Такк для чегоже они созданы ?
Зы . Я знаю для чего и даже да ссылку . Просто интересно ваше мнение .
Комментарии84 Добавить комментарий
Гыыыы! Мой вариант! 8)
Только изначально он звучал "Чтобы колпаки не терялись"
Искренне убеждена, что именно для этого литье и существует, а внешний вид - дело десятое :-
на небольшом диаметре (например мой 13-й) разница между литьем и штампом несущественна, тем паче если дизайн многолучевой, а если 4 луча, то, извините, уж не шибко надежно. К тому же литье резину порежет там, где штамповка бы ее сохранила.
Вопчем, факторы неоднозначны для различных условий.
согласитесь?
Ковка, канашнаж, хорошо, но ничего не стоит купить под ее видом литьё, а во вторых сопрут как неча делать))))
УРА!!! ждем неделю
Должна быть маркировка. Но у меня все проще. Прямо на заводе заказывал именно кованые.
...догадываюсь- скучно тебе стало
А если не приклеил-вэлкам на ЮП! К барыгам 
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
Это хуже... А почему с аукциона, у тебя ж европейка
Да..но Жапанская и на дицках пробито... маде ин жапан
Реплики такой нет...
А на летний Алютек есть наверна
А у дилера дозаказать нельзя? только новый диск?
Потеряю...узнаю
Рано еще . Вода не сошла .
Я когда себе на зиму диски покупала, хотела не выпендриваться, купить штамповку и колпаки. По деньгам получалось дороже, чем не самое понтовое, но вполне себе конкурентоспособное литье. Купила литье - на четырех дисках тыщи 1500 сэкономила, да еще не надо переживать, что колпак потеряется или поломается. А внешний вид дисков и пр. действительно особой роли не играли. Ну, если не считать то, что не признаю штапмовку без колпаков - по эстетическим соображениям
:
ну это на семерку. На лансер, например, около 3000 стоит комплект. Хотя, тьфу-тьфу-тьфу, не тырили за прошедшие 3,5 года.
Один раз в яму влетел - колпак улетел. Нашли на проселке. не так уж и много.
Зато литьё намного чаще по ночам снимают, чем штамповку. Неохота утром увидеть машину "на брюхе".
Литье купила чуть больше трешки за диск. Вот и считай. Штамповку без колпаков, как уже говорила, не признаю, а ту, для которой колпаки не нужны, стоит столько же, сколько и литье, а то и дороже. Ну и фигли думать, рассудила я
Когда были, терять тоже не приходилось, но все может быть
...судя по этой фотке- литье нужно чтоб не ржавело
...а оригинал на тойотку скока стоит?
ЗЫ: Это я про колпаки.
Разговор идёт об оригинальных. R15. Они, кстати, прикольные - сделаны в виде расходящихся лучей, сами серебряные, диски черные - если не приглядываться, смотрится как литьё.
А убогие, которые я на ауди возил (обычные круглые колпаки, которое все колесо закрывают) неохота юзать.
Ну в принципе 3000-3200 комплект, выходит по 800 колесо, т.е. 30 с чем-то долларов. Правда это уже как шли к лансерам 2006 года выпуска. Приемлемая цена. Это у дилера. Скорее всего, можно найти и подешевле тоже самое.
Для машины разница 7-8 кг В БАГАЖНИКЕ - не ахти какая разница. А для подвески - очень даже. Когда надо затормозить на "гребёнке", а у тебя тяжёлое колесо "зависает" (подвеска не успевает отрабатывать и прижимать к дороге) - тогда поймёшь разницу!!! У машины с АБС эта ситуация - полный песец!!!
Неровнаый участок дороги. У меня такая фигня случилась при пересечении рельсов. Перед ними и после них - сильно коцаный асфальт, ну и сами рельсы. Товарищ передо мноюрешил тормозить уже ПОСЛЕ переезда (может какая особо крупная дыра в асфальте померещилась ). Я торможу- а она НЕ ТОРМОЗИТСЯ Колёса по кочкам скачут, тормоза их мгновенно блокируют - АБС распускает и цикл повторяется
Если колёса полегче - подвеска успевала бы их прижимать к дороге, а так инерция большая - "зависли".
Резина тоже важна, и характеристики подвески, и давление в шинах, и настройка АБС и многое другое. НО: при всех прочих равных условиях более лёгкое колесо обеспечивает лучшое сцепление с дорогой и лучшие поворачиваемость, цепкость и более короткий тормозной путь.
Идеал - совершенно невесомое колесо
Лех, ПОРА!!!!!!!!!!!!!!
Уже поздно.
Интриган блин, он уже забыл.
Ответственно заявляю, что тонировка с дисками никак не связана
Колесикам уделяю повышенное внимание, а вот тонироваться не хочу:
Я уже забыл где ссылка на статью зачем вообще придумали литые диски .
Кароче изночально их придумали для спорта , облегчения подвески и лучшей вентиляции тормазных дисков и колодок . А позже они пошли в массы изза красоты и большей износостойкости .
А у них износостойкость больше?
Штамповка от удара мнётся (можно выправить), а легкосплавка колется. так, вроде
впринципе да, но от бокового удара... и тоже смотря какой удар, может если слабый то может и погнутся.
а по теме - америка не открыта
Ну это должен быть очень сильный удар .
Найду ссылку выложу , там чтото еще про балансировку и чтото еще написано . Длинная стотья .
Представь себе, между "нулём" и твоим аквариумом есть удобные варианты. И цвет серебро, так что, не угадал
Это за 15 радиус то? Вот это продавцы ладошки грели неслабо...
Вот на этом разговор и надо заканчивать, у моей жены как раз такая машина - Лансер аквариум на штамповке, казёный, рабочая лошадка(она бы и рада его тонировать, но низя).
Это вопрос религии, но у людей побывавших в роли жертвы угона, желание ставить простенькую сигнализацию отпадает, и фразами "у меня каско, мне сигнализация не нужна" не бросаются. Даже недорогой охранный комплекс за 25-30 тыс рублей поставленный у профессионалов скорее всего заставит поискать во дворе такую же машину, но с "простенькой" сигнализацией.
А если отбросить лирику, то для меня машина, не рабочая лошадка, а нечто большее, конечно без фанатизма
Уже пару лет как достаточно популярная машина у угонщиков, да и у простой шпаны, тырящий катафоты с противотуманкой задней, и зеркала (в моём дворе сняли зеркала, само зеркало без корпуса, с двух лансеров из трёх).
При угоне машины потери больше (ту же самую КАСКУ уже никто не вернёт) допы тоже. Про потеренное время, и нервы, а так же кайф безлошадности (у кого один авто) вообще не охота говорить. Деньги на следующий день после угона не выплачивают, бывает проходит по нескольку месяцев. Тут каждый свои нервы оценивает сам, но опять же повторюсь - люди прошедшие через это, второй раз на грабли не наступают (в основной своей массе).
Машины не по красоте тырят, а по ликвидности.
Это я слышал. Вот только непонятно какие разборки? модели то еще 5 лет нет. Практически все еще на КАСКО. Желающих ремонтироваться за своё счёт не очень то и много.
Видимо больше чем ты думаешь.
может сами сервисы(от каско) и берут левые детали
Добавить комментарий
алс
изменен 1 марта 2008 в 00:51
В опрос полный ответ не входит .
0
Это смотря как ездить...у меня стоит литьё,но я спокойно могу сказать что стоит ковка : ....Кто отлечит?
: ....Кто отлечит?
0
голосовал вот за это- Чтобы со штампованых колпаки не слитали
...актуально
Гыыыы! Мой вариант! 8)
Только изначально он звучал "Чтобы колпаки не терялись"
Искренне убеждена, что именно для этого литье и существует, а внешний вид - дело десятое :-
0
Поддерживаю всех, кто считает, что литье радует владельца и окружающих исключительно своей красотой.
0
я удивляюсь
как дицки помогать выбирать, так литьё, потому что оно не только красимше, но и прочнее и легче.
А по данному опросу получается, что литьё тупо красимше и всё.
я, канешнаж, могу ошибиться, но маркировка вроде на одних выпуклая, на других впуклая..
как дицки помогать выбирать, так литьё, потому что оно не только красимше, но и прочнее и легче.
А по данному опросу получается, что литьё тупо красимше и всё.
Это смотря как ездить...у меня стоит литьё,но я спокойно могу сказать что стоит ковка
я, канешнаж, могу ошибиться, но маркировка вроде на одних выпуклая, на других впуклая..
0
То что красивше это понятно, но главное что чем легче диски, тем меньше нагрузки на подвеску (неподрессореные массы), машина лучше разгоняется и лучше тормозит. Литье легче штамповки, а ковка легче литья и прочнее
0
Затем, чтобы ты сделал этот опрос ! То что красивше это понятно, но главное что чем легче диски, тем меньше нагрузки на подвеску (неподрессореные массы), машина лучше разгоняется и лучше тормозит. Литье легче штамповки, а ковка легче литья и прочнее
на небольшом диаметре (например мой 13-й) разница между литьем и штампом несущественна, тем паче если дизайн многолучевой, а если 4 луча, то, извините, уж не шибко надежно. К тому же литье резину порежет там, где штамповка бы ее сохранила.
Вопчем, факторы неоднозначны для различных условий.
согласитесь?
Ковка, канашнаж, хорошо, но ничего не стоит купить под ее видом литьё, а во вторых сопрут как неча делать))))
УРА!!! ждем неделю
0
Это смотря как ездить...у меня стоит литьё,но я спокойно могу сказать что стоит ковка
Должна быть маркировка. Но у меня все проще. Прямо на заводе заказывал именно кованые.
0
Еще недельку опрос повесит я скажу зачем из придумали на самом деле .
...догадываюсь- скучно тебе стало
0
Писать на полном серьёзе, что литьё лучше или хуже ковки, штамповки и прочь - на дорожном авто - как минимум несерьёзно
0
у меня точно для вида... так как скоростей космических и поэтому нагреваний нету... ;)
ну и чтоб колпаки не крали во дворе...
ну и чтоб колпаки не крали во дворе...
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
К барыгам 500 руб просят....
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
Это хуже... А почему с аукциона, у тебя ж европейка
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
Это хуже... А почему с аукциона, у тебя ж европейка
Да..но Жапанская и на дицках пробито... маде ин жапан
Реплики такой нет...
А на летний Алютек есть наверна
0
Ездю по достаточно тяжелым дорогам и быстро, потому поставил литье недорогое, так как штамповка слишком былтро мнется, руль начинает бить, всякая там вибрация и тд и тп
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
Это хуже... А почему с аукциона, у тебя ж европейка
Да..но Жапанская и на дицках пробито... маде ин жапан
Реплики такой нет...
А на летний Алютек есть наверна
А у дилера дозаказать нельзя? только новый диск?
0
Да задолбали колпаки летать...
Приходиться по два комплекта покупать...дороха получается...
А так поставил...красатааа...
Тока крышечки ступичеые приклеил на всякий случай и усё
А если не приклеил-вэлкам на ЮП!
500 руб просят....
На мои только с япааукциона
Это хуже... А почему с аукциона, у тебя ж европейка
Да..но Жапанская и на дицках пробито... маде ин жапан
Реплики такой нет...
А на летний Алютек есть наверна
А у дилера дозаказать нельзя? только новый диск?
Потеряю...узнаю
0
Еще недельку опрос повесит я скажу зачем из придумали на самом деле .
ПОРА!
Рано еще . Вода не сошла .
0
Чтобы там ни лукавили, но литые диски - это для вида. Всё остальное - настолько незначительно, что даже смешно говорить.
Сравните вес литого диска и моего оригинального штампованного и увидите разницу от силы килограмм в 7-8. Для машины - не ахти какая разница.
Плюс штамповка при ударе принимает часть энергии на себя, а литьё всё передаёт на ходовую машины.
Я понимаю тяжёлые машины типа Л200 или паджеры - там по идее штамповка долго не проживёт из-за нагрузки. Но лёгкие седаны - другое дело.
Сравните вес литого диска и моего оригинального штампованного и увидите разницу от силы килограмм в 7-8. Для машины - не ахти какая разница.
Плюс штамповка при ударе принимает часть энергии на себя, а литьё всё передаёт на ходовую машины.
Я понимаю тяжёлые машины типа Л200 или паджеры - там по идее штамповка долго не проживёт из-за нагрузки. Но лёгкие седаны - другое дело.
0
Чтобы там ни лукавили, но литые диски - это для вида.Еще и для экономии иногда
Я когда себе на зиму диски покупала, хотела не выпендриваться, купить штамповку и колпаки. По деньгам получалось дороже, чем не самое понтовое, но вполне себе конкурентоспособное литье. Купила литье - на четырех дисках тыщи 1500 сэкономила, да еще не надо переживать, что колпак потеряется или поломается. А внешний вид дисков и пр. действительно особой роли не играли. Ну, если не считать то, что не признаю штапмовку без колпаков - по эстетическим соображениям
:
0
А что - штамповка такая дорогая, или литьё такое дешевое?
Я вот купил в Рольфе штамповку от харизмы по 49 у.е. за штуку. Литья даже за 100 путного не найти, особенно подходящего по штатным размерам.
Повезло, не скрою. Хотя, это было давно, сейчас штамповка может опять так же стоит, ну или чуть подороже.
Я вот купил в Рольфе штамповку от харизмы по 49 у.е. за штуку. Литья даже за 100 путного не найти, особенно подходящего по штатным размерам.
Повезло, не скрою. Хотя, это было давно, сейчас штамповка может опять так же стоит, ну или чуть подороже.
0
Чет у меня колпаки второй год стоят, и в яму влетал, и на бордюры - хоть бы что, и не тырят. И стоят 400 р. А у вас прям беда какая-то.
А у вас прям беда какая-то.
0
Чет у меня колпаки второй год стоят, и в яму влетал, и на бордюры - хоть бы что, и не тырят. И стоят 400 р.
ну это на семерку. На лансер, например, около 3000 стоит комплект. Хотя, тьфу-тьфу-тьфу, не тырили за прошедшие 3,5 года.
Один раз в яму влетел - колпак улетел. Нашли на проселке. не так уж и много.
Зато литьё намного чаще по ночам снимают, чем штамповку. Неохота утром увидеть машину "на брюхе".
0
А что - штамповка такая дорогая, или литьё такое дешевое?Штамповка на меня - 2000 с лишним. Колпаки по 1400 каждый.
Литье купила чуть больше трешки за диск. Вот и считай. Штамповку без колпаков, как уже говорила, не признаю, а ту, для которой колпаки не нужны, стоит столько же, сколько и литье, а то и дороже. Ну и фигли думать, рассудила я
Чет у меня колпаки второй год стоят, и в яму влетал, и на бордюры - хоть бы что, и не тырят. И стоят 400 р.Если бы у меня колпаки стоили 400 р., я бы не жужжала
Когда были, терять тоже не приходилось, но все может быть
0
Еще недельку опрос повесит я скажу зачем из придумали на самом деле .
ПОРА!
Рано еще . Вода не сошла .
...судя по этой фотке- литье нужно чтоб не ржавело
0
Боевой Слоненок, Анюта
У вас что, размерность какая-то особая или что? У нас колпаки от 15$ (обычные неплохие) до 50$ (самые "крутые", хромированные обычно) за комплект.
У вас что, размерность какая-то особая или что? У нас колпаки от 15$ (обычные неплохие) до 50$ (самые "крутые", хромированные обычно) за комплект.
0
Боевой Слоненок, Анюта
У вас что, размерность какая-то особая или что? У нас колпаки от 15$ (обычные неплохие) до 50$ (самые "крутые", хромированные обычно) за комплект.
...а оригинал на тойотку скока стоит?
0
Боевой Слоненок, АнютаУ меня 16-й радиус. Цены на оригинал. Неоригинал в инете и близлежащих магазинах не нашла, а по всей Москве лазить в поисках никакого желания не было. Если честно, не сильно жалею
У вас что, размерность какая-то особая или что? У нас колпаки от 15$ (обычные неплохие) до 50$ (самые "крутые", хромированные обычно) за комплект.
ЗЫ: Это я про колпаки.
0
Боевой Слоненок, Анюта
У вас что, размерность какая-то особая или что? У нас колпаки от 15$ (обычные неплохие) до 50$ (самые "крутые", хромированные обычно) за комплект.
Разговор идёт об оригинальных. R15. Они, кстати, прикольные - сделаны в виде расходящихся лучей, сами серебряные, диски черные - если не приглядываться, смотрится как литьё.
А убогие, которые я на ауди возил (обычные круглые колпаки, которое все колесо закрывают) неохота юзать.
Ну в принципе 3000-3200 комплект, выходит по 800 колесо, т.е. 30 с чем-то долларов. Правда это уже как шли к лансерам 2006 года выпуска. Приемлемая цена. Это у дилера. Скорее всего, можно найти и подешевле тоже самое.
0
Блин, ну вы даете! Вроде рядом живем, культуры похожи, а мыслим совсем по-разному.
Зачем ставить оригинал? В большинстве своем оригинал как раз непримечателен внешним видом. Ну ладно, если бы стоил соответственно, еще можно переплатить за эмблему. Но за такие деньги? Неоригинал выглядит куда лучше, не все, конечно, но подобрать то, что бдет радовать глаз очень просто.
Одно из двух: или не в тех магазинах искали, или у вас и вправду туго с этим..
Зачем ставить оригинал? В большинстве своем оригинал как раз непримечателен внешним видом. Ну ладно, если бы стоил соответственно, еще можно переплатить за эмблему. Но за такие деньги? Неоригинал выглядит куда лучше, не все, конечно, но подобрать то, что бдет радовать глаз очень просто.
Неоригинал в инете и близлежащих магазинах не нашла, а по всей Москве лазить в поисках никакого желания не было. Если честно, не сильно жалею
ЗЫ: Это я про колпаки.
Одно из двух: или не в тех магазинах искали, или у вас и вправду туго с этим..
0
Да нет.. как раз мои оригинальные мне вполне нравятся. Мицу постаралась. Ну будут проблемы, тогда и буду думать, что купить.
0
Блин, ну вы даете! Вроде рядом живем, культуры похожи, а мыслим совсем по-разному.Если честно, не сильно усердствовала в поисках. Нет и нет. О том, чтобы поискать не реплику (если это применимо к колпакам) чего-то даже мыслей не было
Зачем ставить оригинал? В большинстве своем оригинал как раз непримечателен внешним видом. Ну ладно, если бы стоил соответственно, еще можно переплатить за эмблему. Но за такие деньги? Неоригинал выглядит куда лучше, не все, конечно, но подобрать то, что бдет радовать глаз очень просто.
Неоригинал в инете и близлежащих магазинах не нашла, а по всей Москве лазить в поисках никакого желания не было. Если честно, не сильно жалею
ЗЫ: Это я про колпаки.
Одно из двух: или не в тех магазинах искали, или у вас и вправду туго с этим..
0
Чтобы там ни лукавили, но литые диски - это для вида. Всё остальное - настолько незначительно, что даже смешно говорить.
Сравните вес литого диска и моего оригинального штампованного и увидите разницу от силы килограмм в 7-8. Для машины - не ахти какая разница.
Плюс штамповка при ударе принимает часть энергии на себя, а литьё всё передаёт на ходовую машины.
Я понимаю тяжёлые машины типа Л200 или паджеры - там по идее штамповка долго не проживёт из-за нагрузки. Но лёгкие седаны - другое дело.
Для машины разница 7-8 кг В БАГАЖНИКЕ - не ахти какая разница. А для подвески - очень даже. Когда надо затормозить на "гребёнке", а у тебя тяжёлое колесо "зависает" (подвеска не успевает отрабатывать и прижимать к дороге) - тогда поймёшь разницу!!! У машины с АБС эта ситуация - полный песец!!!
0
А что имеется ввиду под словом "гребенка"?
Неровнаый участок дороги. У меня такая фигня случилась при пересечении рельсов. Перед ними и после них - сильно коцаный асфальт, ну и сами рельсы. Товарищ передо мноюрешил тормозить уже ПОСЛЕ переезда (может какая особо крупная дыра в асфальте померещилась
). Я торможу- а она НЕ ТОРМОЗИТСЯ Колёса по кочкам скачут, тормоза их мгновенно блокируют - АБС распускает и цикл повторяется Если колёса полегче - подвеска успевала бы их прижимать к дороге, а так инерция большая - "зависли".
0
Понял. Желаю удачи в быстрой езде по неровным дорогам
Конкретно в моём случае: в силу устройства подвески на такой гребенке машину будет так трясти, что ехать можно только медленно.
Конкретно в моём случае: в силу устройства подвески на такой гребенке машину будет так трясти, что ехать можно только медленно.
0
А Может дело в резине? Я на рельсовой брусчатке не единожды тормозил - всё отлично.
0
А Может дело в резине? Я на рельсовой брусчатке не единожды тормозил - всё отлично.
Резина тоже важна, и характеристики подвески, и давление в шинах, и настройка АБС и многое другое. НО: при всех прочих равных условиях более лёгкое колесо обеспечивает лучшое сцепление с дорогой и лучшие поворачиваемость, цепкость и более короткий тормозной путь.
Идеал - совершенно невесомое колесо
0
Для меня литье это прежде всего классный вид моего пепелацца!!!)))
Выходишь из нее, повернулся, посмотрел и думаешь, классное у меня авто!
Хотя наверное оно придуманно для других целей, хотелось бы узнать.
Выходишь из нее, повернулся, посмотрел и думаешь, классное у меня авто!
Хотя наверное оно придуманно для других целей, хотелось бы узнать.
0
Ага, классный. На днях встречался с приятельницей. Рассказала, что буквально через неделю после покупки мазды6 на стоянке колеса отвернули.. Вот он и классный вид. За штамповкой вроде уже никто не охотится.
0
Слонёнок, какой же Ты нудный Ну не лежит душа к машинам, так и скажи, это же видно - четыре года на не тонированном Лансере - какие нахрен диски
Ну не лежит душа к машинам, так и скажи, это же видно - четыре года на не тонированном Лансере - какие нахрен диски
0
Еще недельку опрос повесит я скажу зачем из придумали на самом деле .
ПОРА!
Рано еще . Вода не сошла .
Лех, ПОРА!!!!!!!!!!!!!!
0
Еще недельку опрос повесит я скажу зачем из придумали на самом деле .
ПОРА!
Рано еще . Вода не сошла .
Лех, ПОРА!!!!!!!!!!!!!!
Уже поздно.
Интриган блин, он уже забыл.
0
Слонёнок, какой же Ты нудныйПаааааазвольте! [-X
Ответственно заявляю, что тонировка с дисками никак не связана
Колесикам уделяю повышенное внимание, а вот тонироваться не хочу
:
0
Анютa , че Леха молчит?
Я уже забыл где ссылка на статью зачем вообще придумали литые диски .
Кароче изночально их придумали для спорта , облегчения подвески и лучшей вентиляции тормазных дисков и колодок . А позже они пошли в массы изза красоты и большей износостойкости .
0
Анютa , че Леха молчит?
Я уже забыл где ссылка на статью зачем вообще придумали литые диски .
Кароче изночально их придумали для спорта , облегчения подвески и лучшей вентиляции тормазных дисков и колодок . А позже они пошли в массы изза красоты и большей износостойкости .
А у них износостойкость больше?
Штамповка от удара мнётся (можно выправить), а легкосплавка колется. так, вроде
0
Анютa , че Леха молчит?
Я уже забыл где ссылка на статью зачем вообще придумали литые диски .
Кароче изночально их придумали для спорта , облегчения подвески и лучшей вентиляции тормазных дисков и колодок . А позже они пошли в массы изза красоты и большей износостойкости .
А у них износостойкость больше?
Штамповка от удара мнётся (можно выправить), а легкосплавка колется. так, вроде
впринципе да, но от бокового удара... и тоже смотря какой удар, может если слабый то может и погнутся.
а по теме - америка не открыта
0
Анютa , че Леха молчит?
Я уже забыл где ссылка на статью зачем вообще придумали литые диски .
Кароче изночально их придумали для спорта , облегчения подвески и лучшей вентиляции тормазных дисков и колодок . А позже они пошли в массы изза красоты и большей износостойкости .
А у них износостойкость больше?
Штамповка от удара мнётся (можно выправить), а легкосплавка колется. так, вроде
Ну это должен быть очень сильный удар .
Найду ссылку выложу , там чтото еще про балансировку и чтото еще написано . Длинная стотья .
0
Чем алюминиевое литьё лучше или хуже стальной штамповки - я примерно догадываюсь.
А вот насколько РЕАЛЬНО литьё хуже ковки?
Я понимаю, что на F-1 ковка качественная и даёт преимущество. А как насчёт недорогой, той что Российского производства и продаётся в обычных магазинах?
А вот насколько РЕАЛЬНО литьё хуже ковки?
Я понимаю, что на F-1 ковка качественная и даёт преимущество. А как насчёт недорогой, той что Российского производства и продаётся в обычных магазинах?
0
Полагаю, хонда затонирована в ноль? А цвет не черный?
Представь себе, между "нулём" и твоим аквариумом есть удобные варианты. И цвет серебро, так что, не угадал
0
Литьё, которое мне нравилось, в течение первого года после покупки стоило долларов 250 или выше долларов за.диск Не посчитал нужным вкладывать такую сумму в недорогую машину, которая по сути рабочая лошадка.
Я и сигналку поставил простенькую, без всяких пейджеров и обратных вязей.
Я и сигналку поставил простенькую, без всяких пейджеров и обратных вязей.
0
Литьё, которое мне нравилось, в течение первого года после покупки стоило долларов 250 или выше долларов за.диск
Это за 15 радиус то? Вот это продавцы ладошки грели неслабо...
Не посчитал нужным вкладывать такую сумму в недорогую машину, которая по сути рабочая лошадка.
Вот на этом разговор и надо заканчивать, у моей жены как раз такая машина - Лансер аквариум на штамповке, казёный, рабочая лошадка(она бы и рада его тонировать, но низя).
Я и сигналку поставил простенькую, без всяких пейджеров и обратных вязей.
Это вопрос религии, но у людей побывавших в роли жертвы угона, желание ставить простенькую сигнализацию отпадает, и фразами "у меня каско, мне сигнализация не нужна" не бросаются. Даже недорогой охранный комплекс за 25-30 тыс рублей поставленный у профессионалов скорее всего заставит поискать во дворе такую же машину, но с "простенькой" сигнализацией.
А если отбросить лирику, то для меня машина, не рабочая лошадка, а нечто большее, конечно без фанатизма
0
Я писал про итальянское литьё. А еще получилось так, что поначалу альтернатив было вообще мало - уж больно размерчик (15 R 6J 42 ET) оказался экзотическим. Шириной 7 - полно, меньшим вылетом и шириной 6,5 - тоже выбор был.
По поводу вопроса религии... Да я как-то и не предполагал, что лансер будет кому-то сильно нужен кроме меня. Первый год в основном ставил на ночь в гараж со сторожем. Потом потихоньку стал забивать.
"недорогой охранный комплекс за 25-30 тыс рублей" - это стоимость годичной каско. Дороговато вообще-то - охранный комплекс за тысячу долларов. Ну просто бессмысленно ставить в неугоняемую машину дорогую сигналку, которая кстати еще и более склонна к глюкам, чем простенькая.
А по поводу "жертв угона"... я потому намеренно и покупал самую простенькую машину. Можно было добавить 2 тысячи, купить мазду3, которая наного красивее, хотя ИМХО на этом её плюсы и кончаются. Только такую машину хранить на улице уже реально намного страшнее.
По поводу вопроса религии... Да я как-то и не предполагал, что лансер будет кому-то сильно нужен кроме меня. Первый год в основном ставил на ночь в гараж со сторожем. Потом потихоньку стал забивать.
"недорогой охранный комплекс за 25-30 тыс рублей" - это стоимость годичной каско. Дороговато вообще-то - охранный комплекс за тысячу долларов. Ну просто бессмысленно ставить в неугоняемую машину дорогую сигналку, которая кстати еще и более склонна к глюкам, чем простенькая.
А по поводу "жертв угона"... я потому намеренно и покупал самую простенькую машину. Можно было добавить 2 тысячи, купить мазду3, которая наного красивее, хотя ИМХО на этом её плюсы и кончаются. Только такую машину хранить на улице уже реально намного страшнее.
0
Да я как-то и не предполагал, что лансер будет кому-то сильно нужен кроме меня.
Уже пару лет как достаточно популярная машина у угонщиков, да и у простой шпаны, тырящий катафоты с противотуманкой задней, и зеркала (в моём дворе сняли зеркала, само зеркало без корпуса, с двух лансеров из трёх).
"недорогой охранный комплекс за 25-30 тыс рублей" - это стоимость годичной каско. Дороговато вообще-то - охранный комплекс за тысячу долларов.
При угоне машины потери больше (ту же самую КАСКУ уже никто не вернёт) допы тоже. Про потеренное время, и нервы, а так же кайф безлошадности (у кого один авто) вообще не охота говорить. Деньги на следующий день после угона не выплачивают, бывает проходит по нескольку месяцев. Тут каждый свои нервы оценивает сам, но опять же повторюсь - люди прошедшие через это, второй раз на грабли не наступают (в основной своей массе).
я потому намеренно и покупал самую простенькую машину. Можно было добавить 2 тысячи, купить мазду3, которая наного красивее, хотя ИМХО на этом её плюсы и кончаются. Только такую машину хранить на улице уже реально намного страшнее.
Машины не по красоте тырят, а по ликвидности.
0
Уже пару лет как достаточно популярная машина у угонщиков, да и у простой шпаны, тырящий катафоты с противотуманкой задней, и зеркала (в моём дворе сняли зеркала, само зеркало без корпуса, с двух лансеров из трёх).
Достаточно для кого? Угон 10-15-20 машин в год при общей огромной массе проданных машин - капля в море. Я математик и считаю такую вероятность угона равной нулю.
На кой он нужен? В провинции лансер мало где обслужишь - только в самых крупных городах, да и то возможны варианты. Спец.сервисов еще нет, одни перегруженные официалы.
А что надо всё равно отломают и выбьют среди ночи. И не прибежишь ты, особенно если окна не во двор выходят. Дай бог, если во сне услышишь.
При угоне машины потери больше (ту же самую КАСКУ уже никто не вернёт) допы тоже.
Допы вернут, если они застрахованы. У меня застрахоаны.
Про потеренное время, и нервы, а так же кайф безлошадности (у кого один авто) вообще не охота говорить. Деньги на следующий день после угона не выплачивают, бывает проходит по нескольку месяцев. Тут каждый свои нервы оценивает сам, но опять же повторюсь - люди прошедшие через это, второй раз на грабли не наступают (в основной своей массе).
С таким же успехом (вернее, с гораздо большей вероятностью) машину могут разбить в дороге и она будет тоже несколько месяцев ремонтироваться. Как говорил Бендер "Киса, будут бить - будете плакать".
Машины не по красоте тырят, а по ликвидности.
А я не говорил, что её стырят. Её поуродуют. Уж если мама сказала, что проходя мимо красной мазды, ей захотелось повести по нй гвоздиком, такая машинка красивая
Ну и в принципе по-любому, мазды поугоняемее будут, да и поликвиднее.
Достаточно для кого? Угон 10-15-20 машин в год при общей огромной массе проданных машин - капля в море. Я математик и считаю такую вероятность угона равной нулю.
На кой он нужен? В провинции лансер мало где обслужишь - только в самых крупных городах, да и то возможны варианты. Спец.сервисов еще нет, одни перегруженные официалы.
А что надо всё равно отломают и выбьют среди ночи. И не прибежишь ты, особенно если окна не во двор выходят. Дай бог, если во сне услышишь.
При угоне машины потери больше (ту же самую КАСКУ уже никто не вернёт) допы тоже.
Допы вернут, если они застрахованы. У меня застрахоаны.
Про потеренное время, и нервы, а так же кайф безлошадности (у кого один авто) вообще не охота говорить. Деньги на следующий день после угона не выплачивают, бывает проходит по нескольку месяцев. Тут каждый свои нервы оценивает сам, но опять же повторюсь - люди прошедшие через это, второй раз на грабли не наступают (в основной своей массе).
С таким же успехом (вернее, с гораздо большей вероятностью) машину могут разбить в дороге и она будет тоже несколько месяцев ремонтироваться. Как говорил Бендер "Киса, будут бить - будете плакать".
Машины не по красоте тырят, а по ликвидности.
А я не говорил, что её стырят. Её поуродуют. Уж если мама сказала, что проходя мимо красной мазды, ей захотелось повести по нй гвоздиком, такая машинка красивая
Ну и в принципе по-любому, мазды поугоняемее будут, да и поликвиднее.
0
Лансер и Мазда на одном уровне, и угоняют их не на реализацию, а на разбор.
Это я слышал. Вот только непонятно какие разборки? модели то еще 5 лет нет. Практически все еще на КАСКО. Желающих ремонтироваться за своё счёт не очень то и много.
0
Лансер и Мазда на одном уровне, и угоняют их не на реализацию, а на разбор.
Это я слышал. Вот только непонятно какие разборки? модели то еще 5 лет нет. Практически все еще на КАСКО. Желающих ремонтироваться за своё счёт не очень то и много.
Видимо больше чем ты думаешь.
0
Лично мне - чихать. Даже по итогам 2007 года лансеры занимают только 1,8% из всех угнанных.
Это не то, что я себя успокаиваю - просто ну очень удивлюсь, если будут угонять машину в возрасте 3,5 года.
Я понимаю Пассат с его 414 угонами относительно далеко не такой как у лансера распространённости.
Это не то, что я себя успокаиваю - просто ну очень удивлюсь, если будут угонять машину в возрасте 3,5 года.
Я понимаю Пассат с его 414 угонами относительно далеко не такой как у лансера распространённости.
0
Лансер и Мазда на одном уровне, и угоняют их не на реализацию, а на разбор.
Это я слышал. Вот только непонятно какие разборки? модели то еще 5 лет нет. Практически все еще на КАСКО. Желающих ремонтироваться за своё счёт не очень то и много.
может сами сервисы(от каско) и берут левые детали
0
Что-то я сомневаюсь... Им итак денег хватает, а левые детали - статья "скупка краденного".
0