Расход по шоссе намного лучше, а по городу чуток хуже чем у ГИБРИДНОГО «Jeep Grand Wagoneer» с двигателем «Hurricane Twin-turbo» : City: 16.3 L/100km, Highway: 11.8 L/100km, Combined: 14.3 L/100km
sanik0909, Саша, все так) из города выезжал, средняя была 22кмч. Потом дело наладилось )
Квадратичный рост силы: Поскольку \(C_{x}\) изначально велик, а сила сопротивления растет пропорционально квадрату скорости (\(v^{2}\)), Tank 300 сталкивается с мощным «воздушным барьером» гораздо раньше обычных машин:При \(90 \text{ км/ч}\): Потоки воздуха плавно рассекаются, расход топлива остается в рамках разумного.При \(110 \text{ км/ч}\): Сопротивление воздуха возрастает в ~1.5 раза по сравнению с 90 км/ч. Начинаются сильные завихрения за прямоугольной кормой.При \(130 \text{ км/ч}\) и выше: Сила сопротивления увеличивается более чем в 2 раза. Двигателю требуется колоссальная мощность только на то, чтобы «толкать» перед собой воздух, что приводит к резкому скачку расхода бензина (до 15–17 литров) и отчетливому аэродинамическому гулу в районе зеркал и лобового стекла.
Ничеси. Это вам не письку воробьям показывать, сразу в дамки Саша зашел
madcat, Прикольно. Как раз собираюсь завтра в межгород, метёт третий день) сразу смогу оценить по всем фронтам)) пока однозначно нравится!
topguns, Тока не забывай - тут основной привод задний, после 80 км/ч обгоны через снежный перемет между полосами под СБРОС газа, а не под набор. ;-))
Грамотная машина. Правильные понятные кнопки, - аналогичны как у моей Тойоты.) Крутилка по центру - высший пилотаж.
Саня, Ханкук отличная резина. Это вам не породистая Giti из современных))
вега, Ну да, не породистая совершенно. И не модная. Мне пойдет, мне не ввинчиваться)