужаса тоже
0
Добавится,только орать будетВот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
0
Ага и на скоко ? но 00000,5 лошадок ?Добавится,только орать будетВот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
0
Да хоть насколько,но все равно добавится,и не на 000000,5 ,а по большеАга и на скоко ? но 00000,5 лошадок ?Добавится,только орать будетВот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
и значительно
0
Ни путай прямоток с приматоком
От задней банки ничего не изменится, кроме звука.
А полный выпуск может и даст лошадей 5 тазу
От задней банки ничего не изменится, кроме звука.
А полный выпуск может и даст лошадей 5 тазу
0
Ага и на скоко ? но 00000,5 лошадок ?Добавится,только орать будетВот тебе и ответ(я его не подговаривал)А так,сопративление через выхлоп знаешь какоеВот скажите мне за4ем в авто в стандарте , без передолок прямоток или пердельник ставить ?
вот к примеру у знакомого на 12-шке прогорел глушак, он поставил за очень недорого типа спортивный, из плюсов более приятный внешний вид, звук стал басовитым и сочным, не ревет! звук как у стандарта только басовитее и приятнее, минусы пока не были замечены...
Дур дом . Блин если я с Эльки скину глушак у меня мощи добавится ? Я все понимаю но на Российских движках без переделки оного ставить прямоток . БРЕД .
насчет 0.00005 лошадок
для примера, установка спортивного паука 4-2-1 на автомобили ВАЗ в среднем дают прирост 5-7% мощности во всем диапозоне оборотов
0
DamnEd
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
0
DamnEdсамогон, да конечно можно. Дядя федя так сказал, он себе поставил, лучше стало намного, и тянуть и толкать.
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
0
а а я то думал, щас себе в Фокус перделку поставлю и буду летать!DamnEdсамогон, да конечно можно. Дядя федя так сказал, он себе поставил, лучше стало намного, и тянуть и толкать.
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
и чего на Форде не догадались трубу пошире прикрутить?
0
Да, тупые ж они. Нуууууу тупые.а а я то думал, щас себе в Фокус перделку поставлю и буду летать!DamnEdсамогон, да конечно можно. Дядя федя так сказал, он себе поставил, лучше стало намного, и тянуть и толкать.
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
0
samogon
filatow
могу отфоткать статью из "тюнинг эксперт", я этому журналу доверяю больше чем вашим догадкам)
filatow
могу отфоткать статью из "тюнинг эксперт", я этому журналу доверяю больше чем вашим догадкам)
0
а а я то думал, щас себе в Фокус перделку поставлю и буду летать!DamnEdсамогон, да конечно можно. Дядя федя так сказал, он себе поставил, лучше стало намного, и тянуть и толкать.
а можно привести какие либо факты, замеры со стенда и другие материалы, а то можно сказать что и в Ф-1 можно участвовать!
производство заводских глушителей обусловлено требованиями по экологии, уровню шума и т.д., поэтому твое сообщение считаю не очень умным)
0
samogonочень ждем, только это должен быть стандартный двигатель, стандартный впрыск, а вот выхлоп какой угодно!
filatow
могу отфоткать статью из "тюнинг эксперт", я этому журналу доверяю больше чем вашим догадкам)
0
samogonочень ждем, только это должен быть стандартный двигатель, стандартный впрыск, а вот выхлоп какой угодно!
filatow
могу отфоткать статью из "тюнинг эксперт", я этому журналу доверяю больше чем вашим догадкам)
И ничего не получиться кроме эластичности и тяги в определенном моменте...
Выпуск всегда как дополнение к валам и чипу(под валы)...с последующей настройкой!!!
0
Отсюда следует следующая цитата.samogonочень ждем, только это должен быть стандартный двигатель, стандартный впрыск, а вот выхлоп какой угодно!
filatow
могу отфоткать статью из "тюнинг эксперт", я этому журналу доверяю больше чем вашим догадкам)
И ничего не получиться кроме эластичности и тяги в определенном моменте...
Выпуск всегда как дополнение к валам и чипу(под валы)...с последующей настройкой!!!
Ага и на скоко ? но 00000,5 лошадок
0
это все понятно, но где графики со стендов, и прочие замеры????
мне неинтересно искать это все в инете и доказывать)
выскажу свое мнение, для стокового автомобиля любые улучшения выпуска не имеют особого смысла без остальных доработок, ну разве что звук хочется поинтереснее.
а для комплексного тюнинга улучшенный выпуск является необходимостью, чтобы справится с возросшими нагрузками...
вот как-то так)
0
чему радуешься? где замеры то???
еще раз повторюсь, нет желания копаться в инете, поэтому можешь остаться при своем мнении, это твое право)
но как уже говорил, штатный выпуск это компромис, между производительностью и ограничениями(экология, уровень шума, дешевизна и простота производства...), поэтому тупо установка прямотока в любом случае даст прирост мощности, от совсем незаметного, до в какой-то степени ощутимого,в зависимости от автомобиля и многих других параметров...
0
А где написано что для штатного мотора?
Наоборот в первом абзаце написано что все нужно расчитать, а потом расчитывать на максимальный эффект....
...Положительный эффект настроенного выпуска проявляется только на определенных оборотах двигателя, при других он может стать отрицательным: волна в противофазе вместо подхвата вызовет провал. В более высокочастотной системе (настроенной на большие обороты двигателя) подхват выражен сильнее, но ощутим в узком диапазоне оборотов. На "низах" такой двигатель окажется даже хуже серийного....
http://www.zr.ru/articles/35896/
Сможет твоя штатная программа прогнать большее количество воздуха и наполнить цилиндры?
Наоборот в первом абзаце написано что все нужно расчитать, а потом расчитывать на максимальный эффект....
...Положительный эффект настроенного выпуска проявляется только на определенных оборотах двигателя, при других он может стать отрицательным: волна в противофазе вместо подхвата вызовет провал. В более высокочастотной системе (настроенной на большие обороты двигателя) подхват выражен сильнее, но ощутим в узком диапазоне оборотов. На "низах" такой двигатель окажется даже хуже серийного....
http://www.zr.ru/articles/35896/
Сможет твоя штатная программа прогнать большее количество воздуха и наполнить цилиндры?
0
А где написано что для штатного мотора?
Наоборот в первом абзаце написано что все нужно расчитать, а потом расчитывать на максимальный эффект....
...Положительный эффект настроенного выпуска проявляется только на определенных оборотах двигателя, при других он может стать отрицательным: волна в противофазе вместо подхвата вызовет провал. В более высокочастотной системе (настроенной на большие обороты двигателя) подхват выражен сильнее, но ощутим в узком диапазоне оборотов. На "низах" такой двигатель окажется даже хуже серийного....
http://www.zr.ru/articles/35896/
Сможет твоя штатная программа прогнать большее количество воздуха и наполнить цилиндры?
уже писал что такой вопрос точно кто-нибудь задаст =)
фраза "для вазовских моторов" мне кажется больше имеет отношение к стоку чем к тюнингу, в статье не было ниразу сказано про какие-то другие доработки кроме выпуска...
ты привел цитату, в которой уже есть ответ на твой вопрос:
...на определенных оборотах двигателя...
...настроенной на большие обороты двигателя...
в статье, что я запостил, в пример приведены варианты пауков 4-1 и 4-2-1, первый более спортивный, прибавка мощности на определенных оборотах, второй вариант дает прибавку во всем диапозоне оборотов. Есть различные варианты, жестко спортивные, или более универсальные...
Согласен с тобой, любое серьезное вмешательство в выпускную систему требует корректировки системы питания.
0
и КПП...если про универсальность...
И нифига не примочками из магазинов....
Пример переделки выхлопа ФФ2 под механический дросель и валы косворд...
как небо и земля
И нифига не примочками из магазинов....
Пример переделки выхлопа ФФ2 под механический дросель и валы косворд...
как небо и земля
0
и КПП...если про универсальность...
думаю наоборот для универсальных систем можно и не делать настройки кпп, в плане замены главной пары и ряда, если ты это имел ввиду, это опять же больше для "спорта"
0
Универсальная езда на тюниной машине...есть
Т.е ьолее высокий момент ты распределяешь передаточным числом...
Универсальных систем по сути нет! или приход оч минимальный....
Т.е ьолее высокий момент ты распределяешь передаточным числом...
Универсальных систем по сути нет! или приход оч минимальный....
0
Универсальная езда на тюниной машине...есть
Т.е ьолее высокий момент ты распределяешь передаточным числом...
Универсальных систем по сути нет! или приход оч минимальный....
поясни про распределение момента передаточными числами...
0
ты статью в ЗР прочитай до конца....
а лучше...если действительно НАДА...обратись в U-Power к Ярославу, он выхлоп практически всему автоспорту делает....
Я это уже прошел...лет 7мь назад
а лучше...если действительно НАДА...обратись в U-Power к Ярославу, он выхлоп практически всему автоспорту делает....
Я это уже прошел...лет 7мь назад
0
фотоальбом их ....полный... откопал.Интересно... А тупиковый отвод трубы после резонатора тоже служит на благо разрежения и продувки ?
http://foto.mail.ru/inbox/sjaroslav/1/
http://www.u-power.ru/index.php?id=23&lang_id=1
0