Тюнинг

Снимаю катализатор и выкидываю. Какую вставки вместо этого чуда поставить, просто трубу или гибкую (продается как мягкий выхлоп).? Есть ли надежность в этой гибкой фигне, не прогорит через 3 мес.У кого есть опыт по таким шлангам?. 8)

Ставь пламягаситель или универсальный катализатор, в противном случае прогарит резонатор и глушитель.

Снимаю катализатор и выкидываю. Какую вставки вместо этого чуда поставить, просто трубу или гибкую (продается как мягкий выхлоп).? Есть ли надежность в этой гибкой фигне, не прогорит через 3 мес.У кого есть опыт по таким шлангам?. 8)

...обратись сюда...

Продается средняя часть...резонатор и труба длиннее...для машин без катализатора...заводская!

Гибкую гофру в топку....

Продается средняя часть...резонатор и труба длиннее...для машин без катализатора...заводская!

Гибкую гофру в топку....

гибкая гофра, это хорошая вещь, зря ты так...

у меня стоит гофра уже гдето год и нормально

Снимаю катализатор и выкидываю. Какую вставки вместо этого чуда поставить, просто трубу или гибкую (продается как мягкий выхлоп).? Есть ли надежность в этой гибкой фигне, не прогорит через 3 мес.У кого есть опыт по таким шлангам?. 8)

Штаны, гофра, пламягаситель, резонатор, задняя банка.
Гофра нужна для того, что бы колебания двигателя не передавались дальше на всю систему. Особенно актуальна при модернизации системы выпуска, когда переделываются штатные крепления системы.

Продается средняя часть...резонатор и труба длиннее...для машин без катализатора...заводская!

Гибкую гофру в топку....

гибкая гофра, это хорошая вещь, зря ты так...

Не в этом случае....
Да иногда без нее не обойтись....да и гофра гофре рознь...

Зачем на ВАЗ мастерить и приплачивать деньги на гофру и плямягаситель если завод изготовитель выпускает оригинальный резонатор для машин без катализатора? + ни создает сопротивления и снижает риски просекания сквозь соединения, а их только прибавиться...

Даа...датчик кислорода нужно будет потом отключить иначе сгоревшая лямбда только отнимет выигранное от удаленного ката...как в динамике так и в расходе топлива.

Шумней работать будет, обязательно надоставить пламягаситель....

Просто нет уверенности, что там такие же резонаторы и глушители, если у вас есть такая возможность узнать или проверить и информация подтвердится о идентичных узлах выпуска у систем с катализатором и без него, тогда смело ставте трубу с гафрой.
Просто на иномарках, многие товарище после вварки трубы жаловались на увеличение шума выпуска.

Продается средняя часть...резонатор и труба длиннее...для машин без катализатора...заводская!

Гибкую гофру в топку....

гибкая гофра, это хорошая вещь, зря ты так...

Не в этом случае....
Да иногда без нее не обойтись....да и гофра гофре рознь...

Зачем на ВАЗ мастерить и приплачивать деньги на гофру и плямягаситель если завод изготовитель выпускает оригинальный резонатор для машин без катализатора? + ни создает сопротивления и снижает риски просекания сквозь соединения, а их только прибавиться...

Даа...датчик кислорода нужно будет потом отключить иначе сгоревшая лямбда только отнимет выигранное от удаленного ката...как в динамике так и в расходе топлива.

Видел в продаже под штатное место, взамен катализу резонатор с гофрой. А есть просто трубка за 500р. Не знаю, вроде как из нержавейки. Тоже на штатное место ставится.

По какой причине лямбда то сгорит? Она стоит до катализа, у меня евро 2, там одна лямбда. С ней ничего не будет. Чтобы её убрать - надо менять прошивку, причем динамика без лямбды уже с новой прошивкой хуже. Мне тут доказывали, что это не так, убедился в противоположном. Обратная связь нужна, для определения, какую смесь лучше подавать.

Ничего не будет? а какая рабочая температура чувствительного элемента? для корректной работы...и откуда возмется температурка? и до какой температуры греется кат? и когда лямбда перегарает как работают мозги?
Откуда уверенность?
И прошивка прошивке рознь!!! я не про это, а про то что мозг встанет в положение прогрева т.к сигнала от лямбды не получит и будет бензичик лить прогревать.....а может и еще какой глюк....

Пламягаситель тоже плымягасителю рознь...дорогой нафиг не нужен для такой машины....а дешевый банка она и есть банка...а что будет если в трубу крикнуть и в банку?

Причем тут перегоревшая лямбда, если она работает. Она стоит ДО катализатора и темп. там НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ, если бы их было две, до и после, тогда другой вопрос. Ладно, поставлю, посмотрю, как начнет горять датчик кислорода

Причем здесь вторая лямбда? она показывает что кат есть и работает нормально...
Как это температура НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ?
Первую лямбду ставят до ката чтоб температура была максимально высокой (рабочая под 400гр) и постоянной, чтоб лямбда работал корректно (они даже с подогревателями есть)+ чтоб кат дожигал отложение на активном элементе...который вырабатывает напряжение и отправляет данные в вольтах в ЭБУ....
А ЭБУ уже принимает решение подрегулировать смесь...

Теперь когда ката нет он со временем зависящим от бензина, отложений, копоти, и тд....умрет, а это значит что ЭБУ перейдет в аварийный режим прогрева.....т.е будет бензинчик гнать и смесь богатить...
На полную мощность машина работать не будет...
+ последствия для мотора, гидрокомпенсаторов, свечей, камер и тд...

Короче набери для начала в поисковике...типа... принцып работы лямбда зондов...

1. и потому что температуры будет не достаточна и потому что он будет не корректно работать при не постоянных температурах и потому что кат разогревается сильнее и дожигает всю хрень с лямбды...и тд ты все пральна описал
2. а что в режиме холодного пуска или прогрева мотора загорается чек на панеле? 3. не в любой момент, а в момент заправки хрен знает где и у кого и тд
каты доделывают и модернизируют (они помоему уже чето трех состовные короче не вникал но один раз и на короткий срок не забьется) + этилированный бензин еще поискать в наше время нада....

не гадай а изучи вопрос...

млиин ...у тебя какой? с одной проводулей с двумя? с подогревом? чей?
лучше нииичего не делай не гробь мащину

Расход топлива на всякий случай...реальный...замерь.
и не взорвись там

Млин, вы меня напугали... Сам щас думал убирать каталик, ставить пламягаситель и чиповать..

У дружка на 9-5 убраны каты, постоянно горить check engine, но он грит что проблем с расходом нету, да и тянет его 230 против моих 210 л/с куда резвее, чем на 20 лошадок..

к тому же у мя на пассате 1,8Т не было катов, был чип и средний расход в городе - 10-12 литров.. может не все так плохо? или во время чипа они отключают второй лямбд?

Баяться....неее нада

Главное воспользоваться опытом других т.е почитать конкретно! о ЭБУ который стоит да и вааще

В основном чипованные работают без лямбды т.к подразумевается еще и настройка выхлопа под возросшую мощность....

Ну ты на Субе замороченный,обо всем думать голова быстрей взорветься.Я тебе скажу так у меня на Акценте сначало снялся кат.Потом через 10.000 отключенны лямбды+чип.Машину не узнал,с кондером шпарит так раньше без кондея так не ехала.А лямбд на Ваз стоит не столько сколько на Суб. 8)

Ну ты на Субе замороченный,обо всем думать голова быстрей взорветься.Я тебе скажу так у меня на Акценте сначало снялся кат.Потом через 10.000 отключенны лямбды+чип.Машину не узнал,с кондером шпарит так раньше без кондея так не ехала.А лямбд на Ваз стоит не столько сколько на Суб. 8)

Ну ты на Акценте...нафига заморочелся с чипом и лямбдой отключенной....голова то не забалела от полетов...

тему то читал или тож не замарачивался?

Ну ты на Субе замороченный,обо всем думать голова быстрей взорветься.Я тебе скажу так у меня на Акценте сначало снялся кат.Потом через 10.000 отключенны лямбды+чип.Машину не узнал,с кондером шпарит так раньше без кондея так не ехала.А лямбд на Ваз стоит не столько сколько на Суб. 8)

Ну ты на Акценте...нафига заморочелся с чипом и лямбдой отключенной....голова то не забалела от полетов...

тему то читал или тож не замарачивался?

Говори по существу ,а не по обиде

Аааа креатифф 8) ну звеняй не признал

Как Акценто ожил? чипуют говоришь....кто? дилеры или любители?

Любители,но по лучше любого дилера 8)

Поздравляю 8)
Баночку поставь не дорогую...
http://mg-race.ru/dumpers/

Я не читал ссылку.Знаю что пишут.На Ваз 2115 мне чип поставили 3 года назад,на данный момент пробег 207.000.Все ок.Пробег на чипе более 80.000.Люди которые мне это делали имееют по два (ВАЗ) и три(Акцент) высших образованиях,но не реализовались,а может и не хотели у дилера 8)

снять катализ и поставить вставку вместо него (гофру).

Может, всё таки не гофру, а пламегаситель?

Трубу....видел в Руси...как переходник с фланцем....
И кольцо внутри фланца купи, не дорого...сечь не будет
А то оно из сплва мягкого...

снять катализ и поставить вставку вместо него (гофру).

Может, всё таки не гофру, а пламегаситель?

Ну я уже взял гофру, а вот пламягасителя в продаже не встретил Как думаете, за сколько времени она прогорит?

Не раньше своего срока, гофра ставится за штанами, перед пламегасителем.

Я слышал некоторые умники катализатор просто ломом пробивают, и никаких проблем...

Я слышал некоторые умники катализатор просто ломом пробивают, и никаких проблем...

Можно и так.

пробить-то можно, но там есть железная окантовка корпуса(внутри) и если ее не вытащить, то будет так звенеть, что не обрадуешься. и ничего там не прогорит, если снять катализатор. он используется исключительно в целях экологии и мотору от него-ничего хорошего.

У меня на 26 тысяче сгорел катализатор. Сначала под брюхом машины звенело, потом гремело, а когда по нему постучали - он как погремушка... После снятия его пробили и поставили на место. Мощность двигателя не увеличилась, а вот за расходом бензина надо наблюдать. Я согласен с теми, кто утверждает, что от него пользы особенной для автомобиля нет. Ставить новый - дорого! Трубу??? Никто не может сказать - что лучше?

Парни, а кто подскажет мне, сколько тыщ "ходит" катализатор и при каком пробеге его точно надо или менять или убирать?

 

просто у меня 2114 2007г.в. с евро2 и пробег на ней 121000км, а я поменял только 1 раз датчик кислорода и все. больше меня "check engine" не беспокоил ни разу. но думаю что катализатор надо бы прошибать или вставочку поставить. Считаю что за такой пробег катализатору наверное уж точно пипец.....

подскажите что мне лучше сделать, поменять, вставку поставить или пробить катализатор.