24 апреля 2007
Комментарии16 Добавить комментарий
прямоточный глушитель
какой будет звук если поставить прямоток на дизельную Сиеру 1,8 турбодизель?
Метки обсуждения:
Ford Sierra
student007
изменен 24 апреля 2007 в 19:48
Смотря какой глушитель поставить.
0
а тебе не по ***?Значит замучил... Ну не расстраивайся, купи себе еще один рыгван и продолжай в том же духе...
0
ответьте пожалуйста,какой кайф от прямотока,кривотока и т.д.Можно вообще к едрене фене оторвать глушитель и все.Оно что быстрее поедет или поплывет.Воткайф.прямоточный глушитель и 3 саббуфера в багажник.я что то такого не догоняю.в чем драйв то .а не проще ли братан на эти деньги вместо корыта взять поприличнее машину.
С уважением
С уважением
0
ответьте пожалуйста,какой кайф от прямотока,кривотока и т.д.Можно вообще к едрене фене оторвать глушитель и все.Оно что быстрее поедет или поплывет.Воткайф.прямоточный глушитель и 3 саббуфера в багажник.я что то такого не догоняю.в чем драйв то .а не проще ли братан на эти деньги вместо корыта взять поприличнее машину.
С уважением
На стандартный движок ставить конечно кайфа нет, а допустим если поменян распредвал и коробка то он дает не плохую прибавку
0
не понял а в чем прибавка то.он что будет выполнятьроль турбины или компрессора,или вы считаете что такая громадная потеря на глушителе.выходит целая армия конструкторов нихрена не знает как увеличить мощность движка за малое кол-во бобов,а наш кулибин отрезал выхлоп по самый небалуйся и приварил водопроводную трубу и машина поперла?дружок сказки.проверь на стенде и все станет на свои места.просто это иллюзия когда под тобой что то ревет кажеться и едешь быстрее.почему так пишу?да потому что еще в 1975г.занимался мотоциклетными движками с применением лепесткового впрыска.ты наверное об этом и не слыхал.а это применялось на спортивных лодочных моторах,которые при малых объемах давали солидную мощность.не делайте иллюзий это все псевдомощность.ну нравиться ездить с ревом под жопой ,это другое дело,а мощность здесь не при чем
с уважением
с уважением
0
Для примера возьмём двигатель от Интегры (В18С1) в стоковой форме - 180 л.с (~160 л.с. у колёс)
1) Ставим "приматок" (© Кик) и теперь у колёс где-то на 5 л.с. больше. ИМХО деньги потрачены впустую.
2) Вкалываем на работе, копим ещё денег и вместо прямотока ставим турбокит. Теперь у колёс 240 л.с. (т.е. + 80 л.с.). Теперь выкидываем катализатор, ставим прямоток, и у колёс теперь 260-270 л.с., то есть 20-30 л.с. просто с прямотока и убранного катализатора.
ЗЫ> Если совесть насчёт катализатора мучает, посадите пару деревьев, чтобы природе компенсировать.
1) Ставим "приматок" (© Кик) и теперь у колёс где-то на 5 л.с. больше. ИМХО деньги потрачены впустую.
2) Вкалываем на работе, копим ещё денег и вместо прямотока ставим турбокит. Теперь у колёс 240 л.с. (т.е. + 80 л.с.). Теперь выкидываем катализатор, ставим прямоток, и у колёс теперь 260-270 л.с., то есть 20-30 л.с. просто с прямотока и убранного катализатора.
ЗЫ> Если совесть насчёт катализатора мучает, посадите пару деревьев, чтобы природе компенсировать.
0
по поводу прямотока,глушителя,катализатора и мощности.Все довольно просто,чем больше сгорает(и качественнее)топлива в горшке,тем больше(как правило)отдача мощности,для получения при малых затратах меняютя распред валы с другой хар-кой и геометрией кулачков,что дает лучшее наполнение,а главное еще на что мало обращают внимание-освобождение от газов и продувку цилиндра.Так вот,чтоб вывести отработавшие газы при болшей их сгораемости есть несколько путей из которых главный-увеличение диаметра выпускных клапанов и главное увеличения сечения выпускного тракта.Катализатор в данной ситуации играет след.роль(см.сноску на сайте-катализаторы)а глушитель за счет аккустических-резонансных эффектов снижает выпускные шумы.так в вашем случае нужно просто увеличить диаметр трубы отводящих газов и все.(Это все производилось и делалось еще нами в 70-х годав.а о работе глушителя и потери мощностей с их применением-посмотри лит-ру-глушители на спортивных авто,если не ошибаюсь 72-74 г.выпуска
С уважением
С уважением
0
не понял а в чем прибавка то.он что будет выполнятьроль турбины или компрессора,или вы считаете что такая громадная потеря на глушителе.выходит целая армия конструкторов нихрена не знает как увеличить мощность движка за малое кол-во бобов,а наш кулибин отрезал выхлоп по самый небалуйся и приварил водопроводную трубу и машина поперла?дружок сказки.проверь на стенде и все станет на свои места.просто это иллюзия когда под тобой что то ревет кажеться и едешь быстрее.почему так пишу?да потому что еще в 1975г.занимался мотоциклетными движками с применением лепесткового впрыска.ты наверное об этом и не слыхал.а это применялось на спортивных лодочных моторах,которые при малых объемах давали солидную мощность.не делайте иллюзий это все псевдомощность.ну нравиться ездить с ревом под жопой ,это другое дело,а мощность здесь не при чемКРУТО! Уважаю! 8) 8) 8)
с уважением
0
А что такое Турбо Кит?
установочный комплект турбины, т.е. все что нужно для установки турбины)
0
это немножечко не то .просто меж собой некоторые это так называют.А конкретнее- когда появилась на рынке модель волво 850 турбо т-5,то тюнинговые фирмы стали над ней плотненько работать-благо двигун позволял.так вот был создан пакет для увеличения мощности,к сожалению не помню уже насколько и как,но это было.и в очень малом кол-ве на рынок вышли машины Волво 850 Т-5 CiT вот откуда растут ноги.так эта падла помимо того что ездила быстро,хавала горючку по городу в щадящем режиме 25-27л.на сотку,а если притопил чуть чуть-вообще улет.на этом карьера тачки и закончилась.у меня у другана такая хрень была.еле продал.
С Уважением
С Уважением
0